Как транспортная система региона влияет на развитие бизнеса
В издании «Инвест Форсайт» вышла колонка директора по аналитике и планированию SIMETRA Всеволода Морозова.
— Транспортную сеть в контексте как города, так и страны, нередко сравнивают с кровеносной системой для организма: если она в порядке, все функции и жизненно важные органы работают хорошо. Но даже один тромб, а применительно к городу — отсутствие транспортной системы, может поставить под угрозу весь организм.
Читать колонку 👈
В издании «Инвест Форсайт» вышла колонка директора по аналитике и планированию SIMETRA Всеволода Морозова.
— Транспортную сеть в контексте как города, так и страны, нередко сравнивают с кровеносной системой для организма: если она в порядке, все функции и жизненно важные органы работают хорошо. Но даже один тромб, а применительно к городу — отсутствие транспортной системы, может поставить под угрозу весь организм.
Читать колонку 👈
Команда SIMETRA трудилась весь 2022 год очень усердно. И сейчас, в преддверии Нового года, мы позволили себе немного расслабиться и оглянуться назад, чтобы подвести итоги проделанной работы. Поехали!
Начнем с того что, в этом году у нас в компании появилось сразу два новых направления – теперь SIMETRA решает задачи в области развития интеллектуальных транспортных систем (ИТС) и промышленной автоматизации.
Закономерно, что наша большая команда выросла, но чтобы на 16 человек – это абсолютный рекорд за все время существования компании. Ребята решают массу необычных задач и, главное, успевают всё в срок.
С таким мощным составом SIMETRA запустила и выполнила работы по 24 проектам, ключевыми из которых стали:
• Прогноз трафика для платных дорог: Сочи – Горячий ключ и Юго-Западная хорда
• Документ планирования регулярных перевозок Краснодара
• Прогноз трафика для трассы «Меридиан»
• Транспортный мастер-план Самаркандской агломерации
• Актуализация транспортной модели Москвы для ЦОДД Москвы
Начнем с того что, в этом году у нас в компании появилось сразу два новых направления – теперь SIMETRA решает задачи в области развития интеллектуальных транспортных систем (ИТС) и промышленной автоматизации.
Закономерно, что наша большая команда выросла, но чтобы на 16 человек – это абсолютный рекорд за все время существования компании. Ребята решают массу необычных задач и, главное, успевают всё в срок.
С таким мощным составом SIMETRA запустила и выполнила работы по 24 проектам, ключевыми из которых стали:
• Прогноз трафика для платных дорог: Сочи – Горячий ключ и Юго-Западная хорда
• Документ планирования регулярных перевозок Краснодара
• Прогноз трафика для трассы «Меридиан»
• Транспортный мастер-план Самаркандской агломерации
• Актуализация транспортной модели Москвы для ЦОДД Москвы
• Актуализация Единой транспортной модели автомобильных дорог ГК «Автодор»
• Интеллектуальная транспортно-логистическая система для Магнитогорского металлургического комбината
А тем временем наша собственная разработка – цифровая платформа RITM³ – продолжает ритмично шагать по России. В 2022 году мы запустили шесть новых проектов на основе интеграционной платформы и реализовали две волны серьезных обновлений и дополнений, включая новые модули, компоненты и конвертер PTV Visum – RITM³.
Параллельно с проектами, наши ребята подготовили научные исследования о работе транспортных систем российских городов – «Обзор магистральных маршрутов общественного транспорта в городах России» (совместно с изданием TR.ru) и, конечно, 3-е издание ежегодного исследования «Рейтинг городов России по качеству общественного транспорта», охват которого составил свыше 77 млн читателей.
Ещё мы много внимания уделяли тому, чтобы делиться нашими знаниями, и старались заинтересовать транспортным планированием и моделированием как можно больше новых специалистов. Инженеры SIMETRA обучают студентов в рамках образовательной программы «Экономика и транспортное планирование экосистем» СПбПУ Петра Великого, коллеги из московского офиса ведут учебный курс «Транспортное моделирование» в Высшей школе экономики. На базе Казанского национального исследовательского технического университета им. А. Н. Туполева (КНИТУ-КАИ) в Казани была открыта новая лаборатория ИТС. А география онлайн-курса «Создание транспортных моделей», который организовала Ассоциация транспортных инженеров и в подготовке которого участвовали наши инженеры, составила 12 городов от Петербурга до Южно-Сахалинска.
Несмотря на все перипетии, мы продолжаем расширять международные связи. Таджикистан, ЮАР, Индия – вот неполный список тех стран, в которых у нас появились новые интересные контакты.
• Интеллектуальная транспортно-логистическая система для Магнитогорского металлургического комбината
А тем временем наша собственная разработка – цифровая платформа RITM³ – продолжает ритмично шагать по России. В 2022 году мы запустили шесть новых проектов на основе интеграционной платформы и реализовали две волны серьезных обновлений и дополнений, включая новые модули, компоненты и конвертер PTV Visum – RITM³.
Параллельно с проектами, наши ребята подготовили научные исследования о работе транспортных систем российских городов – «Обзор магистральных маршрутов общественного транспорта в городах России» (совместно с изданием TR.ru) и, конечно, 3-е издание ежегодного исследования «Рейтинг городов России по качеству общественного транспорта», охват которого составил свыше 77 млн читателей.
Ещё мы много внимания уделяли тому, чтобы делиться нашими знаниями, и старались заинтересовать транспортным планированием и моделированием как можно больше новых специалистов. Инженеры SIMETRA обучают студентов в рамках образовательной программы «Экономика и транспортное планирование экосистем» СПбПУ Петра Великого, коллеги из московского офиса ведут учебный курс «Транспортное моделирование» в Высшей школе экономики. На базе Казанского национального исследовательского технического университета им. А. Н. Туполева (КНИТУ-КАИ) в Казани была открыта новая лаборатория ИТС. А география онлайн-курса «Создание транспортных моделей», который организовала Ассоциация транспортных инженеров и в подготовке которого участвовали наши инженеры, составила 12 городов от Петербурга до Южно-Сахалинска.
Несмотря на все перипетии, мы продолжаем расширять международные связи. Таджикистан, ЮАР, Индия – вот неполный список тех стран, в которых у нас появились новые интересные контакты.
Руководитель группы планирования общественного транспорта SIMETRA Юрий Сурнин разработал карту и схему действующих и будущих автобусных маршрутов Кургана.
В 2023 году в Кургане началась транспортная реформа. Город давно находится в поле зрения транспортников как один из самых плохих по качеству общественного транспорта в стране.
Юрий Сурнин создал схему из профессионального интереса по своей инициативе. Пример Кургана ему интересен тем, что мэрия пытается сама разобраться в проблеме, «полюбовно договорившись с частными перевозчиками», и за этим интересно и поучительно наблюдать. Посыл у реформы с переходом на регулируемый тариф правильный, но пока первые её дни показывают, как непросто работать с предпринимателями. О том, как закончится реформа, можно будет судить ближе к весне, рассказал Юрий изданию URA.RU.
Подробнее 👈
В 2023 году в Кургане началась транспортная реформа. Город давно находится в поле зрения транспортников как один из самых плохих по качеству общественного транспорта в стране.
Юрий Сурнин создал схему из профессионального интереса по своей инициативе. Пример Кургана ему интересен тем, что мэрия пытается сама разобраться в проблеме, «полюбовно договорившись с частными перевозчиками», и за этим интересно и поучительно наблюдать. Посыл у реформы с переходом на регулируемый тариф правильный, но пока первые её дни показывают, как непросто работать с предпринимателями. О том, как закончится реформа, можно будет судить ближе к весне, рассказал Юрий изданию URA.RU.
Подробнее 👈
Наш партнёр – Ассоциация транспортных инженеров – приглашает на второй поток онлайн-курса «Создание транспортных макро- и микромоделей».
Транспортные инженеры SIMETRA подготовили для онлайн-курса видеоуроки о том, как создавать модели, собирать исходные данные и делать расчёты для разработки документов транспортного планирования.
Обучение идёт 1,5 месяца при поддержке кураторов, в том числе – инженеров SIMETRA. На еженедельных вебинарах мы будем рассказывать о новых уроках, советовать, как лучше выполнять практические задания, и отвечать на вопросы участников курса.
Старт уже 30 января. Присоединяйтесь, осталось девять мест!
Сайт онлайн-курса 👈
Транспортные инженеры SIMETRA подготовили для онлайн-курса видеоуроки о том, как создавать модели, собирать исходные данные и делать расчёты для разработки документов транспортного планирования.
Обучение идёт 1,5 месяца при поддержке кураторов, в том числе – инженеров SIMETRA. На еженедельных вебинарах мы будем рассказывать о новых уроках, советовать, как лучше выполнять практические задания, и отвечать на вопросы участников курса.
Старт уже 30 января. Присоединяйтесь, осталось девять мест!
Сайт онлайн-курса 👈
SIMETRA создаст транспортную модель Казанской агломерации.
Модель охватит сам республиканский центр и шесть прилегающих к нему районов. Расчёты с помощью модели покажут возможности различных вариантов развития транспортной системы агломерации на период до 2040 года.
Работы пройдут в три этапа до середины осени этого года. Наши специалисты оценят количество и качество подвижного состава, интенсивность и скорость передвижения разных видов транспорта. Проанализируют объемы транспортных и пассажирских потоков и паттерны поведения людей с учетом целей их поездок.
В ходе работы будет оцифрована улично-дорожная сеть, организация дорожного движения и вся сеть маршрутов регулярных перевозок агломерации.
Кроме разработки модели, SIMETRA проведёт обучение-инструктаж специалистов заказчика.
Подробнее:
на сайте SIMETRA 👈
на CNews 👈
Фото: Город Казань KZN.RU
Модель охватит сам республиканский центр и шесть прилегающих к нему районов. Расчёты с помощью модели покажут возможности различных вариантов развития транспортной системы агломерации на период до 2040 года.
Работы пройдут в три этапа до середины осени этого года. Наши специалисты оценят количество и качество подвижного состава, интенсивность и скорость передвижения разных видов транспорта. Проанализируют объемы транспортных и пассажирских потоков и паттерны поведения людей с учетом целей их поездок.
В ходе работы будет оцифрована улично-дорожная сеть, организация дорожного движения и вся сеть маршрутов регулярных перевозок агломерации.
Кроме разработки модели, SIMETRA проведёт обучение-инструктаж специалистов заказчика.
Подробнее:
на сайте SIMETRA 👈
на CNews 👈
Фото: Город Казань KZN.RU
Как подняться в рейтинге городов по качеству общественного транспорта?
Общественная палата и Союз российских городов обсудили во Владимире развитие транспорта и инфраструктуры в малых городах и селах и в целом роль транспорта в развитии городов.
Выездное заседание вели губернатор Владимирской области Александр Авдеев, заместитель председателя Комиссии по территориальному развитию и местному самоуправлению ОП РФ Илья Зотов.
От SIMETRA выступил Владимир Валдин, директор по решениям в области общественного транспорта, с докладом о рейтинге городов России по качеству общественного транспорта, который третий год выпускает наша компания. Кстати, город Владимир в рейтинге занимает 23 место.
«Самое главное – это, что называется, делайте хоть что-нибудь, но с умом. Потому что транспортная реформа ради реформы не позволит городу реально подняться. Нужно всё хорошо просчитать, для этого есть инструменты транспортного планирования. И помнить, что дешево не бывает хорошо, а может и вообще невозможно. Транспорт и инфраструктура – это дорого», – сказал Владимир Валдин.
Два момента в законодательстве, которые мешают реформированию.
1. Статья 12 Федерального закона № 220-ФЗ, которая не позволяет муниципалитетам относительно оперативно отменять маршруты.
«Это было введено для защиты маршрута как собственности, в интересах малого бизнеса. Но к транспорту может быть применена процедура выкупа: нужно просчитать доходность маршрута на протяжении оставшегося времени его работы и выплатить предпринимателю ту предполагаемую часть прибыли, которая за время не работы его маршрута может ему причитаться», – предложил вариант решения Владимир Валдин.
2. Изменение в Постановлении №1445, которым установлена максимальная сумма штрафа 1000 рублей для перевозчика.
«А перевозчик может сорвать весь выпуск транспорта на маршрут. Это даже не смешно. Положение надо менять и возвращаться хотя бы к предыдущему варианту Постановления», – сказал Владимир Валдин.
Подробнее о рейтинге и выездном заседании 👈
Общественная палата и Союз российских городов обсудили во Владимире развитие транспорта и инфраструктуры в малых городах и селах и в целом роль транспорта в развитии городов.
Выездное заседание вели губернатор Владимирской области Александр Авдеев, заместитель председателя Комиссии по территориальному развитию и местному самоуправлению ОП РФ Илья Зотов.
От SIMETRA выступил Владимир Валдин, директор по решениям в области общественного транспорта, с докладом о рейтинге городов России по качеству общественного транспорта, который третий год выпускает наша компания. Кстати, город Владимир в рейтинге занимает 23 место.
«Самое главное – это, что называется, делайте хоть что-нибудь, но с умом. Потому что транспортная реформа ради реформы не позволит городу реально подняться. Нужно всё хорошо просчитать, для этого есть инструменты транспортного планирования. И помнить, что дешево не бывает хорошо, а может и вообще невозможно. Транспорт и инфраструктура – это дорого», – сказал Владимир Валдин.
Два момента в законодательстве, которые мешают реформированию.
1. Статья 12 Федерального закона № 220-ФЗ, которая не позволяет муниципалитетам относительно оперативно отменять маршруты.
«Это было введено для защиты маршрута как собственности, в интересах малого бизнеса. Но к транспорту может быть применена процедура выкупа: нужно просчитать доходность маршрута на протяжении оставшегося времени его работы и выплатить предпринимателю ту предполагаемую часть прибыли, которая за время не работы его маршрута может ему причитаться», – предложил вариант решения Владимир Валдин.
2. Изменение в Постановлении №1445, которым установлена максимальная сумма штрафа 1000 рублей для перевозчика.
«А перевозчик может сорвать весь выпуск транспорта на маршрут. Это даже не смешно. Положение надо менять и возвращаться хотя бы к предыдущему варианту Постановления», – сказал Владимир Валдин.
Подробнее о рейтинге и выездном заседании 👈
publictransport.simetragroup.ru
Рейтинг городов России по качеству общественного транспорта 2023
SIMETRA ежегодно проводит научное исследование транспортных систем городского пассажирского транспорта и выпускает Рейтинг городов по качеству общественного транспорта.
Под Новосибирском, между Академгородком и Кольцово создают новый научный и инновационный район СмартСити. По сути, СмартСити станет расширением Академгородка с улучшенными условиями для работы и проживания.
В прошедшую пятницу в Новосибирске собрались общественники, разработчики генплана, депутаты, чтобы обсудить транспортную инфраструктуру Большого Академгородка и вторую редакцию стратегического мастер-плана СмартСити.
На встрече выступил директор по глобальным продажам SIMETRA Кристиан Бёттгер с докладом, зачем нужны в этом процессе транспортное планирование и моделирование.
Важная задача, которую нужно решить, – системно и комплексно подойти к созданию оптимальной транспортной системы с учётом всех видов транспорта и мобильности.
Кристиан показал примеры мероприятий из проекта SIMETRA по созданию транспортного мастер-плана Самарканда: какие работы делают транспортные инженеры на каждом этапе разработки мастер-плана и как доказывают целесообразность того или иного решения.
Фото: СмартСитиАкадем
В прошедшую пятницу в Новосибирске собрались общественники, разработчики генплана, депутаты, чтобы обсудить транспортную инфраструктуру Большого Академгородка и вторую редакцию стратегического мастер-плана СмартСити.
На встрече выступил директор по глобальным продажам SIMETRA Кристиан Бёттгер с докладом, зачем нужны в этом процессе транспортное планирование и моделирование.
Важная задача, которую нужно решить, – системно и комплексно подойти к созданию оптимальной транспортной системы с учётом всех видов транспорта и мобильности.
Кристиан показал примеры мероприятий из проекта SIMETRA по созданию транспортного мастер-плана Самарканда: какие работы делают транспортные инженеры на каждом этапе разработки мастер-плана и как доказывают целесообразность того или иного решения.
Фото: СмартСитиАкадем
Пять типовых ошибок при создании интеллектуальных транспортных систем (ИТС)
В колонке журнала «Мир дорог» руководитель московского офиса SIMETRA Дмитрий Ставский рассказывает, какие ошибки допускают проектировщики ИТС, какой может быть цена ошибки и как успешно перезапускать системы транспорта на базе ИТС.
На каждом этапе разработки и внедрения ИТС могут быть как небольшие, так и критичные ошибки. «Пятерка лидеров» такова:
1. Неправильный аудит на этапе планирования
2. Чересчур формальный подход
3. Неточности в техпроекте
4. Просчёты в закупке
5. Отсутствие привязки к общему сценарию развития
Подробно о каждой ошибке
читайте в колонке (PDF) 👈
В колонке журнала «Мир дорог» руководитель московского офиса SIMETRA Дмитрий Ставский рассказывает, какие ошибки допускают проектировщики ИТС, какой может быть цена ошибки и как успешно перезапускать системы транспорта на базе ИТС.
На каждом этапе разработки и внедрения ИТС могут быть как небольшие, так и критичные ошибки. «Пятерка лидеров» такова:
1. Неправильный аудит на этапе планирования
2. Чересчур формальный подход
3. Неточности в техпроекте
4. Просчёты в закупке
5. Отсутствие привязки к общему сценарию развития
Подробно о каждой ошибке
читайте в колонке (PDF) 👈
Трамвай против автобуса: кто останется на городских улицах
Такой баттл предлагает пройти в своей колонке на РЕЙС.РФ директор по решениям в области общественного транспорта SIMETRA Владимир Валдин.
Кажется, что дизельные автобусы будут вытеснены электробусами, уйдут в небытие и троллейбусы с трамваями. Однако у трамваев есть свои аргументы...👇
Читать колонку 👈
Такой баттл предлагает пройти в своей колонке на РЕЙС.РФ директор по решениям в области общественного транспорта SIMETRA Владимир Валдин.
Кажется, что дизельные автобусы будут вытеснены электробусами, уйдут в небытие и троллейбусы с трамваями. Однако у трамваев есть свои аргументы...👇
Читать колонку 👈
В 2023 году федеральный бюджет выделит на внедрение интеллектуальных транспортных систем (ИТС) в России 5,05 млрд рублей — на 31% меньше, чем в 2022 году (7,35 млрд рублей). Количество регионов-получателей увеличится на девять, достигнув 51.
ComNews попросил экспертов прокомментировать ситуацию.
Комментарий директора московского офиса SIMETRA Дмитрия Ставского:
— Из-за сложившейся общемировой ситуации, санкций и ограничений отчетливо видно перераспределение транспортно-логистических потоков. Значительная часть транспортной логистики приходится на юго-восток, большая нагрузка ложится на ряд субъектов, которые ранее не были востребованы в транспортно-логистических коммуникациях. В связи с этим ИТС приобретает существенное значение, так как позволяет в рамках конкретного субъекта управлять мобильностью населения и транспортными потоками, маршрутами, безопасностью движения так, чтобы не нарушать привычную жизнь региона.
Продолжение⬇️
ComNews попросил экспертов прокомментировать ситуацию.
Комментарий директора московского офиса SIMETRA Дмитрия Ставского:
— Из-за сложившейся общемировой ситуации, санкций и ограничений отчетливо видно перераспределение транспортно-логистических потоков. Значительная часть транспортной логистики приходится на юго-восток, большая нагрузка ложится на ряд субъектов, которые ранее не были востребованы в транспортно-логистических коммуникациях. В связи с этим ИТС приобретает существенное значение, так как позволяет в рамках конкретного субъекта управлять мобильностью населения и транспортными потоками, маршрутами, безопасностью движения так, чтобы не нарушать привычную жизнь региона.
Продолжение⬇️
Начало⬆️
Учитывая перечень мероприятий, которые необходимо выполнить, чтобы планомерно развивать транспортную систему страны в области ИТС, можно с уверенностью сказать, что суммы в 7,35 млрд рублей недостаточно. Впрочем, как и ежегодный бюджет в 8,5 млрд рублей, который закладывался под проект на все агломерации изначально. Распределителем средств являются правительство и Минфин: регионы получают бюджет неравномерно. Но даже если разделить 7,35 млрд рублей на 49 агломераций поровну, получится небольшая по меркам отрасли сумма. Лишь 150 млн рублей в год.
Фото: Все Новостройки
Учитывая перечень мероприятий, которые необходимо выполнить, чтобы планомерно развивать транспортную систему страны в области ИТС, можно с уверенностью сказать, что суммы в 7,35 млрд рублей недостаточно. Впрочем, как и ежегодный бюджет в 8,5 млрд рублей, который закладывался под проект на все агломерации изначально. Распределителем средств являются правительство и Минфин: регионы получают бюджет неравномерно. Но даже если разделить 7,35 млрд рублей на 49 агломераций поровну, получится небольшая по меркам отрасли сумма. Лишь 150 млн рублей в год.
Фото: Все Новостройки
Прошла встреча команды SIMETRA – 2023.
Перед командой выступили генеральный директор SIMETRA Владимир Швецов и технический директор SIMETRA Андрей Прохоров с подведением итогов работы за 2022 год и задачами на 2023 год.
В области консалтинга команда SIMETRA в 2022 году начала работы над крупными проектами. Транспортные инженеры оценили трафик для ключевых транспортных проектов России – КАД-2, автотрасс «Меридиан» и «Горячий Ключ – Сочи». Разработали Документ планирования регулярных перевозок Краснодара. Мы актуализировали и поддерживаем Единую транспортную модель автомобильных дорог ГК «Автодор» и транспортную модель Москвы.
Направление ИТС оформилось в отдельную структуру в компании. Наша команда создает Единую платформу управления транспортной системой (ЕПУТС) в Свердловской области. Этот крупный проект продолжается реализацией третьего этапа.
Как IT-компания SIMETRA реализовала обновления модулей системы RITM³ и функциональность конвертера транспортных моделей из PTV Visum в RITM³.
Продолжение 👈
Перед командой выступили генеральный директор SIMETRA Владимир Швецов и технический директор SIMETRA Андрей Прохоров с подведением итогов работы за 2022 год и задачами на 2023 год.
В области консалтинга команда SIMETRA в 2022 году начала работы над крупными проектами. Транспортные инженеры оценили трафик для ключевых транспортных проектов России – КАД-2, автотрасс «Меридиан» и «Горячий Ключ – Сочи». Разработали Документ планирования регулярных перевозок Краснодара. Мы актуализировали и поддерживаем Единую транспортную модель автомобильных дорог ГК «Автодор» и транспортную модель Москвы.
Направление ИТС оформилось в отдельную структуру в компании. Наша команда создает Единую платформу управления транспортной системой (ЕПУТС) в Свердловской области. Этот крупный проект продолжается реализацией третьего этапа.
Как IT-компания SIMETRA реализовала обновления модулей системы RITM³ и функциональность конвертера транспортных моделей из PTV Visum в RITM³.
Продолжение 👈