🏢🏢🛢 ДВФУ и ТОГУ договорились о партнерстве с Эн+

Вузы будут готовить кадры для предприятий холдинга в рамках целевых программ, а компания в свою очередь будет участвовать в исследовательских проектах.

Подробнее — на сайте Сибирского экономиста

#дальнийвосток

@sibeconomist

☢ Чтобы запустить промышленные реакторы нового поколения, замкнуть топливный цикл и сделать атомную энергетику возобновляемой, придется внедрить множество новых технологий. При этом инновации будущего необходимо тестировать. Для этого строится многофункциональный исследовательский атомный реактор.

Для него специалисты «Росатома» изготовили первую партию топлива. Значит, будущее атомной промышленности не за горами.

Подробнее – на сайте Сибирского экономиста.

#россия

@sibeconomist

🏗️Ленский мост: удастся ли Якутии добиться строительства на своих условиях?

Еще во время ПМЭФ в начале лета глава Якутии Айсен Николаев говорил о том, что республика просит федеральный центр пересмотреть графики финансирования строительства Ленского моста — с поздних 2027-2028 годов на более ранние сроки, чтобы финансирование со стороны федцентра могло поступить уже в 2024-2025 годах.

Это, по словам Николаева, позволит построить мост в срок — то есть до конца 2028 года. И прямо скажем, придаст уверенности, что все стороны действительно заинтересованы в том, чтобы проект моста в нынешних экономических условиях реализовали.

Ведь эти условия вызывают некоторые опасения:

1️⃣Проект уже значительно подорожал в реализации (в ценах на начало 2024 года стоимость строительства оценивали в 130 миллиардов рублей). Откладывать проект дальше уже некуда — мост нужен, а вопросы финансирования до сих пор находятся в формате торга и обсуждения.

В июне Николаев говорил, что финансовую модель проекта рассчитывали, исходя из одних процентных ставок Центробанка, а теперь ставки иные, и это влечет удорожание строительства моста. И что будет дальше с ростом цен и ставок — вопрос открытый.

2️⃣ Еще один фактор, который тоже вызывает вопросы, — это разногласия региона и центра в модели финансирования в целом: напомним, власти Якутии настаивают на пропорции 50/30/20, где 50% — это средства из федерального бюджета, 30% — это средства концессионера и 20% — это средства из бюджета республики. Федцентр же рассчитывает на пропорции 33/33/33, соответственно уменьшая свою долю финансирования до 33%.

Неопределенность в этих вопросах вызывает беспокойство у властей и жителей республики, которые надеются, что долгожданный мост наконец-таки удастся построить. Поэтому просьба об изменении сроков финансирования более чем логична и предусмотрительна.

На ВЭФ-2024 в начале сентября министр транспорта Роман Старовойт заявил⬆️, что просьбу руководства Якутии рассмотрят. Мы же с вами посмотрим, сколько времени у правительства уйдет на рассмотрение этого вопроса и к чему же в итоге придут все стороны, заинтересованные в проекте.

⏺Ленский мост необходим не только жителям Якутии. Он имеет большое значение и для развития Дальнего Востока и экономики страны в целом, так как позволит соединить важнейшие транспортные магистрали — Транссиб, БАМ и СМП.

Подробнее о том, почему Ленский мост не удается построить уже многие годы, «Сибирский экономист» ранее рассказывал в этой статье.

#якутия #дальнийвосток

@sibeconomist

🧳Турпоток на Дальний Восток подскочил. Настолько, что в разгар сезона не хватало гостиниц, чтобы принять всех желающих

К такому выводу пришли аналитики Банка России, которые составляли свежий доклад «Региональная экономика». Они опросили предпринимателей сферы туризма, и на основе их оценок сделали выводы:

🔹 Внутренний турпоток на Дальний Восток в июне и июле в этом году серьезно вырос по сравнению с прошлым годом. Увеличилось число туристов из западной и центральной части страны. По росту потока туристов из других регионов страны лидируют Якутия, Сахалин и Камчатка.

🔹 Поток иностранных туристов растет и кое-где вернулся к допандемийному уровню: например, в Приморском крае, Хабаровском крае и Амурской области в этом году туристов было больше, чем в прошлом и 2019 годах.

🔹 Рестораны и гостиницы нарастили обороты за счет роста турпотока: например, предприятие сферы гостеприимства в Хабаровском крае подсчитало, что по сравнению с летом прошлого года оборот точек общепита этим летом вырос почти в 1,5 раза, а оборот гостиниц – на треть.

🔹 Приезжают в регионы Дальнего Востока в основном туристы из ближайших стран Азии. В магазинах они чаще покупают шоколад, мед, колбасу отечественного производства, а также ювелирные украшения.

🔹 Компании предпринимают различные меры, чтобы стимулировать рост турпотока: например, в мае одна из российских авиакомпаний запустила новые рейсы из Хабаровска в города Дальнего Востока.

В июле в Хабаровском крае на одном из речных международных маршрутов запустили дополнительный теплоход, что позволило в 1,5 раза увеличить турпоток по нему.

🔹 В большинстве регионов представители гостиничного бизнеса отмечали нехватку свободного номерного фонда из-за высокого спроса.

📌Турпоток на Дальний Восток за весь 2023 год оценили в 6,3 миллиона человек. Лидирует среди регионов по числу туристов Приморье (~3,7 млн туристов в 2023 году). Какой экономический эффект от туризма получает этот регион — мы рассказывали в этом посте.

Ждем более подробные данные по регионам в этом году, чтобы оценить, сколько турсфера приносит бюджетам регионов.

#дальнийвосток #приморье