📍Предлагаю подписаться на канал Master Mariner

Здесь, помимо актуальных новостей, автор публикует статьи о развитии морской индустрии, интересную статистику и цифры, ответы на интересующие вопросы.

Надеюсь канал будет вам полезен и пригодится как источник новых знаний.

Он также с удовольствием выслушает любые пожелания по улучшению качества публикуемых материалов🗣 @master_mrnr

https://t.iss.one/m_mariner

Как сообщает ФГУП "Атомфлот" были завершены работы по продлению ресурса реакторной установки со 150 тыс. часов до 200 тыс. часов.

Таким образом срок службы ледокола увеличен на 6 лет и выбытие должно состояться в 2028 году.

Таким образом можно говорить, что у нас входят в строй ледоколы типа "Арктика" (проект 22220) и будут работать 2 "красных" ("Ямал" и "50 лет Победы"), а также до определенного времени "Таймыр" и "Вайгач". Перспективы обеспечения круглогодичной навигации в части ледокольного обеспечения достаточно неплохие.

С уважением,
Ваш @sibirskiyokean.

#флот

Начинаю Вас знакомить с ледовыми терминами.

Сегодня поговорим о ледяных иглах и ледяном сале.

С уважением,
Ваш @sibirskiyokean.

#ледовая_азбука

Пока Китайская верфь Hudong-Zhonghua спускает на воду очередной конвекционный танкер-газовоз для проекта «Ямал СПГ», на конец года запланирован старт работ на судостроительном комплексе «Звезда» по строительству первого из 17 газовозов класса Arc7 на 170 тыс. куб. метров СПГ (по французским технологиям) для проекта «Арктик СПГ 2», стартующего с 2023 года.

Мощности предприятия не смогут покрыть потребности в связи с увеличением проектной мощности «Ямал СПГ» и вводом «Обского СПГ», потому ещё 10 СПГ-танкеров НОВАТЭК строит за рубежом. Газовозы под проект «Ямал СПГ» строились в Южной Корее при цене работ $320-330 млн. На «Звезде» закладывается стоимость $375.6 млн., бюджет субсидирует 20% для покрытия разницы закупочной стоимости.

Нужно признать, что на данный момент мы не можем конкурировать с иностранцами даже на внутреннем рынке, не говоря о внешнем, где китайская Hudong Zhonghua весной этого года заключила контракт с Катаром на 16 судов, а Южная Корея абсолютно доминирует, производя 2/3 СПГ-танкеров.

Результат от инвестиций в ССК «Звезда» будет более-менее очевиден к 2023-25 году.

С морским приветом, @sevmorput

​​Fedor Litke. Рейс на восток. 11.07.2020.

Fedor Litke все еще бежит на Восток. И да, я обманулся. Я решил, что он все таки будет держать южнее, но он прошел севернее острова Врангеля и вышел в Чукотское море.

Почему не прошел проливом Лонга как все остальные? Сложно сказать. Тут однозначно никогда не бывает. В чем отличие в плавании проливом Лонга и севернее о. Врангеля? Отличие в том, что через пролив Лонга и далее на восток к Берингову проливу ведет рекомендованный глубоководный путь, а вот севернее о. Врангеля его нет.

Тем не менее газовозы отваживаются пройти именно там потому, что ледовая остановка там бывает легче, а в плане глубин они полагаются на свой эхолот и, к сожалению. очень старые данные о глубинах.

Почему пошел сейчас севернее Врангеля, хотя в проливе Лонга обстановка не тяжелее? Не знаю. Сложно предположить. В начале я грешил на ветер, но посмотрев прогноз понял, что отличий в силе ветра там нет. Возможно, что экипаж решил, что так им будет проще...

Из Сабетты газовоз вышел 06.07 примерно в 01:45. На рейс затрачено примерно ~ 5 дней и 13 часов (с учетом обзора на 14:45 Москвы).

С уважением,
Ваш @sibirskiyokean.

#СМП #СПГ #Новатэк #ЯмалСПГ #LNGCarrier

Друзья @gruz0potok, 31,67 млн. - это суммарная валовая вместимость проведённых судов, а не количество груза. 😁 Поправьте 😁

https://t.iss.one/gruz0potok/1296

Яков Гаккель - полярный исследователь.

Продолжаю рассказ о людях, именами которых названы газовозы проекта #ЯмалСПГ.

Сегодня речь про Якова Гаккеля.

Кроме этого я уже рассказал Вам про Кристофа де Маржери, Владимира Воронина, Эдуарда Толля, Рудольфа Самойловича, Георгия Ушакова, Николая Евгенова.

С уважением,
Ваш @sibirskiyokean.

#исследователисевера #Людикорабли

​​Fedor Litke. Рейс на восток. Итоги. 12.07.2020.

Fedor Litke вышел из акватории Северного морского пути сегодня примерно в 06:20 утра.

Из Сабетты газовоз вышел 06.07 примерно в 01:45. Всего на рейс затрачено ~ 6 дней и 4 часа.

Как уложились другие:

Кристоф де Маржери уложился за 12 дней 13 часов;
Владимир Воронин за 9 дней 9 часов;
Георгий Ушаков за 7 дней 20 часов.
Владимир Русанов 7 дней (и 40 минут на хвосте).

У нас новый лидер 😁

С уважением,
Ваш @sibirskiyokean.

#СМП #СПГ #Новатэк #ЯмалСПГ #LNGCarrier

Это будет интересно 😎 Баренц пароходик небольшой. Интересно какой маршрут выберет. Вы все увидите.

С уважением,
Ваш @sibirskiyokean.

https://t.iss.one/piratebarge/1535

Друзья!

Корабел.ру- это отраслевой портал с хорошей репутацией. Я сам читаю и делаю иногда репосты. Рекомендую и Вам.

С уважением,
Ваш @sibirskiyokean.

https://t.iss.one/Vika_korabel_ru

Уважаемые подписчики и соратники!

В ближайшие 2 недели постов будет меньше в связи с тем, что я ухожу в небольшой творческий отпуск. Буду держать руку на пульсе с проектом доставки пускового ствола и если будет что-то очень интересное.

На связи. После отдыха с новыми силами вернусь.

С уважением,
Ваш @sibirskiyokean.

Тоже интересная перевозка! Надо взять на заметку себе.

https://portnews.ru/news/298777/

Кроме Ленского объединённого речного пароходства никто бы в тех краях и не смог бы сделать. Суда уже подошли 13го числа и стоят в бухте Тикси. Льда нет, а ЛОРП не торопится переваливать 😅 Мешают сезонные ограничения, установленные Российским речным регистром судоходства.


https://advis.ru/php/view_news.php?id=F842B929-DF14-5A49-84E3-49F8DB52A24D

РОСАТОМ В 2020 Г. НАЧНЕТ ПРОИЗВОДСТВО РЕАКТОРНОЙ УСТАНОВКИ ДЛЯ ГОЛОВНОГО ЛЕДОКОЛА "ЛИДЕР"

На "ЗиО-Подольск" в этом году стартует производство реакторной установки Ритм-400 для ледокола "Россия"
https://www.korabel.ru/news/newsid/241810.html

ОНЛАЙН: ЗАСЕДАНИЕ ОБЩЕСТВЕННОГО СОВЕТА СЕВЕРНОГО МОРСКОГО ПУТИ

Сегодня, в 10:00, в формате видеоконференции под председательством генерального директора Госкорпорации "Росатом" Алексея Лихачева и председателя совета директоров ПАО "Совкомфлот" Сергея Франка началось II заседание Общественного совета Северного морского пути.

https://www.korabel.ru/news/newsid/241814.html

Нашел видео о том, как грузили краны, которые поедут на восток по СМП.
К слову сказать, это не первая операция, когда краны в собранном виде везут по СМП. На моей памяти году так в 2014 где-то компания Hansa Heavy Lift везла по СМП с востока на запад тоже краны в собранном виде.

С уважением,
Ваш @sibirskiyokean.

https://youtu.be/Tl37cgLfJK0

Ну и винегрет Вы тут, коллега, намешали...

По порядку:

1. Пошивай все-таки работает не в Росморпорте, а в Росморречфлоте. Просто от незнания повторили за Франком. Бывает.

2. На восток караваны в слепую не шли. Во-первых, потому, что пользовались снимками спутников европейского космического агентства. Да, был разрыв в снимках на востоке, но, никто не отменял визуальное наблюдение за ледовой обстановкой, наблюдение в РЛС и ледовые карты ААНИИ, анализ ледовой обстановки сторонних компаний, а также информацию с платных спутников (которую не покупали).

3. Упомянутое бортовое оборудование определяет по вывороту льдины ее толщину (причём определяет достаточно сомнительно учитывая заснеженность) и по скорости закрытия канала за ледоколом балльность сжатия. Эта информация ценна с точки зрения оценки соотношения ледовой карты и фактических условий, а также накопления данных для уточнения прогнозов (возможно), но эта аппаратура собирает факт, а не делает прогноз. Кроме этого, сбор таких данных поможет в будущем сделать шажок в сторону автоматической прикладки пути судна на карте с учётом ледовой обстановки. Больше она ни для чего не нужна.

4. Про прочую инфраструктуру вообще молчу. Какой инфраструктуры не хватает в открытом море там для навигации ? Связь работает, глубин хватает, точность определения места достаточная. Данных ДЗЗ мало - да. Связь не отечественная - да. Но это все не значит, что плавать там опасно или невозможно.

С уважением,
@sibirskiyokean.


https://t.iss.one/caparctic/1066

​"Баренц", загруженный (предположительно) пусковым столом для космодрома Восточный, вышел из Северодвинска.

Пока что он только вышел из порта на небольшое расстояние и остановился возле танкера. Вполне возможно, судно пойдёт без ледокола.

Пока непонятен дестинейшн, но есть основания предполагать, что это будет Большой Камень.

Меняем статус в кабинете на "In progress". Смотрите картинку ниже и переходите по ссылке в кабинет, чтобы проверить, как это работает. Напомним, что мы действуем вслепую, только лишь предполагая, что груз погружен и находится в пути.

Благодарим Северный морской путь за то, что держит руку на пульсе и контролирует изменения. Он реально сейчас первоисточник на отрезке. @piratebarge

​​🚀🚀🚀 ПОЕХАЛИ!

Как сказал Гагарин: "Поехали!". Юра, мы всё ... кхм.. Ладно, не о том я.

Поехал наш пусковой стол, который предназначается для космодрома "Восточный". Как мы и договорились с каналом "Пиратская баржа" я буду вести этот пароход на пути его следования по Северному морскому пути.

Немного о нашем подопечном: т/х "Баренц" - типичный сухогруз. Длина - 98, 9 м; ширина - 13,8 м; ледовый класс - Arc4 (достаточный для плавания).

Сегодня примерно в 09:00 по Москве "Баренц" пересек западную границу пролива Карские Ворота и направился по абсолютно чистой воде в сторону пролива Бориса Вилькицкого в море Лаптевых.

Не смотря на свой творческий отпуск, который скоро подойдет к концу, специально для "Пиратской баржи" я буду следить за этим рейсом, а значит и Вы будете знать всё о том, как везут такой уникальный груз по Северному морскому пути.

С уважением,
Ваш @sibirskiyokean.

По дну Северного морского пути проложат оптико-волоконный кабель, который соединит Европу и Азию. Судно Росгеологии по заказу Мегафона выйдет в навигацию 5 августа и проведет исследование рельефа дна, чтобы составить маршрут для будущей оптоволоконной системы. Новая линия пройдет по дну Северного Ледовитого океана и соединит континенты, обеспечив самый быстрый сигнал с минимальным уровнем задержки.

Подробности - в сюжете ПортНьюс ТВ.

​​🚀Транспортировка пускового стола на космодром Восточный теплоходом "Баренц". 21.07.2020.

Наш "Баренц" вместе с пусковым столом продолжает свое движение по СМП.
С последнего обзора "Баренц" проехал не много. Пароход следует рекомендованными курсами и сейчас он примерно на середине Карского моря и продолжает движение к проливу Бориса Вилькицкого. Идет неспешно судя по пройденному расстоянию. Узлов 10-12, не больше.

Ледокол "Ямал" от него слишком далеко, так что предполагаю, что проводки не будет и пойдет он сам. Тем интереснее.

С момента входа в акваторию прошло ~ 1 день 9 часов (с учетом обзора на 18:00 Москвы).

С уважением,
Ваш @sibirskiyokean.