🇷🇺 В 2028 году в Якутии планируют ввести в эксплуатацию первую в мире наземную атомную станцию малой мощности. Сейчас в поселке Усть-Куйга возводят вторую очередь городка строителей объекта.

К делу привлекли разные силы. Так, в строительно-монтажных работах задействованы АО «Государственный специализированный проектный институт» (Москва) и ООО «Каркас» (Иркутск), якутские ООО «Главстрой» и «АДК», входящие в группу компаний «Арктик Капитал», целый ряд субподрядных организаций.

Подробнее - на сайте Сибирского экономиста

#россия #якутия

@sibeconomist

🏗️Ленский мост: удастся ли Якутии добиться строительства на своих условиях?

Еще во время ПМЭФ в начале лета глава Якутии Айсен Николаев говорил о том, что республика просит федеральный центр пересмотреть графики финансирования строительства Ленского моста — с поздних 2027-2028 годов на более ранние сроки, чтобы финансирование со стороны федцентра могло поступить уже в 2024-2025 годах.

Это, по словам Николаева, позволит построить мост в срок — то есть до конца 2028 года. И прямо скажем, придаст уверенности, что все стороны действительно заинтересованы в том, чтобы проект моста в нынешних экономических условиях реализовали.

Ведь эти условия вызывают некоторые опасения:

1️⃣Проект уже значительно подорожал в реализации (в ценах на начало 2024 года стоимость строительства оценивали в 130 миллиардов рублей). Откладывать проект дальше уже некуда — мост нужен, а вопросы финансирования до сих пор находятся в формате торга и обсуждения.

В июне Николаев говорил, что финансовую модель проекта рассчитывали, исходя из одних процентных ставок Центробанка, а теперь ставки иные, и это влечет удорожание строительства моста. И что будет дальше с ростом цен и ставок — вопрос открытый.

2️⃣ Еще один фактор, который тоже вызывает вопросы, — это разногласия региона и центра в модели финансирования в целом: напомним, власти Якутии настаивают на пропорции 50/30/20, где 50% — это средства из федерального бюджета, 30% — это средства концессионера и 20% — это средства из бюджета республики. Федцентр же рассчитывает на пропорции 33/33/33, соответственно уменьшая свою долю финансирования до 33%.

Неопределенность в этих вопросах вызывает беспокойство у властей и жителей республики, которые надеются, что долгожданный мост наконец-таки удастся построить. Поэтому просьба об изменении сроков финансирования более чем логична и предусмотрительна.

На ВЭФ-2024 в начале сентября министр транспорта Роман Старовойт заявил⬆️, что просьбу руководства Якутии рассмотрят. Мы же с вами посмотрим, сколько времени у правительства уйдет на рассмотрение этого вопроса и к чему же в итоге придут все стороны, заинтересованные в проекте.

⏺Ленский мост необходим не только жителям Якутии. Он имеет большое значение и для развития Дальнего Востока и экономики страны в целом, так как позволит соединить важнейшие транспортные магистрали — Транссиб, БАМ и СМП.

Подробнее о том, почему Ленский мост не удается построить уже многие годы, «Сибирский экономист» ранее рассказывал в этой статье.

#якутия #дальнийвосток

@sibeconomist

Компания Nordgold Алексея Мордашова до 2030 года инвестирует в цинковое месторождение «Сардана» в Якутии свыше 30 миллиардов рублей (этот новый собственник обзавелся означенным активом в 2024-м).

При этом власти Якутии выражали оптимизм по поводу будущности месторождения еще в 2023-м. Тогда глава республики Айсен Николаев поручил не только «активизировать процесс» освоения, но и провести доразведку. Сейчас запасы по категории C2 (то есть пока перспективные, имеющие предварительную оценку) оцениваются в 1,9 миллиона тонн цинка и 0,6 миллиона тонн свинца.

💰 Подробнее — на сайте Сибирского экономиста

#якутия

На протяжении почти 90 лет морской порт Тикси остается важнейшим портом по обеспечению жизнедеятельности поселений на берегах Моря Лаптевых и Восточно-Сибирского моря, в устьях Лены, Яны, Индигирки, Колымы и других рек. В последнее время порт обретает новое значение в связи с возможностью стать частью ряда государственных стратегий и коммерческих проектов 🚚. Тикси – одна из десяти крупнейших точек маршрута Северного морского пути 🛥 .

Но все перспективы полноценной интеграции порта в систему СМП с предполагаемыми заходами крупнотоннажных судов, можно сказать, садятся на мель из-за того, что глубина там не превышает 5,8 метра. Крупные морские суда вынуждены разгружаться на рейде. Из-за этого ситуацию с морскими портами в российском секторе восточной Арктики считают самой неблагополучной...

Подробности – в материале Сибирского экономиста

#якутия

🥸 @sibeconomist

Куранахская погребенная россыпь в Якутии – самое крупное месторождение России по запасам россыпного золота, расположенное в паре десятков километров от города Алдана. Россыпь тянется в среднем и нижнем течении реки Большой Куранах и прослежена по долине на расстоянии 22 километра.

Это месторождение, которое, видимо, имеет ледниковое происхождение, вовлекли в отработку еще в 1964 году, в режиме опытно-эксплуатационных работ. До 1984 года удалось извлечь всего 2,78 тонны золота 💰, хотя разведанные запасы составляют 56 тонн. И большая часть запасов до сих пор еще скрыта...

Подробнее — на сайте Сибирского экономиста

#якутия

🥸 @sibeconomist

Компания «Полиметалл» объявила о значительных инвестициях в развитие месторождений Прогноз и Агылкинское в Якутии. Она планирует вложить в них 26,1 миллиарда рублей.

Реализация проектов поспособствует диверсификации промышленности региона, где уже активно добываются алмазы, золото, уголь и другие ресурсы.

Подробнее — на сайте Сибирского экономиста.

#Якутия

💰 @sibeconomist

⚓️ В ТОР «Хабаровск» появился еще один крупный резидент – компания «Порт Эльга». Новый статус позволит инвестору достроить в срок угольный морской терминал и Тихоокеанскую железную дорогу и облегчит старт экспортной торговли. Дорога должна начать свою работу уже в начале 2025 года. Якутский уголь будут экспортировать в страны АТС.

Подробнее – на сайте Сибирского экономиста.

#якутия

💰 @sibeconomist

🏗 Новости о ходе строительства Ленского моста появляются одна за другой. Внимательно следим за ними 🔍

В конце октября группа «ВИС» сообщила, что первые сваи моста успешно прошли испытания. Теперь их производство выведут на полную мощность, и вскоре заработает ещё один бетонный завод на правом берегу.

А на днях появилась новость, что в Тюмени начали строить наплавные коффердамы. Эти стальные конструкции помогут создать в русле реки сухую рабочую зону для устройства пилонов моста.

Подробнее — на сайте Сибирского экономиста

#якутия

💰 @sibeconomist

В Вилюйском улусе Якутии стартует строительство газопоршневой электростанции мощностью 32 МВт. Она станет важным шагом в решении проблем с энергоснабжением района. Проект реализует дочка «Алросы» — «Якутская генерирующая компания».

Газопоршневая станция будет более экономичной и экологичной, по сравнению с дизельными аналогами, однако её эксплуатация связана с некоторыми рисками, такими как выбросы углерода и взрывоопасность.

Подробности — на сайте Сибирского экономиста.

#якутия

💰 @sibeconomist

В правительстве России сообщили, что Тихоокеанская железная дорога «включена в перечень объектов, на которые распространяется особый правовой режим, позволяющий ускорить ход реализации проектов на срок от 9 до 21 месяца».

Государственная поддержка ТЖД наглядно показывает, что на этот проект сделаны большие ставки. Мало того, что строительство новой железнодорожной магистрали даст возможность разгрузить БАМ и Транссиб, но ещё и сулит российской стороне большие деньги из стран АТР.

Подробности – на сайте Сибирского экономиста.

#хабаровск #якутия

💰 @sibeconomist

Продолжим тему судостроения и не только🛳 Вопрос в заголовке 🔽 на самом деле риторический. Ведь если сделка состоится (а сомнений в этом нет, так как одобрили эту идею на самом высоком уровне), то по сути одна госкомпания передаст свой актив другой госкомпании. Что называется — из одного кармана в другой📊

Но есть нюансы. ОСК и без того убыточна, и на ее реанимацию нужны триллионы рублей. Покупка «Звезды» не улучшит ее положение. А вот инвестиции в саму «Звезду» — дальневосточную верфь, которая по факту еще не достроена — теперь под вопросом ещё больше.

В плюсе от этой сделки в большей степени будет «Роснефть». Потому что судостроительный проект в Приморье, который из-за санкций едва находится на плаву, она планирует поменять на перспективный проект добычи редкоземельных металлов в Якутии.

Подробнее — в статье Сибирского экономиста

#приморье #якутия #дальнийвосток

💰 @sibeconomist

🔍 Два новых месторождения открыли в Иркутской области и Якутии. Об этом рассказали в Минприроды

Первое — это Илгинское газоконденсатное месторождение🔥 Оно расположено в пределах Знаменского участка недр, на севере Иркутской области⬆️

🔵Это месторождение отнесли к разряду крупных. Его подтвержденный объем запасов — 135,4 миллиарда м3 природного газа, 4,4 миллиона тонн газового конденсата.

🔵Открыла месторождение за счет собственных средства геологоразведочная компания «Сибгаз».

А в Якутии открыли нефтяное месторождение — Южно-Тигянское🛢 Оно расположено в пределах Западно-Анабарского участка недр.

🟢Запасы оцениваются в 7,3 миллиона тонн нефти.

🟢Открыла это месторождение «Анабарнефтегаз», компания входит в частную НК «Туймаада-нефть», а она в свою очередь связана с «Туймааданефтегаз». Ее специалисты в прошлом году открыли крупное газоконденсатное месторождение Мухтинское.

#иркутск #якутия

💰@sibeconomist

В Якутии разведано крупное месторождение рудного золота 💰. Прогнозные запасы драгоценного металла на Делянкирской площади оцениваются более чем в 145 тонн.

Поиски велись в рамках разработанного в 2021 году Минприроды России федерального проекта «Геология. Возрождение легенды». Этот проект, или фронтальная стратегия, как ее называют, направлен на «создание условий для расширения минерально-сырьевой базы Российской Федерации и агрессивного развития экономики страны к 2030 году». Именно так в постановлении правительства РФ по этому поводу и было сформулировано – для «агрессивного» развития экономики страны.

Подробнее — на сайте Сибирского экономиста

#якутия

🥸 @sibeconomist