Макс Ферстаппен выигрывает адскую гонку в Австралии
Хэмилтон впервые в сезоне на подиуме, Алонсо - снова третий, нарушая традицию 101-го подиума.
По красным флагам и рестарту сейчас есть очень много мыслей, но скажу одно - Нильс Виттих большой молодец. Иначе в этой ситуации поступить было нельзя.
@sillyformula
Хэмилтон впервые в сезоне на подиуме, Алонсо - снова третий, нарушая традицию 101-го подиума.
По красным флагам и рестарту сейчас есть очень много мыслей, но скажу одно - Нильс Виттих большой молодец. Иначе в этой ситуации поступить было нельзя.
@sillyformula
❤5👍1
С одной стороны назревает новая драма (а мы знаем, как в "Мерседесе" любят протестовать, когда у них есть свой интерес). С другой - тут вопрос в том, считается ли стартовый бокс по крылу или колесам (сейчас нет судейских записок под рукой).
Мое мнение - пятно контакта передних колёс находится на линии, так что штрафа не ждём.
А вот Дуэна в Баку ждём. Но это уже другая история.
@sillyformula
Мое мнение - пятно контакта передних колёс находится на линии, так что штрафа не ждём.
А вот Дуэна в Баку ждём. Но это уже другая история.
@sillyformula
👍2❤1🤡1
Болельщики Макса - выдыхаем. Тото Вольф в эфире Sky Sports сказал, что Макс не нарушал, значит протеста не будет.
@sillyformula
@sillyformula
❤🔥9👍1
Forwarded from Evkus Racing | Формула-1
Тэкс, Sky Sports пишет, что "Хаас" готовит протест на итоговые результаты гонки из-за решения изменить порядок пилотов на рестарте!
Соответственно, верят, что у Халка хватит топлива для проверок.
Соответственно, верят, что у Халка хватит топлива для проверок.
🤩6
Forwarded from Вестникъ Формул
Расследование по первой процедуре рестарта в Гран-при Австралии завершено.
Без последствий, потому что гонщик, возглавляющий пелотон, задаёт темп и при необходимости может отстать от сейфти-кара больше, чем на 10 корпусов.
Этим Хэмилтон и воспользовался.
@vestnikformul
Без последствий, потому что гонщик, возглавляющий пелотон, задаёт темп и при необходимости может отстать от сейфти-кара больше, чем на 10 корпусов.
Этим Хэмилтон и воспользовался.
@vestnikformul
Пока мы ждём документа по решению с Гасли и Оконом, к судьям вызвали представителя Гран-при Австралии.
Причина - появление зрителя на трассе до завершения мероприятия.
@sillyformula
Причина - появление зрителя на трассе до завершения мероприятия.
@sillyformula
🌚1
Протест "Хааса" отклонён, а инцидент между Оконом и Гасли признан ФИА гоночным. Это то, что можно было пропустить за последние несколько часов.
@sillyformula
@sillyformula
👍4❤🔥1
Смотрите IndyCar, это конкурентная серия, говорили они...
Нет, на самом деле, я, конечно, подтруниваю, и гонка достаточно интересная. Но событие точно историческое.
@sillyformula
Нет, на самом деле, я, конечно, подтруниваю, и гонка достаточно интересная. Но событие точно историческое.
@sillyformula
Итоги гонки IndyCar в Техасе
Ньюгарден выиграл, Джозеф мог упустить победу на последнем круге, но авария Грожана решила исход гонки раньше времени.
Обидно за О'Уорда, который теряет, фактически, уже вторую победу подряд.
@sillyformula
Ньюгарден выиграл, Джозеф мог упустить победу на последнем круге, но авария Грожана решила исход гонки раньше времени.
Обидно за О'Уорда, который теряет, фактически, уже вторую победу подряд.
@sillyformula
Forwarded from Вестникъ Формул
Фернандо Алонсо объявил о расставании с Андреа Шлагер.
Полностью, правда, гонщик и телеведущая взаимоотношения не разрывают и будут и дальше работать над совместными проектами.
Первым делом борьба за подиумы, ну а девушки... а девушки потом?
@vestnikformul
Полностью, правда, гонщик и телеведущая взаимоотношения не разрывают и будут и дальше работать над совместными проектами.
Первым делом борьба за подиумы, ну а девушки... а девушки потом?
@vestnikformul
💯3
Forwarded from Evkus Racing | Формула-1
Ого: вот такой обломок от болида Магнуссена перелетел через защитный забор и порезал руку одному из болельщиков. Кстати, несмотря на поло "Мерседеса", он болел как раз за Магнуссена.
Сильно повезло: обломок пролетел совсем рядом с головой невестой этого болельщика.
А вот забрать сувенир домой не вышло: пока врачи обработали рану, кто-то, разумеется, его стащил.
Автоспорт всё ещё опасен.
@evkus
Сильно повезло: обломок пролетел совсем рядом с головой невестой этого болельщика.
А вот забрать сувенир домой не вышло: пока врачи обработали рану, кто-то, разумеется, его стащил.
Автоспорт всё ещё опасен.
@evkus
👀6
Итоги гонки, часть первая
Ну что, друзья, адские выходные закончились и, конечно, они должны были ознаменоваться адской гонкой. Вот честно, впервые за последние несколько сезонов гонка получилась настолько насыщенной, что очень сложно уложить все события в голове и дать им хоть какую-то оценку. Но мы всё-таки попробуем сделать это в свободном формате.
Во-первых, конечно, стоит поговорить про решения ФИА - ещё бы, ведь эта гонка стала рекордной в истории по количеству красных флагов. Очень много вопросов у зрителей возникло относительно первого красного флага, который был показан не из-за обломков на трассе или какой-то серьёзной аварии, а из-за попавшего на трассу гравия. И да, казалось бы, если ты Сайнс - ты должен даже радоваться, что его не придётся искать, однако стоит понимать, что попадание того количества гравия на трассу, что случилось при аварии Албона, причём в столь скоростном повороте - это опасно. И да, очистка трассы требует времени (а круг в Австралии достаточно короткий даже под пейс-каром), так что лично у меня вопросов по первому красному флагу не возникло.
По второй ситуации с красным флагом также вопросов никаких, это то решение, за которое стоит похвалить ФИА - Нильс Виттих наглядно показал, как стоило поступать в Абу-Даби 2021 года, чтобы ни у кого не возникало вопросов относительно случившегося. Правда, до сих пор есть определённые претензии к правилам, которые разрешают работать над машиной в условиях красного флага. ОДнако здесь нельзя сказать, что это хоть как-то повлияло на произошедшее - всё-таки все на момент остановки гонки были на плюс-минус одинаковой тактике.
Что до третьей остановки гонки, то здесь, как бы кто не бомбил по этому поводу, я считаю это решение верным. Да, на этот момент пилоты ушли на предпоследний круг, что делало рестарт совершенно бессмысленным. Однако гоночная дирекция в этой ситуации стала заложником собственных правил - при остановке гонки они были обязаны отмотать протокол на два круга назад. Учитывая остановку гонки, "отматывание" по регламенту произошло бы на момент, когда пилоты отправились в бой. И вот здесь возникла самая большая проблема. Пилоты прошли на один круг меньше положенного, что и спасло ФИА от самого непопулярного решения из возможных - объявить гонку завершённой. Это было бы невероятно глупым решением, поскольку позволило бы попавшим в аварию Гасли и Окону набрать очки. И, конечно. вызвало бы ещё больше вопросов.
И, будучи заложниками собственного регламента, Виттиху и компании не оставалось больше ничего, кроме как дать этот формальный рестарт. Это было сделано не ради борьбы, а всего лишь ради избавления протокола от разбитых машин. Да, кто-то может сказать, что это бессмысленно, но таков регламент, и с этим нужно просто смириться. Думаю, именно из-за отсутствия ожидания рестарта (а, скажу честно, я дописал вчерашний отчёт по гонке ещё до финиша, потому что понимал, чем всё закончится), у меня и не возникло какой-то негативной реакции относительно последнего перезапуска гонки - я просто понимал, что это банальная формальность. ФИА в ходе гонки поступала правильно, и можете меня называть адвокатом дьявола, но у меня нет претензий к гоночной дирекции за решения, принятые ими в ходе гонки.
@sillyformula
Ну что, друзья, адские выходные закончились и, конечно, они должны были ознаменоваться адской гонкой. Вот честно, впервые за последние несколько сезонов гонка получилась настолько насыщенной, что очень сложно уложить все события в голове и дать им хоть какую-то оценку. Но мы всё-таки попробуем сделать это в свободном формате.
Во-первых, конечно, стоит поговорить про решения ФИА - ещё бы, ведь эта гонка стала рекордной в истории по количеству красных флагов. Очень много вопросов у зрителей возникло относительно первого красного флага, который был показан не из-за обломков на трассе или какой-то серьёзной аварии, а из-за попавшего на трассу гравия. И да, казалось бы, если ты Сайнс - ты должен даже радоваться, что его не придётся искать, однако стоит понимать, что попадание того количества гравия на трассу, что случилось при аварии Албона, причём в столь скоростном повороте - это опасно. И да, очистка трассы требует времени (а круг в Австралии достаточно короткий даже под пейс-каром), так что лично у меня вопросов по первому красному флагу не возникло.
По второй ситуации с красным флагом также вопросов никаких, это то решение, за которое стоит похвалить ФИА - Нильс Виттих наглядно показал, как стоило поступать в Абу-Даби 2021 года, чтобы ни у кого не возникало вопросов относительно случившегося. Правда, до сих пор есть определённые претензии к правилам, которые разрешают работать над машиной в условиях красного флага. ОДнако здесь нельзя сказать, что это хоть как-то повлияло на произошедшее - всё-таки все на момент остановки гонки были на плюс-минус одинаковой тактике.
Что до третьей остановки гонки, то здесь, как бы кто не бомбил по этому поводу, я считаю это решение верным. Да, на этот момент пилоты ушли на предпоследний круг, что делало рестарт совершенно бессмысленным. Однако гоночная дирекция в этой ситуации стала заложником собственных правил - при остановке гонки они были обязаны отмотать протокол на два круга назад. Учитывая остановку гонки, "отматывание" по регламенту произошло бы на момент, когда пилоты отправились в бой. И вот здесь возникла самая большая проблема. Пилоты прошли на один круг меньше положенного, что и спасло ФИА от самого непопулярного решения из возможных - объявить гонку завершённой. Это было бы невероятно глупым решением, поскольку позволило бы попавшим в аварию Гасли и Окону набрать очки. И, конечно. вызвало бы ещё больше вопросов.
И, будучи заложниками собственного регламента, Виттиху и компании не оставалось больше ничего, кроме как дать этот формальный рестарт. Это было сделано не ради борьбы, а всего лишь ради избавления протокола от разбитых машин. Да, кто-то может сказать, что это бессмысленно, но таков регламент, и с этим нужно просто смириться. Думаю, именно из-за отсутствия ожидания рестарта (а, скажу честно, я дописал вчерашний отчёт по гонке ещё до финиша, потому что понимал, чем всё закончится), у меня и не возникло какой-то негативной реакции относительно последнего перезапуска гонки - я просто понимал, что это банальная формальность. ФИА в ходе гонки поступала правильно, и можете меня называть адвокатом дьявола, но у меня нет претензий к гоночной дирекции за решения, принятые ими в ходе гонки.
@sillyformula
🌚2❤1👍1
Итоги гонки, часть вторая
Да, есть определённые вопросы к тому, что произошло после. И речь не о штрафе Сайнса - испанец его заслужил полностью. Скорее есть вопросы к отсутствию штрафа Гасли. Нет, я не являюсь "хейтером" Пьера, но, будем честны, по правилам он должен был получить два штрафных балла. До смешного - Гасли сам признал вину в этой аварии. Однако здесь на арену цирка вышли представители "Альпин", которые... просто не стали защищать интересы Эстебана перед судьями. Да и сам Окон, думаю, не особо горел желанием топить Гасли (при всей неоднозначности их отношений). ФИА не хватило яиц? Возможно. Но ключевым в этой ситуации стал тот фактор, что инцидент произошёл между напарниками и рассматривался после гонки. Это очень важный момент, который отмечал даже Сайнс в своей "NOOOOOOOOO" речи - "Обсудите это со мной". Для Карлоса это был единственный вариант избежать штрафа, но ФИА приняла решение моментально. В случае же с Гасли ФИА трижды подумала и решила отложить принятие решений, создав прецедент не желая создавать прецедент. Да, это ложка дёгтя в весьма занимательную гонку, но она получилась настолько сладкой, что дёготь этот на вкус даже не заметен.
Пока это лучшая гонка сезона. Будут ли лучше? Посмотрим через четыре недели, когда Формула-1 приедет в Баку и проведёт там спринт, причём, возможно, в новом формате.
Что до выступлений пилотов, то здесь, если честно, впечатления вообще совершенно неоднозначные. Ферстаппен - чемпион сезона-2023, и это, похоже, уже неоспоримый факт (таковым он был и две недели назад, и четыре). Перес в очередной раз показал, что он не дотягивает. Да, он отыграл на одну позицию больше относительно стартовой в сравнении с Максом в Джидде, однако на такой машине, как "Ред Булл", от мексиканца, скажу честно, ждал большего даже при старте с пит-лейн. Пятое место - отличная минимизация потерь, однако в борьбе с Ферстаппеном минимизируя потери титул не выиграешь.
В кои-то веки на подиум вернулся "Мерседес", но это, скажем честно, опасно для "чёрных стрел". Успех в отдельных гонках, как показывает практика, убеждает руководство команды в правильности выбранного направления, если даже по пути в этом направлении всех ждёт только непроходимое болото и обрыв в 500 метров. И это второе место может сказаться на развитии машины скорее в негативном ключе - трасса в Австралии слишком специфична, и хочется верить, что в "Мерседесе" это понимают и не будут дальше настаивать на своейбеспонтовой беспонтонной концепции (но, стоит справедливо отметить, что другой вариант уже продувается в трубе, и вряд ли это второе место остановит работу над второй версией машины).
По Деду, откровенно говоря, и сказать нечего. Алонсо настолько наслаждается сейчас успешными выступлениями и подиумами, что решил даже от отношений отказаться. Ну и правильно, хорошие гонки лучше секса - это доказано годами :)))) Если серьёзно, то Алонсо сейчас переживает очередную молодость. И этот нестареющий испанец ещё наведёт шороху в Формуле-1, возможно, даже не в этом году.
Отдельно хочется отметить фантастическое везение "Макларена". Норрис и Пиастри провели крепкую гонку, причём настолько, что даже если бы у Норриса был пункт о расторжении контракта при попадании "Маков" на место ниже пятого в Кубке конструкторов, то активировать он бы его не смог - команда зацепила так много очков, что из грязи вышла в топ, оказавшись пятой в чемпионате. Но тут стоит отдельное спасибо сказать французам из "Альпин", разумеется.
Несколько обидно в этой ситуации за Албона, но Алекс ошибся сам, поставив крест на гонке. в которой он мог зацепить очень хорошие очки. Что до Сарджента, то Логан допустил ошибку новичка, не успев затормозить в том carnage, что произошёл на последнем адекватном рестарте, прихватив заодно с собой и другого дебютанта - Ника де Вриса. Такое случается, и пока каких-то негативных выводов об американце делать не хочется.
@sillyformula
Да, есть определённые вопросы к тому, что произошло после. И речь не о штрафе Сайнса - испанец его заслужил полностью. Скорее есть вопросы к отсутствию штрафа Гасли. Нет, я не являюсь "хейтером" Пьера, но, будем честны, по правилам он должен был получить два штрафных балла. До смешного - Гасли сам признал вину в этой аварии. Однако здесь на арену цирка вышли представители "Альпин", которые... просто не стали защищать интересы Эстебана перед судьями. Да и сам Окон, думаю, не особо горел желанием топить Гасли (при всей неоднозначности их отношений). ФИА не хватило яиц? Возможно. Но ключевым в этой ситуации стал тот фактор, что инцидент произошёл между напарниками и рассматривался после гонки. Это очень важный момент, который отмечал даже Сайнс в своей "NOOOOOOOOO" речи - "Обсудите это со мной". Для Карлоса это был единственный вариант избежать штрафа, но ФИА приняла решение моментально. В случае же с Гасли ФИА трижды подумала и решила отложить принятие решений, создав прецедент не желая создавать прецедент. Да, это ложка дёгтя в весьма занимательную гонку, но она получилась настолько сладкой, что дёготь этот на вкус даже не заметен.
Пока это лучшая гонка сезона. Будут ли лучше? Посмотрим через четыре недели, когда Формула-1 приедет в Баку и проведёт там спринт, причём, возможно, в новом формате.
Что до выступлений пилотов, то здесь, если честно, впечатления вообще совершенно неоднозначные. Ферстаппен - чемпион сезона-2023, и это, похоже, уже неоспоримый факт (таковым он был и две недели назад, и четыре). Перес в очередной раз показал, что он не дотягивает. Да, он отыграл на одну позицию больше относительно стартовой в сравнении с Максом в Джидде, однако на такой машине, как "Ред Булл", от мексиканца, скажу честно, ждал большего даже при старте с пит-лейн. Пятое место - отличная минимизация потерь, однако в борьбе с Ферстаппеном минимизируя потери титул не выиграешь.
В кои-то веки на подиум вернулся "Мерседес", но это, скажем честно, опасно для "чёрных стрел". Успех в отдельных гонках, как показывает практика, убеждает руководство команды в правильности выбранного направления, если даже по пути в этом направлении всех ждёт только непроходимое болото и обрыв в 500 метров. И это второе место может сказаться на развитии машины скорее в негативном ключе - трасса в Австралии слишком специфична, и хочется верить, что в "Мерседесе" это понимают и не будут дальше настаивать на своей
По Деду, откровенно говоря, и сказать нечего. Алонсо настолько наслаждается сейчас успешными выступлениями и подиумами, что решил даже от отношений отказаться. Ну и правильно, хорошие гонки лучше секса - это доказано годами :)))) Если серьёзно, то Алонсо сейчас переживает очередную молодость. И этот нестареющий испанец ещё наведёт шороху в Формуле-1, возможно, даже не в этом году.
Отдельно хочется отметить фантастическое везение "Макларена". Норрис и Пиастри провели крепкую гонку, причём настолько, что даже если бы у Норриса был пункт о расторжении контракта при попадании "Маков" на место ниже пятого в Кубке конструкторов, то активировать он бы его не смог - команда зацепила так много очков, что из грязи вышла в топ, оказавшись пятой в чемпионате. Но тут стоит отдельное спасибо сказать французам из "Альпин", разумеется.
Несколько обидно в этой ситуации за Албона, но Алекс ошибся сам, поставив крест на гонке. в которой он мог зацепить очень хорошие очки. Что до Сарджента, то Логан допустил ошибку новичка, не успев затормозить в том carnage, что произошёл на последнем адекватном рестарте, прихватив заодно с собой и другого дебютанта - Ника де Вриса. Такое случается, и пока каких-то негативных выводов об американце делать не хочется.
@sillyformula
❤1👍1🌚1