Forwarded from TR.ru — Транспорт в России
#транспортноемоделирование
📍Владимир Швецов: будущее транспортного планирования — в единой цифровой экосистеме
Российский рынок транспортного планирования переживает период активной трансформации. После завершения национального проекта «Безопасные и качественные дороги» отрасль ищет новые векторы развития в условиях технологических вызовов и необходимости импортозамещения. Компании-разработчики адаптируют свои решения под изменившиеся условия, внедряют искусственный интеллект и переходят на сервисные модели обслуживания.
Особенно заметны изменения в сфере цифровых платформ для транспортного моделирования. Если ещё несколько лет назад российские города и регионы полагались преимущественно на зарубежные программные решения, то сегодня всё больше заказчиков обращается к отечественным разработкам. Одним из лидеров этого направления стала группа компаний SIMETRA с ее флагманским продуктом — платформой RITM³.
За комментариями о текущем состоянии рынка и перспективах развития отрасли издание TR.ru — Транспорт в России обратилось к директору ГК SIMETRA Владимиру Леонидовичу Швецову.
Читайте материал на TR.ru 🔔
📍Владимир Швецов: будущее транспортного планирования — в единой цифровой экосистеме
Российский рынок транспортного планирования переживает период активной трансформации. После завершения национального проекта «Безопасные и качественные дороги» отрасль ищет новые векторы развития в условиях технологических вызовов и необходимости импортозамещения. Компании-разработчики адаптируют свои решения под изменившиеся условия, внедряют искусственный интеллект и переходят на сервисные модели обслуживания.
Особенно заметны изменения в сфере цифровых платформ для транспортного моделирования. Если ещё несколько лет назад российские города и регионы полагались преимущественно на зарубежные программные решения, то сегодня всё больше заказчиков обращается к отечественным разработкам. Одним из лидеров этого направления стала группа компаний SIMETRA с ее флагманским продуктом — платформой RITM³.
За комментариями о текущем состоянии рынка и перспективах развития отрасли издание TR.ru — Транспорт в России обратилось к директору ГК SIMETRA Владимиру Леонидовичу Швецову.
Читайте материал на TR.ru 🔔
🔥14👍6❤4😁1
Студенты СПбГАСУ защитили курсовые проекты, выполненные в RITM³: из 36 человек у 30 — отлично!🔥
Третьекурсники по направлению подготовки «Технология транспортных процессов» подготовили проекты на тему «Разработка транспортного плана города». По сути, ребята разработали комплексные схемы организации дорожного движения для целого ряда городов, которые они выбрали сами:Киров, Уссурийск, Ульяновск, Тверь, Саратов, Астрахань, Улан-Удэ, Чебоксары, Томск, Ижевск, Махачкала, Набережные Челны, Пенза, Рыбинск, Кемерово, Липецк, Сургут, Тольятти, Калининград, Сочи, Ставрополь, Барнаул, Великий Новгород, Севастополь, Пермь, Ярославль, Владивосток, Краснодар, Челябинск, Магнитогорск, Воронеж, Оренбург, Тула, Самара, Тюмень.
Руководил выполнением курсового проекта Егор Викторович Голов, к.т.н., доцент кафедры транспортных систем и дорожно-мостового строительства СПбГАСУ.
В рамках перехода вуза на отечественное программное обеспечение, студенты впервые выполнили проекты в цифровой платформе RITM³.
В процессе подготовки проектов были созданы модели существующей дорожно-транспортной ситуации в выбранном городе и выявлены проблемы в транспортном обслуживании населения.
В расчётной части проекта студенты разработали три вида программ, отличающиеся по срокам реализации и объемам капиталовложений для индивидуального и общественного транспорта:
— краткосрочный период (например, организация одностороннего движения),
— среднесрочный (например, увеличение числа полос движения),
— долгосрочный (например, строительство мостов, путепроводов).
В результате апробации и сравнения двух моделей была определена эффективность предложенных мероприятий.
— сказал Егор Голов.
— отметил генеральный директор SIMETRA Владимир Швецов.
#образование #РИТМ
Третьекурсники по направлению подготовки «Технология транспортных процессов» подготовили проекты на тему «Разработка транспортного плана города». По сути, ребята разработали комплексные схемы организации дорожного движения для целого ряда городов, которые они выбрали сами:
Руководил выполнением курсового проекта Егор Викторович Голов, к.т.н., доцент кафедры транспортных систем и дорожно-мостового строительства СПбГАСУ.
В рамках перехода вуза на отечественное программное обеспечение, студенты впервые выполнили проекты в цифровой платформе RITM³.
В процессе подготовки проектов были созданы модели существующей дорожно-транспортной ситуации в выбранном городе и выявлены проблемы в транспортном обслуживании населения.
В расчётной части проекта студенты разработали три вида программ, отличающиеся по срокам реализации и объемам капиталовложений для индивидуального и общественного транспорта:
— краткосрочный период (например, организация одностороннего движения),
— среднесрочный (например, увеличение числа полос движения),
— долгосрочный (например, строительство мостов, путепроводов).
В результате апробации и сравнения двух моделей была определена эффективность предложенных мероприятий.
Теперь многие студенты хотят и дипломный проект готовить с использованием программного обеспечения для математического моделирования. Надеюсь в следующем году увидеть их работы в качестве выпускных!
Хочу выразить огромную благодарность команде SIMETRA за помощь в освоении RITM³!
— сказал Егор Голов.
Мы очень рады, что наши решения позволяют студентам получать прикладные знания, которые не нужно "забывать, когда выходишь на работу". Студенты работали с реальными городами и решали актуальные транспортные задачи. RITM³ позволяет моделировать сложные транспортные системы и сразу видеть эффективность предлагаемых решений — это именно то, что нужно современным транспортным инженерам,
— отметил генеральный директор SIMETRA Владимир Швецов.
#образование #РИТМ
🔥20👍5👏5🎉3
Новая смена из Высшей школы экономики😎
На прошлой неделе технический директор ГК SIMETRA, к.э.н. Андрей Прохоров в составе Государственной экзаменационной комиссии принимал защиту выпускных квалификационных работ студентов магистерской программы «Управление пространственным развитием городов» в Высшей школе экономики.
Работы были посвящены ряду актуальных вопросов городского планирования и развития, таких как:
— влияние параметров пассажирской инфраструктуры на комфорт пересадки;
— изучение межрегионального авиасообщения и необходимости децентрализации маршрутной сети;
— модели транспортного обслуживания территорий;
— разработка методик и инструментов для упрощения моделирования и др.
— отметил Андрей Прохоров.
#образование
На прошлой неделе технический директор ГК SIMETRA, к.э.н. Андрей Прохоров в составе Государственной экзаменационной комиссии принимал защиту выпускных квалификационных работ студентов магистерской программы «Управление пространственным развитием городов» в Высшей школе экономики.
Работы были посвящены ряду актуальных вопросов городского планирования и развития, таких как:
— влияние параметров пассажирской инфраструктуры на комфорт пересадки;
— изучение межрегионального авиасообщения и необходимости децентрализации маршрутной сети;
— модели транспортного обслуживания территорий;
— разработка методик и инструментов для упрощения моделирования и др.
Выпускники Высшей школы экономики традиционно демонстрируют высокое качество аналитической работы и системный подход к решению профессиональных вопросов. Буду рад видеть таких специалистов в нашей команде,
— отметил Андрей Прохоров.
#образование
👍9🔥6❤1
Российский университет транспорта (РУТ) и SIMETRA начали сотрудничество в области транспортного планирования на базе платформы RITM³
Цифровая платформа RITM³ будет применена при создании Регионального комплексного плана транспортного обслуживания населения и регионального стандарта транспортного обслуживания населения Челябинской области, который разрабатывается Центром развития транспорта общего пользования Департамента передовых инженерных школ РУТ.
Больше чем моделирование
RITM³ будет использован как для моделирования сценариев изменения транспортной ситуации, так и в качестве интеграционной платформы, объединяющей различные данные, такие как:
— Данные операторов сотовой связи для анализа реальной мобильности населения;
— Результаты социологических опросов для учёта мнения и потребности жителей;
— Навигационные данные РНИС для получения точной информации о движении транспорта в режиме онлайн;
— Автоматизированные системы подсчета пассажиров, позволяющие получить объективные данные о загрузке и др.
Особое внимание будет уделено мониторингу параметров качества транспортного обслуживания населения, в первую очередь его доступности (физической, финансовой и информационной), а также оценке эффектов от мероприятий (изменения показателей безопасности, скорости и экологичности).
Данный проект станет одним из крупнейших, где RITM³ выступит как единый центр обработки и анализа больших данных в сфере общественного транспорта.
Результатом работы станет научно обоснованная программа развития транспортного обслуживания, базирующаяся на интеграции множества источников данных в рамках одной платформы.
— рассказал генеральный директор SIMETRA Владимир Швецов
#консалтинг #РИТМ
Цифровая платформа RITM³ будет применена при создании Регионального комплексного плана транспортного обслуживания населения и регионального стандарта транспортного обслуживания населения Челябинской области, который разрабатывается Центром развития транспорта общего пользования Департамента передовых инженерных школ РУТ.
Больше чем моделирование
RITM³ будет использован как для моделирования сценариев изменения транспортной ситуации, так и в качестве интеграционной платформы, объединяющей различные данные, такие как:
— Данные операторов сотовой связи для анализа реальной мобильности населения;
— Результаты социологических опросов для учёта мнения и потребности жителей;
— Навигационные данные РНИС для получения точной информации о движении транспорта в режиме онлайн;
— Автоматизированные системы подсчета пассажиров, позволяющие получить объективные данные о загрузке и др.
Особое внимание будет уделено мониторингу параметров качества транспортного обслуживания населения, в первую очередь его доступности (физической, финансовой и информационной), а также оценке эффектов от мероприятий (изменения показателей безопасности, скорости и экологичности).
Данный проект станет одним из крупнейших, где RITM³ выступит как единый центр обработки и анализа больших данных в сфере общественного транспорта.
Результатом работы станет научно обоснованная программа развития транспортного обслуживания, базирующаяся на интеграции множества источников данных в рамках одной платформы.
Мы имеем богатый опыт работы в Челябинской области - с 2019 в Челябинске уже успешно функционирует RITM³ как платформа верхнего уровня ИТС для анализа транспортной ситуации, мониторинга и контроля различной техники и светофорных объектов. Поэтому нам особенно приятно, что теперь мы можем расширить наше присутствие в регионе и взяться за столь масштабную задачу по интеграции транспортных данных.
Это настоящий вызов для нашей команды - объединить в единой платформе такое разнообразие источников информации, но мы уверены в своих силах и технологических возможностях RITM³.
Результатом этого проекта должна стать по-настоящему комплексная цифровая экосистема управления транспортом региона. Мы надеемся, что транспортная система области будет жить и развиваться в едином RITM-е.
— рассказал генеральный директор SIMETRA Владимир Швецов
#консалтинг #РИТМ
👏11🔥7👍6😁2
Выпускной сезон
В рамках июньской защиты выпускных квалификационных работ представители ГК SIMETRA приняли участие в работе Государственных экзаменационных комиссий сразу в двух ведущих технических вузах страны.
В Санкт-Петербургском политехническом университете Петра Великого (Политех) в работе ГЭК магистерской программы, технологическим партнёром которой является ГК SIMETRA, приняли участие генеральный директор Владимир Швецов и ведущий транспортный инженер Анна Смирнова.
Выпускники представили исследования по широкому спектру актуальных направлений транспортной отрасли:
— интеллектуальные транспортные системы и их роль в повышении доступности общественного транспорта и обеспечении безопасности дорожного движения;
— влияние новых моделей занятости на стратегию развития пассажирского транспорта агломераций;
— перспективы беспилотной авиации в Арктической зоне РФ;
— развитие трансграничной транспортной инфраструктуры России и Китая.
Параллельно технический директор ГК SIMETRA, к.э.н. Андрей Прохоров участвовал в работе ГЭК бакалавриата МАДИ.
Основной фокус представленных работ был сосредоточен на организации дорожного движения: студенты анализировали конкретные транспортные узлы Москвы и других российских городов, предлагали проектные решения по оптимизации ОДД, создавали имитационные микромодели для сравнения базовых и альтернативных сценариев с расчетом экономической эффективности предлагаемых решений.
Сотрудники SIMETRA не только участвуют в итоговой аттестации студентов, но и ведут активную преподавательскую деятельность в обоих вузах. Для обучения студентов предоставляется специализированное программное обеспечение RITM³, а в Политехе функционирует совместная научная Лаборатория интеллектуальных транспортных систем Политеха и SIMETRA, что обеспечивает тесную связь между академической наукой и практическими задачами транспортной отрасли.
Чтобы узнать больше о RITM³, записывайтесь на демонстрации 👈
#образование #РИТМ
В рамках июньской защиты выпускных квалификационных работ представители ГК SIMETRA приняли участие в работе Государственных экзаменационных комиссий сразу в двух ведущих технических вузах страны.
В Санкт-Петербургском политехническом университете Петра Великого (Политех) в работе ГЭК магистерской программы, технологическим партнёром которой является ГК SIMETRA, приняли участие генеральный директор Владимир Швецов и ведущий транспортный инженер Анна Смирнова.
Выпускники представили исследования по широкому спектру актуальных направлений транспортной отрасли:
— интеллектуальные транспортные системы и их роль в повышении доступности общественного транспорта и обеспечении безопасности дорожного движения;
— влияние новых моделей занятости на стратегию развития пассажирского транспорта агломераций;
— перспективы беспилотной авиации в Арктической зоне РФ;
— развитие трансграничной транспортной инфраструктуры России и Китая.
Параллельно технический директор ГК SIMETRA, к.э.н. Андрей Прохоров участвовал в работе ГЭК бакалавриата МАДИ.
Основной фокус представленных работ был сосредоточен на организации дорожного движения: студенты анализировали конкретные транспортные узлы Москвы и других российских городов, предлагали проектные решения по оптимизации ОДД, создавали имитационные микромодели для сравнения базовых и альтернативных сценариев с расчетом экономической эффективности предлагаемых решений.
Сотрудники SIMETRA не только участвуют в итоговой аттестации студентов, но и ведут активную преподавательскую деятельность в обоих вузах. Для обучения студентов предоставляется специализированное программное обеспечение RITM³, а в Политехе функционирует совместная научная Лаборатория интеллектуальных транспортных систем Политеха и SIMETRA, что обеспечивает тесную связь между академической наукой и практическими задачами транспортной отрасли.
Чтобы узнать больше о RITM³, записывайтесь на демонстрации 👈
#образование #РИТМ
🎉8👍6❤5
SIMETRA разработала «цифровой двойник» транспортной системы Ульяновска
Компания SIMETRA завершила создание «цифрового двойника» транспортной системы Ульяновска в рамках Разработки комплексной схемы организации дорожного движения (КСОДД) и программы комплексного развития транспортной инфраструктуры (ПКРТИ) города. Транспортная модель включает всю улично-дорожную сеть, более 250 маршрутов общественного транспорта, 1800 остановочных пунктов и базу социально-экономических данных с высокой степенью детализации.
Новый инструмент позволяет выполнять сценарный анализ предлагаемых к реализации мероприятий и принимать обоснованные решения по оптимизации маршрутов и организации дорожного движения.
Работа над транспортной моделью в RITM³ ведется с начала 2025 года. Для сбора исходных данных специалисты SIMETRA провели масштабное исследование пассажирских и транспортных потоков, а также социологический опрос жителей Ульяновска. В результате было собрано несколько тысяч анкет, отражающих актуальные транспортные потребности горожан. Кроме того, были проанализированы данные по транзакциям на всех ключевых маршрутах общественного транспорта, а улично-дорожная сеть города оцифрована с учетом характеристик каждого участка и организации движения.
На основе собранной информации и документов городского планирования специалисты SIMETRA разработают прогнозные сценарии развития транспортной системы Ульяновска до 2025, 2030, 2035 и 2040 годов. Модель позволяет рассчитывать среднесуточную интенсивность движения, а также анализировать трафик в часы пик.
— отметил директор по региональному консалтингу Сергей Блакитный.
Все данные и алгоритмы транспортной модели передаются Заказчику для возможности в перспективе выполнять самостоятельные расчёты с использованием российской цифровой платформы RITM³.
Более подробно о проекте вы можете узнать здесь 👈
А чтобы узнать больше о RITM³, записывайтесь на демонстрации 👈
#консалтинг #РИТМ
Компания SIMETRA завершила создание «цифрового двойника» транспортной системы Ульяновска в рамках Разработки комплексной схемы организации дорожного движения (КСОДД) и программы комплексного развития транспортной инфраструктуры (ПКРТИ) города. Транспортная модель включает всю улично-дорожную сеть, более 250 маршрутов общественного транспорта, 1800 остановочных пунктов и базу социально-экономических данных с высокой степенью детализации.
Новый инструмент позволяет выполнять сценарный анализ предлагаемых к реализации мероприятий и принимать обоснованные решения по оптимизации маршрутов и организации дорожного движения.
Работа над транспортной моделью в RITM³ ведется с начала 2025 года. Для сбора исходных данных специалисты SIMETRA провели масштабное исследование пассажирских и транспортных потоков, а также социологический опрос жителей Ульяновска. В результате было собрано несколько тысяч анкет, отражающих актуальные транспортные потребности горожан. Кроме того, были проанализированы данные по транзакциям на всех ключевых маршрутах общественного транспорта, а улично-дорожная сеть города оцифрована с учетом характеристик каждого участка и организации движения.
На основе собранной информации и документов городского планирования специалисты SIMETRA разработают прогнозные сценарии развития транспортной системы Ульяновска до 2025, 2030, 2035 и 2040 годов. Модель позволяет рассчитывать среднесуточную интенсивность движения, а также анализировать трафик в часы пик.
Цифровой двойник – это современный инструмент, который позволяет не только точно оценивать текущую ситуацию, но и моделировать варианты развития транспортной системы Ульяновска на годы вперед Разработанная модель станет основой для внедрения интеллектуальной транспортной системы (ИТС) в Ульяновске. Она поможет городским властям принимать эффективные решения по развитию инфраструктуры, оптимизации маршрутной сети и повышению безопасности дорожного движения
— отметил директор по региональному консалтингу Сергей Блакитный.
Все данные и алгоритмы транспортной модели передаются Заказчику для возможности в перспективе выполнять самостоятельные расчёты с использованием российской цифровой платформы RITM³.
Более подробно о проекте вы можете узнать здесь 👈
А чтобы узнать больше о RITM³, записывайтесь на демонстрации 👈
#консалтинг #РИТМ
🔥12👍7👏4
Forwarded from Цифровая Орда 🇰🇿
Мы попросили прокомментировать новость о создании «Безопасного города» компанию SIMETRA — центр компетенций в области моделирования транспортных потоков, в копилке которого разработка комплексной системы организации дорожного движения Алматы.
Какой результат может дать «Безопасный город» и в какие сроки реально запустить проект, рассказал Кристиан Бёттгер, коммерческий директор компании.
#цифровизация #smartcity
@sandyq_orda — цифровизация Казахстана в деталях
Какой результат может дать «Безопасный город» и в какие сроки реально запустить проект, рассказал Кристиан Бёттгер, коммерческий директор компании.
Ключевым условием успешного внедрения любой технологии остаётся её удобство. Именно поэтому важно, чтобы данные и доступ к национальной платформе предоставлялись через единый, интуитивно понятный интерфейс.
Более того, полноценная реализация концепции «Безопасного города» невозможна без интеграции интеллектуальной транспортной системы (ИТС). Такая система — не опция, а базовый элемент. Примеры из городов Казахстана показывают: локальные ИТС уже сегодня эффективно управляют дорожной ситуацией — перераспределяют транспортные потоки, координируют работу камер и помогают предотвращать возникновение очагов повышенной аварийности. Это напрямую снижает риски ДТП и повышает безопасность.
Однако такие решения невозможны без надёжной технологической базы — камер, сенсоров, автоматизированных систем сбора и анализа трафика. Во многих городах этот этап всё ещё реализуется вручную и эпизодически, что существенно снижает точность и регулярность данных. А ведь именно данные — фундамент для эффективного управления, в том числе транспортной системой, в городах, где людям должно быть комфортно жить и передвигаться.
Формирование такой инфраструктурой основы должно стать первым этапом проекта, чтобы платформа «Безопасный город» действительно эффективно работала.
Сроки внедрения подобных систем варьируются от полугода до нескольких лет. Но уже сейчас понятно: результаты их работы можно использовать при принятии решений в будущем, в том числе по инфраструктурным проектам. Это позволяет оптимизировать как капитальные вложения, так и эксплуатационные расходы. Такой подход, основанный на транспортном планировании и моделировании, делает вложения более обоснованными и эффективными.
В перспективе качественным скачком стало бы создание единой национальной транспортной платформы, системно собирающей данные о перемещении пассажиров и грузов на всех видах транспорта. Такая система способна радикально улучшить точность и скорость принятия управленческих решений, сократить логистические издержки и повысить эффективность расходования бюджетных средств — направляя их исключительно на действительно востребованные проекты.
#цифровизация #smartcity
@sandyq_orda — цифровизация Казахстана в деталях
👍5🔥4❤2
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
ГК SIMETRA разработает макромодель для порта-хаба в Приморском крае
Это масштабный и технологически сложный проект, который будет включать в себя:
— разработку механизма анализа и прогнозирования грузопотоков региона,
— создание мультимодальной макромодели текущего состояния грузовых перевозок,
— моделирование сценариев развития транспортно-логистической системы,
— визуализацию грузопотоков для ситуационного центра.
В рамках проекта наша команда выполнит полный цикл работ с применением цифровой платформы RITM³, в том числе:
— создание графа транспортной сети, включающего автомобильные дороги, железнодорожные пути и водные маршруты,
— формирование матриц корреспонденций по видам грузов,
— разработку интерактивной модели с возможностью сценарного планирования на горизонты 5 и 10 лет,
— создание системы визуализации для принятия стратегических решений.
По итогам выполнения работ Заказчик получит полнофункциональную систему анализа и визуализации транспортно-логистических процессов.
Система позволит отображать грузопотоки юго-западной части Приморского края в виде наглядных картограмм и графиков с различной периодичностью — от суточных до годовых срезов. Особое внимание уделено отслеживанию уровня загрузки линейной инфраструктуры, включая железнодорожные и автомобильные магистрали, что поможет выявлять «узкие места» и заранее планировать мероприятия по их устранению.
Модель будет адаптирована для работы в ситуационном центре. Ключевая особенность системы — гибкость сценарного моделирования: пользователи смогут изменять входные параметры и получать автоматически пересчитанные результаты для различных вариантов развития транспортной системы.
Это превратит модель в мощный инструмент стратегического планирования и принятия обоснованных решений по развитию транспортной инфраструктуры региона.
#консалтинг #РИТМ
Это масштабный и технологически сложный проект, который будет включать в себя:
— разработку механизма анализа и прогнозирования грузопотоков региона,
— создание мультимодальной макромодели текущего состояния грузовых перевозок,
— моделирование сценариев развития транспортно-логистической системы,
— визуализацию грузопотоков для ситуационного центра.
В рамках проекта наша команда выполнит полный цикл работ с применением цифровой платформы RITM³, в том числе:
— создание графа транспортной сети, включающего автомобильные дороги, железнодорожные пути и водные маршруты,
— формирование матриц корреспонденций по видам грузов,
— разработку интерактивной модели с возможностью сценарного планирования на горизонты 5 и 10 лет,
— создание системы визуализации для принятия стратегических решений.
По итогам выполнения работ Заказчик получит полнофункциональную систему анализа и визуализации транспортно-логистических процессов.
Система позволит отображать грузопотоки юго-западной части Приморского края в виде наглядных картограмм и графиков с различной периодичностью — от суточных до годовых срезов. Особое внимание уделено отслеживанию уровня загрузки линейной инфраструктуры, включая железнодорожные и автомобильные магистрали, что поможет выявлять «узкие места» и заранее планировать мероприятия по их устранению.
Модель будет адаптирована для работы в ситуационном центре. Ключевая особенность системы — гибкость сценарного моделирования: пользователи смогут изменять входные параметры и получать автоматически пересчитанные результаты для различных вариантов развития транспортной системы.
Это превратит модель в мощный инструмент стратегического планирования и принятия обоснованных решений по развитию транспортной инфраструктуры региона.
#консалтинг #РИТМ
🔥12👍6👏4
Как управлять транспортными потоками в небе?
Генеральный директор ГК SIMETRA Владимир Швецов принял участие в вебинаре Kazan Digital Week «Правовые аспекты разработки и внедрения беспилотных авиационных систем (БАС): современное регулирование и практические решения», где рассказал об основных вызовах и возможных решениях в этой сфере.
Основные тезисы:
🔹 искусственный интеллект является ключевым инструментом управления воздушным трафиком — от оптимизации маршрутов до предотвращения конфликтов;
🔹 именно технологии становятся драйвером изменения права;
🔹 адаптивное регулирование — единственный способ успевать за темпами технологического развития;
🔹 в сфере права главным вопросом является разделение ответственности, в том числе за решения, принимаемые искусственным интеллектом;
🔹 алгоритмы по прогнозированию транспортных потоков, заложенные в RITM³, могут быть использованы для управления спросом на eVTOL и оптимизации загрузки воздушного пространства, а интеграция с различными источниками данных облегчит внедрение систем управления БАС.
— отметил в своём выступлении Владимир Швецов.
Несмотря на все сложности, мы уверены, что и в данной сфере возможно обеспечить технологический суверенитет и разработать системы управления БАС, адаптированные к российским условиям.
Вебинар можно посмотреть здесь ▶️
А для тех, кто хотел бы узнать подробности, приглашаем записаться на индивидуальные демо-презентации RITM³.
#цифровизация #РИТМ
Генеральный директор ГК SIMETRA Владимир Швецов принял участие в вебинаре Kazan Digital Week «Правовые аспекты разработки и внедрения беспилотных авиационных систем (БАС): современное регулирование и практические решения», где рассказал об основных вызовах и возможных решениях в этой сфере.
Основные тезисы:
🔹 искусственный интеллект является ключевым инструментом управления воздушным трафиком — от оптимизации маршрутов до предотвращения конфликтов;
🔹 именно технологии становятся драйвером изменения права;
🔹 адаптивное регулирование — единственный способ успевать за темпами технологического развития;
🔹 в сфере права главным вопросом является разделение ответственности, в том числе за решения, принимаемые искусственным интеллектом;
🔹 алгоритмы по прогнозированию транспортных потоков, заложенные в RITM³, могут быть использованы для управления спросом на eVTOL и оптимизации загрузки воздушного пространства, а интеграция с различными источниками данных облегчит внедрение систем управления БАС.
В Китае очень интересный подход к регулированию, который заключается в создании регуляторных песочниц, где тестируются новые технологии, обкатываются все операционные процедуры, позволяют масштабировать успешные решения и минимизировать риски,
— отметил в своём выступлении Владимир Швецов.
Несмотря на все сложности, мы уверены, что и в данной сфере возможно обеспечить технологический суверенитет и разработать системы управления БАС, адаптированные к российским условиям.
Вебинар можно посмотреть здесь ▶️
А для тех, кто хотел бы узнать подробности, приглашаем записаться на индивидуальные демо-презентации RITM³.
#цифровизация #РИТМ
🔥6👍5❤2