Дорогой, спасибо большое за тёплые слова! Северный привет тебе, 7 футов под килем и счастливого плавания!
https://t.iss.one/first_morskoy/8073
https://t.iss.one/first_morskoy/8073
Telegram
ПерVый МорZкой
Тропический привет и самые тёплые пожелания другу и самому
главному телеграм-каналу о Северном Морском Пути
С праздником !
С Днём полярника
Семь футов и тонкого льда !
🚢⚓️
@first_morskoy
главному телеграм-каналу о Северном Морском Пути
С праздником !
С Днём полярника
Семь футов и тонкого льда !
🚢⚓️
@first_morskoy
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Пусть все идет своим чередом, как этот белый. Берегите свои нервы и хорошей рабочей недели.
За видео спасибо экипажу ледокола «Новороссийск».
Подпишись на Арктику!
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Первый Морской
Закон Бэра — теория, согласно которой в Северном полушарии реки (текущие в любом направлении) больше подмывают правый берег, а реки Южного полушария — левый. Это происходит из за вращения Земли.
Закон был сформулирован в 1857 году Карлом Бэром по наблюдениям 1855 года.
Русла рек обычно перманентно смещаются с востока на запад. Когда русло проходит с севера на юг - западный берег высокий, восточный пологий
Земля вращается против часовой стрелки, с запада на восток. Вода реки по инерции смещается вправо и подмывает берег. Кто был, например, на Волге, замечал, что с правого берега открывается захватывающий вид
В основе закона лежит принцип Г. Кориолиса, согласно которому на материальную точку, двигающуюся горизонтально относительно вращающейся Земли, действует сила Кориолиса, вызывающая ускорение точки вправо в Северном и влево — в Южном полушарии
Для рек Южного полушария действителен тот же закон, но наоборот: там левый берег крутой, а правый пологий
@first_morskoy
Закон был сформулирован в 1857 году Карлом Бэром по наблюдениям 1855 года.
Русла рек обычно перманентно смещаются с востока на запад. Когда русло проходит с севера на юг - западный берег высокий, восточный пологий
Земля вращается против часовой стрелки, с запада на восток. Вода реки по инерции смещается вправо и подмывает берег. Кто был, например, на Волге, замечал, что с правого берега открывается захватывающий вид
В основе закона лежит принцип Г. Кориолиса, согласно которому на материальную точку, двигающуюся горизонтально относительно вращающейся Земли, действует сила Кориолиса, вызывающая ускорение точки вправо в Северном и влево — в Южном полушарии
Для рек Южного полушария действителен тот же закон, но наоборот: там левый берег крутой, а правый пологий
@first_morskoy
Второй ушел пошел
Буквально недавно из акватории СМП ушел ледокол "Адмирал Макаров", который работал почти 4 месяца в Карском море. Теперь уже второй дизельный ледокол ушел из Карского моря в базовый порт Мурманск - "Красин".
Ледокол "Красин" отработал немногим менее двух месяцев в Арктике. Так ли он нужен был на эти 2 месяца?
По состоянию на сегодня в Карском море остались работать атомоходы в полном составе - 7 судов, а также дизельный ледокол "Новороссийск". Это те ледоколы, которые осуществляют проводки в море. Остальные дизельные ледоколы работают в портах и на морской участок не выходят.
Происходящее закономерно, лед уже подтаивает, поэтому в уходе ледоколов никакой беды нет.
Местоположение ледокола тут.
@sibirskiyokean
Буквально недавно из акватории СМП ушел ледокол "Адмирал Макаров", который работал почти 4 месяца в Карском море. Теперь уже второй дизельный ледокол ушел из Карского моря в базовый порт Мурманск - "Красин".
Ледокол "Красин" отработал немногим менее двух месяцев в Арктике. Так ли он нужен был на эти 2 месяца?
По состоянию на сегодня в Карском море остались работать атомоходы в полном составе - 7 судов, а также дизельный ледокол "Новороссийск". Это те ледоколы, которые осуществляют проводки в море. Остальные дизельные ледоколы работают в портах и на морской участок не выходят.
Происходящее закономерно, лед уже подтаивает, поэтому в уходе ледоколов никакой беды нет.
Местоположение ледокола тут.
@sibirskiyokean
Эпизоды работы ледокола «Новороссийск» на Енисейском направлении.
В кадре можно наблюдать ледовую обстановку и суда «Михаил Бритнев» и «Валерий Васильев», а также далекие огни бухты Север, где Роснефть строит свой терминал.
📷 За фото и видео огромное спасибо экипажу ледокола.
Карское море, декабрь 2022.
📱 Подпишись на Арктику!
В кадре можно наблюдать ледовую обстановку и суда «Михаил Бритнев» и «Валерий Васильев», а также далекие огни бухты Север, где Роснефть строит свой терминал.
Карское море, декабрь 2022.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Атомфлот
Атомный ледокол «Сибирь» Росатомфлота выполнил противозаторные работы на Енисее
23 мая универсальный атомный ледокол «Сибирь» ФГУП «Атомфлот» завершил противопаводковые работы на реке Енисей. Перед экипажем атомохода стояла задача: сделать дополнительные ледовые каналы и прорези в русле реки, чтобы предотвратить возможные ледовые заторы.
«Впервые универсальный атомный ледокол проекта 22220 привлекался к данным видам работ, - отметил и.о. генерального директора ФГУП «Атомфлот» Леонид Ирлица. – Экипажу атомохода предстояло сделать ледовые прорези в основном русле реки Енисей в районе Лузинских, Никитинских и Фунтусовских островов, а также разрушить ледовую дорогу, соединяющую левый и правый берег реки Енисей. Толщина льда ледовой дороги достигала двух метров. Технические возможности ледокола, опыт экипажа и рекомендации Штаба морских операций ФГБУ «ГлавСевморпуть» обеспечили эффективное решение данной задачи».
Подробнее
23 мая универсальный атомный ледокол «Сибирь» ФГУП «Атомфлот» завершил противопаводковые работы на реке Енисей. Перед экипажем атомохода стояла задача: сделать дополнительные ледовые каналы и прорези в русле реки, чтобы предотвратить возможные ледовые заторы.
«Впервые универсальный атомный ледокол проекта 22220 привлекался к данным видам работ, - отметил и.о. генерального директора ФГУП «Атомфлот» Леонид Ирлица. – Экипажу атомохода предстояло сделать ледовые прорези в основном русле реки Енисей в районе Лузинских, Никитинских и Фунтусовских островов, а также разрушить ледовую дорогу, соединяющую левый и правый берег реки Енисей. Толщина льда ледовой дороги достигала двух метров. Технические возможности ледокола, опыт экипажа и рекомендации Штаба морских операций ФГБУ «ГлавСевморпуть» обеспечили эффективное решение данной задачи».
Подробнее
Ледовая обстановка в Карском море на 23.05.2023
К настоящему моменту в море, главным образом у архипелага Новая Земля, наблюдаются пространства чистой или почти чистой воды с отдельно плавающими льдинами (обведено красным), что способствует судоходству в направлении этого пролива из портов Мурманск и Архангельск.
В Обь-Енисейском районе, а именно в Обской губе в следствии работы ветров тоже наблюдается частично чистая вода, однако все, что южнее порта Сабетта сковано припаем. Взлома пока нет. В Енисейском заливе наблюдается постепенный взлом припая, да и вода на Енисее поднимается и в связи с этим суда потихоньку покидают порт Дудинка так как надвигается паводок.
@sibirskiyokean
К настоящему моменту в море, главным образом у архипелага Новая Земля, наблюдаются пространства чистой или почти чистой воды с отдельно плавающими льдинами (обведено красным), что способствует судоходству в направлении этого пролива из портов Мурманск и Архангельск.
В Обь-Енисейском районе, а именно в Обской губе в следствии работы ветров тоже наблюдается частично чистая вода, однако все, что южнее порта Сабетта сковано припаем. Взлома пока нет. В Енисейском заливе наблюдается постепенный взлом припая, да и вода на Енисее поднимается и в связи с этим суда потихоньку покидают порт Дудинка так как надвигается паводок.
@sibirskiyokean
Друзья, есть ли среди нас те, кто занимается импортом или экспортом? Вы там как, не теряетесь в потоке новостей о санкциях, законах, новых правилах и ограничениях? Не напарываетесь на невозможность закупить товар у поставщика напрямую, с проблемами оплатить товары хоть даже в китайский банк?
Если хоть что-то из этого про вас, вам наверняка придётся по душе канал “Завтрак с таможней”, где таможенный представитель без купюр и самолюбования обстоятельно говорит о самых острых темах, волнующих рынок внешнеэкономической деятельности, о международной логистике, о работающих схемах для бизнеса.
К каналу привязан чат сообщества профессионалов, где коллеги по отрасли смогут найти ответы на вопросы, связанные с ВЭД, логистикой, таможенным оформлением, сертификацией и пр.
Подписывайтесь, чтобы быстрее других реагировать на меняющиеся условия рынка ВЭД.
Если хоть что-то из этого про вас, вам наверняка придётся по душе канал “Завтрак с таможней”, где таможенный представитель без купюр и самолюбования обстоятельно говорит о самых острых темах, волнующих рынок внешнеэкономической деятельности, о международной логистике, о работающих схемах для бизнеса.
К каналу привязан чат сообщества профессионалов, где коллеги по отрасли смогут найти ответы на вопросы, связанные с ВЭД, логистикой, таможенным оформлением, сертификацией и пр.
Подписывайтесь, чтобы быстрее других реагировать на меняющиеся условия рынка ВЭД.
Telegram
Завтрак с таможней
На связи группа компаний КВТ
https://kvt-expert.ru
Узнать стоимость и перечень услуг можно через нашего бота: @kvtservice_bot
Чат:
https://t.iss.one/kvt_zavtrak
Админит @stacey_rogue, просьба писать в рабочее время :)
https://kvt-expert.ru
Узнать стоимость и перечень услуг можно через нашего бота: @kvtservice_bot
Чат:
https://t.iss.one/kvt_zavtrak
Админит @stacey_rogue, просьба писать в рабочее время :)
Forwarded from PortNews.ru
👥Атомному ледокольному флоту к 2030 году потребуется минимум 1,5 тыс. человек плавсостава, а с учетом требуемого для СМП количества всех судов — не менее 7,5 тыс. человек.
🗣️Об этом во время совещания Владимира Путина с членами правительства РФ сообщил генеральный директор ГК «Росатом» Алексей Лихачев
📢«Срок обучения необходимым морским специальностям составляет не менее 5,5 года. Таким образом, до конца текущего года совместно с Минтрансом мы формируем кадровый заказ для соответствующих учебных заведений. Это наши прославленные морские университеты: Санкт-Петербургский имени Макарова, Дальневосточный имени Невельского, Новороссийский имени адмирала Ушакова», — рассказал Алексей Лихачев.
⛴️По словам министра РФ по развитию Дальнего Востока и Арктики Алексея Чекункова, согласно утвержденным планам-графикам, в общей сложности для СМП должно быть построено 153 судна нового ледокольного и транспортного флота.
🗣️Об этом во время совещания Владимира Путина с членами правительства РФ сообщил генеральный директор ГК «Росатом» Алексей Лихачев
📢«Срок обучения необходимым морским специальностям составляет не менее 5,5 года. Таким образом, до конца текущего года совместно с Минтрансом мы формируем кадровый заказ для соответствующих учебных заведений. Это наши прославленные морские университеты: Санкт-Петербургский имени Макарова, Дальневосточный имени Невельского, Новороссийский имени адмирала Ушакова», — рассказал Алексей Лихачев.
⛴️По словам министра РФ по развитию Дальнего Востока и Арктики Алексея Чекункова, согласно утвержденным планам-графикам, в общей сложности для СМП должно быть построено 153 судна нового ледокольного и транспортного флота.
Доброго утра и хорошего дня!
Красоты окрестностей Певека, что в Восточно-Сибирском море.
Фото и видео: капитан ал «Вайгач» Теницкий А.В.
Сентябрь, 2022.
@sibirskiyokean
Красоты окрестностей Певека, что в Восточно-Сибирском море.
Фото и видео: капитан ал «Вайгач» Теницкий А.В.
Сентябрь, 2022.
@sibirskiyokean
27.11.2022, Карское море.
📸 За фото спасибо капитану ледокола «Вайгач».
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Сегодня хочу поделиться фильмом, посвященном 40-летию спасения челюскинцев.
Для тех, кто не знает: челюскинцами назвали людей, которые участвовали в походе парохода «Челюскин», где на борту находилось более ста пассажиров и который затонул в Чукотском море. Пароход 10 августа 1933 г. вышел из Мурманска и взял курс на восток. «Челюскин» должен был повторить подвиг «Сибирякова», впервые в истории мореплавания прошедшего за одну короткую летнюю навигацию из Белого моря в Тихий океан.
13 февраля 1934 г. в Чукотском море пароход «Челюскин» был раздавлен льдами и затонул. 104 члена экипажа оказались на дрейфующей льдине. Началась спасательная эпопея, к которой два месяца было приковано внимание всего мира.
Смотря видео и слушая этих людей, которые шли в Арктику с детьми, семьями, искренне верили в идею, а затем жертвуя собой и превозмогая трудности в виде гидрометеорологической и ледовой обстановки, невольно восхищаешься и проникаешься энергетикой.
Рекомендую однозначно посмотреть всем.
⛴ @sibirskiyokean⛴
Для тех, кто не знает: челюскинцами назвали людей, которые участвовали в походе парохода «Челюскин», где на борту находилось более ста пассажиров и который затонул в Чукотском море. Пароход 10 августа 1933 г. вышел из Мурманска и взял курс на восток. «Челюскин» должен был повторить подвиг «Сибирякова», впервые в истории мореплавания прошедшего за одну короткую летнюю навигацию из Белого моря в Тихий океан.
13 февраля 1934 г. в Чукотском море пароход «Челюскин» был раздавлен льдами и затонул. 104 члена экипажа оказались на дрейфующей льдине. Началась спасательная эпопея, к которой два месяца было приковано внимание всего мира.
Смотря видео и слушая этих людей, которые шли в Арктику с детьми, семьями, искренне верили в идею, а затем жертвуя собой и превозмогая трудности в виде гидрометеорологической и ледовой обстановки, невольно восхищаешься и проникаешься энергетикой.
Рекомендую однозначно посмотреть всем.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Ребята, поздравляю Вас! Семь футов под килем и счастливого плавания в море Телеграма)
https://t.iss.one/KotusMarineRusarmy/5850
https://t.iss.one/KotusMarineRusarmy/5850
Telegram
Kotus per aquam in ore gladii
В этот прекрасный праздничный день, мы перешагнули заветную отметку в тысячу подписчиков. Администрация канала Kotus per aquam in ore gladii выражает огромную благодарность вам за то, что остаётесь с нами. Будем и дальше радовать вас контентом по флоту. И…