Доброго утра)
Текст снова накатан на коленке... ну вдохновение накатило.😁
Сегодня речь пойдет о святых святых любого аэропорта,точнее перрона...)
Место где можно узнать все самые свежие новости,сплетни,слухи,ознакомится с новыми указаниями и документами (сделав недоумевающее лицо... да и такое бывает😎).... да и просто поболтать, «полетать» и поржать)
Да это называется курилка.)
Курить конечно вредно,но общая масса этим грешит,да и некурящие туда ходят за компанию . Особо вредные товарищи любят причитать «мол если ее под приводом разместят,все равно ходить будут».. ну собственно да,будут и с большим удовольствием. Потому что это своеобразный ритуал... пройтись и потрындеть,на перрон посмотреть.
Да что скрывать туда бегают даже,когда камни с неба сыпятся)
По курящему второму можно определить его уровень профессионализма. Как? Да все просто. Если на коротком развороте (меньше часа) успевает заправить пепелац,подготовить кабину и сбегать покурить в другой конец порта... значит молодец,значит могёт😎почему с уверенностью говорю?- да я так сто раз делал😁
@sky_around
Текст снова накатан на коленке... ну вдохновение накатило.😁
Сегодня речь пойдет о святых святых любого аэропорта,точнее перрона...)
Место где можно узнать все самые свежие новости,сплетни,слухи,ознакомится с новыми указаниями и документами (сделав недоумевающее лицо... да и такое бывает😎).... да и просто поболтать, «полетать» и поржать)
Да это называется курилка.)
Курить конечно вредно,но общая масса этим грешит,да и некурящие туда ходят за компанию . Особо вредные товарищи любят причитать «мол если ее под приводом разместят,все равно ходить будут».. ну собственно да,будут и с большим удовольствием. Потому что это своеобразный ритуал... пройтись и потрындеть,на перрон посмотреть.
Да что скрывать туда бегают даже,когда камни с неба сыпятся)
По курящему второму можно определить его уровень профессионализма. Как? Да все просто. Если на коротком развороте (меньше часа) успевает заправить пепелац,подготовить кабину и сбегать покурить в другой конец порта... значит молодец,значит могёт😎почему с уверенностью говорю?- да я так сто раз делал😁
@sky_around
И снова доброе)
Крайнее время что-то попёрло некое вдохновение... так что читайте)
Сегодня речь о наших взаимоотношениях с боевыми подругами и друзьями)
С бортпроводниками😎!!
Сразу хочу отметить и жирно подчеркнуть самое важное:
Работа бортпроводником - как и у нас, у пайлотов.... как чемодан без ручки- нести тяжело,а бросить жалко😉, но по факту, кто бы что не говорил, работа хоть и романтичная, но настолько тяжкая.... и романтика заканчивается после третьего ночного рейса подряд.
Мы то закрылись в капсуле и кнопки жмём, в лётчиков играем😎, а девчонки и парни работают с людьми.
Кто бы мне и что не доказывал, но я не раз видел,что в салоне просто «Адъ и Израилъ», а хрупкая девчушка заходит со словами: «можно я у вас посижу минутку, конфетку скушаю, успокоюсь»😉 ...
А ещё всякое нештатное, вроде сердечных приступов или внезапных родов в полёте.
Так что господа авиаторы и к ним примкнувшие, не забывайте о тех, кто с вами работает и имейте уважение к ним.
А вот теперь коротко о том,как же мы ладим)
У нас как и в любом коллективе люди делятся на три части:
1)полные чудаки на букву М
2)просто Чмудаки
3)и обычные, нормальные, спокойные и адекватные люди
Поговорим о третьей группе)
У нас, у нормальных людей все ровно, правильно и работается «в кайф».
А потому, что мы всегда «на ты» и тыл всегда прикрыт.
И погулять в командировке вместе можно, и на обратном пролёте поплакаться друг другу в жилетку «как устал, да как надоели эти ночные, да когда нормально платить начнут», да и многое другое...
У третьей группы лиц даже проблемы решаются вместе и легко, хоть и племена разные)!
Думал текст получится немного эмоциональным, но что-то не срослось. Я продолжу позже.
А подытожить хочу словами одного очень уважаемого человека:
«Вот ты с ней дружишь- красавчик.... А вот дуракам зазнавшимся она в чай плюнет»
Такая вот «се ля ви»
@sky_around
Крайнее время что-то попёрло некое вдохновение... так что читайте)
Сегодня речь о наших взаимоотношениях с боевыми подругами и друзьями)
С бортпроводниками😎!!
Сразу хочу отметить и жирно подчеркнуть самое важное:
Работа бортпроводником - как и у нас, у пайлотов.... как чемодан без ручки- нести тяжело,а бросить жалко😉, но по факту, кто бы что не говорил, работа хоть и романтичная, но настолько тяжкая.... и романтика заканчивается после третьего ночного рейса подряд.
Мы то закрылись в капсуле и кнопки жмём, в лётчиков играем😎, а девчонки и парни работают с людьми.
Кто бы мне и что не доказывал, но я не раз видел,что в салоне просто «Адъ и Израилъ», а хрупкая девчушка заходит со словами: «можно я у вас посижу минутку, конфетку скушаю, успокоюсь»😉 ...
А ещё всякое нештатное, вроде сердечных приступов или внезапных родов в полёте.
Так что господа авиаторы и к ним примкнувшие, не забывайте о тех, кто с вами работает и имейте уважение к ним.
А вот теперь коротко о том,как же мы ладим)
У нас как и в любом коллективе люди делятся на три части:
1)полные чудаки на букву М
2)просто Чмудаки
3)и обычные, нормальные, спокойные и адекватные люди
Поговорим о третьей группе)
У нас, у нормальных людей все ровно, правильно и работается «в кайф».
А потому, что мы всегда «на ты» и тыл всегда прикрыт.
И погулять в командировке вместе можно, и на обратном пролёте поплакаться друг другу в жилетку «как устал, да как надоели эти ночные, да когда нормально платить начнут», да и многое другое...
У третьей группы лиц даже проблемы решаются вместе и легко, хоть и племена разные)!
Думал текст получится немного эмоциональным, но что-то не срослось. Я продолжу позже.
А подытожить хочу словами одного очень уважаемого человека:
«Вот ты с ней дружишь- красавчик.... А вот дуракам зазнавшимся она в чай плюнет»
Такая вот «се ля ви»
@sky_around
Прежде чем начать публиковать следующий пост, очень хочется поделиться своим отношением к нему и рассказать его предысторию.
На днях, буквально, наш подписчик и мой хороший друг совершил первый полёт в качестве пилота, то есть за штурвалом. Точнее будет сказать, в качестве курсанта, только приступившего к лётному обучению. И по моей просьбе описавшего этот полёт и свои переживания и ощущения!
Конечно, сразу нахлынули воспоминания. Вспомнился мой первый полёт, а затем и второй, но не обо мне сегодня речь, возможно, это будет позже.
Мне хочется поздравить и пожелать! Первый полёт это как первая любовь, не забудется никогда, воспоминания о нем будут всегда самыми светлыми и самыми эмоциональными.
И пожелать голубого неба и ещё огромного количества полетов впереди! Достичь своей мечты!
P.S я не стал исправлять в его рассказе почти ничего, разве что запятые появились, но это мелочи, что бы и вам передались эмоции первого полёта!
@oldscooolpilot
@sky_around
На днях, буквально, наш подписчик и мой хороший друг совершил первый полёт в качестве пилота, то есть за штурвалом. Точнее будет сказать, в качестве курсанта, только приступившего к лётному обучению. И по моей просьбе описавшего этот полёт и свои переживания и ощущения!
Конечно, сразу нахлынули воспоминания. Вспомнился мой первый полёт, а затем и второй, но не обо мне сегодня речь, возможно, это будет позже.
Мне хочется поздравить и пожелать! Первый полёт это как первая любовь, не забудется никогда, воспоминания о нем будут всегда самыми светлыми и самыми эмоциональными.
И пожелать голубого неба и ещё огромного количества полетов впереди! Достичь своей мечты!
P.S я не стал исправлять в его рассказе почти ничего, разве что запятые появились, но это мелочи, что бы и вам передались эмоции первого полёта!
@oldscooolpilot
@sky_around
04.07.2020, сижу в машине и еду на аэродром, погода просто кайф, 26 градусов, небо довольно чистое и дует свежий ветерок.
Цель поездки - начать учебные полеты, что бы осуществить свою мечту и получить лицензию пилота.
Познакомился с ребятами и узнаю чуть позже, что сегодня полечу с инструктором в свой первый полет.
Знакомлюсь с инструктором, беру гарнитуру и направляюсь к нашему самолету, которым является Grob 115B 1992 года выпуска (вот уж названьице придумали!!).
С инструктором обсуждаем кабину, проверяем системы самолета, читаем контрольные карты и тут, уже, как говорится, ,,от винта"! Запускаем двигатель, который, примерно, с четвертой попытки наконец-то завелся.
Начинаем руление, готовим самолет к взлету, читаем контрольные карты и запрашиваем взлет.
Столько всего так быстро происходит и желание впитать все как губка и конечно же упорство отличиться привели к тому, что я даже не успел заволноватся.
Цель поездки - начать учебные полеты, что бы осуществить свою мечту и получить лицензию пилота.
Познакомился с ребятами и узнаю чуть позже, что сегодня полечу с инструктором в свой первый полет.
Знакомлюсь с инструктором, беру гарнитуру и направляюсь к нашему самолету, которым является Grob 115B 1992 года выпуска (вот уж названьице придумали!!).
С инструктором обсуждаем кабину, проверяем системы самолета, читаем контрольные карты и тут, уже, как говорится, ,,от винта"! Запускаем двигатель, который, примерно, с четвертой попытки наконец-то завелся.
Начинаем руление, готовим самолет к взлету, читаем контрольные карты и запрашиваем взлет.
Столько всего так быстро происходит и желание впитать все как губка и конечно же упорство отличиться привели к тому, что я даже не успел заволноватся.
Инструктор двигает руд на максимум вперед и начинается разбег, остаток взлетного поля все меньше и меньше, тянем вместе штурвал на себя и самолет отрывается от земли.
Я ЛЕЧУ !!!
День жаркий, разогретый воздух далеко не спокойный, а наш двухместный самолет кидает во все стороны, порой так сильно, что становится жутковато.
В голове пролетают мысли вроде «Это все безумно круто, но и в то же время страшновато, сейчас рядом со мной инструктор, он, если что, все удержит под контролем, но ведь его когда-то рядом не будет и я серьёзно с этим справлюсь, на что я подписался ?»
Проходит мгновение, и говорю своим мыслям, да ну вас на.... , это моя мечта с детства и я еще достигну штурвал боинга, так что стиснув зубы продолжаю пилотировать и познавать самолет.
Да и что скрывать, очень хочется прокатить на самолете одну прекрасную девушку, с которой давно хочу познакомится и может удивить ее этим, если судьба все-таки сведет. Да и всем остальным показать, что я умею летать, что моя мечта и мое стремление с детства было серьёзным и не стоило в этом сомневаться.
И мама будет еще больше гордится сыном.
Я ЛЕЧУ !!!
День жаркий, разогретый воздух далеко не спокойный, а наш двухместный самолет кидает во все стороны, порой так сильно, что становится жутковато.
В голове пролетают мысли вроде «Это все безумно круто, но и в то же время страшновато, сейчас рядом со мной инструктор, он, если что, все удержит под контролем, но ведь его когда-то рядом не будет и я серьёзно с этим справлюсь, на что я подписался ?»
Проходит мгновение, и говорю своим мыслям, да ну вас на.... , это моя мечта с детства и я еще достигну штурвал боинга, так что стиснув зубы продолжаю пилотировать и познавать самолет.
Да и что скрывать, очень хочется прокатить на самолете одну прекрасную девушку, с которой давно хочу познакомится и может удивить ее этим, если судьба все-таки сведет. Да и всем остальным показать, что я умею летать, что моя мечта и мое стремление с детства было серьёзным и не стоило в этом сомневаться.
И мама будет еще больше гордится сыном.
Набрали 3000 футов, оттримировали самолет, полетали в горизонте, узнал как он на тягу реагирует, как набирает, как снижается, продолжили набор до 5000 футов и тут инструктор захотел показать, как самолет ведет себя в сваливании.
Вполне волнительный момент, ладони начинают потеть сильнее и сильнее, мысли о том, что сейчас будет неприятно, скорее всего как камень будем падать…
Инструктор убирает режим в малый газ, держу самолет в горизонте, скорость падает, инструктор тоже держит штурвал.
Потеря скорости становится все критичнее, поток воздуха постепенно начинает срывается, самолет начинает дрожать, вдруг загорается и звенит сигнализация о сваливании.
Думаю все, предстоит резкая потеря высоты а не тут то было, нос клюет слегка вниз и мы сново летим, давая обороты двигателю и держа снижение для набора скорости.
Как оказалось, все не так страшно, а если честно, то совсем ничего не почувствовал, больше волновался.
Затем инструктор предлагает мне сделать это еще раз самому, но это уже прям очень намерено.
Вполне волнительный момент, ладони начинают потеть сильнее и сильнее, мысли о том, что сейчас будет неприятно, скорее всего как камень будем падать…
Инструктор убирает режим в малый газ, держу самолет в горизонте, скорость падает, инструктор тоже держит штурвал.
Потеря скорости становится все критичнее, поток воздуха постепенно начинает срывается, самолет начинает дрожать, вдруг загорается и звенит сигнализация о сваливании.
Думаю все, предстоит резкая потеря высоты а не тут то было, нос клюет слегка вниз и мы сново летим, давая обороты двигателю и держа снижение для набора скорости.
Как оказалось, все не так страшно, а если честно, то совсем ничего не почувствовал, больше волновался.
Затем инструктор предлагает мне сделать это еще раз самому, но это уже прям очень намерено.
Как оказалась, все не так страшно. Теперь я управляю самолётом и с тангажом в 20 градусов карабкаюсь в небо на режиме малого газа. И снова самолёт сам опускает нос и начинает набирать скорость.
После этого начинаю познавать, как самолёт разворачивается в небе.
Смотрим, что бы воздушное пространство было свободным, крутим штурвал и даем в ту же сторону педаль, затем возвращаемся в горизонт и тоже самое в другую сторону.
А теперь инструктор говорит ,,давай ка ты теперь это еще сделаешь на максимальных режимах, т.е. где то с креном между 45 и 60 градусов.
Тут я думаю, ну раз так, то докажу сам себе, что я не боюсь, чего мелочится 45ю градусами.
Закладываю правый крен в 60 градусов, делаем вираж в 360 градусов и возвращаемся в горизонт. Мне понравилось, перегрузка давит на тебя, а ты в то же время стараешься выдержать высоту.
Вдруг нас опять колбасит, видимо попали после крутого разворота в собственный след неспокойного воздуха, который тянем за собой.
Теперь то же самое влево, 60 градусов крен, двигатель гудит, поднимаю фюзеляж и стараюсь по максимуму выдержать высоту.
Все получилось неплохо для первого раза, берем курс на аэродром, возвращаемся домой.
Предстоит еще ознакомится с посадкой!
@sky_around
После этого начинаю познавать, как самолёт разворачивается в небе.
Смотрим, что бы воздушное пространство было свободным, крутим штурвал и даем в ту же сторону педаль, затем возвращаемся в горизонт и тоже самое в другую сторону.
А теперь инструктор говорит ,,давай ка ты теперь это еще сделаешь на максимальных режимах, т.е. где то с креном между 45 и 60 градусов.
Тут я думаю, ну раз так, то докажу сам себе, что я не боюсь, чего мелочится 45ю градусами.
Закладываю правый крен в 60 градусов, делаем вираж в 360 градусов и возвращаемся в горизонт. Мне понравилось, перегрузка давит на тебя, а ты в то же время стараешься выдержать высоту.
Вдруг нас опять колбасит, видимо попали после крутого разворота в собственный след неспокойного воздуха, который тянем за собой.
Теперь то же самое влево, 60 градусов крен, двигатель гудит, поднимаю фюзеляж и стараюсь по максимуму выдержать высоту.
Все получилось неплохо для первого раза, берем курс на аэродром, возвращаемся домой.
Предстоит еще ознакомится с посадкой!
@sky_around
Доброе)))
«Так мальчики. Рыба,мясо,курица?»
И понеслось...
«А че за мясо?», «а рыба какая?», «а курица кусочками?», «так давай ты выбирай», «да не ты первый,я туда выбирал», «да не ты», «так ладно,а рыба красная или белая?», «если красная я возьму», «не красная?ну ладно давай курицу», «а курица та которая с макаронами?», «а вот по твоему мнению,что там лучше всего выглядит?», «мясо так себе говоришь?», «да я наверное тогда не буду», «а с бизнеса обломиться может?», «ну не обломиться и ладно,тогда я поднос наверное возьму без горячего», «а мне тогда можно и мясо и рыбу», «а какие фрукты есть», «а пить наверное томатный сок и чай», «а зеленый есть который с запахом?», «ну тогда черный с бергамотом», «да да,в кофе три лимона», «не сахар не надо,да прям 100%, и сливок тоже», «а можно водички еще».....
И список вопросов можно продолжать до бесконечности) он весьма изощренный)
Ну а если коротко,то примерно так происходит принятие решения о выборе из столь богатого самолётного меню)😎
@sky_around
«Так мальчики. Рыба,мясо,курица?»
И понеслось...
«А че за мясо?», «а рыба какая?», «а курица кусочками?», «так давай ты выбирай», «да не ты первый,я туда выбирал», «да не ты», «так ладно,а рыба красная или белая?», «если красная я возьму», «не красная?ну ладно давай курицу», «а курица та которая с макаронами?», «а вот по твоему мнению,что там лучше всего выглядит?», «мясо так себе говоришь?», «да я наверное тогда не буду», «а с бизнеса обломиться может?», «ну не обломиться и ладно,тогда я поднос наверное возьму без горячего», «а мне тогда можно и мясо и рыбу», «а какие фрукты есть», «а пить наверное томатный сок и чай», «а зеленый есть который с запахом?», «ну тогда черный с бергамотом», «да да,в кофе три лимона», «не сахар не надо,да прям 100%, и сливок тоже», «а можно водички еще».....
И список вопросов можно продолжать до бесконечности) он весьма изощренный)
Ну а если коротко,то примерно так происходит принятие решения о выборе из столь богатого самолётного меню)😎
@sky_around
Продолжаем рассказ нашего подписчика о первом полёте за штурвалом, в качестве курсанта лётной школы!!
Пролетаем над аэродромом, ознакамливаюсь с местностью, стараюсь запомнить, как правильно в этой местности выполнять коробочку, где начинать снижение, когда гасить скорость, выпускать закрылки и доворачивать на полосу.
Я больше являюсь пассажиром, чем на самом деле управляю самолётом, подходим к полосе, малый газ, держимся-держимся и раз - касание, инструктор дает режим, убирает закрылки и мы сново взлетаем, опять по команде выполняю коробочку, снова включаю электрический топливный насос, уменьшаю режим двигателя до 1800 оборотов, выпускаю закрылки, доворачиваю на полосу и задача держать курс на нее.
Инструктор управляет режимом, подходим, малый газ, летим и касание. Опять руд вперед, уборка закрылок, разгон и взлет.
Предстоит сделать все еще раз но уже с предстоящей посадкой с остановкой.
Пролетаем над аэродромом, ознакамливаюсь с местностью, стараюсь запомнить, как правильно в этой местности выполнять коробочку, где начинать снижение, когда гасить скорость, выпускать закрылки и доворачивать на полосу.
Я больше являюсь пассажиром, чем на самом деле управляю самолётом, подходим к полосе, малый газ, держимся-держимся и раз - касание, инструктор дает режим, убирает закрылки и мы сново взлетаем, опять по команде выполняю коробочку, снова включаю электрический топливный насос, уменьшаю режим двигателя до 1800 оборотов, выпускаю закрылки, доворачиваю на полосу и задача держать курс на нее.
Инструктор управляет режимом, подходим, малый газ, летим и касание. Опять руд вперед, уборка закрылок, разгон и взлет.
Предстоит сделать все еще раз но уже с предстоящей посадкой с остановкой.
Лечу опять коробочку, топл.насос был выключен, набрал 2100 футов, теперь будем заходить.
Включаю снова топл.насос добираю режим до 1800 оборотов, хочу сам попробовать все сделать, впервые самостоятельно держусь за руд, выпускаю закрылки на взлет, гасим дальше скорость, закрылки на посадку, заворачиваю резко на полосу, ведь уже затронул азарт, инструктор меня немножко подтормаживает, завернул слегка рановато, продолжаем, держу курс на полосу, инструктор немножко помогает, ставлю малый газ, смотрю в даль, держим-держим, касание и жму аккуратно на тормоз носочками.
Сели, разворачиваемся, рулим на стоянку.
Инструктор просит взять контрольную карту, выполнить процедуру после посадки, дает советы, обясняет важные моменты, дабы не повредить технику,глушим самолет.
Включаю снова топл.насос добираю режим до 1800 оборотов, хочу сам попробовать все сделать, впервые самостоятельно держусь за руд, выпускаю закрылки на взлет, гасим дальше скорость, закрылки на посадку, заворачиваю резко на полосу, ведь уже затронул азарт, инструктор меня немножко подтормаживает, завернул слегка рановато, продолжаем, держу курс на полосу, инструктор немножко помогает, ставлю малый газ, смотрю в даль, держим-держим, касание и жму аккуратно на тормоз носочками.
Сели, разворачиваемся, рулим на стоянку.
Инструктор просит взять контрольную карту, выполнить процедуру после посадки, дает советы, обясняет важные моменты, дабы не повредить технику,глушим самолет.
Вот он и состоялся мой первый полет, стоило об этом промечтать почти всю жизнь и прожить 21 год!
Инструктор советует весь полет еще раз в голове прокрутить, запомнить ключевые моменты и при желании, то же самое попробовать а авиасимуляторе дома.
А теперь осталось собрать гарнитуру в сумку, взять ведро с тряпками, налить воду и вперед, мыть самолет.
Коллега по авиаклубу решил мне в этом помочь.
Моем самолет, у меня улыбка на все лицо, моем самолет.
Мысли о том что хотелось сделать все еще лучше, что бы быть более уверенным и иметь больше физических ресурсов во время управления, но помню, что учась на автомобиле, было похоже.
Опять же, это все не уменьшает радость, ведь я только что летал и с каждой минутой эта радость все сильней и сильней поднималась и так же желание снова подняться в небо.
4ое июля 2020 года был невероятным днем и запомнится мне на всю жизнь.
Спасибо тебе мой новый друг Фокс Танго, увидемся с тобой через неделю и жде это с нетерпением.
@sky_around
Инструктор советует весь полет еще раз в голове прокрутить, запомнить ключевые моменты и при желании, то же самое попробовать а авиасимуляторе дома.
А теперь осталось собрать гарнитуру в сумку, взять ведро с тряпками, налить воду и вперед, мыть самолет.
Коллега по авиаклубу решил мне в этом помочь.
Моем самолет, у меня улыбка на все лицо, моем самолет.
Мысли о том что хотелось сделать все еще лучше, что бы быть более уверенным и иметь больше физических ресурсов во время управления, но помню, что учась на автомобиле, было похоже.
Опять же, это все не уменьшает радость, ведь я только что летал и с каждой минутой эта радость все сильней и сильней поднималась и так же желание снова подняться в небо.
4ое июля 2020 года был невероятным днем и запомнится мне на всю жизнь.
Спасибо тебе мой новый друг Фокс Танго, увидемся с тобой через неделю и жде это с нетерпением.
@sky_around
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Доброе утро)
Новосиб и королева на посадке... а еще и вискарик в кадре😉
Как никак три легенды на одном видео)
Ну вискарь вообще вне конкуренции... кто знает тот поймет)
Королева это королева)
А вот Новосибирск... гы,эт волшебный город... в лучшие годы нашей работы (это когда трава была зеленее и солнце ярче светило) нас туда отправляли в командировки на пару недель,а порой на месяц...
сколько встреч и новых знакомств,сколько бессонных ночей проведенных на улицах этого славного города. Мне кажется были посещены все заведения,что только можно и нельзя)от драмтеатра до пивнухи недалеко от порта...
А предвкушение того,что «вот сейчас я как прилечу,а там уже свои ждут»....😁
Или наоборот... «как это все там,а тут днем с огнем не найти никого»..
Или отдых всего 15 часов,но за это время успеваешь все успеть и всех увидеть)
Короче я соскучился...)
@sky_around
Новосиб и королева на посадке... а еще и вискарик в кадре😉
Как никак три легенды на одном видео)
Ну вискарь вообще вне конкуренции... кто знает тот поймет)
Королева это королева)
А вот Новосибирск... гы,эт волшебный город... в лучшие годы нашей работы (это когда трава была зеленее и солнце ярче светило) нас туда отправляли в командировки на пару недель,а порой на месяц...
сколько встреч и новых знакомств,сколько бессонных ночей проведенных на улицах этого славного города. Мне кажется были посещены все заведения,что только можно и нельзя)от драмтеатра до пивнухи недалеко от порта...
А предвкушение того,что «вот сейчас я как прилечу,а там уже свои ждут»....😁
Или наоборот... «как это все там,а тут днем с огнем не найти никого»..
Или отдых всего 15 часов,но за это время успеваешь все успеть и всех увидеть)
Короче я соскучился...)
@sky_around
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Тэээк)
Мы не пропали и мы даже не работали,у нас был творческий отдых и восстановление кармы,к нам приходила муза и кормила нас всякими вкусностями с мангала,а так же поила напитками придающими сил,энергии и в разы увеличивающими творческий потенциал )короче снова готовы творить😎
P.S. Гляньте пока на облака)знатоки сразу скажут,что это и с чем едят)
И не забывайте улыбаться)
@sky_around
Мы не пропали и мы даже не работали,у нас был творческий отдых и восстановление кармы,к нам приходила муза и кормила нас всякими вкусностями с мангала,а так же поила напитками придающими сил,энергии и в разы увеличивающими творческий потенциал )короче снова готовы творить😎
P.S. Гляньте пока на облака)знатоки сразу скажут,что это и с чем едят)
И не забывайте улыбаться)
@sky_around
И снова немного мыслей вслух..
Задумался еще раз о нашем «коллективе».
И хочется вам рассказать как оно вообще на примере той же командировки)
Раньше конечно было лучше,когда они были больше чем на сутки. Когда открывались новые направления и отсидки были по пять дней))
Скажу вам честно,это был кайф)особенно когда собирался отличный коллектив.
Ноги стирались до кровавых мозолей ,голос срывался от спетых песен, изучались все подворотни, заведения где можно вкусно поесть.... и конечно же рынки😎как та самая знаменитая пекинская «ебала» и гонконгский ночной рынок)
Порой доходило до того, что за пять дней не посещается ни одна достопримечательность,но каждый день обязательная цель одна- рынок! Перебирал я на днях хлам дома🤦🏻♂️сколько всякого гомна я оказывается привез из тех краев)
И как сказал мой товарищ разрываясь от негодования: «ты понимаешь? Я 15 раз был в пекине!15!!! И знаешь где я был все это время?- на ебале и в...»😎да не важно где он еще был)
На себе лично испытал реплику кэпа,после моего предложения посетить шанхайский зоопарк: «ты в авиации работаешь,а тебя еще и в зоопарк тянет»😁
Собственно на ровном месте получился какой-то набор слов и поток эмоций. Но я доволен)
Хотел сказать,что у нас хоть и «чемодан без ручки»,но весело)особенно,когда собираются люди идейные и заводные,для тех кому 25-30км не дистанция от слова совсем) кто летит в командировку с целью «высплюсь и полежу на пляже»,а возвращается почему-то с мозолями и ни разу не выспавшимся... но с таким чемоданом эмоций и вторым чемоданом всякого гомна с рынка) а прощаешься с коллективом реально со слезами на глазах)
P.S. Зачем столько покупается спросите?)
Ну как зачем,это ж как с топливом- чтоб было😁
@sky_around
Задумался еще раз о нашем «коллективе».
И хочется вам рассказать как оно вообще на примере той же командировки)
Раньше конечно было лучше,когда они были больше чем на сутки. Когда открывались новые направления и отсидки были по пять дней))
Скажу вам честно,это был кайф)особенно когда собирался отличный коллектив.
Ноги стирались до кровавых мозолей ,голос срывался от спетых песен, изучались все подворотни, заведения где можно вкусно поесть.... и конечно же рынки😎как та самая знаменитая пекинская «ебала» и гонконгский ночной рынок)
Порой доходило до того, что за пять дней не посещается ни одна достопримечательность,но каждый день обязательная цель одна- рынок! Перебирал я на днях хлам дома🤦🏻♂️сколько всякого гомна я оказывается привез из тех краев)
И как сказал мой товарищ разрываясь от негодования: «ты понимаешь? Я 15 раз был в пекине!15!!! И знаешь где я был все это время?- на ебале и в...»😎да не важно где он еще был)
На себе лично испытал реплику кэпа,после моего предложения посетить шанхайский зоопарк: «ты в авиации работаешь,а тебя еще и в зоопарк тянет»😁
Собственно на ровном месте получился какой-то набор слов и поток эмоций. Но я доволен)
Хотел сказать,что у нас хоть и «чемодан без ручки»,но весело)особенно,когда собираются люди идейные и заводные,для тех кому 25-30км не дистанция от слова совсем) кто летит в командировку с целью «высплюсь и полежу на пляже»,а возвращается почему-то с мозолями и ни разу не выспавшимся... но с таким чемоданом эмоций и вторым чемоданом всякого гомна с рынка) а прощаешься с коллективом реально со слезами на глазах)
P.S. Зачем столько покупается спросите?)
Ну как зачем,это ж как с топливом- чтоб было😁
@sky_around
День добрый дамы и господа)
Сегодня праздник!день бортпроводника!
Хочу от всей души поздравить коллег и пожелать крепкого здоровья,летайте сколько хотите и главное в кайф)
Кто если не вы будет вывозить всю эту «коляску» происходящую порой на борту воздушного судна) и в кабине))
Кто если не вы? Сможет терпеть выходки пассажиров,причитания наземных служб и порой весьма недовольных пайлотов)
Кто если не вы? Может ежедневно повторять «мясо,курица,рыба» и отвечать «да оно все одинаково выглядит».
Ребят,как бы мы не гордились своей профессией,но мы не забываем кто вы и через что вам приходится ежедневно проходить)))
Обнял)приподнял)
@sky_around
Сегодня праздник!день бортпроводника!
Хочу от всей души поздравить коллег и пожелать крепкого здоровья,летайте сколько хотите и главное в кайф)
Кто если не вы будет вывозить всю эту «коляску» происходящую порой на борту воздушного судна) и в кабине))
Кто если не вы? Сможет терпеть выходки пассажиров,причитания наземных служб и порой весьма недовольных пайлотов)
Кто если не вы? Может ежедневно повторять «мясо,курица,рыба» и отвечать «да оно все одинаково выглядит».
Ребят,как бы мы не гордились своей профессией,но мы не забываем кто вы и через что вам приходится ежедневно проходить)))
Обнял)приподнял)
@sky_around
Доброго времени суток.
Наткнулся на статью в газете,которая вызвала бурю эмоций. От безграничной радости и гордости,до дикой боли навзрыд.
Историю Олега я бы поместил в учебники начальных классов. Чтобы никто и никогда не забывал каким должен быть человек/мужчина/лётчик. Как надо биться за свою мечту и знать,что нет ничего не возможного.
Прочитав статью я вспомнил всех,кто когда-то проходил путь «восстановления и возвращения». Кто по здоровью,кто по иным причинам.... тяжело скажу вам. Физически тяжело. А еще тяжелее морально,когда при поддержке родных и близких людей все равно чувствуешь себя одним... кому-то это наоборот придает сил,а кто-то ломается. Но и тот и тот вариант имеет место быть... никто не застрахован.
Проблема Олега почти решена. Самое главное он здоров и ходит,да мало того он еще и на турнике вертится,как пацан 16и летний. Но он столкнулся с системой. И это поганее всего. Он смог и доказал всем,я уверен он сможет продолжить летать и будет это делать на «отлично». Продолжит заниматься тем,чему предан.
Лично я не знаю чем помочь конкретно,ведь у него есть все для продолжения и восстановления, но «система» безжалостна...
Я очень хочу,чтобы высшее командование дало тебе «добро» на возвращение в строй.
Лично от себя хочу пожелать ему одного:
«Не сломаться»... да какой ломаться,из таких как ты гвозди делать нужно.
P.S. Олег,если ты когда-нибудь увидишь этот короткий набор «мыслей вслух»... знай,что хоть и не можем лично помочь,но порой доброе слово и искренняя вера хоть чуть-чуть... но сделает твою реальность на толику лучше.
Жму руку,обнимаю. Ты для нас пример.
https://aif.ru/society/people/mechta_o_nebe_lyotchik_emelyanov_perenyos_20_operaciy_chtoby_ostatsya_v_stroyu
@sky_around
Наткнулся на статью в газете,которая вызвала бурю эмоций. От безграничной радости и гордости,до дикой боли навзрыд.
Историю Олега я бы поместил в учебники начальных классов. Чтобы никто и никогда не забывал каким должен быть человек/мужчина/лётчик. Как надо биться за свою мечту и знать,что нет ничего не возможного.
Прочитав статью я вспомнил всех,кто когда-то проходил путь «восстановления и возвращения». Кто по здоровью,кто по иным причинам.... тяжело скажу вам. Физически тяжело. А еще тяжелее морально,когда при поддержке родных и близких людей все равно чувствуешь себя одним... кому-то это наоборот придает сил,а кто-то ломается. Но и тот и тот вариант имеет место быть... никто не застрахован.
Проблема Олега почти решена. Самое главное он здоров и ходит,да мало того он еще и на турнике вертится,как пацан 16и летний. Но он столкнулся с системой. И это поганее всего. Он смог и доказал всем,я уверен он сможет продолжить летать и будет это делать на «отлично». Продолжит заниматься тем,чему предан.
Лично я не знаю чем помочь конкретно,ведь у него есть все для продолжения и восстановления, но «система» безжалостна...
Я очень хочу,чтобы высшее командование дало тебе «добро» на возвращение в строй.
Лично от себя хочу пожелать ему одного:
«Не сломаться»... да какой ломаться,из таких как ты гвозди делать нужно.
P.S. Олег,если ты когда-нибудь увидишь этот короткий набор «мыслей вслух»... знай,что хоть и не можем лично помочь,но порой доброе слово и искренняя вера хоть чуть-чуть... но сделает твою реальность на толику лучше.
Жму руку,обнимаю. Ты для нас пример.
https://aif.ru/society/people/mechta_o_nebe_lyotchik_emelyanov_perenyos_20_operaciy_chtoby_ostatsya_v_stroyu
@sky_around
Аргументы и Факты
Мечта о небе. Лётчик Емельянов перенёс 20 операций, чтобы остаться в строю
В то, что он выживет, не верили многие врачи: «в лучшем случае останется безногим инвалидом». Но он победил болезнь и рвётся дальше служить Родине.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
И снова здравствуйте леди и джентельмены!!!
Хочется конечно на эмоциях закричать «SHOW TIME»
Ведь в Нижний Новгород с юга приехал модный диджей. Он качал весь вечер и всю ночь. Все его сеты сопровождались модным световым сопровождением. Это было даже круче самых знойных вечеринок Ибицы,Казантипа и Пхукета...😎 с шампанским и девочками💥🤘🏻😁😎
Эм... только без шампанского и девочек😆😎
Природа не перестаёт удивлять своей красотой) но честно вам сказать... как бы приличней.... Во!вспомнил! Процитирую знакомого летчика истребителя:
«постройтесь ромбом и идите в пешее эротическое с вашими дискотеками»🤪😁
@sky_around
Хочется конечно на эмоциях закричать «SHOW TIME»
Ведь в Нижний Новгород с юга приехал модный диджей. Он качал весь вечер и всю ночь. Все его сеты сопровождались модным световым сопровождением. Это было даже круче самых знойных вечеринок Ибицы,Казантипа и Пхукета...😎 с шампанским и девочками💥🤘🏻😁😎
Эм... только без шампанского и девочек😆😎
Природа не перестаёт удивлять своей красотой) но честно вам сказать... как бы приличней.... Во!вспомнил! Процитирую знакомого летчика истребителя:
«постройтесь ромбом и идите в пешее эротическое с вашими дискотеками»🤪😁
@sky_around
Добрый вечер)
В свое время мы завели канал ради одного... да тупо фотки сливать,чтоб место на телефоне не занимали😁 а перерастает это в нечто необычное,где не расскажут как взлетает самолет или какие мы классные пайлоты🤪😎😁.
И у нас появилось некоторое количество постоянных читателей.
Я без стеснения скажу,вы и придаете нам сил и вдохновения)
С позволения автора хотим поделиться одним из отзывов нашей читательницы)
Мой первый полет за границу состоялся 19 июля 2014 года, через два дня после крушения печально известного малайзийского боинга. Естественно, всех пассажиров беспокоил вопрос - а каким курсом мы будем лететь, через Украину? Но нас успокоили, объяснили, что маршрут будет пролегать через Белоруссию, Австрию и далее по курсу, с посадкой в Римини.
Погода в Екатеринбурге стояла мутная, слякотная, и я радовалась возможности вырваться из уже привычного малоснежного уральского лета.
Помню свои тогдашние ощущения - волновалась, это мягко сказано. Тряслась как заяц, но виду не показывала, тихо сидела у иллюминатора и наблюдала, как наш лайнер выкатывает на рулежку и готовится к взлету. И вот волнительный момент - самолет, подрагивая, начинает разгон, сначала медленно, потом всё наращивая скорость, затем чувствуешь, что тебя вдавливает в спинку кресла - и вот он, взлёт! Ух! Душа просто разрывается от страха и восторга! Турбины ревут, поднимая ввысь наш лайнер. А потом, набрав высоту, вдруг стихают, а мне кажется по ощущениям, что мы падаем. Опять в душе паника, ладошки мокрые от волнения, сердце колотится, а за окном - солнце! После серых пейзажей ненастного лета - боже, какая красота! А мы летим все дальше. Под нами проплывают бесконечные российские равнины, реки отливают серебром, а потом по изменившемуся ландшафту понимаешь - а это уже Европа, земля внизу напоминает лоскутное одеяло из жёлтых, зелёных, чёрных, коричневых лоскутков. Мне бы расслабиться, спокойно наблюдать, как под нами проплывают кучевые облака, море то бирюзовое, то отдаёт глубокой зеленью, но страх полёта изрядно приправляет дегтем все впечатление.
Наконец идём на посадку. Опять трясусь как овечий хвост. Земля все ближе, вот уже чётко можно разглядеть крыши домов, дороги, виноградники, яхты на причале, пляжи с бесконечными вереницами зонтиков и лежаков, вот касаемся взлётной полосы... и посыпались аплодисменты радостных пассажиров. Римини - встречай! Впечатления не передать словами, я просто иду и улыбаюсь. Я смогла, я победила.
P.S. Нам это действительно приятно,что мы радуем вас)
Может у нас слог кривоват и пишем мы со своеобразным юморком.... но это лирика)
@sky_around
В свое время мы завели канал ради одного... да тупо фотки сливать,чтоб место на телефоне не занимали😁 а перерастает это в нечто необычное,где не расскажут как взлетает самолет или какие мы классные пайлоты🤪😎😁.
И у нас появилось некоторое количество постоянных читателей.
Я без стеснения скажу,вы и придаете нам сил и вдохновения)
С позволения автора хотим поделиться одним из отзывов нашей читательницы)
Мой первый полет за границу состоялся 19 июля 2014 года, через два дня после крушения печально известного малайзийского боинга. Естественно, всех пассажиров беспокоил вопрос - а каким курсом мы будем лететь, через Украину? Но нас успокоили, объяснили, что маршрут будет пролегать через Белоруссию, Австрию и далее по курсу, с посадкой в Римини.
Погода в Екатеринбурге стояла мутная, слякотная, и я радовалась возможности вырваться из уже привычного малоснежного уральского лета.
Помню свои тогдашние ощущения - волновалась, это мягко сказано. Тряслась как заяц, но виду не показывала, тихо сидела у иллюминатора и наблюдала, как наш лайнер выкатывает на рулежку и готовится к взлету. И вот волнительный момент - самолет, подрагивая, начинает разгон, сначала медленно, потом всё наращивая скорость, затем чувствуешь, что тебя вдавливает в спинку кресла - и вот он, взлёт! Ух! Душа просто разрывается от страха и восторга! Турбины ревут, поднимая ввысь наш лайнер. А потом, набрав высоту, вдруг стихают, а мне кажется по ощущениям, что мы падаем. Опять в душе паника, ладошки мокрые от волнения, сердце колотится, а за окном - солнце! После серых пейзажей ненастного лета - боже, какая красота! А мы летим все дальше. Под нами проплывают бесконечные российские равнины, реки отливают серебром, а потом по изменившемуся ландшафту понимаешь - а это уже Европа, земля внизу напоминает лоскутное одеяло из жёлтых, зелёных, чёрных, коричневых лоскутков. Мне бы расслабиться, спокойно наблюдать, как под нами проплывают кучевые облака, море то бирюзовое, то отдаёт глубокой зеленью, но страх полёта изрядно приправляет дегтем все впечатление.
Наконец идём на посадку. Опять трясусь как овечий хвост. Земля все ближе, вот уже чётко можно разглядеть крыши домов, дороги, виноградники, яхты на причале, пляжи с бесконечными вереницами зонтиков и лежаков, вот касаемся взлётной полосы... и посыпались аплодисменты радостных пассажиров. Римини - встречай! Впечатления не передать словами, я просто иду и улыбаюсь. Я смогла, я победила.
P.S. Нам это действительно приятно,что мы радуем вас)
Может у нас слог кривоват и пишем мы со своеобразным юморком.... но это лирика)
@sky_around
Доброе утро, друзья!
Когда выныриваешь из облачности, всегда приятно встретить солнце, которого так не хватало на земле.
Особенно приятно в такие моменты ещё и застать момент рождения нового дня, когда солнце только-только появляется из-за горизонта и ласково светит на тебя своими лучами, приветствуя всех тех, кто отважился пробить оверкаст и взобраться на несвойственную для каждого человека высоту.
Почаще смотрите в небо, даже если вам оно кажется облачным - за этими облаками всегда светит солнце
@sky_around
Когда выныриваешь из облачности, всегда приятно встретить солнце, которого так не хватало на земле.
Особенно приятно в такие моменты ещё и застать момент рождения нового дня, когда солнце только-только появляется из-за горизонта и ласково светит на тебя своими лучами, приветствуя всех тех, кто отважился пробить оверкаст и взобраться на несвойственную для каждого человека высоту.
Почаще смотрите в небо, даже если вам оно кажется облачным - за этими облаками всегда светит солнце
@sky_around
Доброго... хотя не факт... настроение конечно огнище)но.. в 5.00 вставать так себе удовольствие)
Да. Речь о ранней явке. Сейчас будет наматывание соплей на кулак и море слез....
Не верьте никому из пайлотов,кто говорит «а я наоборот по утрам люблю», «с утра выпил весь день свободен», «я ни такой», «сами по ночам летайте, а мне лучше чуть свет»..... заявляю с полной уверенностью- это все ложь,******** и провокация🤪
Хотите увидеть мужские слёзы?
Велком!
Заходите к нам в штурманскую в промежутке между 6.00 и 7.00... столько обреченных лиц вы не увидите больше ни где😁
Обычно если стоит гогот и здоровый детский смех...., то тут все с точностью до наоборот....)угрюмые морды,которые пытаются сделать максимально серьёзный внешний вид,собрать себя в кучу и выпить ведро кофе.... ну чтоб хоть как-то заработал мозг и открылись глаза... )
В данное время суток все хотят одного:
«Водки и на ручки»
@sky_around
Да. Речь о ранней явке. Сейчас будет наматывание соплей на кулак и море слез....
Не верьте никому из пайлотов,кто говорит «а я наоборот по утрам люблю», «с утра выпил весь день свободен», «я ни такой», «сами по ночам летайте, а мне лучше чуть свет»..... заявляю с полной уверенностью- это все ложь,******** и провокация🤪
Хотите увидеть мужские слёзы?
Велком!
Заходите к нам в штурманскую в промежутке между 6.00 и 7.00... столько обреченных лиц вы не увидите больше ни где😁
Обычно если стоит гогот и здоровый детский смех...., то тут все с точностью до наоборот....)угрюмые морды,которые пытаются сделать максимально серьёзный внешний вид,собрать себя в кучу и выпить ведро кофе.... ну чтоб хоть как-то заработал мозг и открылись глаза... )
В данное время суток все хотят одного:
«Водки и на ручки»
@sky_around