Недавно вышел небольшой фильм о работе атомных ледоколов, который снял RT. Называется «Ледовый караван идёт».

Фильм очень не плохой, но есть, конечно огрехи. Например, боцман записал ледокол «Капитан Драницын» в атомные, но это мелочи.

Рекомендую к просмотру.

https://doc.rt.com/filmy/ledovij-karavan-idyot/

Морские порты Тикси и Диксон ждет реконструкция

Морские порты двойного назначения Тикси и Диксон на Северном морском пути будут реконструированы.
https://www.korabel.ru/news/newsid/312656.html

Ледокол «Арктика» немного закрыл собой солнце 😄

Фото с борта ал «Вайгач» и предоставлено капитаном ледокола.

В Думу внесли законопроект о расширении полномочий Росатома по управлению СМП
https://tass.ru/ekonomika/14807507

Предлагается наделить Росатом полномочиями по приостановлению, возобновлению, прекращению действия разрешений на плавание в акватории Северного морского пути, а также внесение в них изменений в случаях несоблюдения требований, касающихся безопасности мореплавания и защиты морской среды от загрязнения с судов

Мои поздравления и успехов! 🤝

https://t.iss.one/caparctic/1628

С уважением,
@sibirskiyokean.

Росатом рассматривает вопрос создания собственной судоремонтной компании

Росатом рассматривает вопрос создания собственной судоремонтной компании на базе имеющихся у госкорпорации мощностей. Об этом сообщил в понедельник заместитель директора департамента реализации проектов Северного морского пути (СМП) - начальник отдела развития инфраструктуры СМП Росатома Константин Стасюк.

"В настоящее время госкорпорацией "Росатом", в начальной пока стадии, прорабатывается вопрос создания собственной судоремонтной компании на базе имеющихся судоремонтных мощностей", - сказал Стасюк, выступая в Совете Федерации.

По его словам, решение пока еще не прошло корпоративного одобрения. "Но если оно будет принято, то услуги будут оказываться широкому кругу судовладельцев - это и рыбаки, и те суда, которые проходят по СМП", - пояснил Стасюк.

Судоремонтная база ФГУП "Атомфлот" (предприятие Росатома) включает собственный плавучий док грузоподъемностью 21 тыс. тонн и арендуемый плавдок грузоподъемностью 28 тыс. тонн. Кроме того, для судоремонта используются ремонтные мощности расположенного в городе Полярные Зори (Мурманская область) АО "Колатомэнергоремонт" (предприятие в Росатома). Данная организация, по словам Стасюка, может выполнять все виды судоремонтных работ, за исключением ремонта ядерных энергетических установок. Однако, отметил представитель госкорпорации, имеющихся мощностей достаточно только на четыре года. Для решения задачи докования новых атомных ледоколов проекта 22220 "Арктика", которые пока еще на гарантии, в настоящее время в Турции строится плавучий док грузоподъемностью 30 тыс. тонн.

Кроме того, стоит вопрос о строительстве еще одного плавучего дока - для атомохода проекта 10510 "Лидер", который строится на заводе "Звезда" (г. Большой Камень, Приморский край). Его водоизмещение в два раза больше, чем у самых больших на сегодня ледоколов проекта 22220 "Арктика". "Поэтому, если по плану ледокол сдается к 2027 году, необходимо, чтобы где-то к 2030 году был готов плавдок для обслуживания и такого судна", - сказал Стасюк.

#экономика #флот

Поправки о передаче "Росатому" организации судоходства по Севморпути прошли I чтение
https://www.interfax.ru/russia/845392

Госдума приняла в первом чтении правительственный законопроект № 135971-8, который централизует в "Росатоме" полномочия по управлению судоходством в акватории Северного морского пути (СМП).

Головной универсальный атомный ледокол "Арктика" на телеканале "Звезда"https://rutube.ru/video/412044c54e5134fd30ce2d1c638d814c/

В Росатоме создадут главное управление Северного морского пути

Главное управление Северного морского пути (Главсевморпуть) создадут в Росатоме.
https://www.korabel.ru/news/newsid/314561.html

🚢ДЕНЬ МОРЯКА!🛟

Друзья!

Сегодня 25 июня, а значит празднуется День Моряка! ⚓️

Всех моряков с праздником! Крепкого флотского здоровья, спокойных вахт, хороших контрактов и чтобы те, кто ждут, всегда дожидались!

С уважением,
@sibirskiyokean.

 Атомный контейнеровоз «Севморпуть» вышел в первый льготный каботажный рейс в направлении порта Петропавловск-Камчатский 

25 июня атомный контейнеровоз «Севморпуть» ФГУП «Атомфлот» вышел из Санкт-Петербурга в направлении порта Петропавловск-Камчатский. Экипаж судна приступил к выполнению рейсового задания по доставке на Дальний Восток партии из 111 контейнеров и 40 тонн металлоконструкций. Планируется, что переход до Петропавловска-Камчатского займет около 22 суток. Это первый в этом году рейс, реализуемый в рамках федерального проекта «Развитие Северного морского пути», входящего в Комплексный план модернизации и расширения магистральной инфраструктуры.

  «Вторая субсидируемая каботажная перевозка грузов на атомном контейнеровозе «Севморпуть» по льготным тарифам на Дальний Восток и в обратном направлении в европейскую часть России запланирована на сентябрь, - отметил и.о. генерального директора ФГУП «Атомфлот» Леонид Ирлица. – Мы надеемся, что грузовладельцы будут активны и воспользуются льготными условиями доставки. Времени для формирования грузовой базы достаточно, тарифы прозрачны и максимально привлекательны. Заинтересованность представителей бизнеса в данном маршруте позволит нам открыть регулярную контейнерную линию в акватории Севморпути».

  Перед экипажем атомного контейнеровоза «Севморпуть» стоит задача не только своевременно доставить груз в порт Петропавловск-Камчатский, но и обеспечить в рейсе условия для работы представителя Мурманского морского биологического института Российской академии наук (ММБИ РАН). В 2021 году между ФГУП «Атомфлот» и ММБИ РАН заключено соглашение о сотрудничестве. Ключевыми направлениями взаимодействия в рамках научно-исследовательской деятельности являются мониторинг, оценка и прогноз влияния судоходства при участии судов ФГУП «Атомфлот» в акватории Северного морского пути на среду и биоту морских арктических и прилегающих акваторий.

  «Предметом исследования в рейсе станет оценка состояния популяций морских млекопитающих, птиц и белых медведей по всей акватории Северного морского пути, - сказал заместитель директора ММБИ РАН Дмитрий Ишкулов. - Благодаря сотрудничеству с ФГУП «Атомфлот» российские ученые впервые за последние 15 лет проведут полномасштабные наблюдения за ключевыми звеньями экосистем Арктики от Баренцева до Чукотского моря. Это позволит провести оценку современного состояния и создать модели для прогнозирования их дальнейшего развития на ближайшие десятилетия».

Планируется, что исследования на борту атомного контейнеровоза «Севморпуть» продлятся до августа 2022 года.

Для справки:

16 июня атомный контейнеровоз «Севморпуть» вышел из порта Мурманск в Санкт-Петербург. 23 июня судно ФГУП «Атомфлот» встало под погрузку у причала АО «Петролеспорт». Спустя двое суток атомный контейнеровоз вышел в направлении порта Петропавловски-Камчатский. Планируется, что 14 июля судно прибудет к месту выгрузки. Выход из Петропавловска-Камчатского в направлении порта Мурманск намечен на 17 июля с последующим уточнением.

19 мая 2022 года ФГУП «Атомфлот» определено победителем отбора на осуществление каботажных субсидируемых рейсов из европейской части Российской Федерации в регионы Дальнего Востока и в обратном направлении, проводимого Министерством Российской Федерации по развитию Дальнего Востока и Арктики (Минвостокразвития России). В рамках этой задачи в 2022 году планируется выполнение двух круговых рейсов из портов, находящихся в европейской части РФ в дальневосточные порты.

Отдел коммуникаций ФГУП "Атомфлот"

Первый газовоз с российским СПГ прошел по самому короткому пути в Азию

Российский СПГ открыл навигацию по Северному морскому пути. В июне его уже преодолел танкер «Николай Евгенов». 16 июня газовоз покинул порт Сабетта на Ямале и уже находится в Беринговом море, по данным GoRadar. Судно не указывает конечный порт следования.

Путь по СМП в Азию занимает три недели и вдвое короче маршрута через Европу, что позволяет экономить как время, так и затраты. В бельгийском Зебрюгге СПГ перегружают с танкеров ледового класса и доставляют в Азию уже традиционными газовозами через Суэцкий канал.

Следом за «Николаем Евгеновым» следует танкер «Георгий Брусилов». Он вышел из Сабетты 23 июня и находится сейчас на середине СМП, пишет EADaily. Этот газовоз также не указывает, куда доставит груз.

Сроки поставки СПГ в Азию важны еще и по той причине, что в регионе из-за похолоданий может резко вырастать краткосрочный спрос и цены, как это произошло зимой 2021 года.

Более актуальным становится СМП для России и из-за стремления Европы снизить импорт российского газа и ограничить его доставку в другие страны.

Спотовые цены на СПГ в Азии находятся на уровне $ 1 300 за тысячу кубометров — чуть ниже, чем в Европе. Однако большая часть газа с проекта «Ямал СПГ» поставляется по долгосрочным контрактам и цена по ним ниже. «Новатэк» планировал продавать больше газа на споте с проекта «Арктик СПГ — 2».

В первое воскресенье июля празднуется День работников морского и речного флота!

С праздником, коллеги! Пускай все будет путём - Севморпутём! 😁

Летом в Арктике солнце не садится за горизонт больше двух месяцев подряд. Теплых дней не так много, но и за это время распускаются цветы, созревают ягоды и грибы.

Наши коллеги с Восточно-Мессояхского месторождения поделились прекрасными летними кадрами Гыданской тундры👆