На днях мы писали о том, почему регионы выступают против второго этапа инвестквот: фактически эта инициатива приведет к тому, что квоты на вылов рыбы, краба и моллюсков смогут получить крупные компании, а небольшие предприятия, которые дают работу рыбакам в регионах, окажутся на грани закрытия.

Инициаторы второго этапа — Минсельхоз и Росрыболовство настаивают на том, что механизм инвестквот — хороший стимул для компаний, который поможет обновлению рыбопромыслового флота и строительству рыбоперерабатывающих заводов.

Но, во-первых, первый этап программы «квот под киль», по мнению Счетной палаты и ВАРПЭ, не показал каких-либо серьезных изменений: за пять лет реализации программы обновлено менее 1% флота, а из 129 инвестпроектов, запланированных в первую волну, выполнили только 30.

А во-вторых, как показывает практика, компании вполне способны обновлять флот и без дополнительной «мотивации» от государства. Например, в сентябре на Камчатку прибыл новый траулер «Владимир Никора». Скоро он выйдет на промысел и будет добывать гребешок, перерабатывать его, а также работать на приемке и выпуске продукции из лососевых пород рыб.

На строительство судна «Северо-Курильская база сейнерного флота» (входит в группу компаний Salmonica) направила 1,5 миллиарда рублей. Его построили без всяких инвестквот и субсидий: компании было достаточно гарантии в виде договора на квоту на 15 лет.

#камчатка #дальнийвосток

И снова про Байкал, туризм и опыт других регионов.

Отчасти понятно, почему на Байкале сложно строить инфраструктуру и развивать цивилизованный туризм: удаленные территории, куда дорого и сложно добираться, слишком короткий «высокий» туристический сезон и жесткие экологические ограничения. Для денежных инвесторов в нашей стране есть места более выгодные и удачные с точки зрения вложений. Так что да, масштабных проектов здесь можно ждать, но не дождаться.

Но вот простого человеческого благоустройства — очень бы хотелось. И ведь не нужны для него миллиарды вложений и пафоса. Достаточно хотя бы вот так.

А пока мы на Байкале удивляем туристов деревенским туалетом — в чистом поле да с грязными дырами в полу. И всякие особые экономические зоны и туристические кластеры никак не могут с этим что-то сделать.

#байкал #иркутск #бурятия #камчатка

Крупнейший в России производитель серебра и второй по размеру производитель золота задумался о перерегистрации компании. Polymetal зарегистрирован на острове Джерси (Великобритания). Из-за чего после ввода санкций возник ряд проблем.

Теперь компания планирует перерегистрироваться в какой-нибудь дружественной стране. Например, в Гонконге, Китае, Казахстане или ОАЭ. По слова гендиректора Polymetal Виталия Несиса, это только часть плана по разделению активов в России и Казахстане. При изменении структуры у инвесторов будет возможность сохранить доли в обеих компаниях, либо продать свои доли в российском бизнесе, если Запад введет новые ограничения.

Однако, пока компания зарегистрирована в Джерси разделение практически невозможно: на это необходимо разрешение Владимира Путина.

Справка:

5 августа 2022 года вышел указ, который прямо запрещает продажу активов в ряде секторов представителям недружественных стран. Под запрет попадает добыча золота, никеля и металлов платиновой группы. Продажа активов без специального разрешения президента запрещена минимум до конца года.

Другие материалы на сайте:
https://sibmix.com

#дальнийвосток

Якутская компания «Стройдорсервис», которая занимается реконструкцией аэропорта Нерюнгри, должна была получить контракт на строительство аэропорта Бодайбо в Иркутской области.

Однако ФАС не позволила подписать с ней контракт: по мнению ведомства, компания не подтвердила наличие опыта строительства технически сложных и опасных объектов инфраструктуры воздушного транспорта, и поэтому конкурсная комиссия не могла признать ее победителем торгов.

«Стройдорсервис» отчиталась только о первом из трех этапов реконструкции аэропорта Нерюнгри. Ранее СМИ сообщали, что работы на месте строительства идут по графику.

Заявки на повторные торги по выбору подрядчика для строительства нового аэропорта в Бодайбо принимают до 17 октября.

Подробнее:
https://sibmix.com/?p=5754

#иркутск #якутия

Четвертый среди российских и сотый – среди вузов мира. В последнее десятилетие Томский государственный университет выпустил более 150 тысяч студентов, поднялся на сотни позиций в рейтингах и стал важным игроком международной системы высшего образования.

Главные показатели ТГУ — в подборке «Сибирского экономиста»:
https://sibmix.com/?p=5748

#томск

Когда сказали, что твой законопроект не примут, потому что он не в интересах регионов…

#дальнийвосток

Строительство фабрики на месторождении Хвойное «Селигдар» начал в 2021 году. Ввести ее в эксплуатацию планируют в 2024 году. 

Как сообщили в компании, перерабатывать фабрика будет три миллиона тонн руды в год и производить две тонны золота.

Подробнее:
https://sibmix.com/?p=5760

#якутия

Оборудование для строительства Амурского ГХК доставили в Россию

БЛАГОВЕЩЕНСК, 5 окт — ПРАЙМ. Всё запланированное на текущий год крупнотоннажное оборудование общим весом более 15,7 тысячи тонн доставлено для строительства Амурского газохимического комплекса (ГХК) в Приамурье, сообщает пресс-служба Амурского ГХК.

"В Россию доставлено всё запланированное на 2022 год оборудование для строительства Амурского ГХК. Перевалка последней партии технологических грузов завершилась 2 октября в акватории морского порта Де-Кастри в Хабаровском крае. В текущую навигацию морскими судами в страну доставлено 186 единиц крупнотоннажного оборудования общим весом более 15,7 тысячи тонн", — говорится в сообщении.

Амурский ГХК (СП "Сибура" и китайской Sinopec) строится в районе города Свободного в Амурской области, поблизости от технологически связанного с ним Амурского газоперерабатывающего завода (ГПЗ) компании "Газпром". И сырьем для ГХК должна стать этановая фракция и сжиженные углеводородные газы (СУГи) с этого ГПЗ. Плановая мощность производства полиэтилена на Амурском ГХК 2,3 миллиона тонн в год, полипропилена — 400 тысяч тонн в год.

👉 Геоэнергетика ИНФО. Подписаться
⚠️ Предложить новость @GeoenergyInfo_Bot

Выделенные Правительством Красноярского края компенсации и выплаты, составляют, таким образом, половину к годовому доходу оленевода. Фактически, это уже не помощь оленеводам, а взятие их на содержание бюджета.
Подобная политика приведет к тому, что для очень многих оленеводов будет гораздо выгоднее "разводить" и "выращивать" компенсации и выплаты, чем собственно оленей.

Подробнее:
https://sibmix.com/?p=5764