❄Правительство утвердило государственную программу развития Арктики.
Документ утвержден по указу президента России.

💰На реализацию положений документа в ближайшие три года будет направлено около 15 млрд руб., из них в 2021 году – почти 3,5 млрд. Среди целей госпрограммы – увеличение экономического вклада Арктической зоны в российскую экономику, обеспечение устойчивого развития региона, привлечение новых инвесторов.

🏗Добиться этого планируется за счёт снятия инфраструктурных ограничений, раскрытия потенциала территорий опережающего развития, предлагающих особые условия ведения бизнеса, совершенствования инструментов господдержки, в том числе связанных со статусом резидента Арктической зоны.

Что ещё хочется сказать на тему СМП, дамы и господа ... да ничего уже больше не хочется говорить. Речь конечно же о хайповом информационном потоке на тему альтернативы Суэцу.

На той неделе ваш покорный слуга даже удосужился дать интервью одному Профильному изданию по этому поводу. А ещё на той неделе состоялся аудиочат на канале у СМП (простите за тавтологию 🙂), в рамках которого все стороны, включая главного эксперта по этой теме, пришли к мнению, что не нужен никому этот нескончаемый поток контейнеровозов и прочих балкеров в Арктике. Не нужен ни контейнеровозам с балкерами, ни собственно Арктике.

Есть классные экспортные проекты на Севере, которые нам ещё развивать и развивать, и которые уже работают вполне себе хорошо. А все эти дискуссии о том, как мы сейчас всех их догоним и перегоним и выполним пятилетку с опережением, ни к чему не приведут, поверьте. Впрочем, вы же всё равно будете продолжать, не так ли? До новой большой морской пробки.

А потом Дмитрий Рогозин вновь запостит фоточку из космоса, а все остальные вдруг замолчат и забудут про альтернативу. А когда пробочка рассосётся, вновь пойдёт волна, ещё более мощная (ведь каждая следующая мощнее, чем предыдущая).

Эй, ребята из Феско, слабо перекрыть Панаму? 😉 Родина вас не забудет.

UPD. Про Minerva Nike и якобы новую пробку даже писать ничего не хочется. @piratebarge

Как небольшое гидрографическое судно с мощностью 8 МВт может сопровождать танкер СПГ мощностью 45 МВт, который кратно больше и шире него? Вы как себе это представляете вообще? Видимо никак, если в серьез пишете такое.

Большей околесицы представить тяжело.

С уважением,
@sibirskiyokean.

https://t.iss.one/sevmorput/1319

Фотоэксклюзив: Кадры со строительства Жатайской судоверфи

Не так давно стало известно, что при возведении новой верфи в Якутии количество рабочих и техники увеличат в два раза. Погодные условия и экономическая нестабильность замедлили темпы работы, поэтому с наступлением тепла было принято решение направить все возможные усилия на строительство.

Пресс-служба поделилась с нами кадрами с места возведения Жатайской судоверфи.
https://www.korabel.ru/news/newsid/268817.html

Классное видео от члена экипажа одного из судов, которые завозят грузы на терминал «Утренний».

Поздравляю, друзья! 7 футов под килем и легкой ледовой обстановки!

С уважением,
Ваш @sibirskiyokean.

https://t.iss.one/bmpd_cast/7282

Расписание трамвая-ледокола

В высоких кабинетах, обычно, всегда одна и та же проблема - непонимание.

Движение ледоколов, конечно, прогнозируемо, но трудно. Нельзя просто поставить ледокол в точке с координатами и пусть он там стоит ждёт. Так просто не бывает. Тут куча нюансов эксплуатации.

Например, какие-то суда достаточно оснащены технически и могут в определённых ледовых условиях следовать самостоятельно до тяжёлых ледовых условий, то зачем ледоколу стоять ждать, когда он может вывести судно в относительно легкий участок и там забрать другое ?

Ещё пример. Движение на большом плече, как скажем движение газовозов на восток, с точки зрения времени труднопрогнозируемо в связи с тем, что расстояние значительное и гидрометеорологические условия могут меняться на всем пути как в лучшую, так и в худшую сторону. С учётом тяжести ледовых условий будет нарастать и время. Время прибытия может «уплыть» как на сутки так и на больше время. Опять не по расписанию...

В общем, как ни крути, расписание - вещь нереализуемая и глупая. Единственное расписание, которое можно сделать - это зная за месяц или более о заявке на проводку в определённый район где то поместить об этом информацию, тогда будет понятно, что в том районе в такое то время будет ледокол. Но опять же, если это разовая проводка, то ледокол чисто технически может не быть способным провести 2 судна одновременно.

С уважением,
Ваш @sibirskiyokean.


https://t.iss.one/northm/14368

Из правил бывают исключения. Тот случай, когда интервью действительно хорошее.

С уважением,
Ваш @sibirskiyokean.

https://ru.arctic.ru/economics/20210407/992464.html

Технику для освоения Сырадасайского месторождения доставили на Таймыр

Теплоход усиленного ледового класса «Юрий Аршеневский», на борту которого находится техника и оборудование для реализации проекта резидента Арктической зоны РФ ООО «Северная звезда» по освоению Сырадасайского месторождения, прибыл к берегам Таймырского полуострова. Об этом рассказали в Минвостокразвития.

Для разгрузки судна в Енисейском заливе был организован ледовый причал – силами сотрудников компании лёд очищен от снега, по специальной технологии произведены дополнительная наморозка и укрепление льда. Это позволило выгружать технику с судна прямо на лёд. В настоящее время разгрузочные работы продолжаются.

Проводку теплохода по Северному морскому пути через район с тяжелыми ледовыми условиями и его постановку к ледовому причалу обеспечил атомный ледокол «Таймыр», который отличается уменьшенной осадкой и в том числе используется для проводки судов в устья рек.

В марте Архангельским морским торговым портом на теплоход «Юрий Аршеневский» было погружено 170 единиц различной техники, оборудования и сборного груза. Это автокраны, бульдозеры, экскаваторы, самосвалы, вахтовые автобусы, вездеходы, буровое оборудование, а также административно-бытовые комплексы, складское оборудование, оборудование для обеспечения связи и другие объекты.

Владимир Владыкин "Натюрморт штурманский" (1989)