Дистанция между судами в караване. Часть первая.
Как Вы знаете ледокольная проводка осуществляется либо по одному судну, либо за ледоколом следует несколько судов, то есть формируется караван. Главное условие безопасной и успешной ледокольной проводки - это правильно подобранная дистанция между судами, которая должна быть установлена с учетом скорости движения.
При проводке нескольких судов капитан ледокола или его вахтенные помощники должны задавать скорость движения, исходя из возможностей судна или если судов несколько, то исходя из технических характеристик и маневренных возможностей самого слабого судна в караване.
При выборе дистанции следования за ледоколом нужно ее задать так, чтобы максимально эффективно использовать проложенный канал в сложившихся гидрометеорологических и ледовых условиях. Непосредственно за ледоколом обычно в канал попадает мелкобитый или фрезерованный винтами лед, который особой опасности не представляет. При увеличении дистанции возникает риск, что постепенно будут попадать крупные льдины, которые отделяются от кромок канала. Выбор дистанции очень ответственный момент, так как нужно обеспечить безопасность ледокола, чтобы при застревании исключить навал проводимого судна на ледокол, но в тоже время нужно, чтобы канал был достаточно проходимый для судна в текущих условиях.
В целом можно руководствоваться общим правилом: дистанция между судами должна соответствовать расстоянию, на котором судно с учетом массы его груза и текущей обстановки способно погасить полностью свою инерцию, дав полный задний ход.
@sibirskiyokean
Как Вы знаете ледокольная проводка осуществляется либо по одному судну, либо за ледоколом следует несколько судов, то есть формируется караван. Главное условие безопасной и успешной ледокольной проводки - это правильно подобранная дистанция между судами, которая должна быть установлена с учетом скорости движения.
При проводке нескольких судов капитан ледокола или его вахтенные помощники должны задавать скорость движения, исходя из возможностей судна или если судов несколько, то исходя из технических характеристик и маневренных возможностей самого слабого судна в караване.
При выборе дистанции следования за ледоколом нужно ее задать так, чтобы максимально эффективно использовать проложенный канал в сложившихся гидрометеорологических и ледовых условиях. Непосредственно за ледоколом обычно в канал попадает мелкобитый или фрезерованный винтами лед, который особой опасности не представляет. При увеличении дистанции возникает риск, что постепенно будут попадать крупные льдины, которые отделяются от кромок канала. Выбор дистанции очень ответственный момент, так как нужно обеспечить безопасность ледокола, чтобы при застревании исключить навал проводимого судна на ледокол, но в тоже время нужно, чтобы канал был достаточно проходимый для судна в текущих условиях.
В целом можно руководствоваться общим правилом: дистанция между судами должна соответствовать расстоянию, на котором судно с учетом массы его груза и текущей обстановки способно погасить полностью свою инерцию, дав полный задний ход.
@sibirskiyokean
Друзья, с праздником светлой Пасхи! Мира и добра в Ваши дома, здоровья, Божьей помощи!
Да отвратит судьба свой лик суровый от всех идущих в море кораблей!
С уважением,
@sibirskiyokean
Да отвратит судьба свой лик суровый от всех идущих в море кораблей!
С уважением,
@sibirskiyokean
Хозяин Арктики осматривает свои владения в Карском море. Начало апреля 2023 года.
Хорошей рабочей недели!
За видео спасибо экипажу ледокола «Новороссийск».
@sibirskiyokean
Хорошей рабочей недели!
За видео спасибо экипажу ледокола «Новороссийск».
@sibirskiyokean
За фото огромное спасибо экипажу ледокола «Новороссийск»!
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Атомный ледокол «Сибирь» 🛟 проходит вдоль причалов порта Дудинка на реке Енисей.🏴
📌 Апрель 2023.
За фото и видео большое спасибо подписчику!🤝 🤝 🤝
💠 Подпишись на Арктику!💠
За фото и видео большое спасибо подписчику!
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Северное сияние с борта ледокола «Новороссийск».
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Уважаемые коллеги, представители проф сообщества!
Не на правах рекламы, а пользы для.
АО «ЦНИИМФ» 27.04.2023 будет проводить очень интересный ВКС-вебинар "Актуальные технические аспекты приобретения на вторичном рынке судов круглогодичной эксплуатации на СМП.».
Уверен, что информация на вебинаре будет полезной. Все кому интересно - присоединяйтесь!
https://cniimf.ru/press-tsentr/meropriyatiya/1656/?year=&month=&day=25.04.2023
🐻 Подпишись на Арктику!🐻
Не на правах рекламы, а пользы для.
АО «ЦНИИМФ» 27.04.2023 будет проводить очень интересный ВКС-вебинар "Актуальные технические аспекты приобретения на вторичном рынке судов круглогодичной эксплуатации на СМП.».
Уверен, что информация на вебинаре будет полезной. Все кому интересно - присоединяйтесь!
https://cniimf.ru/press-tsentr/meropriyatiya/1656/?year=&month=&day=25.04.2023
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
cniimf.ru
25.04.2023 Открытый ВКС-вебинар "Актуальные технические аспекты приобретения на вторичном рынке судов для круглогодичной эксплуатации…
Официальный веб-сайт АО ЦНИИМФ
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Весна не спешит на Енисей
Видео снято три дня назад. За бортом минус тридцать градусов. Атомный ледокол "Вайгач" обеспечивает проводку теплохода "Арктика-1" в направлении посёлка Воронцово.
Видео старшего помощника капитана атомного ледокола "Вайгач" ФГУП "Атомфлот" Виктора Талыбина.
@Atomflot_official
Видео снято три дня назад. За бортом минус тридцать градусов. Атомный ледокол "Вайгач" обеспечивает проводку теплохода "Арктика-1" в направлении посёлка Воронцово.
Видео старшего помощника капитана атомного ледокола "Вайгач" ФГУП "Атомфлот" Виктора Талыбина.
@Atomflot_official
За материалы большое спасибо фото и видеоохотникам с ледокола «Новороссийск» 🤝
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM