Обещал рассказать для чего недавно вышел ледокол «Новороссийск». Рассказываю.
Все кто к теме прекрасно знают о существовании бухты Север в Енисейском заливе, где сейчас реализуется проект Восток Ойл Роснефти по строительству нефтяного терминала. Так как проект видимо все таки входит в фазу некой активной реализации, то начинают появляться объёмы груза, который необходим для строительства.
Одним из таких грузов является партия груза, которая сейчас транспортируется на двух баржах (без ледового класса) ледокольным судном «Владислав Стрижов» (на видео красный).
Видимо груз настолько важный, что его решили протащить в такое позднее время, когда буксировка барж сопряжена с некоторыми рисками ввиду ледовых и гидрометеорологических условий.
Тем не мене караван зашел в акваторию СМП и благодаря мастерству экипажа ал «Вайгач» без труда преодолел ледовый участок Восточно-Сибирского моря. Сейчас караван подходит к кромке льда в море Лаптевых, где скорее всего его будет проводить ледокол «Арктика».
А причем «Новороссийск»? Видимо ставка делалась на то, что «Новороссийск» поможет «Владиславу Стрижеву» и перехватит у него одну из барж, но из-за шторма в Баренцевом море он уже видимо сделать это не успеет. Скорее всего.
Сделал специально карту, где можно понаблюдать за движением каравана и ледоколов.
За возможность создать карту как всегда благодарю товарищей из сервиса GoRadar.
А за возможность показать вам фото и видео движения каравана большая благодарность КМ ал «Вайгач».
С уважением,
@sibirskiyokean.
Все кто к теме прекрасно знают о существовании бухты Север в Енисейском заливе, где сейчас реализуется проект Восток Ойл Роснефти по строительству нефтяного терминала. Так как проект видимо все таки входит в фазу некой активной реализации, то начинают появляться объёмы груза, который необходим для строительства.
Одним из таких грузов является партия груза, которая сейчас транспортируется на двух баржах (без ледового класса) ледокольным судном «Владислав Стрижов» (на видео красный).
Видимо груз настолько важный, что его решили протащить в такое позднее время, когда буксировка барж сопряжена с некоторыми рисками ввиду ледовых и гидрометеорологических условий.
Тем не мене караван зашел в акваторию СМП и благодаря мастерству экипажа ал «Вайгач» без труда преодолел ледовый участок Восточно-Сибирского моря. Сейчас караван подходит к кромке льда в море Лаптевых, где скорее всего его будет проводить ледокол «Арктика».
А причем «Новороссийск»? Видимо ставка делалась на то, что «Новороссийск» поможет «Владиславу Стрижеву» и перехватит у него одну из барж, но из-за шторма в Баренцевом море он уже видимо сделать это не успеет. Скорее всего.
Сделал специально карту, где можно понаблюдать за движением каравана и ледоколов.
За возможность создать карту как всегда благодарю товарищей из сервиса GoRadar.
А за возможность показать вам фото и видео движения каравана большая благодарность КМ ал «Вайгач».
С уважением,
@sibirskiyokean.
Друзья, некоторое время назад Telegram ввёл premium подписку. Одна из функций этой подписки - возможность установить рядом со своим ником эмодзи в качестве статуса.
Отставать от трендов не гоже, поэтому встречайте пробу пера - набор эмодзи статусов канала «Северный морской путь».
Доступен по ссылке: https://t.iss.one/addemoji/NSRemojistat
В нем пока что 2 вида ледокола «Ямал», ледокол «Сибирь» и белый медведь. У кого премиум подписка может испробовать.
С уважением,
@sibirskiyokean.
Отставать от трендов не гоже, поэтому встречайте пробу пера - набор эмодзи статусов канала «Северный морской путь».
Доступен по ссылке: https://t.iss.one/addemoji/NSRemojistat
В нем пока что 2 вида ледокола «Ямал», ледокол «Сибирь» и белый медведь. У кого премиум подписка может испробовать.
С уважением,
@sibirskiyokean.
Потрясающая по своей красоте подборка фото и видео с проводки каравана мфлс «Владислав Стрижов» атомным ледоколом «Вайгач».
За материалы спасибо КМ ал «Вайгач».
Восточно-Сибирское море, октябрь, 2022.
А за продвижением каравана можно наблюдать тут.
С уважением,
@sibirskiyokean.
За материалы спасибо КМ ал «Вайгач».
Восточно-Сибирское море, октябрь, 2022.
А за продвижением каравана можно наблюдать тут.
С уважением,
@sibirskiyokean.
Forwarded from Атомфлот
Вот такая гостья прилетела в Восточно-Сибирском море на атомный ледокол "Вайгач". По словам капитана Андрея Теницкого, прилетела отдохнуть и погреться. Эта уточка устроилась у дверей ходового мостика. Моряки каждый день собирают на вертолетке таких гостей. Как только отогреются птицы, то сразу улетают. Такая вот помощь на Севморпути пернатым.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Все привыкли, что я показываю ледоколы «морские», а вот Вам речные!
Ледокол «Капитан Бородкин» после проводки последнего каравана работает в порту Зелёный Мыс. Для реки на самом деле очень неплохие ледоколы, а собрат этого ледокола - «Авраамий Завенягин» работает в порту Дудинка.
Ледоколы этого проекта были построены в Финляндии. Конкретно этот в 1983 году.
Река Колыма, октябрь, 2022.
За видео огромное спасибо подписчику.
С уважением,
@sibirskiyokean.
Ледокол «Капитан Бородкин» после проводки последнего каравана работает в порту Зелёный Мыс. Для реки на самом деле очень неплохие ледоколы, а собрат этого ледокола - «Авраамий Завенягин» работает в порту Дудинка.
Ледоколы этого проекта были построены в Финляндии. Конкретно этот в 1983 году.
Река Колыма, октябрь, 2022.
За видео огромное спасибо подписчику.
С уважением,
@sibirskiyokean.
Певек 2.0.
Ну что? На носу уже ноябрь, а значит близится время окончания летне-осенней навигации. В это время в прошлом году мы все прекрасно помним, что происходило в акватории СМП, а именно случился транспортный коллапс. Много судов было зажато льдом и без помощи ледоколов они не могли двигаться.
На карту по ссылке нанес некоторые суда, которые сейчас в Певеке и некоторые грузовые суда, которые будут еще в ноябре, а также атомные ледоколы, которые по заверениям Главного управления Северного морского пути будут обеспечивать навигацию.
В настоящее время атомный ледокол "Вайгач" работает в Восточно-Сибирском море и Чукотском, а ледокол "Арктика" проводит суда из Карского моря в море Лаптевых через пролив Бориса Вилькицкого, а когда проводок нет - дежурит на кромке льдов в море Лаптевых.
Посмотрим, что будет этой осенью!
С уважением,
@sibirskiyokean.
Ну что? На носу уже ноябрь, а значит близится время окончания летне-осенней навигации. В это время в прошлом году мы все прекрасно помним, что происходило в акватории СМП, а именно случился транспортный коллапс. Много судов было зажато льдом и без помощи ледоколов они не могли двигаться.
На карту по ссылке нанес некоторые суда, которые сейчас в Певеке и некоторые грузовые суда, которые будут еще в ноябре, а также атомные ледоколы, которые по заверениям Главного управления Северного морского пути будут обеспечивать навигацию.
В настоящее время атомный ледокол "Вайгач" работает в Восточно-Сибирском море и Чукотском, а ледокол "Арктика" проводит суда из Карского моря в море Лаптевых через пролив Бориса Вилькицкого, а когда проводок нет - дежурит на кромке льдов в море Лаптевых.
Посмотрим, что будет этой осенью!
С уважением,
@sibirskiyokean.
goradar.ru
Певек 2.0 #
карта отслеживания судов, корабли, маршрут движения, map
Forwarded from Атомфлот
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
В акватории Северного морского пути продолжается активный процесс ледообразования. В Восточно-Сибирском море атомный ледокол "Вайгач" обеспечивает проводку танкера "Борис Вилькицкий" и теплохода "Григорий Шелихов".
Forwarded from PortNews.ru
🕐Оперативная научная группа ААНИИ будет в режиме реального времени сообщать о ледовой обстановке на СМП
📡Данные будут предоставляться штабу морских операций ФГБУ «Главсевморпуть» по запросу
✔️Способность специалистов работать в таком режиме была подтверждена в реальных условиях. В октябре 2022 года караван из пяти судов река-море Ленского объединенного речного пароходства вышел из порта Певек в направлении порта Зеленый Мыс. Войдя в зону с предельно сложными для этих судов ледовыми условиями, судоводители обратились в центр «Север» с запросом о срочном предоставлении детализированной ледовой информации для безопасного прохода тяжелого участка. Данные были подготовлены и переданы в течение двух часов. В обычной ситуации подобный запрос может обрабатываться в течение двух суток.
📢«Автоматизированная ледово-информационная система «Север» наглядно продемонстрировала возможность экстренной работы для обеспечения круглогодичного судоходства в арктических морях. Это потребует от нас максимальной вовлеченности и работы в режиме 24/7. Но мы к этому готовы», ‒ директор Арктического и антарктического НИИ Александр Макаров.
📡Данные будут предоставляться штабу морских операций ФГБУ «Главсевморпуть» по запросу
✔️Способность специалистов работать в таком режиме была подтверждена в реальных условиях. В октябре 2022 года караван из пяти судов река-море Ленского объединенного речного пароходства вышел из порта Певек в направлении порта Зеленый Мыс. Войдя в зону с предельно сложными для этих судов ледовыми условиями, судоводители обратились в центр «Север» с запросом о срочном предоставлении детализированной ледовой информации для безопасного прохода тяжелого участка. Данные были подготовлены и переданы в течение двух часов. В обычной ситуации подобный запрос может обрабатываться в течение двух суток.
📢«Автоматизированная ледово-информационная система «Север» наглядно продемонстрировала возможность экстренной работы для обеспечения круглогодичного судоходства в арктических морях. Это потребует от нас максимальной вовлеченности и работы в режиме 24/7. Но мы к этому готовы», ‒ директор Арктического и антарктического НИИ Александр Макаров.
Forwarded from Атомфлот
Головной универсальный атомный ледокол "Арктика" за работой. В караване идут МФЛС "Владислав Стрижов" с двумя баржами, а также НИС "Иван Киреев" и НИС "Пётр Котцов".
Октябрь, море Лаптевых.
Фото второго помощника капитана ГУАЛ "Арктика" Вячеслава Соловьева, ФГУП "Атомфлот".
Октябрь, море Лаптевых.
Фото второго помощника капитана ГУАЛ "Арктика" Вячеслава Соловьева, ФГУП "Атомфлот".
Forwarded from Атомфлот
30 лет. Атомный ледокол «Ямал».
Рейс с детьми на Северный полюс в 1994 году оказался богат на события. На следующий день после высадки на полюс к атомному ледоколу «Ямал» присоединились два ледокола — американский «Полар Си» и канадский «Луи Сен-Лоран». Очевидцы рассказывают, что иностранные военные были шокированы, когда увидели детей на полюсе.
Зарубежные суда работали на маршруте Берингов пролив — Северный полюс — Шпицберген. На подходе к полюсу один из этих ледоколов сломал лопасть винта. Без помощи наших моряков было не обойтись. Капитан атомного ледокола «Ямал» Андрей Алексеевич Смирнов обеспечил проводку иностранных ледоколов через тяжелые льды до 85-ой широты.
Фото из личного архива капитана ГУАЛ «Арктика» Александра Скрябина, ФГУП «Атомфлот».
Рейс с детьми на Северный полюс в 1994 году оказался богат на события. На следующий день после высадки на полюс к атомному ледоколу «Ямал» присоединились два ледокола — американский «Полар Си» и канадский «Луи Сен-Лоран». Очевидцы рассказывают, что иностранные военные были шокированы, когда увидели детей на полюсе.
Зарубежные суда работали на маршруте Берингов пролив — Северный полюс — Шпицберген. На подходе к полюсу один из этих ледоколов сломал лопасть винта. Без помощи наших моряков было не обойтись. Капитан атомного ледокола «Ямал» Андрей Алексеевич Смирнов обеспечил проводку иностранных ледоколов через тяжелые льды до 85-ой широты.
Фото из личного архива капитана ГУАЛ «Арктика» Александра Скрябина, ФГУП «Атомфлот».
Forwarded from Атомфлот
Октябрь. Море Лаптевых.
" В рубке спорили о том, как называются маленькие айсберги — «айсбержата»? — от жеребят? Или еще как, по-иному? Все изощрялись в остротах и веселились".
"Без соли" Конецкий В.В.
Фото второго помощника капитана ГУАЛ "Арктика" Нины Вдовиной.
" В рубке спорили о том, как называются маленькие айсберги — «айсбержата»? — от жеребят? Или еще как, по-иному? Все изощрялись в остротах и веселились".
"Без соли" Конецкий В.В.
Фото второго помощника капитана ГУАЛ "Арктика" Нины Вдовиной.