Гендиректор ФГУП «Гидрографическое предприятие» Александр Бенгерт на совещании с головным офисом «Росатома» рассказал о пяти инвестиционных проектах.
Речь шла о создании объектов федеральной собственности в акватории Севморпути. Инфраструктуру рассчитывают построить за счет средств государственной казны. Всего на реализацию пяти проектов потребуется порядка 34,8 миллиарда рублей.
Подробнее:
https://sibmix.com/?p=8550
#арктика #дальнийвосток #сибирь
Речь шла о создании объектов федеральной собственности в акватории Севморпути. Инфраструктуру рассчитывают построить за счет средств государственной казны. Всего на реализацию пяти проектов потребуется порядка 34,8 миллиарда рублей.
Подробнее:
https://sibmix.com/?p=8550
#арктика #дальнийвосток #сибирь
Сибирский экономист
Севморпути достроят инфраструктуру на 35 миллиардов рублей - Сибирский экономист
Сибирский экономист. Всё об экономике в Сибири и на Дальнем Востоке
В августе два года как в Арктике действует программа «Гектар». КРДВ подвела промежуточные итоги: за это время землю бесплатно взяли почти пять тысяч человек в семи арктических регионах. Общая площадь предоставленных участков — 3,5 тысячи гектаров.
Регионы, где жители чаще берут участки, — Мурманская область (3026), Республика Карелия (698), Архангельская область (503) и Ямало-Ненецкий автономный округ (424).
Более 40% получателей «арктических гектаров» определили вид разрешенного использования участка как индивидуальное жилищное строительство, 26% — предпринимательство, 12% — туризм, 11% — сельское хозяйство и 11% — прочие виды деятельности.
#арктика
Регионы, где жители чаще берут участки, — Мурманская область (3026), Республика Карелия (698), Архангельская область (503) и Ямало-Ненецкий автономный округ (424).
Более 40% получателей «арктических гектаров» определили вид разрешенного использования участка как индивидуальное жилищное строительство, 26% — предпринимательство, 12% — туризм, 11% — сельское хозяйство и 11% — прочие виды деятельности.
#арктика
«Росатому» придется искать новые источники финансирования, чтобы построить суда, необходимые для навигации по Северному морскому пути. Причин несколько: в условиях кризиса стоимость строительства возросла по некоторым проектам вдвое и больше, а бюджетное финансирование при этом сокращается.
Подробнее:
https://sibmix.com/?p=9403
#СМП #арктика #приморье
Подробнее:
https://sibmix.com/?p=9403
#СМП #арктика #приморье
Сибирский экономист
Ледоколы для Севморпути: стоимость строительства растет, финансирование сокращается - Сибирский экономист
Сибирский экономист. Всё об экономике в Сибири и на Дальнем Востоке
Закон о северном завозе позволит снизить сроки доставки на Дальний Восток важных ресурсов и продуктов на четверть, а цены — на 20%. Такие красивые цифры привел полпред президента на Дальнем Востоке Юрий Трутнев во время своего выступления на правительственном часе в Совфеде.
Посмотрим, что изменится на практике. Закон вступит в силу лишь в апреле 2024 года. С этого момента грузы северного завоза будут ранжировать по двум категориям, организовывать процесс завоза будет федеральный координатор, также появится морской оператор северного завоза.
#дальнийвосток #арктика
Посмотрим, что изменится на практике. Закон вступит в силу лишь в апреле 2024 года. С этого момента грузы северного завоза будут ранжировать по двум категориям, организовывать процесс завоза будет федеральный координатор, также появится морской оператор северного завоза.
#дальнийвосток #арктика
Новые санкции: кого коснутся?
2 ноября Минфин США расширил санкции против российских компаний и юридических лиц. Посмотрели, кого из региональных проектов они коснутся напрямую.
🔴В первую очередь это «Арктик СПГ 2». Глава «Новатэка» Леонид Михельсон уже заявил, что санкции против проекта — это оценка профессионализма компании. Ещё он считает, что за санкциями США стоит желание сохранять высокие цены на рынке СПГ.
Но в контексте санкций против «Арктик СПГ 2» интереснее скорее другой нюанс: в проекте участвует японская Mitsui, и до санкций она не планировала выходить из него. Теперь же в Mitsui заявили, что намерены соблюдать законы и нормативные требования, включая санкции, поэтому тщательно изучат влияние введенных санкций в отношении «Арктик СПГ 2» и примут соответствующие меры, «соблюдая права и обязанности Mitsui и J-Arc в рамках разных соглашений, включая акционерное соглашение».
🔴Проекты АФК «Система»: это «Сегежа» (у «Системы» доля в ней 62,5%), Cosmos Hotel Group и все другие компании, в которых АФК «Система» владеет долей более 50%.
🔴АЕОН Романа Троценко и ее структуры. О том, как санкции США уже помешали проекту освоение Сырадасайского месторождения на Таймыре, мы не так давно писали. Новые санкции явно не облегчат жизнь проектам холдинга.
#арктика #сибирь #дальнийвосток
2 ноября Минфин США расширил санкции против российских компаний и юридических лиц. Посмотрели, кого из региональных проектов они коснутся напрямую.
🔴В первую очередь это «Арктик СПГ 2». Глава «Новатэка» Леонид Михельсон уже заявил, что санкции против проекта — это оценка профессионализма компании. Ещё он считает, что за санкциями США стоит желание сохранять высокие цены на рынке СПГ.
Но в контексте санкций против «Арктик СПГ 2» интереснее скорее другой нюанс: в проекте участвует японская Mitsui, и до санкций она не планировала выходить из него. Теперь же в Mitsui заявили, что намерены соблюдать законы и нормативные требования, включая санкции, поэтому тщательно изучат влияние введенных санкций в отношении «Арктик СПГ 2» и примут соответствующие меры, «соблюдая права и обязанности Mitsui и J-Arc в рамках разных соглашений, включая акционерное соглашение».
🔴Проекты АФК «Система»: это «Сегежа» (у «Системы» доля в ней 62,5%), Cosmos Hotel Group и все другие компании, в которых АФК «Система» владеет долей более 50%.
🔴АЕОН Романа Троценко и ее структуры. О том, как санкции США уже помешали проекту освоение Сырадасайского месторождения на Таймыре, мы не так давно писали. Новые санкции явно не облегчат жизнь проектам холдинга.
#арктика #сибирь #дальнийвосток
Интерфакс
Японская Mitsui изучит санкции США против "Арктик СПГ 2"
В компании намерены принимать меры вместе с правительством
Глава совета директоров Fesco Андрей Северилов сообщил, что решение о передаче крупнейшей частной транспортно-логистической компании «Ростатому» «стало неожиданностью». И хотя теперь она становится государственной, она по сути все равно продолжает выполнять те же самые функции.
В каком статусе она окажется в структуре госкорпорации — пока неясно, но «Феско», по словам Северилова, продолжает строить планы развития, видит в присоединении возможности, намеревается стать морским оператором северного завоза и больше участвовать в освоении СМП.
Подробнее:
https://sibmix.com/?p=9718
#дальнийвосток #СМП #арктика
В каком статусе она окажется в структуре госкорпорации — пока неясно, но «Феско», по словам Северилова, продолжает строить планы развития, видит в присоединении возможности, намеревается стать морским оператором северного завоза и больше участвовать в освоении СМП.
Подробнее:
https://sibmix.com/?p=9718
#дальнийвосток #СМП #арктика
Сибирский экономист
Fesco отдали «Росатому»: госкорпорация получит контроль над крупнейшей судоходной компанией - Сибирский экономист
Компания становится государственной, но по сути продолжит выполнять те же самые функции и рассчитывает более плотно участвовать в северном завозе.
СФУ и «Русский водород» создали водородный двигатель, который сможет работать в арктических условиях
Сначала двигатель на водороде тестировали в электромобиле Tesla. После того, как эксперимент оказался успешным, разработчики решили усовершенствововать его, чтобы использовать в условиях Крайнего Севера.
Новая разработка позволит не использовать дизельное топливо, которое сложно доставлять в Арктику. Кроме того, водород в качестве топлива более экологичный вариант, и его можно будет выделять из попутного газа, который образуется при добыче нефти.
Подробнее:
https://sibmix.com/?p=9740
#арктика #красноярск
Сначала двигатель на водороде тестировали в электромобиле Tesla. После того, как эксперимент оказался успешным, разработчики решили усовершенствововать его, чтобы использовать в условиях Крайнего Севера.
Новая разработка позволит не использовать дизельное топливо, которое сложно доставлять в Арктику. Кроме того, водород в качестве топлива более экологичный вариант, и его можно будет выделять из попутного газа, который образуется при добыче нефти.
Подробнее:
https://sibmix.com/?p=9740
#арктика #красноярск
Сибирский экономист
СФУ и «Русский водород» разработали водородный двигатель для арктических условий - Сибирский экономист
Водород более экологичный вариант топлива, чем дизель. Тем более, что его можно будет выделять из попутного газа, который образуется при добыче нефти.
Безусловно очень красивая и достойная работа, которую хочется изучать и рассматривать: не можем не похвалить проект «Норникеля» о сохранении экосистем на Таймыре и других регионах присутствия.
Компания явно стремится показать, что исправляет свои ошибки (все-таки разлив топлива, от которого в том числе пострадало озеро Пясино, произошел всего три года назад) и держит курс на заботу о территории, где ведет производства. Недавно она запустила сайт, где рассказывает о том, как сотрудничает с учеными, пытается восстановить биоразнообразие озера Пясино и других арктических озер, помогает спасать вымирающих белых медведей и старается сохранять экологическое равновесие в регионах.
«Авария 2020 года на норильской ТЭЦ-3 привела к значительным изменениям в экологической политике «Норникеля» и в сознании работников. В компании решили не просто снизить воздействие производств на окружающую среду до минимальных значений, а добиться нулевых нетто-потерь биоразнообразия и постепенного восстановления нарушенных экосистем», — говорится на сайте.
Серьезный подход к делу (и прекрасные иллюстрации) определенно вызывают восхищение и уважение. Надеемся, что заявленные экологические проекты компания действительно реализует также, как рассказывает об этом.
Рекомендуем и вам поизучать жизнь Арктики и ее обитателей 🤍
#арктика #красноярск #забайкалье
Компания явно стремится показать, что исправляет свои ошибки (все-таки разлив топлива, от которого в том числе пострадало озеро Пясино, произошел всего три года назад) и держит курс на заботу о территории, где ведет производства. Недавно она запустила сайт, где рассказывает о том, как сотрудничает с учеными, пытается восстановить биоразнообразие озера Пясино и других арктических озер, помогает спасать вымирающих белых медведей и старается сохранять экологическое равновесие в регионах.
«Авария 2020 года на норильской ТЭЦ-3 привела к значительным изменениям в экологической политике «Норникеля» и в сознании работников. В компании решили не просто снизить воздействие производств на окружающую среду до минимальных значений, а добиться нулевых нетто-потерь биоразнообразия и постепенного восстановления нарушенных экосистем», — говорится на сайте.
Серьезный подход к делу (и прекрасные иллюстрации) определенно вызывают восхищение и уважение. Надеемся, что заявленные экологические проекты компания действительно реализует также, как рассказывает об этом.
Рекомендуем и вам поизучать жизнь Арктики и ее обитателей 🤍
#арктика #красноярск #забайкалье
В Минвостокразвития заявили об историческом рекорде в перевозках по Северному морскому пути: предполагается, что грузопоток по пути в 2023 году достигнет 36 миллионов тонн, а в 2024 году — 72 миллионов тонн грузов.
Планку в 36 миллионов тонн, конечно, можно назвать рекодной, но с натяжкой. Как говорится, смотря с какой стороны смотреть. А вот удвоение объемов перевозок в следующем году, если оно состоится, уже точно можно будет назвать рекордом. Предпосылки для роста грузоперевозок есть.
Разбираем, какие проекты могут повлиять на грузопоток по СМП в 2024 году:
https://sibmix.com/?p=9967
#СМП #арктика
Планку в 36 миллионов тонн, конечно, можно назвать рекодной, но с натяжкой. Как говорится, смотря с какой стороны смотреть. А вот удвоение объемов перевозок в следующем году, если оно состоится, уже точно можно будет назвать рекордом. Предпосылки для роста грузоперевозок есть.
Разбираем, какие проекты могут повлиять на грузопоток по СМП в 2024 году:
https://sibmix.com/?p=9967
#СМП #арктика
Сибирский экономист
«Исторический рекорд» планируют удвоить: в 2024 году по СМП планируют перевезти около 72 миллионов тонн грузов - Сибирский экономист
Условия для роста объема перевозок по Севморпути есть, однако результаты этого года рекордом можно назвать с натяжкой.
Сибирский экономист
Новые санкции: кого коснутся? 2 ноября Минфин США расширил санкции против российских компаний и юридических лиц. Посмотрели, кого из региональных проектов они коснутся напрямую. 🔴В первую очередь это «Арктик СПГ 2». Глава «Новатэка» Леонид Михельсон уже…
«Новатэк» запустил первую линию производства проекта «Арктик СПГ-2» в середине декабря и уже с начала 2024 года планировал начать коммерческие отгрузки. Однако старт проекта омрачен различными проблемами, которые ставят под вопрос дальнейшее финансирование проекта и сбыт СПГ.
Кстати, одна из проблем — это отсуствие танкеров ледового класса для вывоза СПГ. Их для «Новатэка» должна была построить приморская судоверфь «Звезда», однако она не справляется со строительством, и скорее всего, не сможет поставить танкеры в 2024 году.
Подробнее — на сайте:
https://sibmix.com/?p=10083
#арктика #приморье
Кстати, одна из проблем — это отсуствие танкеров ледового класса для вывоза СПГ. Их для «Новатэка» должна была построить приморская судоверфь «Звезда», однако она не справляется со строительством, и скорее всего, не сможет поставить танкеры в 2024 году.
Подробнее — на сайте:
https://sibmix.com/?p=10083
#арктика #приморье
Сибирский экономист
«Арктик СПГ-2»: запуск первой линии, форс-мажоры и уход иностранных акционеров - Сибирский экономист
«Новатэк» запустил первую линию «Арктик СПГ-2» в середине декабря, но старт проекта омрачен различными проблемами.
В Институте химии нефти СО РАН создали катализатор, который делает дизельное топливо устойчивым к низким температурам — вплоть до минус 50 градусов.
Пока его тестируют на различном сырье. А затем его можно будет использовать для разработки новых отечественных марок зимнего и арктического дизельного топлива.
Подробнее о разработке — читайте на сайте:
https://sibmix.com/?p=10483
#томск #арктика
Пока его тестируют на различном сырье. А затем его можно будет использовать для разработки новых отечественных марок зимнего и арктического дизельного топлива.
Подробнее о разработке — читайте на сайте:
https://sibmix.com/?p=10483
#томск #арктика
Сибирский экономист
Ученые разрабатывают катализаторы, которые позволят создать новые марки арктического дизельного топлива - Сибирский экономист
Ученые уже предложили вариант катализатора, который делает дизельное топливо устойчивым к низким температурам — вплоть до минус 50 градусов