300 лет российской науке и 82 года развития авиационной науки в СибНИА (1 часть)
В настоящее время CибНИА является одним из крупнейших научно-исследовательских и испытательных центров авиационной и космической отраслей России.
В СибНИА ведутся комплексные научно-исследовательские работы по заказу Министерства промышленности и торговли РФ, Национального исследовательского центра «Институт имени Н. Е. Жуковского», Фонда перспективных исследований, государственных и частных авиационных опытно-конструкторских бюро.
В научных отделениях СибНИА создается и исследуется пилотируемая и беспилотная авиационная техника по следующим направлениям:
🔹 аэродинамика и динамика полета;
🔹 статическая и усталостная прочность;
🔹 динамическая прочность;
🔹 тепловая прочность;
🔹 научно-техническое сопровождение создания и эксплуатации;
🔹 проектирование;
🔹 эксплуатация и поддержание;
🔹 летные исследования.
Согласно решению Минпромторга России в 2013 году СибНИА назначен ведущей научно-исследовательской организацией Минпромторга РФ по направлению «Авиационная техника малой авиации».
С 2013 года по настоящее время в институте проходят широкомасштабные поисковые и прикладные научные исследования, обеспечивающие формирование научно-технического задела в области создания перспективных региональных и местных авиатранспортных систем гражданского назначения с учетом сопровождения на всех этапах жизненного цикла.
В настоящее время CибНИА является одним из крупнейших научно-исследовательских и испытательных центров авиационной и космической отраслей России.
В СибНИА ведутся комплексные научно-исследовательские работы по заказу Министерства промышленности и торговли РФ, Национального исследовательского центра «Институт имени Н. Е. Жуковского», Фонда перспективных исследований, государственных и частных авиационных опытно-конструкторских бюро.
В научных отделениях СибНИА создается и исследуется пилотируемая и беспилотная авиационная техника по следующим направлениям:
🔹 аэродинамика и динамика полета;
🔹 статическая и усталостная прочность;
🔹 динамическая прочность;
🔹 тепловая прочность;
🔹 научно-техническое сопровождение создания и эксплуатации;
🔹 проектирование;
🔹 эксплуатация и поддержание;
🔹 летные исследования.
Согласно решению Минпромторга России в 2013 году СибНИА назначен ведущей научно-исследовательской организацией Минпромторга РФ по направлению «Авиационная техника малой авиации».
С 2013 года по настоящее время в институте проходят широкомасштабные поисковые и прикладные научные исследования, обеспечивающие формирование научно-технического задела в области создания перспективных региональных и местных авиатранспортных систем гражданского назначения с учетом сопровождения на всех этапах жизненного цикла.
300 лет российской науке и 82 года развития авиационной науки в СибНИА (2 часть)
🔹 С 2021 по 2023 годы в СибНИА проведены исследования технологий создания отечественных самолетов для скоростных перевозок на местных воздушных линиях, позволяющие сочетать характеристики скорости, дальности и загрузки (подробнее).
🔹 С 2021 по 2023 годы в СибНИА выполнены исследования самолетов для перевозок на местных воздушных линиях с вертикальным взлетом и посадкой (подробнее).
🔹 В 2023 году в СибНИА совместно с Центральным институтом авиационного моторостроения проведены испытания авиационного поршневого двигателя для легких самолетов акробатической категории, которые позволят обеспечить задел по созданию силовых установок для выполнения высшего пилотажа в рамках спортивного или учебно-тренировочного применения, а также обеспечения летных испытаний и отработки силовых установок в условиях перевернутого полета.
🔹 С 2022 года по настоящее время в СибНИА продолжаются расчетно-экспериментальные исследования перспективных технологий самолетов транспортной категории и исследования по формированию облика регионального самолета с энергетическим управлением обтеканием (подробнее).
🔹 С 2019 года по настоящее время в СибНИА ведутся работы по разработке и летным испытаниям демонстраторов транспортного беспилотного летательного аппарата сверхкороткого взлета и посадки с гибридной силовой установкой и активным обдувом несущих поверхностей (подробнее).
🔹 С 1962 года в аспирантуре СибНИА обучено более 200 инженеров и специалистов СибНИА, аспиранты защитили 11 докторских и 89 кандидатских диссертаций (подробнее).
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Директор СибНИА стал лауреатом премии Правительства Российской Федерации
В декабре 2023 года директор СибНИА принял участие в торжественной церемонии вручения дипломов лауреатам премий Правительства Российской Федерации 2023 года в области науки и техники, которое прошло в Министерстве науки и высшего образования РФ.
На мероприятии Владимир Барсук, директор СибНИА, Заслуженный летчик-испытатель Российской Федерации, получил диплом лауреата премии Правительства Российской Федерации от заместителя Министра науки и высшего образования РФ Дениса Секиринского.
2023 год стал вторым годом Десятилетия науки и технологий, объявленного Президентом Российской Федерации. В число лауреатов премии вошли сотрудники различных научных организаций России, которые участвовали в работах над созданием новых технологий и методов в области авиации, медицины, сельского хозяйства, атомной промышленности, строительства и других отраслей.
В декабре 2023 года директор СибНИА принял участие в торжественной церемонии вручения дипломов лауреатам премий Правительства Российской Федерации 2023 года в области науки и техники, которое прошло в Министерстве науки и высшего образования РФ.
На мероприятии Владимир Барсук, директор СибНИА, Заслуженный летчик-испытатель Российской Федерации, получил диплом лауреата премии Правительства Российской Федерации от заместителя Министра науки и высшего образования РФ Дениса Секиринского.
2023 год стал вторым годом Десятилетия науки и технологий, объявленного Президентом Российской Федерации. В число лауреатов премии вошли сотрудники различных научных организаций России, которые участвовали в работах над созданием новых технологий и методов в области авиации, медицины, сельского хозяйства, атомной промышленности, строительства и других отраслей.
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Первый полет «Партизана» прошел под управлением директора СибНИА, Заслуженного летчика-испытателя, Барсука Владимира Евгеньевича.
Уважаемые коллеги! Дорогие ветераны!
23 февраля – особый день для нашей страны! Сегодня мы прославляем защитников Отечества, которые преданно сражались и сражаются за свободу и независимость нашей Родины, вспоминаем историю армии и флота, поздравляем ветеранов и чтим память погибших.
Пусть для каждого из нас этот праздник будет днем памяти о героических примерах мужества, патриотизма, служения Родине, станет неиссякаемым источником духовной силы в каждодневной работе на укрепление безопасности и суверенитета нашей страны! Желаю вам крепкого здоровья, благополучия вашим родным и близким!
Барсук Владимир Евгеньевич, директор Сибирского научно-исследовательского института авиации имени С. А. Чаплыгина, Заслуженный летчик-испытатель Российской Федерации.
23 февраля – особый день для нашей страны! Сегодня мы прославляем защитников Отечества, которые преданно сражались и сражаются за свободу и независимость нашей Родины, вспоминаем историю армии и флота, поздравляем ветеранов и чтим память погибших.
Пусть для каждого из нас этот праздник будет днем памяти о героических примерах мужества, патриотизма, служения Родине, станет неиссякаемым источником духовной силы в каждодневной работе на укрепление безопасности и суверенитета нашей страны! Желаю вам крепкого здоровья, благополучия вашим родным и близким!
Барсук Владимир Евгеньевич, директор Сибирского научно-исследовательского института авиации имени С. А. Чаплыгина, Заслуженный летчик-испытатель Российской Федерации.
Forwarded from Работа в авиации
Авиационный учебный центр гражданской авиации СибНИА проводит набор слушателей для обучения авиационных специалистов по следующим программам подготовки
🔹 «Подготовка специалистов по техническому обслуживанию воздушного судна ТВС-2МС с двигателем ТРЕ331-12 по специальности АиРЭО с квалификационной отметкой «В2» (количество часов по программе: 79);
🔹 «Подготовка специалистов по техническому обслуживанию воздушного судна ТВС-2МС с двигателем ТРЕ331-12 по специальности ЛАиД с квалификационной отметкой «В 1.1» (количество часов по программе: 74);
🔹 «Подготовка членов летного экипажа воздушного судна ТВС-2МС с двигателем ТРЕ331-12» (количество часов по программе: 100);
🔹 «Периодическая подготовка специалистов по техническому обслуживанию воздушного судна ТВС-2МС с двигателем ТРЕ331-12 по специальности АиРЭО» (количество часов по программе: 36);
🔹 «Периодическая подготовка специалистов по техническому обслуживанию воздушного судна ТВС-2МС с двигателем ТРЕ331-12 по специальности ЛАиД» (количество часов по программе: 38);
🔹 «Периодическая подготовка членов летного экипажа воздушного судна ТВС-2МС с двигателем ТРЕ331-12» (количество часов по программе: 49).
Учебные группы формируются по мере поступления заявок от авиакомпаний и авиапредприятий.
Обучение будет проводиться за счет государственных средств, предоставленных из федерального бюджета.
Подробная информация:
+7 (383) 278-70-78
[email protected]
Требования к специалистам авиационного персонала
🔹 «Подготовка специалистов по техническому обслуживанию воздушного судна ТВС-2МС с двигателем ТРЕ331-12 по специальности АиРЭО с квалификационной отметкой «В2» (количество часов по программе: 79);
🔹 «Подготовка специалистов по техническому обслуживанию воздушного судна ТВС-2МС с двигателем ТРЕ331-12 по специальности ЛАиД с квалификационной отметкой «В 1.1» (количество часов по программе: 74);
🔹 «Подготовка членов летного экипажа воздушного судна ТВС-2МС с двигателем ТРЕ331-12» (количество часов по программе: 100);
🔹 «Периодическая подготовка специалистов по техническому обслуживанию воздушного судна ТВС-2МС с двигателем ТРЕ331-12 по специальности АиРЭО» (количество часов по программе: 36);
🔹 «Периодическая подготовка специалистов по техническому обслуживанию воздушного судна ТВС-2МС с двигателем ТРЕ331-12 по специальности ЛАиД» (количество часов по программе: 38);
🔹 «Периодическая подготовка членов летного экипажа воздушного судна ТВС-2МС с двигателем ТРЕ331-12» (количество часов по программе: 49).
Учебные группы формируются по мере поступления заявок от авиакомпаний и авиапредприятий.
Обучение будет проводиться за счет государственных средств, предоставленных из федерального бюджета.
Подробная информация:
+7 (383) 278-70-78
[email protected]
Требования к специалистам авиационного персонала
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
«Партизан» рожден с сибирским характером, выносливый, крепкий, трудолюбивый, готовый работать в любых условиях и решать самые сложные задачи!
СибНИА представил упрощенный макет аэродинамической трубы малых дозвуковых скоростей с открытой рабочей частью в Сириусе (1 часть)
Со 2 по 7 марта 2024 года СибНИА принимает участие в экспозиции Международного технологического пространства, которое организовано Минпромторгом РФ совместно с Международным фестивалем молодежного научно-технического творчества «От Винта!».
Технологическое пространство «International Technology Hub» организовано в рамках работы Всемирного Фестиваля молодежи, самого масштабного молодежного события в мире, которое проходит по Указу Президента РФ. Экспозиция Технологического пространства представлена на федеральной территории "Сириус", где российские и иностранные молодые лидеры смогут ознакомиться с новаторскими проектами российских и зарубежных участников в области разных индустрий, информационных технологий и искусственного интеллекта.
На Международном технологическом пространстве сотрудники СибНИА представили упрощенный макет аэродинамической трубы малых дозвуковых скоростей с открытой рабочей частью. Макет предназначен для демонстрации основных видов аэродинамических испытаний. Конструкция макета полностью повторяет оригинальную установку, что обеспечивает высокую равномерность потока в рабочей части макета и позволяет проводить в нем ряд качественных испытаний различных моделей летательных аппаратов и их элементов.
Макет оснащен специальным пультом управления, который позволяет настраивать необходимые углы атаки (альфа) и скольжения (бета), регулировать скорость рабочего потока. Помимо управления рабочей частью макета предусмотрена возможность изучения структуры обтекания моделей с помощью специального устройства с одиночной шелковинкой. Это позволяет наглядно выявить отрывные локальные зоны вблизи установленной в рабочей части модели.
Со 2 по 7 марта 2024 года СибНИА принимает участие в экспозиции Международного технологического пространства, которое организовано Минпромторгом РФ совместно с Международным фестивалем молодежного научно-технического творчества «От Винта!».
Технологическое пространство «International Technology Hub» организовано в рамках работы Всемирного Фестиваля молодежи, самого масштабного молодежного события в мире, которое проходит по Указу Президента РФ. Экспозиция Технологического пространства представлена на федеральной территории "Сириус", где российские и иностранные молодые лидеры смогут ознакомиться с новаторскими проектами российских и зарубежных участников в области разных индустрий, информационных технологий и искусственного интеллекта.
На Международном технологическом пространстве сотрудники СибНИА представили упрощенный макет аэродинамической трубы малых дозвуковых скоростей с открытой рабочей частью. Макет предназначен для демонстрации основных видов аэродинамических испытаний. Конструкция макета полностью повторяет оригинальную установку, что обеспечивает высокую равномерность потока в рабочей части макета и позволяет проводить в нем ряд качественных испытаний различных моделей летательных аппаратов и их элементов.
Макет оснащен специальным пультом управления, который позволяет настраивать необходимые углы атаки (альфа) и скольжения (бета), регулировать скорость рабочего потока. Помимо управления рабочей частью макета предусмотрена возможность изучения структуры обтекания моделей с помощью специального устройства с одиночной шелковинкой. Это позволяет наглядно выявить отрывные локальные зоны вблизи установленной в рабочей части модели.
СибНИА представил упрощенный макет аэродинамической трубы малых дозвуковых скоростей с открытой рабочей частью в Сириусе (2 часть)
В качестве демонстрационных моделей были выбраны и изготовлены две модели: модель самолета-демонстратора ТВС-2ДТС, как одну из передовых разработок СибНИА, в масштабе 1:100 и модель профиля крыла с шайбами с выпущенной механизацией верхнего крыла самолета-демонстратора ТВС-2ДТС.
Первая модель демонстрирует сам самолет и устойчивость обтекания в крейсерском положении полета, вторая отображает эффективность разработанных в СибНИА расчетных и экспериментальных методов проектирования любого типа механизации крыла и устойчивое сохранение обтекания профиля с механизацией на взлетно-посадочных режимах, которые видны даже при использовании макета трубы.
Макет изготовлен сотрудниками научно-исследовательского отделения аэродинамики и динамики полета летательных аппаратов СибНИА из фанеры и пластика с применением лазерной резки и аддитивных технологий.
В работе над макетом приняли участие:
🔹 Борисова Виктория Геннадьевна, старший научный сотрудник;
🔹 Гильманов Андрей Маратович, инженер 3 категории;
🔹 Гильманова Валентина Дмитриевна, инженер 3 категории;
🔹 Лопатин Александр Николаевич, начальник сектора, инженер конструктор 1 категории.
После участия в Фестивале макет будет использоваться в научно-прикладных целях для проведения исследований в рамках студенческих работ, курсовых и дипломных проектов, а также для наглядной демонстрации работы аэродинамических дозвуковых труб.
В качестве демонстрационных моделей были выбраны и изготовлены две модели: модель самолета-демонстратора ТВС-2ДТС, как одну из передовых разработок СибНИА, в масштабе 1:100 и модель профиля крыла с шайбами с выпущенной механизацией верхнего крыла самолета-демонстратора ТВС-2ДТС.
Первая модель демонстрирует сам самолет и устойчивость обтекания в крейсерском положении полета, вторая отображает эффективность разработанных в СибНИА расчетных и экспериментальных методов проектирования любого типа механизации крыла и устойчивое сохранение обтекания профиля с механизацией на взлетно-посадочных режимах, которые видны даже при использовании макета трубы.
Макет изготовлен сотрудниками научно-исследовательского отделения аэродинамики и динамики полета летательных аппаратов СибНИА из фанеры и пластика с применением лазерной резки и аддитивных технологий.
В работе над макетом приняли участие:
🔹 Борисова Виктория Геннадьевна, старший научный сотрудник;
🔹 Гильманов Андрей Маратович, инженер 3 категории;
🔹 Гильманова Валентина Дмитриевна, инженер 3 категории;
🔹 Лопатин Александр Николаевич, начальник сектора, инженер конструктор 1 категории.
После участия в Фестивале макет будет использоваться в научно-прикладных целях для проведения исследований в рамках студенческих работ, курсовых и дипломных проектов, а также для наглядной демонстрации работы аэродинамических дозвуковых труб.