Коллеги, не спешите ставить крест. Ледокол «Новороссийск» остался работать еще в Карском море. 🤝

https://t.iss.one/PortNews_ru/7939

Доброе утро!

#деньвистории

Новость: Новатэк приступил к реализации проекта Мурманский СПГ мощностью 20 млн т

Вот это я наванговал в этом посте!

Видимо идея построить крупнотоннажный СПГ-завод в Мурманске лежала на поверхности.

Преимущества этой локации:

• Незамерзающий мурманский порт позволит облегчить и удешевить логистику в сторону Европы, так как не потребуются танкеры ледокольного класса Arc7, которых и так дефицит.

• Собранные в Мурманске на ЦСКМС производственные линии даже не придется никуда везти, что снизит капитальные расходы на проект.

• Электроэнергия будет поставляться с Кольской АЭС, что избавляет от необходимости закупать дефицитные турбины для электростанции

Запуск технологических линий на ОГТ будет осуществляться в период 2027-2029 гг., после запуска «Обского СПГ».

Самое интересное в этом проекте то, как удалось договориться Газпрому и Новатэку на строительство трубы длиной 1300 км, по которой будет поставляться сырьевой газ для проекта. Явно не обошлось без принудительных мер со стороны государства для выполнения поставленных целей по производству СПГ.

Ну и наконец-то Мурманск получит долгожданную газификацию.

В общем, сплошные позитивные новости!

Возобновляем хорошую рубрику с хорошими телеграм-каналами!

Тема, которая интересна многим, — Арктика. Мы много пишем о том, что делает Росатом для освоения и сохранения этого региона. А вот несколько каналов, которые специализируются на арктических новостях в целом.

▪️Северный морской путь
Автор канала искореняет невежество о Северном морском пути, делает обзоры ледовой обстановки и многое другое.
https://t.iss.one/sibirskiyokean

▪️СМП
Новости и мнения по теме экономической и политической жизни Российской Арктики.
https://t.iss.one/sevmorput

▪️ЛЁД
Главный поставщик новостей из мира полярной науки. Прямое включение из самых холодных точек планеты. Официальный канал ААНИИ.
https://t.iss.one/aari_official

▪️Атомфлот
Фото и видео прямиком с борта атомных ледоколов. Белые медведи прилагаются.
https://t.iss.one/Atomflot_official

▪️Арктика Онлайн
Русская Арктика, как она есть, в оценках, комментариях и публикациях.
https://t.iss.one/Arctik_Obline

▪️Капитан Арктика
Об Арктических регионах, Северном морском пути, международной битве за Арктику и многом другом.
https://t.iss.one/caparctic

▪️Первый Арктический
Рассказывает главное об Арктике и регионах Севера.
https://t.iss.one/first_arctic

▪️Толковый морской словарь
Канал ведет капитан атомного ледокола «50 лет Победы» Дмитрий Лобусов.
https://t.iss.one/north_sea_route

Предыдущие подборки легко найти по хэштегу #подборкаСР

@StranaRosatom

Правительство расширило перечень морских портов, открытых для захода иностранных судов

⚓️Порт Тикси, расположенный на побережье моря Лаптевых на севере Якутии, станет международным и откроется для захода иностранных судов. Постановление об этом подписал Михаил Мишустин.

❗️Решение позволит создать условия для запуска инвестиционного проекта по строительству глубоководного порта-хаба в районе села Найба. Его грузооборот может составить около 30 млн т в год.

Реализация проекта будет способствовать:
📦созданию новых перевалочных мощностей,
👨‍🔧появлению новых рабочих мест,
🏗развитию Северного морского пути, что особенно важно в условиях внешнего санкционного давления.

#регионы

ОПЕК+ поставит Восток Ойл на паузу?


Появились итоги встречи ОПЕК+. Если коротко, участники блока решили дополнительно сократить добычу, чтобы поддержать цены.

С одной стороны, интересно, как это повлияет на общемировой расклад по ценам – особенно в свете известных нам «потолков» и их дальнейших, ожидаемо еще более низких, вариантов.

С другой стороны, любопытно воздействие этого решения на наши арктические дела.

Процитируем один из пунктов договоренностей: «Россия, Ангола и Нигерия значительно сократят добычу нефти в 2024 году.» Что это значит для нефтяных проектов в АЗРФ?

А вот, например, следующее. Нам обещали, что Восток Ойл даст в следующем году ни много ни мало 30 миллионов тонн нефти. А тут на высоком уровне руководство договорилось «значительно сократить добычу». Иными словами, в экспортном балансе места для нефти с Восток Ойла просто не предусмотрено.

P.S. «Виновата» ли в этом ОПЕК+? Конечно, нет. Восток Ойл ушел вправо по совсем другим причинам. Тут и определенный волюнтаризм авторов проекта, и пресловутые санкции. А договоренности ОПЕК+ просто фиксируют складывающееся положение дел.

#нефть

Атомный ледокол «50 лет Победы» завершил работу в период зимне-весенней навигации
 
4 июня атомный ледокол «50 лет Победы» ФГУП «Атомфлот» (предприятие Госкорпорации «Росатом») вернулся в порт приписки Мурманск. С ноября 2022 года экипаж атомохода обеспечил проводку 125 судов. Ледоколом пройдено 28500 миль.

 «Атомный ледокол «50 лет Победы» обеспечивал безопасную проводку судов на морском канале Обской губы и в Карском море, - отметил и.о. генерального директора ФГУП «Атомфлот» Леонид Ирлица. – Экипаж высокопрофессионально выполнил контрактные обязательства перед заказчиками.  Благодарю моряков за работу».

19-20 июня на атомном ледоколе «50 лет Победы» запланирована смена экипажа. После четырех месяцев работы команда капитана Руслана Сасова сдаст вахту капитану Дмитрию Лобусову. В этом году его экипажу предстоит обеспечить два рейса на Северный полюс.

Сейчас экипаж атомного ледокола «50 лет Победы» приступил к плановым ремонтным работам и подготовке к круизным рейсам.

@Atomflot_official

В Википедии написано, что полярная крачка за счет миграции из Арктики в Антарктику видит больше дневного света чем другие животные на планете, но вот читая Ваш пост понимаешь, что только одна сплошная темнота.

Давайте все-таки разберёмся по порядку.

1. Нехватка ледоколов.
Для обеспечения круглогодичной навигации надо понимать, что мы говорим не только о летне-осеннем периоде, а еще и о зимне-весеннем, где то количество ледоколов, которое сейчас, недостаточно потому, что задача обеспечения стабильной по скорости проводки в 4 морях Арктики на протяжении 2 500 морских миль 7-ю атомоходами не решить. Плечо проводки большое. А летом, когда открываются полыньи, лед «на расплыве», подтаявший… Почему не заработать? Ледоколы надо содержать и уникальные кадры удерживать, а это деньги. Кроме этого, развитие проектов в Обь-Енисейском районе никто не отменял. Что теперь? Бросить их? Конечно, нет. Разорваться нельзя. Ледоколы строить надо.

2. Проводки через лед.
Оставьте дедушку «Севморпуть» в покое. Он даже под занавес прошлой навигации вполне достойно прошел для своего возраста и состояния как раз тогда, когда ледоколы закончили растаскивать как Вы говорите «прочих» и с чувством выполненного долга ушли в Карское море. А уж про баржи ЛОРПа я бы вообще не заикался. Сразу понятно, что Вы ни черта не понимаете что говорите. Атомоход не может взять на буксир и провести речное судно безопасно. Лидированием в не сложных условиях - да, при условии что сам пароход едет по каналу, что порой не под силу даже морским судам. ЛОРП владеет двумя своими собственными ледоколами, а где надо - подсобим.

В общем, не крякайте на атомный флот. Не плюй в колодец, пригодится воды напиться.

@sibirskiyokean

https://t.iss.one/PolarnayaKrachka/300