Компетенции и направления работы СибНИА в области беспилотных авиационных систем представлены на «Архипелаг-2023»
С 28 июля по 7 августа 2023 года сотрудники СибНИА приняли участие в работе профильной площадки «Архитектура неба» проектно-образовательного интенсива «Архипелаг-2023», посвященной развитию беспилотных авиационных систем.
В рамках официальных мероприятий директор СибНИА Владимир Барсук представил основные компетенции и направления работы института по беспилотным авиационным системам Первому вице-премьеру РФ Андрею Белоусову, специальному представителю Президента РФ по вопросам цифрового и технологического развития Дмитрию Пескову и губернатору Новосибирской области Андрею Травникову.
В докладе Владимир Барсук рассказал о создании в СибНИА беспилотных авиационных систем различных классов, в том числе по заказу Фонда перспективных исследований в рамках проекта "Разработка и летные испытания демонстраторов транспортного беспилотного летательного аппарата сверхкороткого взлета и посадки с гибридной силовой установкой и активным обдувом несущих поверхностей", представил результаты работ по допуску беспилотных воздушных судов и внешних пилотов к полетам в рамках экспериментально-правовых режимов, а также возможности Центра коллективного пользования СибНИА, Авиационного учебного центра СибНИА и инфраструктурного потенциала аэродрома «Бердск-Центральный» в рамках развития отрасли беспилотных авиационных систем в регионе.
«Мы провели огромное количество встреч и совещаний, познакомили разработчиков и эксплуатантов беспилотной авиации с возможностями использования опыта и потенциала СибНИА. Отрасль беспилотных авиационных систем - молодая, поэтому сейчас, по итогам Архипелага, необходимо систематизировать путь Новосибирской области. Также важно помочь всем категориям специалистов определить правильный вектор развития для достижения быстрых и эффективных результатов по развитию беспилотной авиации», - прокомментировал итоги интенсива Владимир Барсук.
Подробнее
С 28 июля по 7 августа 2023 года сотрудники СибНИА приняли участие в работе профильной площадки «Архитектура неба» проектно-образовательного интенсива «Архипелаг-2023», посвященной развитию беспилотных авиационных систем.
В рамках официальных мероприятий директор СибНИА Владимир Барсук представил основные компетенции и направления работы института по беспилотным авиационным системам Первому вице-премьеру РФ Андрею Белоусову, специальному представителю Президента РФ по вопросам цифрового и технологического развития Дмитрию Пескову и губернатору Новосибирской области Андрею Травникову.
В докладе Владимир Барсук рассказал о создании в СибНИА беспилотных авиационных систем различных классов, в том числе по заказу Фонда перспективных исследований в рамках проекта "Разработка и летные испытания демонстраторов транспортного беспилотного летательного аппарата сверхкороткого взлета и посадки с гибридной силовой установкой и активным обдувом несущих поверхностей", представил результаты работ по допуску беспилотных воздушных судов и внешних пилотов к полетам в рамках экспериментально-правовых режимов, а также возможности Центра коллективного пользования СибНИА, Авиационного учебного центра СибНИА и инфраструктурного потенциала аэродрома «Бердск-Центральный» в рамках развития отрасли беспилотных авиационных систем в регионе.
«Мы провели огромное количество встреч и совещаний, познакомили разработчиков и эксплуатантов беспилотной авиации с возможностями использования опыта и потенциала СибНИА. Отрасль беспилотных авиационных систем - молодая, поэтому сейчас, по итогам Архипелага, необходимо систематизировать путь Новосибирской области. Также важно помочь всем категориям специалистов определить правильный вектор развития для достижения быстрых и эффективных результатов по развитию беспилотной авиации», - прокомментировал итоги интенсива Владимир Барсук.
Подробнее
Сегодня свой день рождения празднует Барсук Владимир Евгеньевич, директор СибНИА
Уважаемый Владимир Евгеньевич!
Примите самые теплые и искренние поздравления от имени всего коллектива Сибирского научно-исследовательского института авиации имени С. А. Чаплыгина!
30 лет Вы трудитесь в родном СибНИА, пройдя путь от летчика-испытателя, начальника летно-испытательной базы до директора института, успешно совмещая эту должность с летно-исследовательской работой. Все мы знаем Вас как профессионального руководителя, посвятившего свою трудовую жизнь развитию отечественной авиационной науки, участника разработки концепции и федеральных целевых программ развития малой авиации России и Западно-Сибирского региона, производства и модернизации воздушных судов легкой и беспилотной авиации.
Под Вашим руководством и непосредственном участии проходят актуальные исследования и практические работы по восстановлению летной годности, модернизации самолетов для местных воздушных линий и региональных перевозок, в том числе Ан-2 и Як-40, разрабатываются и выполняются многочисленные программы наземных и летных испытаний. По Вашей инициативе созданы Авиационный учебный центр СибНИА, Юношеская планерная школа СибНИА, возобновлен выпуск на базе института планеров первоначального обучения БРО-11МС.
От всего коллектива СибНИА желаем Вам крепкого здоровья, летного долголетия, мирного неба, успехов и плодотворной работы на благо развития отечественной авиации!
Уважаемый Владимир Евгеньевич!
Примите самые теплые и искренние поздравления от имени всего коллектива Сибирского научно-исследовательского института авиации имени С. А. Чаплыгина!
30 лет Вы трудитесь в родном СибНИА, пройдя путь от летчика-испытателя, начальника летно-испытательной базы до директора института, успешно совмещая эту должность с летно-исследовательской работой. Все мы знаем Вас как профессионального руководителя, посвятившего свою трудовую жизнь развитию отечественной авиационной науки, участника разработки концепции и федеральных целевых программ развития малой авиации России и Западно-Сибирского региона, производства и модернизации воздушных судов легкой и беспилотной авиации.
Под Вашим руководством и непосредственном участии проходят актуальные исследования и практические работы по восстановлению летной годности, модернизации самолетов для местных воздушных линий и региональных перевозок, в том числе Ан-2 и Як-40, разрабатываются и выполняются многочисленные программы наземных и летных испытаний. По Вашей инициативе созданы Авиационный учебный центр СибНИА, Юношеская планерная школа СибНИА, возобновлен выпуск на базе института планеров первоначального обучения БРО-11МС.
От всего коллектива СибНИА желаем Вам крепкого здоровья, летного долголетия, мирного неба, успехов и плодотворной работы на благо развития отечественной авиации!
В Новосибирске завершились соревнования по планерному спорту среди спортсменов в возрасте от 12 до 16 лет
При поддержке СибНИА на аэродроме «Бердск-Центральный» Новосибирской области состоялись Всероссийские соревнования по планерному спорту в спортивной дисциплине «класс-начальный».
В соревнованиях приняли участие 32 курсанта аэроклубов и юношеских планерных школ страны, которые представили Иркутскую, Кемеровскую, Магаданскую, Московскую, Новосибирскую, Свердловскую области, Пермский и Краснодарский край, а также Ханты-Мансийский автономный округ.
Победители в личном зачете:
🥇 Василий Семиниченко (Геленджик)
🥈 Даниил Емец (Новосибирск)
🥉 Василий Зеленин (городской округ Клин)
Победители в командном зачете:
🥇 команда Московской области
🥈 команда Новосибирской области
🥉 команда Краснодарского края
Спортсмены соревновались по трем упражнениям на планере первоначальной подготовки БРО-11МС.
В первом упражнении судьи соревнований оценивали качество выполнения прямолинейной пробежки планера на выдерживание по кренам и направлению во время движения на колесе, во втором – выполнение прямолинейного подлета на выдерживание заданной высоты, удерживания планера по кренам и направлению, в третьем - точность приземления планера в пределах заданной площадки.
Подробнее
При поддержке СибНИА на аэродроме «Бердск-Центральный» Новосибирской области состоялись Всероссийские соревнования по планерному спорту в спортивной дисциплине «класс-начальный».
В соревнованиях приняли участие 32 курсанта аэроклубов и юношеских планерных школ страны, которые представили Иркутскую, Кемеровскую, Магаданскую, Московскую, Новосибирскую, Свердловскую области, Пермский и Краснодарский край, а также Ханты-Мансийский автономный округ.
Победители в личном зачете:
🥇 Василий Семиниченко (Геленджик)
🥈 Даниил Емец (Новосибирск)
🥉 Василий Зеленин (городской округ Клин)
Победители в командном зачете:
🥇 команда Московской области
🥈 команда Новосибирской области
🥉 команда Краснодарского края
Спортсмены соревновались по трем упражнениям на планере первоначальной подготовки БРО-11МС.
В первом упражнении судьи соревнований оценивали качество выполнения прямолинейной пробежки планера на выдерживание по кренам и направлению во время движения на колесе, во втором – выполнение прямолинейного подлета на выдерживание заданной высоты, удерживания планера по кренам и направлению, в третьем - точность приземления планера в пределах заданной площадки.
Подробнее
Подборка актуальных вакансий СибНИА:
💬 Заместитель начальника летно-исследовательской базы по летной службе
💬 Бортовой инженер ВС Ту-134, Як-40
💬 Заместитель начальника Опытного производства (по надзору)
💬 Начальник отдела (сопровождение создания и эксплуатации авиационной техники)
💬 Инженер (сопровождение создания и эксплуатации авиационной техники)
💬 Инженер-конструктор по авиационному и радиоэлектронному оборудованию
💬 Инженер-конструктор 3 категории (конструкции планера)
💬 Инженер по подготовке производства
💬 Инженер климатического оборудования
💬 Инженер планово-предупредительного ремонта
💬 Инженер по эксплуатации 1-2 категории
💬 Ведущий системный администратор
За подробной информацией:
+7 (383) 278-71-00
+7 (962) 834-47-61
[email protected]
на сайте СибНИА
За подробной информацией:
+7 (383) 278-71-00
+7 (962) 834-47-61
[email protected]
на сайте СибНИА
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
В обеспечение первого полета импортозамещенного SJ-100 в СибНИА успешно прошли испытания на работоемкость основная и передняя опоры шасси нового самолета
В научно-исследовательском отделении динамической прочности летательных аппаратов СибНИА прошли испытания на работоемкость основная и передняя опоры шасси импортозамещенного регионального самолета SJ-100.
Динамические испытания элементов основной и передней опоры шасси проводились по Программе сертификационных испытаний с целью определения реальных значений характеристик амортизации опор и подтверждения их соответствия расчетным данным при нормальной температуре 25±10 °C, повышенной температуре +55 °C и пониженной температуре –54 °C.
При испытании на работоемкость основная и передняя опоры шасси штатно поглотили заданные нагрузки, при этом зачетные сбросы выполнены без доводки амортизации. Опытные образцы опор шасси самолета SJ-100 обладают достаточной работоемкостью и соответствует всем требованиям пунктов Сертификационного базиса.
По результатам испытаний подготовлено Заключение по безопасности полетов для начала программы летных испытаний.
В настоящее время в СибНИА продолжаются динамические испытания основной и передней опор шасси на многократные сбросы для подтверждения назначенного ресурса и испытания передней опоры на определение параметров колебаний типа «шимми».
В научно-исследовательском отделении динамической прочности летательных аппаратов СибНИА прошли испытания на работоемкость основная и передняя опоры шасси импортозамещенного регионального самолета SJ-100.
Динамические испытания элементов основной и передней опоры шасси проводились по Программе сертификационных испытаний с целью определения реальных значений характеристик амортизации опор и подтверждения их соответствия расчетным данным при нормальной температуре 25±10 °C, повышенной температуре +55 °C и пониженной температуре –54 °C.
При испытании на работоемкость основная и передняя опоры шасси штатно поглотили заданные нагрузки, при этом зачетные сбросы выполнены без доводки амортизации. Опытные образцы опор шасси самолета SJ-100 обладают достаточной работоемкостью и соответствует всем требованиям пунктов Сертификационного базиса.
По результатам испытаний подготовлено Заключение по безопасности полетов для начала программы летных испытаний.
В настоящее время в СибНИА продолжаются динамические испытания основной и передней опор шасси на многократные сбросы для подтверждения назначенного ресурса и испытания передней опоры на определение параметров колебаний типа «шимми».
СибНИА производит универсальные стенды для агрегатов управления вертолетами Ми-8 и Ми-17
Универсальные стенды предназначены для проведения испытаний гидроэлектромеханических агрегатов типа КАУ-115АМ и их модификаций, а также элементов, из которых состоит комбинированный агрегат управления.
Стенды включают в себя маслонасосные станции с системами контроля и управления, охлаждения, запуском насосов высокого давления без нагрузки, рабочие места для установки испытываемых агрегатов, датчики измерения расхода рабочей жидкости, давления, перемещения, температуры рабочей жидкости, температуры внешней среды, влажности и атмосферного давления, а также систему управления и регистрации измеряемых параметров.
Автоматизированные системы контроля параметров разработаны и изготовлены на базе программируемых контроллеров.
К особенностям и преимуществам универсальных стендов относятся:
🔹 повышенная точность измеряемых параметров за счет применения электронных датчиков;
🔹 наличие системы визуальных указаний на последовательность действий оператора, информационное отображение на дисплее мнемосхемы с показанием датчиков в реальном времени;
🔹 автоматическая запись протокола результатов испытаний при автоматических и полуавтоматических проверках;
🔹 запись протокола результата ручных проверок с помощью электронной клавиатуры;
🔹 фиксация на электронных носителях информации с возможностью распечатки в установленной форме;
🔹 хранение протоколов испытаний в базе данных с определенными критериями поиска.
За подробной информацией:
+7 (383) 279-03-75
[email protected]
на сайте СибНИА
Универсальные стенды предназначены для проведения испытаний гидроэлектромеханических агрегатов типа КАУ-115АМ и их модификаций, а также элементов, из которых состоит комбинированный агрегат управления.
Стенды включают в себя маслонасосные станции с системами контроля и управления, охлаждения, запуском насосов высокого давления без нагрузки, рабочие места для установки испытываемых агрегатов, датчики измерения расхода рабочей жидкости, давления, перемещения, температуры рабочей жидкости, температуры внешней среды, влажности и атмосферного давления, а также систему управления и регистрации измеряемых параметров.
Автоматизированные системы контроля параметров разработаны и изготовлены на базе программируемых контроллеров.
К особенностям и преимуществам универсальных стендов относятся:
За подробной информацией:
+7 (383) 279-03-75
[email protected]
на сайте СибНИА
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
В СибНИА наградили сотрудников за плодотворную профессиональную деятельность
✈️ Звание «Почетного авиастроителя» присвоено Кабанову Сергею Ивановичу, ведущему научному сотруднику научно-исследовательского отделения статической прочности авиационных конструкций.
✈️ Почетной грамотой Министерства промышленности и торговли РФ награжден Талипов Виктор Шакирович, начальник сектора научно-исследовательского отделения динамической прочности летательных аппаратов.
✈️ За большой вклад в развитие авиационной науки и техники объявлена благодарность и занесены на Доску Ветеранов и в Книгу Почета СибНИА имена сотрудников:
1. Бернса Владимира Андреевича, главного научного сотрудника научно-исследовательского отделения динамической прочности летательных аппаратов;
2. Петрушкова Виктора Ивановича, ведущего инженера научно-исследовательского отделения статической прочности авиационных конструкций.
✈️ За высокие производственные показатели 20 сотрудников СибНИА награждены Почетной грамотой ФАУ «СибНИА им С. А. Чаплыгина», их имена занесены на Доску Почета института.
✈️ За плодотворную профессиональную деятельность награждены памятным знаком «За труд на благо города» в честь 130-летия со дня основания города Новосибирска 39 сотрудников СибНИА.
✈️ Объявлена благодарность за добросовестный труд 66 сотрудникам СибНИА, за присуждение ученой степени кандидата технических наук - двум сотрудникам СибНИА, в связи с окончанием высшего учебного заведения с отличием - пяти сотрудникам СибНИА.
1. Бернса Владимира Андреевича, главного научного сотрудника научно-исследовательского отделения динамической прочности летательных аппаратов;
2. Петрушкова Виктора Ивановича, ведущего инженера научно-исследовательского отделения статической прочности авиационных конструкций.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from ПАО «ОАК»
Импортозамещенный «Суперджет» совершил первый полет
Опытный образец российского ближнемагистрального самолета SJ-100, изготовленный Производственным центром ПАО «Яковлев» в Комсомольске-на-Амуре, совершил первый полет. В ходе испытаний была подтверждена стабильная работа всех отечественных систем, управляемость и устойчивость самолета в воздухе.
Самолет пилотировал экипаж в составе летчиков-испытателей Леонида Чикунова и Дмитрия Деменева, а также инженера-испытателя Дениса Велижанина.
Продолжительность полета составила 54 минуты, он проходил на высотах до 3000 метров и скоростях до 343 км/час. В соответствии с полетным заданием экипаж выполнил проверку характеристик устойчивости и управляемости самолета в воздухе, проверку системы автоматического регулирования давления в кабине, а также произвел «посадку на облако» и заход на посадку с уходом на второй круг.
Всего на импортонезависимом «Суперджете» было замещено порядка 40 систем и агрегатов.
«Сегодняшний полет Суперджета с российскими системами — это результат большого совместного труда конструкторской команды и заводского коллектива, которые в короткие в том числе и для мировой авиационной отрасли сроки разработали, собрали и подняли фактически новый самолет, — заявил генеральный директор ОАК Юрий Слюсарь. — Это лучшая демонстрация технологической независимости нашей страны. Мы доказали, в первую очередь самим себе, что можем разрабатывать и выпускать современные гражданские самолеты самостоятельно, без привлечения импортных технологий. Следующие амбициозные задачи — сертифицировать самолет в полностью российском облике и начать серийные поставки в авиакомпании».
В целях ускорения программы испытаний на первом опытном образце самолета используются франко-российские двигатели SaM146. Второй опытный образец скоро начнет программу летных испытаний уже с отечественными двигателями ПД-8, которые в настоящее время проходят серию стендовых испытаний и летные испытания в составе летающей лаборатории Ил-76ЛЛ.
Подпишись на авиапром©️
Опытный образец российского ближнемагистрального самолета SJ-100, изготовленный Производственным центром ПАО «Яковлев» в Комсомольске-на-Амуре, совершил первый полет. В ходе испытаний была подтверждена стабильная работа всех отечественных систем, управляемость и устойчивость самолета в воздухе.
Самолет пилотировал экипаж в составе летчиков-испытателей Леонида Чикунова и Дмитрия Деменева, а также инженера-испытателя Дениса Велижанина.
Продолжительность полета составила 54 минуты, он проходил на высотах до 3000 метров и скоростях до 343 км/час. В соответствии с полетным заданием экипаж выполнил проверку характеристик устойчивости и управляемости самолета в воздухе, проверку системы автоматического регулирования давления в кабине, а также произвел «посадку на облако» и заход на посадку с уходом на второй круг.
Всего на импортонезависимом «Суперджете» было замещено порядка 40 систем и агрегатов.
«Сегодняшний полет Суперджета с российскими системами — это результат большого совместного труда конструкторской команды и заводского коллектива, которые в короткие в том числе и для мировой авиационной отрасли сроки разработали, собрали и подняли фактически новый самолет, — заявил генеральный директор ОАК Юрий Слюсарь. — Это лучшая демонстрация технологической независимости нашей страны. Мы доказали, в первую очередь самим себе, что можем разрабатывать и выпускать современные гражданские самолеты самостоятельно, без привлечения импортных технологий. Следующие амбициозные задачи — сертифицировать самолет в полностью российском облике и начать серийные поставки в авиакомпании».
В целях ускорения программы испытаний на первом опытном образце самолета используются франко-российские двигатели SaM146. Второй опытный образец скоро начнет программу летных испытаний уже с отечественными двигателями ПД-8, которые в настоящее время проходят серию стендовых испытаний и летные испытания в составе летающей лаборатории Ил-76ЛЛ.
Подпишись на авиапром
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM