Forwarded from ПАО «ОАК»
Лучшие кадры замечательного события. Эмоции, люди, Суперджет ❤️
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
СибНИА планирует сотрудничество с Дальневосточным федеральным университетом
Заместитель директора по кадрам и общим вопросам СибНИА Медведева Ольга Вячеславовна с рабочим визитом посетила Дальневосточный федеральный университет, один из крупнейших вузов на Дальнем Востоке России.
В ходе встречи с руководством университета Ольга Медведева представила основные направления деятельности и текущие научные-исследовательские работы СибНИА, рассказала о системной работе института с учебными заведениями, школьниками и студентами.
По итогам переговоров принято решение о подготовке и заключении соглашения о сотрудничестве по организации практической подготовки студентов университета на базе научно-исследовательских отделений СибНИА.
Заместитель директора по кадрам и общим вопросам СибНИА Медведева Ольга Вячеславовна с рабочим визитом посетила Дальневосточный федеральный университет, один из крупнейших вузов на Дальнем Востоке России.
В ходе встречи с руководством университета Ольга Медведева представила основные направления деятельности и текущие научные-исследовательские работы СибНИА, рассказала о системной работе института с учебными заведениями, школьниками и студентами.
По итогам переговоров принято решение о подготовке и заключении соглашения о сотрудничестве по организации практической подготовки студентов университета на базе научно-исследовательских отделений СибНИА.
С днем знаний!
Коллектив СибНИА поздравляет всех учащихся, школьников, студентов с началом нового учебного года! Пусть каждый день будет полон знаний, вдохновения, настойчивости и радости от новых достижений!
СибНИА уделяет большое внимание и ведет системную деятельность по работе с молодежью. Подведем итоги прошедшего учебного года.
🔹 630 школьников и студентов посетили СибНИА с ознакомительными профориентационными экскурсиями за 2022/2023 учебный год!
🔹 400 юных конструкторов собрали свой первый маленький самолет на мастер-классах за 2022/2023 учебный год, которые проводят сотрудники СибНИА!
🔹 84 курсанта приступили к занятиям в юношеской планерной школе СибНИА в 2022/2023 учебном году!
🔹 69 школьников и студентов прошли практику в научно-исследовательских отделениях СибНИА за 2023 год!
🔹 32 курсанта из аэроклубов и юношеских планерных школ страны приняли участие во Всероссийских соревнованиях по планерному спорту в спортивной дисциплине «класс-начальный» среди спортсменов в возрасте от 12 до 16 лет, которые прошли при поддержке СибНИА в Новосибирске!
🔹 15 абитуриентов поступили в вузы на целевое обучение от СибНИА в 2023 году!
🔹 5 сотрудников СибНИА с отличием окончили высшие учебные заведения в 2023 году!
Коллектив СибНИА поздравляет всех учащихся, школьников, студентов с началом нового учебного года! Пусть каждый день будет полон знаний, вдохновения, настойчивости и радости от новых достижений!
СибНИА уделяет большое внимание и ведет системную деятельность по работе с молодежью. Подведем итоги прошедшего учебного года.
🔹 630 школьников и студентов посетили СибНИА с ознакомительными профориентационными экскурсиями за 2022/2023 учебный год!
🔹 400 юных конструкторов собрали свой первый маленький самолет на мастер-классах за 2022/2023 учебный год, которые проводят сотрудники СибНИА!
🔹 84 курсанта приступили к занятиям в юношеской планерной школе СибНИА в 2022/2023 учебном году!
🔹 69 школьников и студентов прошли практику в научно-исследовательских отделениях СибНИА за 2023 год!
🔹 32 курсанта из аэроклубов и юношеских планерных школ страны приняли участие во Всероссийских соревнованиях по планерному спорту в спортивной дисциплине «класс-начальный» среди спортсменов в возрасте от 12 до 16 лет, которые прошли при поддержке СибНИА в Новосибирске!
🔹 15 абитуриентов поступили в вузы на целевое обучение от СибНИА в 2023 году!
🔹 5 сотрудников СибНИА с отличием окончили высшие учебные заведения в 2023 году!
СибНИА принял участие в создании опытного экземпляра несущей конструкции накопительного кольца Сибирского кольцевого источника фотонов
Специалисты СибНИА совместно с ООО «Авиареставрация» и ООО «Вильде Механикс» выполнили работы по проектированию, изготовлению и испытаниям опытного экземпляра гирдера для модульных секций накопителя Центра коллективного пользования «Сибирский кольцевой источник фотонов» (СКИФ).
СКИФ представляет собой комплекс из 34 зданий и сооружений, а также инженерного и технологического оборудования, обеспечивающий выполнение научных исследований на пучках синхротронного излучения. Уникальные характеристики нового синхротрона позволят проводить передовые исследования с яркими и интенсивными пучками рентгеновского излучения во множестве областей — химии, физике, материаловедении, биологии, геологии, гуманитарных науках. Также СКИФ поможет решить актуальные задачи инновационных и промышленных предприятий.
Гирдер модульных секций накопителя СКИФ — несущая конструкция, на которой будет установлена магнитная система накопительного кольца синхротрона СКИФ. К гирдеру предъявляются высокие требования по точности и стабильности геометрических параметров, массе, динамическим характеристикам, а также технологичности производства. От характеристик гирдеров во многом зависят различные параметры пучка в установке, в том числе его эмиттанс – параметр, который определяет уровень яркости синхротронного излучения, а значит и качество исследований пользователей СКИФа.
Проверка соответствия гирдера техническим требованиям проведена на испытательном стенде, созданном институтом ядерной физики имени Г. И. Будкера СО РАН (ИЯФ СО РАН) совместно со специалистами СибНИА имени С. А. Чаплыгина и Института нефтегазовой геологии и геофизики имени А. А. Трофимука СО РАН (ИНГГ СО РАН).
Подробнее
Специалисты СибНИА совместно с ООО «Авиареставрация» и ООО «Вильде Механикс» выполнили работы по проектированию, изготовлению и испытаниям опытного экземпляра гирдера для модульных секций накопителя Центра коллективного пользования «Сибирский кольцевой источник фотонов» (СКИФ).
СКИФ представляет собой комплекс из 34 зданий и сооружений, а также инженерного и технологического оборудования, обеспечивающий выполнение научных исследований на пучках синхротронного излучения. Уникальные характеристики нового синхротрона позволят проводить передовые исследования с яркими и интенсивными пучками рентгеновского излучения во множестве областей — химии, физике, материаловедении, биологии, геологии, гуманитарных науках. Также СКИФ поможет решить актуальные задачи инновационных и промышленных предприятий.
Гирдер модульных секций накопителя СКИФ — несущая конструкция, на которой будет установлена магнитная система накопительного кольца синхротрона СКИФ. К гирдеру предъявляются высокие требования по точности и стабильности геометрических параметров, массе, динамическим характеристикам, а также технологичности производства. От характеристик гирдеров во многом зависят различные параметры пучка в установке, в том числе его эмиттанс – параметр, который определяет уровень яркости синхротронного излучения, а значит и качество исследований пользователей СКИФа.
Проверка соответствия гирдера техническим требованиям проведена на испытательном стенде, созданном институтом ядерной физики имени Г. И. Будкера СО РАН (ИЯФ СО РАН) совместно со специалистами СибНИА имени С. А. Чаплыгина и Института нефтегазовой геологии и геофизики имени А. А. Трофимука СО РАН (ИНГГ СО РАН).
Подробнее
В СибНИА состоялась II Всероссийская научно-практическая конференция «Проблемы прочности авиационных конструкций и материалов»
В этом году в выездной конференции СибНИА приняли участие 53 специалиста, которые представили 11 организаций. Заслушано 34 доклада, большая часть которых освещала вопросы прочности и ресурса авиационных конструкций, выполненных как из композиционных материалов, так и из металла, рассмотрены аспекты проектирования и синтеза элементов конструкций на основе бионических принципов в соответствии с тематикой конференции.
Цель конференции — подведение итогов и обсуждение результатов выполненных научно-исследовательских и договорных работ между партнерами и заказчиками отделения усталостной и статической прочности авиационных конструкций СибНИА за истекший период.
Основная задача конференции — конструктивное общение и обмен опытом между предприятиями-партнерами, в том числе привлечение молодых специалистов к обсуждению актуальных тем и задач, поставленных перед авиационной наукой.
Подробнее
В этом году в выездной конференции СибНИА приняли участие 53 специалиста, которые представили 11 организаций. Заслушано 34 доклада, большая часть которых освещала вопросы прочности и ресурса авиационных конструкций, выполненных как из композиционных материалов, так и из металла, рассмотрены аспекты проектирования и синтеза элементов конструкций на основе бионических принципов в соответствии с тематикой конференции.
Цель конференции — подведение итогов и обсуждение результатов выполненных научно-исследовательских и договорных работ между партнерами и заказчиками отделения усталостной и статической прочности авиационных конструкций СибНИА за истекший период.
Основная задача конференции — конструктивное общение и обмен опытом между предприятиями-партнерами, в том числе привлечение молодых специалистов к обсуждению актуальных тем и задач, поставленных перед авиационной наукой.
Подробнее
СибНИА поздравляет Андрея Травникова с инаугурацией на пост губернатора Новосибирской области
Уважаемый Андрей Александрович!
От имени Сибирского научно-исследовательского института авиации имени С. А. Чаплыгина и от себя лично сердечно поздравляю Вас с переизбранием на пост губернатора Новосибирской области!
Результаты выборов с огромным отрывом от конкурентов свидетельствуют о высоком доверии и поддержке, уверенном выборе и больших ожиданиях населения, связанных с дальнейшим развитием и укреплением области в экономической, промышленной, социальной сферах.
Убежден, что опыт и научный потенциал Сибирского научно-исследовательского института авиации имени С. А. Чаплыгина станет надежной опорой для последующего сотрудничества и совместной конструктивной работы по укреплению региона в качестве одного из ведущих в России по уровню развития авиационной промышленности и науки, в том числе при реализации национального проекта по созданию и регулированию отрасли беспилотных летательных аппаратов.
Желаю Вам крепкого здоровья, успехов в реализации поставленных задач, крепости духа, жизнестойкости и оптимизма, плодотворной работы на благо развития Новосибирской области и ее жителей!
Барсук Владимир Евгеньевич, директор Сибирского научно-исследовательского института авиации имени С. А. Чаплыгина, Заслуженный летчик-испытатель Российской Федерации.
Уважаемый Андрей Александрович!
От имени Сибирского научно-исследовательского института авиации имени С. А. Чаплыгина и от себя лично сердечно поздравляю Вас с переизбранием на пост губернатора Новосибирской области!
Результаты выборов с огромным отрывом от конкурентов свидетельствуют о высоком доверии и поддержке, уверенном выборе и больших ожиданиях населения, связанных с дальнейшим развитием и укреплением области в экономической, промышленной, социальной сферах.
Убежден, что опыт и научный потенциал Сибирского научно-исследовательского института авиации имени С. А. Чаплыгина станет надежной опорой для последующего сотрудничества и совместной конструктивной работы по укреплению региона в качестве одного из ведущих в России по уровню развития авиационной промышленности и науки, в том числе при реализации национального проекта по созданию и регулированию отрасли беспилотных летательных аппаратов.
Желаю Вам крепкого здоровья, успехов в реализации поставленных задач, крепости духа, жизнестойкости и оптимизма, плодотворной работы на благо развития Новосибирской области и ее жителей!
Барсук Владимир Евгеньевич, директор Сибирского научно-исследовательского института авиации имени С. А. Чаплыгина, Заслуженный летчик-испытатель Российской Федерации.
Forwarded from Авиадиспетчер
Юношеская планерная школа СибНИА объявляет набор учащихся на 2023-2024 учебный год
Юношеская планерная школа им. В. М. Рыцарева объявляет набор на обучение юношей и девушек от 12 до 14 лет. Обучение бесплатное!
🔹 Программа обучения: 2 года
Теоретическая подготовка: 144 часа
По статистике около 10–15% выпускников школы поступают в летные военные и гражданские учебные заведения, около 20% поступают в высшие учебные учреждения авиакосмического профиля.
Подробная информация:
подать заявку на сайте
+7 (913) 981 08 03
[email protected]
Ознакомиться с перечнем всех юношеских планерных школ России
Юношеская планерная школа им. В. М. Рыцарева объявляет набор на обучение юношей и девушек от 12 до 14 лет. Обучение бесплатное!
🔹 Программа обучения: 2 года
Теоретическая подготовка: 144 часа
Курсанты изучают историю авиации и планеризма, аэродинамику и динамику полета планера, конструкцию планера и правила эксплуатации авиатехники, метеорологию, навигацию, авиамоделизм. Занятия проходят в СибНИА.
Практическая подготовка: 150–400 часов В рамках наземной подготовки курсанты знакомятся с правилами обслуживания, видами осмотра и ремонта планера БРО-11МС, мерами безопасности нахождения на аэродроме. Далее приступают к практической подготовке, которая включает в себя пробежки, подлеты и полеты на планере БРО-11МС.
🔹 Результаты обучения:
По статистике около 10–15% выпускников школы поступают в летные военные и гражданские учебные заведения, около 20% поступают в высшие учебные учреждения авиакосмического профиля.
Подробная информация:
подать заявку на сайте
+7 (913) 981 08 03
[email protected]
Ознакомиться с перечнем всех юношеских планерных школ России
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Репортаж о том, зачем нужны и как проходят динамические испытания стоек шасси ближнемагистрального узкофюзеляжного самолета нового поколения SJ-100 в Сибирском научно-исследовательском институте авиации имени С. А. Чаплыгина
"Юношеская планерная школа формирует в человеке ответственность!" (1 часть)
К 100-летию зарождения планеризма России: Воспоминания Зайцева Валерия Юрьевича, начальника научно-исследовательского отделения аэродинамики и динамики полета летательных аппаратов СибНИА, выпускника советской юношеской планерной школы
🔹 Детство
С ранних лет я увлекался авиацией, очень любил рисовать самолеты, изучать их конструкцию. Все время зачитывался книгами, изучал биографии и подвиги летчиков Героев Советского Союза. Но больше всех меня интересовал Покрышкин, особенно любил книгу «Небо войны». Александр Иванович был не только отличным летчиком, но и талантливым теоретиком, который сумел обобщить свой и опыт боевых летчиков, выпустить рекомендации для летного состава.
🔹 Юношеская планерная школа
С пятого класса я посещал различные спортивные секции, занимался футболом, хоккеем, боксом. Очень хотел записаться в авиамодельный кружок, но никак не получалось. В общем, помню, я даже на какое-то время погас. И вот первого сентября в наш девятый класс с объявлением пришла завуч по внеклассной работе, Полунина Зинаида Никифоровна, и рассказала, что в школе с этого года открывается планерная секция. Конечно все мальчишки школы записались (правда многие отсеялись потом). Записался и я, но на тот момент я даже не рассчитывал, что нас будут готовить к полетам.
Оказалось, что я записался в юношескую планерную школу, которая была организована при Институте теоретической прикладной механики в Академгородке. Ребята со всего города приходили к нам в школу на занятия, иногда мы ездили на лекции в Академгородок. Через три месяца обучения теории пришло время полетов. Мне 15 лет, декабрь 1980 года. Для нас, мальчишек, это было целое событие: сначала нужно не опоздать на электричку до Бердска, потом топать пешком километров пять от станции до самого аэродрома. Вот с этого времени я начинаю отсчет знакомства с небом!
К 100-летию зарождения планеризма России: Воспоминания Зайцева Валерия Юрьевича, начальника научно-исследовательского отделения аэродинамики и динамики полета летательных аппаратов СибНИА, выпускника советской юношеской планерной школы
🔹 Детство
С ранних лет я увлекался авиацией, очень любил рисовать самолеты, изучать их конструкцию. Все время зачитывался книгами, изучал биографии и подвиги летчиков Героев Советского Союза. Но больше всех меня интересовал Покрышкин, особенно любил книгу «Небо войны». Александр Иванович был не только отличным летчиком, но и талантливым теоретиком, который сумел обобщить свой и опыт боевых летчиков, выпустить рекомендации для летного состава.
🔹 Юношеская планерная школа
С пятого класса я посещал различные спортивные секции, занимался футболом, хоккеем, боксом. Очень хотел записаться в авиамодельный кружок, но никак не получалось. В общем, помню, я даже на какое-то время погас. И вот первого сентября в наш девятый класс с объявлением пришла завуч по внеклассной работе, Полунина Зинаида Никифоровна, и рассказала, что в школе с этого года открывается планерная секция. Конечно все мальчишки школы записались (правда многие отсеялись потом). Записался и я, но на тот момент я даже не рассчитывал, что нас будут готовить к полетам.
Оказалось, что я записался в юношескую планерную школу, которая была организована при Институте теоретической прикладной механики в Академгородке. Ребята со всего города приходили к нам в школу на занятия, иногда мы ездили на лекции в Академгородок. Через три месяца обучения теории пришло время полетов. Мне 15 лет, декабрь 1980 года. Для нас, мальчишек, это было целое событие: сначала нужно не опоздать на электричку до Бердска, потом топать пешком километров пять от станции до самого аэродрома. Вот с этого времени я начинаю отсчет знакомства с небом!
"Юношеская планерная школа формирует в человеке ответственность!" (2 часть)
🔹 Первые полеты
Суровая сибирская зима, нам приходилось очень много работать. В то время воспитанникам юношеских планерных школ давали больше самостоятельности. Мы сами выкатывали и разогревали машину, с помощью которой работала лебедка, сами разбивали старт. Инструктор приходил только на запуски, а после полетов мы снова все разбирали, увозили планеры в ангар. Вся организация полетов была связана с тяжелым физическим трудом. Поэтому, я помню, как на момент первых пробежек на эмоции сил уже не хватало. Тем более первые пробежки, это метров сто, времени было совсем мало, методом проб и ошибок оттачивали технику управления планером на земле.
🔹 Коллектив единомышленников
Очень важно, что у нас был очень дружный коллектив. Около двадцати мальчишек в группе, которые так же как и ты грезят авиацией. Когда ты рассказываешь другу про Покрышкина, а он его знает; когда рассказываешь про конкретный тип самолета, и он его тоже знает! Это было для меня важнее, чем сами полеты! Помню, как мама в один пасмурный день спросила: «Ну что ты снова едешь на аэродром, погоды же нет?», а папа ей ответил: «Оставь его, пускай едет, они же там общаются!»
🔹 Родители
Конечно родители волновались, но отпускали меня на полеты. Ни папа, ни мама не были профессионально связаны с авиацией, но я рос в семье, где оба родителя были с техническим образованием. Мама работала конструктором, отец – метрологом. Он был ведущим научным сотрудником, кандидатом технических наук. В его подчинении работала большая лаборатория со штатом под 80 человек, работали на заказы Минобороны.
🔹 Яркие воспоминания
В юношеской планерной школе учился два года. Каждый раз летаешь однообразно, оттачиваешь технику. Конечно иногда мы с ребятами включали фантазию. Например, упражнение на точность приземления отрабатывали следующим образом: лепили снежную бабу, ставили в конце полосы и с пикирования нужно было аккуратно попасть в нее обтекателем планера.
🔹 Первые полеты
Суровая сибирская зима, нам приходилось очень много работать. В то время воспитанникам юношеских планерных школ давали больше самостоятельности. Мы сами выкатывали и разогревали машину, с помощью которой работала лебедка, сами разбивали старт. Инструктор приходил только на запуски, а после полетов мы снова все разбирали, увозили планеры в ангар. Вся организация полетов была связана с тяжелым физическим трудом. Поэтому, я помню, как на момент первых пробежек на эмоции сил уже не хватало. Тем более первые пробежки, это метров сто, времени было совсем мало, методом проб и ошибок оттачивали технику управления планером на земле.
🔹 Коллектив единомышленников
Очень важно, что у нас был очень дружный коллектив. Около двадцати мальчишек в группе, которые так же как и ты грезят авиацией. Когда ты рассказываешь другу про Покрышкина, а он его знает; когда рассказываешь про конкретный тип самолета, и он его тоже знает! Это было для меня важнее, чем сами полеты! Помню, как мама в один пасмурный день спросила: «Ну что ты снова едешь на аэродром, погоды же нет?», а папа ей ответил: «Оставь его, пускай едет, они же там общаются!»
🔹 Родители
Конечно родители волновались, но отпускали меня на полеты. Ни папа, ни мама не были профессионально связаны с авиацией, но я рос в семье, где оба родителя были с техническим образованием. Мама работала конструктором, отец – метрологом. Он был ведущим научным сотрудником, кандидатом технических наук. В его подчинении работала большая лаборатория со штатом под 80 человек, работали на заказы Минобороны.
🔹 Яркие воспоминания
В юношеской планерной школе учился два года. Каждый раз летаешь однообразно, оттачиваешь технику. Конечно иногда мы с ребятами включали фантазию. Например, упражнение на точность приземления отрабатывали следующим образом: лепили снежную бабу, ставили в конце полосы и с пикирования нужно было аккуратно попасть в нее обтекателем планера.
«Юношеская планерная школа формирует в человеке ответственность! (3 часть)
🔹 Выпускники школы
В наш год из школы выпустилось порядка 18 ребят. Большая часть продолжила обучение в летных училищах. Вместе со мной школу закончил Владимир Евгеньевич Барсук. В отличие от большинства ребят я всегда мечтал стать ученым, проектировать самолеты, и когда только начинал обучение в планерной школе, ставил перед собой задачу подучить аэродинамику.
🔹 Студенческие годы
В 1982 году я поступил в Новосибирский государственный технический университет, на самолетостроительный факультет, продолжил обучение в большой планерной секции, занимался планерным спортом. Я не плохо летал, участвовал в соревнованиях, за достаточно кроткий промежуток получил звание мастера спорта, вошел в сборную.
🔹 Наука
После окончания вуза в 1988 году пришел работать в СибНИА. 35 лет от инженера до начальника отделения аэродинамики и динамики полета летательных аппаратов я работаю над созданием и отработкой аэродинамических компоновок летательных аппаратов, организую проведение экспериментальных исследований в аэродинамических трубах.
🔹 Теория и практика
На личном примере я хорошо знаю, что такое полет, понимаю суть физических процессов, которые реально происходят в полете. Практический опыт серьезно помогает мне в работе, дополняет понимание теоретических аспектов. Знание и опыт реального полета в сравнении с другими, «нелетавшими», специалистами, на мой взгляд, прибавляет эффективности в работе процентов 30.
🔹 Ответственность
Еще давно Владимир Евгеньевич Барсук выделил самое главное, основу, что дает юношеская планерная школа своим воспитанникам – школа формирует в человеке ответственность. Во многих школах с курсантом летает инструктор. В нашей системе обучения воспитанник находится в планере один и с первых минут учится принимать решения самостоятельно. Планер не сможет уйти на второй круг, поэтому ты обязан быстро и правильно найти решение сам. Самое важное, что этот принцип ответственности актуален не только в небе, но и на земле!
🔹 Выпускники школы
В наш год из школы выпустилось порядка 18 ребят. Большая часть продолжила обучение в летных училищах. Вместе со мной школу закончил Владимир Евгеньевич Барсук. В отличие от большинства ребят я всегда мечтал стать ученым, проектировать самолеты, и когда только начинал обучение в планерной школе, ставил перед собой задачу подучить аэродинамику.
🔹 Студенческие годы
В 1982 году я поступил в Новосибирский государственный технический университет, на самолетостроительный факультет, продолжил обучение в большой планерной секции, занимался планерным спортом. Я не плохо летал, участвовал в соревнованиях, за достаточно кроткий промежуток получил звание мастера спорта, вошел в сборную.
🔹 Наука
После окончания вуза в 1988 году пришел работать в СибНИА. 35 лет от инженера до начальника отделения аэродинамики и динамики полета летательных аппаратов я работаю над созданием и отработкой аэродинамических компоновок летательных аппаратов, организую проведение экспериментальных исследований в аэродинамических трубах.
🔹 Теория и практика
На личном примере я хорошо знаю, что такое полет, понимаю суть физических процессов, которые реально происходят в полете. Практический опыт серьезно помогает мне в работе, дополняет понимание теоретических аспектов. Знание и опыт реального полета в сравнении с другими, «нелетавшими», специалистами, на мой взгляд, прибавляет эффективности в работе процентов 30.
🔹 Ответственность
Еще давно Владимир Евгеньевич Барсук выделил самое главное, основу, что дает юношеская планерная школа своим воспитанникам – школа формирует в человеке ответственность. Во многих школах с курсантом летает инструктор. В нашей системе обучения воспитанник находится в планере один и с первых минут учится принимать решения самостоятельно. Планер не сможет уйти на второй круг, поэтому ты обязан быстро и правильно найти решение сам. Самое важное, что этот принцип ответственности актуален не только в небе, но и на земле!
СибНИА и Московский авиационный институт совместно подготовят будущих специалистов в интересах аэрокосмической отрасли
СибНИА и Московский авиационный институт заключили соглашение о практической подготовке обучающихся на базе института.
С этого учебного года студенты МАИ смогут пройти практическую подготовку в СибНИА, ведущей научно-исследовательской организации по направлению "Авиационная техника малой авиации" с уникальной экспериментальной базой, исследовательскими лабораториями, под руководством высококвалифицированных специалистов.
В 2023/2024 учебном году СибНИА выступит организацией-партнером во Всероссийской олимпиаде студентов «Я - профессионал» в направлении «Авиастроение», организатором которого является Московский авиационный институт.
СибНИА примет участие в методическом сопровождении направления и разработает задания для участников заключительного этапа Олимпиады, а также предоставит места для стажировок финалистов Олимпиады на базе института.
Всероссийская олимпиада студентов «Я – профессионал» – флагманский проект Президентской платформы «Россия – страна возможностей» по поддержке талантливых студентов. За три сезона проведения Олимпиады в направлении «Авиастроение» приняло участие более 1800 студентов, из которых 23 стали медалистами, получив денежные призы и возможность пройти стажировки в ведущих организациях страны.
СибНИА и Московский авиационный институт заключили соглашение о практической подготовке обучающихся на базе института.
С этого учебного года студенты МАИ смогут пройти практическую подготовку в СибНИА, ведущей научно-исследовательской организации по направлению "Авиационная техника малой авиации" с уникальной экспериментальной базой, исследовательскими лабораториями, под руководством высококвалифицированных специалистов.
В 2023/2024 учебном году СибНИА выступит организацией-партнером во Всероссийской олимпиаде студентов «Я - профессионал» в направлении «Авиастроение», организатором которого является Московский авиационный институт.
СибНИА примет участие в методическом сопровождении направления и разработает задания для участников заключительного этапа Олимпиады, а также предоставит места для стажировок финалистов Олимпиады на базе института.
Всероссийская олимпиада студентов «Я – профессионал» – флагманский проект Президентской платформы «Россия – страна возможностей» по поддержке талантливых студентов. За три сезона проведения Олимпиады в направлении «Авиастроение» приняло участие более 1800 студентов, из которых 23 стали медалистами, получив денежные призы и возможность пройти стажировки в ведущих организациях страны.