"Новатэк" в феврале начнет СПГ-поставки по восточному сектору СМП с помощью ледокола - СМИ
"В феврале "Новатэк" и "Росатом" начнут сверхраннюю проводку танкеров со сжиженным газом по восточному сектору Севморпути в сопровождении ледокола. Таким образом, "Новатэк" сможет воспользоваться резким взлетом спотовых цен на СПГ в Азии", - пишет издание.
#NVTK

#История #Даты

13 января 1940 года завершился героический дрейф в полярных льдах Арктики ледокола "Георгий Седов". 3 января 1940 года в Гренландском море (северо-западнее Шпицбергена) к дрейфующему пароходу на расстояние 25 миль подошёл ледокол «Иосиф Сталин» (капитан M. П. Белоусов, руководитель экспедиции И. Д. Папанин), на оставшиеся мили он потратил 10 дней. Чтобы ускорить освобождение судна, пришлось закладывать в 2-3 метрах от корпуса заряды, взрывами разрушая пятиметровый лед под кормой.

Дрейф продолжался 812 дней. Пройденный путь 3307 миль. 21 января суда добрались до Баренцбурга на Шпицбергене.
3 февраля 1940 года «Георгий Седов» награждён орденом Ленина.

Больше монетизации богу монетизации 😁

https://t.iss.one/myarctic/10435

Вот это по-настоящему хорошие новости!

https://t.iss.one/myarctic/10436

Лучше чем фантазии это и не назовёшь! 👏

https://t.iss.one/caparctic/1227

Правильно, что не смогут. Потому, что просто пути разные сами по себе.

С уважением,
@sibirskiyokean.

https://t.iss.one/papagaz/7792

​​Зимнее приключение газовозов НОВАТЭКА

Газовоз "Кристоф де Маржери", следующий из Сабетты в Далянь в грузом СПГ, пересек восточную границу Севморпути (параллель м. Дежнева в Беринговом проливе) вчера почти в 20:30 МСК и следует сейчас в Беринговом море. Всего на рейс из Сабетты газовоз затратил чуть более 11 дней.

Некоторые летом только за 10 дней проходят СМП, а тут зимой прошли. Это хороший результат, который показывает, что навигация на Севморпути в восточном направлении возможна и своими силами (без ледокола) в определенное время года. Тем не менее не стоит забывать, что без соответствующего гидрометеорологического обеспечения, включающего спутниковые снимки и их анализ с последующей выдачей рекомендаций для плавания, такое путешествие стало бы невозможным. Так что стоит отдать должное тем, кто этим занимался, а также профессионализму экипажей.

Николай Евгенов, который шел за Кристофом де Маржери пока акваторию СМП не покинул. Несколько замедлился, но осталось немного. Порядка 190 морских миль до м. Дежнева.

Кстати, свободу судоходства Кристофа де Маржери в Беринговом море будет обеспечивать наш старый друг - ледокол Береговой охраны США Polar Star 😀

Не получилось у ребят в Чукотском море. Получится в Беринговом. Там хоть лед не такой как в Чукотском море.

С уважением,
Ваш @sibirskiyokean.

==================

#СМП #СПГ #LNGCarrier #Новатэк #мнение

Отрывок из фильма «Горячая Арктика». О зимней навигации в Арктике в 1977 г., когда караван судов под проводкой атомного ледокола «Арктика» доставил грузы для газовиков Ямала.

Друзья!

Время-то доставки меньше, но слишком много условий. Главное препятствие - лёд. Караван может встать во льдах и пробиваться очень долго, сжигая уйму топлива. Плюс вопросы страхования, суточной стоимости фрахта газовозов и многое другое. В конечном счёте это все сказывается на цене СПГ.

Будем надеяться, что пути во льдах всегда будут найдены и СПГ доставлен в срок.

С уважением,
Ваш @sibirskiyokean.

================

https://t.iss.one/rbc_news/23471

​​Не без поломок

Николай Евгенов, который следовал за Кристофом де Маржери по Севморпути из Сабетты в восточном направлении, повредил центральный азипод во время своего плавания.

Я заметил что с 16 января газовоз замедлился, но подумал, что может попали в тяжелый район, но нет. Оказывается, что вышел из строя азипод. Напомню, что у газовозов этого класса 3 азипода. Каждый мощностью 15 мВт. Таким образом газовоз остался с мощностью 30 МВт и успешно завершил рейс 18.01.2021 в 19:00 МСК.

Всего Николай Евгенов затратил на рейс почти 12 суток.

Для тех кто забыл или не знал как выглядит корма такого газовоза с азиподами прикрепляю фото, взятое в одном ЖЖ.

⚓Судоверфь «Звезда» начала строительство второго танкера-газовоза СПГ класса ARC 7.

🥇Первая деталь будущего судна была вырезана в блоке корпусных производств на высокотехнологичном плазменном станке.

💰Танкеры-газовозы строятся в интересах ПАО «НОВАТЭК» для проекта «Арктик СПГ-2». Финансирование проекта по строительству новых судов осуществляется ВЭБ.РФ.

🌍Суда будут эксплуатироваться в рамках долгосрочных тайм-чартерных договоров ПАО «Совкомфлот» (на пилотное судно) и ООО «СМАРТ СПГ» (дочернее предприятие Группы компаний «Совкомфлот» и «НОВАТЭК», на остальные 14 судов серии) с ООО «Арктик СПГ 2» (дочернее предприятие ПАО «НОВАТЭК»).

https://portnews.ru/news/307637/

Рассматривается возможность доставки нового парома Viking Glory по Севморпути

Компания Viking Line рассматривает возможность доставки нового парома Viking Glory из Китая 🇨🇳 на Балтику по Северному морскому пути (СМП, Севморпуть). Об этом сообщили в компании.

Также рассматривается возможность доставки судна южным путем, окончательного решения пока не принято.

Напомним, паром строится в Китае на верфи Xiamen Shipbuilding Industry и рассчитан на службу в течение 30-40 лет. Судно планируется сдать в эксплуатацию в конце 2021 года, оно будет курсировать на линии Турку-Мариенхамн-Стокгольм.

Потерявший треть тяги танкер СПГ “Николай Евгенов” доставил груз в срок

В ночь с 27 на 28 января газовоз «Николай Евгенов» пришвартовался к терминалу СПГ в южнокорейском порту Пхёнтхэк. Не смотря на выход из строя одной из трех пропульсивных установок, судно пришло в порт назначения в срок. 19 января на газовозе, совершавшем вслед за танкером-собратом “Кристоф де Маржери” сверхпоздний рейс без ледокольного сопровождения по СМП, вышла из строя одна из трех…

https://lngnews.ru/2021/01/9351/poteryavshij-tret-tyagi-tanker-spg-nikolaj-evgenov-dostavil-gruz-v-srok/?utm_source=Telegram

Всем доброе утро и хорошей недели!

Атомный ледокол «50 лет Победы» следует в Восточно-Сибирском море к мысу Дежнёва на рандеву с газовозом «Кристоф де Маржери».

Снимок примерно в координатах 77° 58.609’ N; 122° 57.127’ E.

В порту Мурманск после проведенных ранее тестовых испытаний и включения в пределы пункта пропуска введен в эксплуатацию Временный рейдовый перегрузочный комплекс сжиженного природного газа (ВРПК СПГ). Об этом сообщает пресс-служба Центральной энергетической таможни.

Комплекс предназначен для перевалки СПГ, экспортируемого компанией ОАО «Ямал СПГ».

Тестовые испытания проверили готовность ВРПК СПГ к приемке и швартовке судов на рейдовых местах комплекса и оценку времени всех операций портовыми властями и государственными контрольными органами.

В тестовых испытаниях, проходивших в два этапа, были задействованы танкеры — газовозы Christophe De Margerie, Nikolay Evgenov, Yamal Spirit и более 10 судов обеспечения.

Во время испытаний было отработано взаимодействие между перевозчиком, администрацией морского порта Мурманск, ФГУП «Росморпорт», Морской спасательной службой, пограничным управлением ФСБ России и Северным энергетическим таможенным постом Центральной энергетической таможни.

Плановая перегрузка СПГ, доставленного танкером-газовозом Nikolay Zubov (ледовый класс Arc7) из порта Сабетта в порт Мурманск состоялась 27–29 января 2021 года. Далее партия была перегружена на ВРПК СПГ в танкер-газовоз Yenisei River (ледовый класс Arc4) для вывоза в Китай.

Отмечается, что общее время оформления прибывшего судна составило 23 минуты, общее время совершения таможенных операций в отношении убывающего судна — 29 минут.

Временный рейдовый перегрузочный комплекс представляет собой три рейдовых причала. На двух рейдовых причалах могут швартоваться газовозы типоразмера «Ямалмакс» длиной 300 м, шириной 50 м и осадкой в грузу 13 м. Каждый из рейдовых причалов состоит из 8 швартовных бочек, закреплённых на дне железобетонными призматическими якорями. На третьем рейдовом причале будет установлено служебное судно длиной не более 100 м, предназначенное для размещения персонала рейдового перегрузочного комплекса и контрольно-надзорных органов. Проектная мощность ВРПК СПГ – 10,7 млн тонн.

Строительство СПГ-терминала в Мурманской области представляет собой один из проектов по перевалке сжиженного природного газа в морских портах России, которые расположены в акватории Северного морского пути (СМП).

ПАО «НОВАТЭК» построит два терминала в Мурманской области и на Камчатке.

Планируется, что до терминалов газ будут доставлять танкеры ледового класса по СМП, далее он будет перегружаться на газовозы — отвозчики.

Как сообщалось ранее, в конце ноября 2020 года ООО «НОВАТЭК – Западная Арктика», дочернее общество ПАО «НОВАТЭК», впервые на территории Российской Федерации провело операцию по перегрузке сжиженного природного газа (СПГ) «борт-в-борт» в Кильдинском проливе Баренцева моря. Танкер ледового класса Arc7 «Николай Евгенов» успешно перегрузил доставленную с завода «Ямал СПГ» в Сабетте партию СПГ на конвенциональный танкер Yamal Spirit

📈Объем грузоперевозок по Севморпути в январе 2021 года составил 2,59 млн тонн, что на 8,3% превышает показатель аналогичного периода прошлого года.

❄Ледокольные операции в акватории СМП выполняли ледоколы «Адмирал Макаров», ледокол «Красин» (ФГУП «Росморпорт»), атомные ледоколы «Ямал», «Вайгач», «Таймыр» и «50 лет Победы», который 23 января вошел в акваторию СМП.

✅Выдано 5 разрешений судам под иностранным флагом на плавание в акватории СМП.

В России запускается акция в поддержку дальневосточного минтая «Российская рыба»

🚢

В рамках акции “РОССИЙСКАЯ РЫБА” по всей России будут организованы рыбные фестивали, ярмарки и гастрономические рыбные мероприятия.

Акция призвана возродить интерес граждан страны к российской рыбе, выловленной в водах Северного Ледовитого и Тихого океанов, повысить ее доступность и помочь предпринимателям рыбной отрасли преодолеть экономический спад из-за пандемии.

Проект проводится Общероссийской общественной организацией малого и среднего предпринимательства “ОПОРА РОССИИ” (Александр Калинин) совместно с депутатом Государственной Думы от Камчатки Константином Слыщенко и Ассоциацией организаций продуктового сектора (Михаил Синев).

===================
#асорпс #опорароссии #российскаярыба

Очень здорово, когда админ настоящий профессионал! Настолько, что акватория СМП у него аж до БУХТЫ ПРОВИДЕНИЯ.

До бухты Провидения, понимаете ?
Это она в google до бухты Провидения, а в Кодексе торгового мореплавания она до границы разделения морских пространств между РФ и США.

Кроме этого, прежде чем акваторию СМП расширять/удлинять/вытягивать (нужное подчеркнуть) нужно понимать, что акватория управляется Правилами плавания, которые вытекают из Конвенции ООН по морскому праву. Если внимательно ее читать (статья 234), то станет ясно, что те «куски», которые хотят пришить к акватории СМП, сначала должны быть покрыты большую часть года льдом. И только потом они могут становится акваторией СМП.

С уважением,
@sibirskiyokean.

https://t.iss.one/sevmorput/1282

До Мурманска точно невозможно. Мурманск не замерзает. Для Вас мой последний пост на канале.

С уважением,
@sibirskiyokean

https://t.iss.one/northm/14181