Дом, который съедят микробы

🦀Пока в Томске вырабатывают, наверное, тысячную разновидность сорбента для очистки рек, в Тюменском государственном университете предложили строить дома в Арктике из хитозана - биополимера, получаемого из переработки крабовых панцирей. Однако, невысокая прочность, высокая стоимость и поедаемость микробами вряд ли позволят использовать этот материал для строительства.

Подробнее - на сайте Сибирского экономиста

#сибирь

💰 @sibeconomist

Зачем нам такой Минтранс нужен?

Заместитель министра транспорта РФ Александр Пошивай выступил на Совете по развитию Сибири с докладом, содержавшим столь грубые ошибки, которые специалист по транспорту, в особенности морскому и речному, не должен был совершать. Это ставит вопрос о компетенции Минтранса и его реальной способности добиться развития транспортной системы Сибири.

Подробнее - на сайте Сибирского экономиста

#красноярск
#сибирь

💰 @sibeconomist

Какая должна быть стратегия развития транспорта Сибири?

Минтранс РФ и не был в состоянии разработать хорошую стратегию развития транспорта в Сибири, поскольку для этого требуется дать ответ на вопрос, лежащий за пределами компетенции ведомства: где будет располагаться главный промышленный центр в Сибири. Но если дать ответ на этот вопрос, хотя бы и предположительно, то основы транспортной стратегии выводятся весьма легко.

Подробнее - на сайте Сибирского экономиста

#сибирь

💰 @sibeconomist

Пять из первых десяти регионов, где крупный и средний бизнес испытывает самый острый дефицит 🆘 в руководящих работниках, находятся за Уралом🏔, хотя всего российских регионов там около трети.

Более того, сибирский среди этих ищущих боссов десяти только один, а аж четыре расположены в Дальневосточном федеральном округе, где числятся 11 из 89 российских регионов.

Подробности — на сайте Сибирского экономиста

#дальнийвосток #сибирь

🥸 @sibeconomist

Нет в "сибиризации" ничего нового

Проф. Караганов из НИУ ВШЭ представил концепцию "сибиризации" России. Но при ближайшем рассмотрении оказалось, что это самые общие выражения, в которых нет ничего нового, чего бы многократно и безрезультатно не обсуждалось.

Подробнее - на сайте "Сибирского экономиста"

#сибирь

💰@sibeconomist

Затяжной штопор самолета "Байкал"

✈️Если проект самолета "Байкал" действительно закрыт, то, думается, весьма уместно потребовать репрессий. Невыполнение данных государству и даже лично Президенту России Владимиру Путину обещаний, срыв важной технологической программы, а также безрезультатная трата государственных средств не должны остаться безнаказанными.

Подробнее - на сайте "Сибирского экономиста"

#сибирь

💰@sibeconomist

В России появится национальный стандарт в области применения золошлаков в дорожном строительстве🛣 Пока вводится предварительная версия документа.

Разрабатывали этот стандарт практически два года. В 2023 году мы рассказывали об этой инициативе, и тогда еще еще только начиналась подготовка к его созданию.

Стандарт позволит энергетикам классифицировать образованные на станциях золошлаки и развеет все сомнения дорожно-строительных компаний по их применению.

⛏Это значит, что в перспективе все больше отходов от сжигания угля на теплоэлектростанциях будут отправляться не на хранение, а на переработку♻️

Подробнее — на сайте Сибирского экономиста

#сибирь #дальнийвосток

💰 @sibeconomist

Что Минтранс исправит в Транспортной стратегии России?

Заместитель министра транспорта РФ Александр Пошивай на заседании Координационного совета МАСС в Новосибирске пообещал, что Транспортная стратегия РФ до 2035 года будет скорректирована, даже с учетом пожеланий сибирских регионов. Однако, чтение этой самой стратегии показало то, что это фактически стратегия внешнего управления транспортным комплексом России: экспорт, транзит, декарбонизация в сочетании с отсутствием плана развития внутренних грузоперевозок. Отсюда вопрос - и что они в ней хотят "скорректировать"?

Подробнее - на сайте "Сибирского экономиста"

#сибирь

💰@sibeconomist

«БАМ Туристический»: Чарские дюны, космодром и тайга

🧳Технологическая легенда советского строения показывает растущий интерес со стороны туристов со всего мира. Спустя несколько лет переговоров, подсчётов и тестов проект «БАМ Туристический» стал доступен туристу.

🚂Туроператоры предлагают отправиться по следам великой стройки и попутно осмотреть значимые станции и природные достопримечательности, побывать в гостях у промышленных гигантов: на электростанциях, золотых приисках, угольных разрезах, посетить судоверфи и космодром «Восточный».

Подробности – в материале Сибирского экономиста.

#дальнийвосток #сибирь

💰@sibeconomist

Впечатляюще низкая финансовая дисциплина сибирских предприятий

Изучение данных Росстата по Сибирскому федеральному округу показало еще одну интересную сторону работы сибирской экономики. В начале 2024 года дебиторская задолженность составила 5,8 трлн рублей, что примерно равно выпуску товаров и услуг промышленностью за полгода. Сибирская промышленность что, такая богатая, что так щедро кредитует на льготных условиях и без процентов своих покупателей?

Подробнее - на сайте "Сибирского экономиста"

#сибирь
#новосибирск

💰@sibeconomist

На 18% больше, чем в прошлом году: в СГК подсчитали выработку электроэнергии в мае🏭

Станции выдали в объединенную энергосистеме 6189 млн кВт·ч. Рост выработки объясняют низкой нагрузкой на гидроэлектростанции. Директор по развитию энергорынков и энерготрейдингу СГК Антон Данилов пояснил, что увеличение спроса на электроэнергию требует привлечения резервов тепловых станций, особенно в условиях обычной водности рек.

Подробнее — на сайте Сибирского экономиста

#сибирь #дальнийвосток

💰 @sibeconomist

Платформизация экономики без опоры на "командные высоты"

Заместитель руководителя Администрации Президента России Максим Орешкин высказался по поводу новой экономической стратегии в России, основанной на платформизации, то есть основанной на цифровых платформах; только приведенные им примеры наглядно демонстрируют, что у него подход экономиста-монетариста, простодушно полагающего, что пачка денег по щелчку пальцев превратится в фабрику.
Развитие цифровых платформ без опоры на "командные высоты": энергетику, промышленность, транспорт, в особенности в Сибири, на Дальнем Востоке и в Арктике, вряд ли будет успешным и будет вероятнее всего, представлять попытку присесть на краешек китайского индустриального базиса.

Подробнее - на сайте "Сибирского экономиста"

#сибирь

💰@sibeconomist

Минус расширение Восточного полигона РЖД

Начатый с помпой чуть более года назад третий этап модернизации Восточного полигона РЖД теперь оказался отложен на год, а то и на два. Думается, что это некий вариант отмены дальнейшей модернизации Восточного полигона. Поскольку были даны поручения главы государства, одобрение правительства и прочие политические векселя, просто взять и отменить проект вряд ли возможно. Но его можно откладывать и откладывать в будущее, и таким образом он просто не будет реализован, формально числясь в списке реализуемых проектов.

Подробнее - на сайте "Сибирского экономиста"

#сибирь

💰@sibeconomist

Light industrial может развиваться и в Сибири

В европейских регионах России, особенно в Москве, Подмосковье и Ленинградской области бурно развивается новый формат объектов для малого и среднего бизнеса light industrial. Строго говоря, это формат складского помещения, но при этом оно допускает размещение в нем различных производств. Вот это тот опыт, который, при некоторой модификации, в принципе может выступить средством решения целого ряда проблем социально-экономического развития и в сибирских регионах, как крупных городах, так и в небольших поселках. Отсутствие крыши над головой - типовая проблема для малого и среднего бизнеса и в Сибири, где он вынужден ютиться в старых и нередко полуразрушенных и неблагоустроенных промзонах или на руинах больших предприятий. Тема "гостиницы" для предпринимательства уже поднималась, и вот теперь появился вполне работоспособный метод ее решения.

Подробнее - на сайте "Сибирского экономиста"

#сибирь
#красноярск
#новосибирск

💰@sibeconomist

"Россети Сибирь": с долговой удавкой на шее

Опубликованная финансовая отчетность ПАО "Россети Сибирь" за 2024 год показывает нечто любопытное: при вложениях в основные фонды в размере 11 млрд рублей, суммарная задолженность компании достигла 50,2 млрд рублей, причем возрастал как сам объем долгов, так и финансовые расходы, связанные с их обслуживанием, а также объем краткосрочного кредитования.
И что, дальше намечается дефолт по кредитам? Если это так, то проблема задолженности ПАО "Россети Сибирь" превращается в нетривиальную проблему, поскольку это не та компания, которую можно просто обанкротить и распродать с молотка.
И зачем нужно было столько брать в долг, хотя финансовые ресурсы легко позволяли компании обеспечить свои инвестиционные потребности?

Подробнее - на сайте "Сибирского экономиста"

#сибирь

💰@sibeconomist

Спустя два года к теме ограничения льгот для резидентов ТОР и ОЭЗ вернулись. Вернее, всё это время законопроект дорабатывали. И в июне правкомиссия одобрила поправки Минфина по ограничениям.

Таким образом, инициатива Минфина, которая ограничивает налоговые льготы для компаний — резидентов особых экономических зон (ОЭЗ), ТОРов и других преференциальных режимов, нашла поддержку.

Напомним, что в 2023 году Минфин объяснял необходимость изменений тем, что часть резидентов префрежимов получали за счет налоговых льгот «сверхдоходность» 📊 или демонстрировали низкую инвестиционную активность.

В чем суть поправок:

🔵Минфин предлагает ограничить сумму налоговых льгот — они не смогут превысить размер фактических расходов на капитальные вложения и финансирование научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ (НИОКР).

🔵Также резидентов могут лишиться льгот, если не выполнят определенные условия.

🔵Поправки не затронут действующих резидентов, если их примут. Но новые участники программ будут работать по обновлённым правилам, начиная с третьего года после получения компанией статуса участника префрежима.

Как пишут «Ведомости», законопроект внесут в Госдуму до конца июля 2025 года. Если его примут, то изменения вступят в силу с 2026 года.

Минэк, Минстрой, Минвостокразвития критикуют эти поправки. В Минэке против самой концепции ограничения объема налоговых льгот величиной осуществленных капвложений и расходов на НИОКР.

А в Минвостокразвития считают, что установление ограничения на объем льгот резидентов «в сложившихся геополитических и экономических [условиях] приведет к полной потере инвестиционной привлекательности преференциальных режимов Дальнего Востока и Арктики, миграции бизнеса в другие регионы, невозможности привлечения инвестиций». В 2023 году эту затею в министерстве тоже не поддерживали.

#сибирь #дальнийвосток

💰 @sibeconomist

✈️ Инфляция в авиастроении: российские самолеты серьезно подорожали📈

Стоимость отечественных авиалайнеров за два года выросла на 45–70%. Речь идет в том числе о МС-21 (подрожал на 65%) и ЛМС-901 «Байкал» (подорожал почти вдвое).

Сейчас Минтранс и ГТЛК ищут варианты лизинга, чтобы компенсировать удорожание, а Ростех объясняет рост цен объективными экономическими факторами.

Подробнее — на сайте Сибирского экономиста

#сибирь #дальнийвосток

💰 @sibeconomist

Ставка на падающую лесную отрасль

Заместитель председателя Правительства РФ Дмитрий Патрушев на днях приехал в Омск с визитом, где и высказался, что надо делать ставку на лес. Между тем, из имеющегося справочника Росстата о социально-экономическом развитии России за 2024 год, видно, что лесная промышленность Сибирского федерального округа падает. В 2021 году заготовка составила 43,7 млн кубометров, в 2022 году - 38,4 млн кубометров, а в 2023 году - 34,9 млн кубометров. То есть, падение за три года на 8,8 млн кубометров или на 20,1% к уровню 2021 года. Перспективная отрасль экономики, ничего не скажешь. Делать на такую отрасль ставку и обещать, что вот лес де вытянет экономику Сибири - это безрассудство.

Подробнее - на сайте "Сибирского экономиста"

#красноярск
#сибирь

💰@sibeconomist

Забайкальская экология: и так сойдет!

Правительство Забайкальского края недавно взяло на контроль проблему переработки изношенных крупногабаритных шин карьерной техники. Но что оно может сделать и что реально сделает, если на сайте Министерства природных ресурсов Забайкальского края нет конкретной информации по поводу изношенных шин вообще, и даже территориальная схема обращения с отходами не открывается. Зачем работать, когда и так сойдет?!
Наш обзор показал, что есть специальные гидравлические ножницы НГ-3 для резки крупногабаритных шин на части.

Подробнее - на сайте "Сибирского экономиста"

#сибирь

💰@sibeconomist

Сверхвысокое напряжение обещаний Минэнерго РФ

Несколько дней назад министр энергетики России Сергей Цивилев явился на пленарное заседание Совета Федерации России и поведал там об удивительных вещах. Он заявил, что планируется построить 4370 км линий электропередач сверхвысокого напряжения. Статс-секретарь и заместитель министра энергетики РФ Дмитрий Исламов уточнил, что до 2036 года в Сибири и Московском регионе будет реализовано пять проектов по передаче электроэнергии с использованием технологий сверхвысокого напряжения.
Однако, это всего лишь классификация сетей по напряжению. От 35 до 330 кВ - высокое напряжение. От 330 до 1000 кВ переменного тока - сверхвысокое напряжение. Есть еще и ультравысокое напряжение от 1000 кВ переменного тока. Первая в СССР линия электропередач сверхвысокого напряжения была построена и пущена в 1956 году: Куйбышевская ГЭС - Москва, 400 кВ.
Ну да, Цивилев сейчас очень нуждается в позитивном пиаре, поскольку у него на глазах происходит крушение угольной отрасли, что ему пришлось в Совете Федерации РФ признать.

Подробнее - на сайте "Сибирского экономиста"

#сибирь

💰@sibeconomist