Северный морской путь
8.97K subscribers
1.38K photos
211 videos
50 files
865 links
Искореняю невежество о Северном морском пути в Телеграм, делаю обзоры ледовой обстановки и многое другое.

Стикеры канала: https://t.iss.one/addstickers/northsearoute

Набор эмодзи: https://t.iss.one/addemoji/NSRemojistat

Рекламы нет.

Автор: @northsearoute
Download Telegram
Рассвет с борта танкера "СП Дудинка".

В настоящее время танкер следует в порт Певек под закрытие навигации.

Автор фото - член экипажа танкера.

Карское море, конец октября 2024 года.

Подпишись на Арктику 🐻
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Хроники ИМО
#Арктика
В ИМО наодобряли и напринимали несколько документов по арктической тематике.

Первое, и самое важное, что было принято на 82-й сессии Комитета по защите морской среды, это поправки к Конвенции МАРПОЛ, которые вводят новые районы контроля выбросов серы и азота в Канадской Арктике и Норвежском море.

Далее – целый пакет рекомендательных руководств – в отношении мер мониторинга и контроля выбросов черного углерода с судов в Арктике, мер по снижению рисков при использовании тяжелого топлива на судах в арктических водах, сокращения подводного шума с судов, включая отдельные рекомендации для района проживания канадских инуитов.

Со стороны может показаться, что Арктика была в фокусе внимания Комитета в этот раз. Однако это не совсем так. На самом деле просто «звезды сошлись», т.е. на эту сессию КЗМС вынесли то, что ранее разрабатывалось в течение нескольких лет и одобрялось по арктической тематике в нижестоящем подкомитете, и это наложилось на свой собственный график принятия поправок к МАРПОЛу по районам контроля выбросов.

Нельзя сказать, что Арктика сейчас прямо в фокусе внимания ИМО. Не до нее сейчас, задачи стоят глобальнее. Совсем забывать про Арктику не дают братья зеленые, но ожидать каких-то серьезных прорывов по этой линии в ближайшее время не стоит.
Спущен на воду корпус атомного ледокола "Чукотка"!

Спуски всех ледоколов так или иначе были освещены на канале и как приятно, что подписчики продолжают традицию.

Сегодня был спущен на воду корпус нового атомного ледокола проекта 22220 "Чукотка".

Три ледокола ("Арктика ", "Сибирь", "Урал") уже трудятся в акватории Северного морского пути, а ледокол "Якутия" достраивается на Балтийском заводе в Санкт-Петербурге и скоро придёт на работу.

За фото большое спасибо неравнодушным подписчикам🤝

Подпишись на Арктику 🚢
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Певек 2.0 (снова не случился)

Не хотелось ничего раньше времени по этому поводу говорить, но уже можно думаю.

Все кто в теме прекрасно помнят ситуацию 2021 года, когда большое количество судов оказалось в ледовом плену в акватории СМП. Большая часть этих судов направлялась в порт Певек на Чукотке, выполняя завоз грузов в том числе социальных. Порядка 20 судов если мне не изменяет память тогда было в акватории СМП и не было ледоколов, кроме ледокола «Вайгач», который тогда героически всех спас вместе с ледоколом «Новороссийск».

Наблюдая эту осень можно констатировать, что зима пришла снова внезапно как это обычно бывает, а груз также внезапно не был завезен до конца до ледостава, что вызвало необходимость продолжить завоз в ледовых условиях.

Пользователи платных версий Маритраффика или других сервисов, а также те, кто непосредственно имеют отношению к процессу знают, что в этом году ледоколы также как и в 2021 году поздно вышли на работу в Арктику в осенний сезон. Тем не менее если наблюдать за происходящим, то можно отметить, что в этом году завершение навигации будет поздним в Певеке, так как сейчас там на выгрузке еще 4 судна, а ледокол «Ямал» ведет других 4 подопечных в западном направлении,очевидно для того, чтобы передать ледоколу «Сибирь», а ему еще нужно будет вернуться в Певек за ними и вывести в Карское море.

Кроме этого наверно еще стоит отметить, что в отличии от 2021 года нет судов, которые стоят посреди моря и ждут ледокол, так как сейчас все-таки все собраны в караваны, а остальное - это тактика проводки.

В общем хоть ледоколы и вышли поздно и суда еще есть, но самое главное, что нет кризиса и завоз грузов видимо завершен успешно (хочется верить).

А ледовая обстановка и проводка судов на приложенном к посту видео с борта гидрографического судна «Петр Котцов», который следует в караване ледокола «Ямал» сейчас.

Видео - ФГУП «Гидрографическое предприятие».

@sibirskiyokean
Forwarded from Umcashipping🚢⚓️
Доброго времени суток, друзья! 🚢

Судно "Мыс Желания" уверенно держит курс на Архангельск.

Ледокол прокладывает путь сквозь бескрайние ледовые поля Северного морского пути.

Лед, сверкающий под лучами арктического солнца, представляет собой сложную мозаику из торосов и ровных полей, но он покорно трескается и ломается под напором ледокола.

Предлагаем Вам посмотреть потрясающие фотографии и видео, и Вы почувствуете мощь арктического ледокольного флота и завораживающую красоту ледяных просторов, а на северное сияние вообще можно любоваться бесконечно!

#чукотка #певек #чао #морскаяперевозка #билибино #bilibino #чукотскоеморе #chukotka #pevek #sea #eastsiberiansea #анадырь #умкашиппинг #зеленыймыс #черский #анюйск
🐼Команда GreenSmm собрала подборку лучших Telegram каналов

🤩   Журнал "Компания" – Чего боятся олигархи? Куда движется российская экономика? Почему дорожают продукты? А что происходит с курсом рубля? Без инфошума, в удобном формате и с щепоткой иронии 👉 журнал «Компания», одно из старейших деловых изданий России.

🤩   Международные грузоперевозки Sea burg – Как легко доставить груз из-за границы и разобраться в ВЭД?
Подписаться на канал SEABURG 🚢
Здесь разборы нововведений, актуальные новости, инфографики и еще много полезного.
А также эксперты SEABURG помогут доставить груз из любой точки мира без переплат и в нужные сроки 🌍
Подписывайтесь!

🤩   ЦентрВЭД –   Ваш источник актуальных новостей ВЭД, экспертных ответов по таможне, сертификации, законодательству и логистике и возможность обсудить в чате

🤩   Торговля без границ – первый Telegram - канал рассказывающий зрителям как вести бизнес с партнерами из-за границы.
👉Всё о нюансах экспорта (импорта/логистика) из РФ и ВЭД в России💻🌍

🤩   Северный морской путь – Канал о судоходстве в четырех морях российской Арктики, обо всем, что с ним связано. Вы что-нибудь знаете об этом? Автор канала знает все и даже делает разбор ледовой обстановки по снимкам из космоса!

🤩   Восточный экспресс 24 – Независимый взгляд на процессы в Центральной Азии и странах Глобального Юга. Новости, интервью и эксклюзивная аналитика от ведущих экспертов.

🤩   Азиатский Экспресс — это не просто новости региона, а взгляд на глобальные процессы через призму Центральной Азии. Мы рассказываем обо всем важном и актуальном.

🤩Организаторы подборки : @GreenSmm
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Уникальное видео, такое очень вряд ли где-то ещё удастся найти. Можно сказать даже, что абсолютный эксклюзив.

Проводка газовозом "Georgiy Ushakov" атомного ледокола "50 лет Победы".

Шучу-шучу😁

Это газовоз едет вперед кормой, а впереди него также кормой вперед едет и ледокол.

Обская губа, морской канал, май 2024 года.

В сложившихся условиях проще и надёжнее, учитывая то, что морской канал - это гидротехническое сооружение с ограниченными гарабитами (читай канава, которая прорыта на дне) , двигаться кормой вперед, чтобы обеспечить 100% безопасности прохождения участка и не допустить выход судна за границы канала и соответственно посадку на мель. Экипажами был выбран наиболее надежный способ, учитывая сложившиеся условия.

За эксклюзив спасибо экипажу газовоза 🤝🤝🤝

Подпишись на Арктику 🎖🚤
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Медиапалуба
Выгоден ли Севморпуть для транзита? Китайцы все подсчитали

Разговоры о том, что Северный морской путь может и должен стать настоящей альтернативой Суэцу, а не просто маршрутом вывоза российских углеводородов, всерьез зазвучали примерно три года назад. Рубежным эпизодом, который вывел их на новый уровень можно считать нашумевшую эпопею с контейнеровозом Ever Given. Напомним, что в марте 2021 года судно намертво заблокировало главный судоходный канал мира, сев на мель и неудачно развернувшись при этом прямо поперек фарватера.

Ever Given простоял в канале с 23 по 29 марта, то есть всего семь неполных дней. Но этого хватило, чтобы нанести колоссальный ущерб мировым грузоперевозкам. Каждый день простоя оценивался примерно в 9,6 млрд долларов, то есть общие потери превысили 60 млрд долларов. Впрочем, многие эксперты давали тогда еще более впечатляющие цифры, согласно которым ущерб зашкаливал за 100 млрд долларов.

Читать подробнее - https://paluba.media/news/181995

#судоходство

❗️ Подписаться на «Медиапалубу»
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from ЛЁД
СП-42 продолжает работать в Арктике

Ученые дрейфующей экспедиции «Северный полюс 42» успешно проводят научные исследования в высоких широтах Северного Ледовитого океана.

Благодаря хорошей и стабильной погоде команда может эффективно работать в ледовом лагере, развернутом рядом с судном. Часть задач также выполняется с борта ледостойкой платформы.

Фото: Александр Ипатов, ААНИИ
Во-первых, это просто красиво. Краски солнца вместе со льдом.

Во-вторых, на кадрах старый, но правильнее говорить "остаточный" лед (более неровный, деформированный и толстый) Чукотского моря, также новый лед (эдакие блинчики) с борта атомного ледокола "Сибирь".

Чукотское море, октябрь 2024 года.

А сейчас ледокол осуществляет проводку четырех судов из моря Лаптевых в направлении западной кромки льдов в Карском море. А за ним бежит также с четырьмя судами атомный ледокол "Ямал". На этом вывод судов из порта Певек закончится и ледоколы перейдут на работу в Карском море.

За фото и видео большое спасибо члену экипажа ал "Сибирь" 🤝

Подпишись на Арктику 🚢
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM