CибНИА имени С. А. Чаплыгина - один из крупнейших научно-исследовательских и испытательных центров авиационной и космической отраслей России.
Институт занимается испытаниями самолётов SSJ-100, МС-21, Су-27СМ, Су-30, Су-34, Су-35, Су-57, Ту-22М3, Ту-160М2; созданием летающих лабораторий; разработкой и созданием самолетов-демонстраторов технологий; лётных исследований средств навигации и посадки аэродромов; испытаниями воссозданной легендарной авиационной техники Великой Отечественной войны.
Институт занимается испытаниями самолётов SSJ-100, МС-21, Су-27СМ, Су-30, Су-34, Су-35, Су-57, Ту-22М3, Ту-160М2; созданием летающих лабораторий; разработкой и созданием самолетов-демонстраторов технологий; лётных исследований средств навигации и посадки аэродромов; испытаниями воссозданной легендарной авиационной техники Великой Отечественной войны.
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Сибирский научно-исследовательский институт авиации им. С. А. Чаплыгина (СибНИА) 🇷🇺
СибНИА образован 19 августа 1941 года. За 80 лет работы института его специалистами проведены более тысячи научно-исследовательских работ по теоретическим и экспериментальным исследованиям в области аэродинамики и прочности отечественных и зарубежных различных летательных аппаратов и их отдельных элементов.
Исследованы аэродинамические характеристики более 2000 различных летательных аппаратов, наземных транспортных средств, подводных лодок и архитектурных сооружений, определена долговечность более 200 типов самолётов и вертолётов. В СибНИА были проведены усталостные тепло-прочностные испытания натурного сверхзвукового самолёта Ту-144 и агрегатов воздушно-космического самолёта «Буран».
Разработаны и реализованы сотни программ лётных испытаний и экспериментальных исследований для ОКБ Туполева, Антонова, Яковлева, Миля, Камова. Созданы летающие лаборатории на базе самолетов Ту-124, Ту-134, Ту-154, Ан-2, Ан-12, Як-40 и Л-29, вертолётов Ми-8, Ка-27 и Ка-29.
В настоящее время СибНИА в рамках государственной программы развития авиационной промышленности работает над задачами совершенствования лётно-технических характеристик, модификации и сертификации воздушных судов SSJ-100 и МС-21; проводятся расчетно-экспериментальные исследования в обеспечение создания демонстраторов технологий перспективных отечественных самолетов для перевозок на местных и внутрирегиональных воздушных линиях.
СибНИА принимает активное участие в создании отраслевого научно-технического задела для разработки воздушных судов нового поколения – дальнемагистральных, ближне-средне-магистральных, местных и региональных самолётов, самолётов авиации общего назначения и специального применения.
Исследованы аэродинамические характеристики более 2000 различных летательных аппаратов, наземных транспортных средств, подводных лодок и архитектурных сооружений, определена долговечность более 200 типов самолётов и вертолётов. В СибНИА были проведены усталостные тепло-прочностные испытания натурного сверхзвукового самолёта Ту-144 и агрегатов воздушно-космического самолёта «Буран».
Разработаны и реализованы сотни программ лётных испытаний и экспериментальных исследований для ОКБ Туполева, Антонова, Яковлева, Миля, Камова. Созданы летающие лаборатории на базе самолетов Ту-124, Ту-134, Ту-154, Ан-2, Ан-12, Як-40 и Л-29, вертолётов Ми-8, Ка-27 и Ка-29.
В настоящее время СибНИА в рамках государственной программы развития авиационной промышленности работает над задачами совершенствования лётно-технических характеристик, модификации и сертификации воздушных судов SSJ-100 и МС-21; проводятся расчетно-экспериментальные исследования в обеспечение создания демонстраторов технологий перспективных отечественных самолетов для перевозок на местных и внутрирегиональных воздушных линиях.
СибНИА принимает активное участие в создании отраслевого научно-технического задела для разработки воздушных судов нового поколения – дальнемагистральных, ближне-средне-магистральных, местных и региональных самолётов, самолётов авиации общего назначения и специального применения.
Указом Президента Российской Федерации В. В. Путина 4.03.2022 г. Федеральное государственное унитарное предприятие «Сибирский научно-исследовательский институт авиации имени С. А. Чаплыгина» реорганизовано в Федеральное государственное бюджетное учреждение.
Решением Правления ФГБУ «НИЦ им. Н. Е. Жуковского» 11.03.2022 г. тип Федерального государственного бюджетного учреждения «Сибирский научно-исследовательский институт авиации им. С. А. Чаплыгина» изменён на Федеральное автономное учреждение «Сибирский научно-исследовательский институт авиации им. С. А. Чаплыгина» (ФАУ «СибНИА им. С. А. Чаплыгина»).
Решением Правления ФГБУ «НИЦ им. Н. Е. Жуковского» 11.03.2022 г. тип Федерального государственного бюджетного учреждения «Сибирский научно-исследовательский институт авиации им. С. А. Чаплыгина» изменён на Федеральное автономное учреждение «Сибирский научно-исследовательский институт авиации им. С. А. Чаплыгина» (ФАУ «СибНИА им. С. А. Чаплыгина»).
Делегация СибНИА посетила Самарский национальный исследовательский университет имени С. П. Королёва в рамках Фестиваля карьеры 2022.
Университет является поставщиком кадров для Сибирского научно-исследовательского института авиации уже более 70 лет! 2022 год не станет исключением.
Представители СибНИА встретились со студентами вуза, рассказали о перспективах развития карьеры молодых специалистов и учёных в институте, особенностях разработки дипломных проектов, целевого обучения в магистратуре и аспирантуре.
Проведены консультации по вопросам прохождения практики, стажировки и дальнейшего трудоустройства, также объявлены актуальные вакансии СибНИА.
Университет является поставщиком кадров для Сибирского научно-исследовательского института авиации уже более 70 лет! 2022 год не станет исключением.
Представители СибНИА встретились со студентами вуза, рассказали о перспективах развития карьеры молодых специалистов и учёных в институте, особенностях разработки дипломных проектов, целевого обучения в магистратуре и аспирантуре.
Проведены консультации по вопросам прохождения практики, стажировки и дальнейшего трудоустройства, также объявлены актуальные вакансии СибНИА.
В СибНИА состоялся первый испытательный полёт самолёта ТВС-2МС с водосливным устройством.
22 марта 2022 года в Новосибирске состоялся первый испытательный полёт самолёта ТВС-2МС с водосливным устройством. В ходе испытательного полёта выполнена практическая отработка сброса 800 л воды с высоты 20 м.
Данный вариант оборудования ТВС-2МС планируется использовать для тушения лесных, промышленных и бытовых пожаров.
Напомним, проект ФАУ «СибНИА им. С. А. Чаплыгина» (входит в состав ФГБУ «НИЦ «Институт имени Н. Е. Жуковского») ТВС-2МС — глубокая модификация самолёта Ан-2 путём замены поршневого двигателя на турбовинтовой. С новым двигателем повысилась взлётная мощность до 1100 л. с. Двигатель работает на авиационном керосине, за счёт чего уменьшилась стоимость и увеличилась доступность эксплуатации самолёта. Обогреваемый салон самолёта стал более комфортным по сравнению с Ан-2. Улучшение взлётно-посадочных и эксплуатационных характеристик самолёта обеспечивает возможность его эксплуатации в условиях необорудованных аэродромов, посадочных площадок ограниченных размеров, подобранных с воздуха, что крайне важно для перевозок и авиационных работ в отдалённых регионах.
На сегодняшний день по заказу частных авиакомпаний изготовлено 24 самолёта, которые успешно эксплуатируются в регионах страны, и спрос продолжает расти. Благодаря прошедшим испытаниям самолёту добавлен ещё один вид авиационных работ. В дальнейшем планируется наладить также изготовление водосливных устройств.
При тушении пожаров такие самолёты имеют преимущества перед многотонными пожарными самолётами, так как способны приземлиться на относительно небольшую травяную или грунтовую площадку в любом отдалённом районе, отрезанном от наземных транспортных путей, на минимальном удалении от очага. Это влияет на скорость работы и количество сбросов воды за короткое время, что важно при тушении. Установленное водосливное устройство с максимальной ёмкостью до 2000 л можно заправлять как водой, так и специальной огнегасящей жидкостью. Вцелом помимо сброса воды на пожар с малой высоты такой самолёт способен координировать действия наземных служб и выбрасывать парашютный десант. Всё это позволяет удержать огонь от распространения до прихода основных наземных пожарных служб. При эксплуатации подобного оснащения на ТВС-2МС у регионов появляется надёжная поддержка с воздуха во время пожароопасного сезона.
22 марта 2022 года в Новосибирске состоялся первый испытательный полёт самолёта ТВС-2МС с водосливным устройством. В ходе испытательного полёта выполнена практическая отработка сброса 800 л воды с высоты 20 м.
Данный вариант оборудования ТВС-2МС планируется использовать для тушения лесных, промышленных и бытовых пожаров.
Напомним, проект ФАУ «СибНИА им. С. А. Чаплыгина» (входит в состав ФГБУ «НИЦ «Институт имени Н. Е. Жуковского») ТВС-2МС — глубокая модификация самолёта Ан-2 путём замены поршневого двигателя на турбовинтовой. С новым двигателем повысилась взлётная мощность до 1100 л. с. Двигатель работает на авиационном керосине, за счёт чего уменьшилась стоимость и увеличилась доступность эксплуатации самолёта. Обогреваемый салон самолёта стал более комфортным по сравнению с Ан-2. Улучшение взлётно-посадочных и эксплуатационных характеристик самолёта обеспечивает возможность его эксплуатации в условиях необорудованных аэродромов, посадочных площадок ограниченных размеров, подобранных с воздуха, что крайне важно для перевозок и авиационных работ в отдалённых регионах.
На сегодняшний день по заказу частных авиакомпаний изготовлено 24 самолёта, которые успешно эксплуатируются в регионах страны, и спрос продолжает расти. Благодаря прошедшим испытаниям самолёту добавлен ещё один вид авиационных работ. В дальнейшем планируется наладить также изготовление водосливных устройств.
При тушении пожаров такие самолёты имеют преимущества перед многотонными пожарными самолётами, так как способны приземлиться на относительно небольшую травяную или грунтовую площадку в любом отдалённом районе, отрезанном от наземных транспортных путей, на минимальном удалении от очага. Это влияет на скорость работы и количество сбросов воды за короткое время, что важно при тушении. Установленное водосливное устройство с максимальной ёмкостью до 2000 л можно заправлять как водой, так и специальной огнегасящей жидкостью. Вцелом помимо сброса воды на пожар с малой высоты такой самолёт способен координировать действия наземных служб и выбрасывать парашютный десант. Всё это позволяет удержать огонь от распространения до прихода основных наземных пожарных служб. При эксплуатации подобного оснащения на ТВС-2МС у регионов появляется надёжная поддержка с воздуха во время пожароопасного сезона.
Сегодня СибНИА отмечает 153 года со дня рождения Сергея Алексеевича Чаплыгина - советского ученого-механика и математика, основоположника современной аэромеханики и аэродинамики.
Научные труды Чаплыгина в области гидроаэродинамики, неголономной механике, теории дифференциальных уравнений и теории авиации значительно опережали свое время. Административно-управленческий и преподавательский талант Сергея Алексеевича, работа по формированию в стране высокопрофессиональных научных сообществ, образовали фундамент для развития перспективных направлений исследований, которые по настоящее время составляют основу развития нашей Родины как передовой научной и промышленной державы.
✅ В 1918 году Чаплыгин привлечён Жуковским к созданию Центрального аэрогидродинамического института, с 1928 по 1931 года возглавляет институт, до 1941 года под его руководством создаются крупнейшие аэродинамические лаборатории ЦАГИ.
✅ В 1941 году после эвакуации в Новосибирск части лабораторий ЦАГИ Чаплыгин создает филиал ЦАГИ №2, который впоследствии станет Сибирским научно-исследовательским институтом авиации - СибНИА.
Своей работой и примером Сергей Алексеевич заложил фундамент академической науки в Новосибирске. Позже его последователи, академики М. А. Лаврентьев и С. А. Христианович, создали исследовательский центр - известный во всём мире своими научными и образовательными учреждениями Новосибирский Академгородок.
Научные труды Чаплыгина в области гидроаэродинамики, неголономной механике, теории дифференциальных уравнений и теории авиации значительно опережали свое время. Административно-управленческий и преподавательский талант Сергея Алексеевича, работа по формированию в стране высокопрофессиональных научных сообществ, образовали фундамент для развития перспективных направлений исследований, которые по настоящее время составляют основу развития нашей Родины как передовой научной и промышленной державы.
✅ В 1918 году Чаплыгин привлечён Жуковским к созданию Центрального аэрогидродинамического института, с 1928 по 1931 года возглавляет институт, до 1941 года под его руководством создаются крупнейшие аэродинамические лаборатории ЦАГИ.
✅ В 1941 году после эвакуации в Новосибирск части лабораторий ЦАГИ Чаплыгин создает филиал ЦАГИ №2, который впоследствии станет Сибирским научно-исследовательским институтом авиации - СибНИА.
Своей работой и примером Сергей Алексеевич заложил фундамент академической науки в Новосибирске. Позже его последователи, академики М. А. Лаврентьев и С. А. Христианович, создали исследовательский центр - известный во всём мире своими научными и образовательными учреждениями Новосибирский Академгородок.
Представители Центра коллективного пользования при СибНИА приняли участие в выставке «МашЭкспо Сибирь – 2022».
С 29 марта по 1 апреля сотрудники Центра коллективного пользования (ЦКП) при ФАУ «СибНИА им. С. А. Чаплыгина» (входит в состав ФГБУ «НИЦ «Институт имени Н. Е. Жуковского») приняли участие в крупнейшей за Уралом международной промышленной выставке по металлообработке и сварке «МашЭкспо Сибирь – 2022», прошедшей в Новосибирске.
В выставке приняли участие крупнейшие производители станков и оборудования для металлообработки и сварки России, Белоруссии, Турции, Китая, а также представители средних и крупных промышленных предприятий.
Сотрудники ЦКП СибНИА представили информацию о возможностях научного, измерительного и промышленного оборудования, рассказали о готовности предоставить заинтересованным лицам необходимые мощности, в том числе, обсудили перспективы сотрудничества с предприятиями из Белоруссии и регионов России.
Студенты профильных учебных заведений ознакомились с видами оборудования и получили консультации от представителей предприятий о возможности прохождения практики, стажировки и трудоустройства.
Организатор выставки — Сибирская выставочная компания при поддержке министерства промышленности, торговли и развития предпринимательства Новосибирской области и Межрегиональной ассоциации руководителей предприятий (МАРП).
С 29 марта по 1 апреля сотрудники Центра коллективного пользования (ЦКП) при ФАУ «СибНИА им. С. А. Чаплыгина» (входит в состав ФГБУ «НИЦ «Институт имени Н. Е. Жуковского») приняли участие в крупнейшей за Уралом международной промышленной выставке по металлообработке и сварке «МашЭкспо Сибирь – 2022», прошедшей в Новосибирске.
В выставке приняли участие крупнейшие производители станков и оборудования для металлообработки и сварки России, Белоруссии, Турции, Китая, а также представители средних и крупных промышленных предприятий.
Сотрудники ЦКП СибНИА представили информацию о возможностях научного, измерительного и промышленного оборудования, рассказали о готовности предоставить заинтересованным лицам необходимые мощности, в том числе, обсудили перспективы сотрудничества с предприятиями из Белоруссии и регионов России.
Студенты профильных учебных заведений ознакомились с видами оборудования и получили консультации от представителей предприятий о возможности прохождения практики, стажировки и трудоустройства.
Организатор выставки — Сибирская выставочная компания при поддержке министерства промышленности, торговли и развития предпринимательства Новосибирской области и Межрегиональной ассоциации руководителей предприятий (МАРП).