О, сколько внимания нам от такого солидного канала! Благодарим за него😌

Действительно, выбоина на подъезде к курорту — это, конечно, некрасиво. Эх, выглядит так же, как дорога в иркутские «Ерши» или дороги в Марково Иркутского района.

А теперь по существу темы. Критический уровень нагрузки, на наш взгляд, есть. В отдельных точках Байкала: например, тот же Ольхон.

Коллеги, а вы были прошлым летом в бухте Песчаной? Мы вот были и шокированы тем, как изуродован этот берег мусором. Мест сбора нет, туалетов нет, а дикий варварский туризм есть.

И это охраняемое место! За которое отвечает «Заповедное Прибайкалье». Чтобы пешком прогуляться по бухте, мы оформили разрешения и заплатили за посещение, как и многие другие туристы. Поэтому осталось много вопросов: почему охраняемое место ТАК усыпано мусором? Почему нацпарк берет плату за посещение, но не строит в этом месте инфраструктуру, чтобы минимизировать антропогенное влияние?

Или другой пример. Ольхонская переправа. Каждый год руководство региона обещает решить проблему с очередями, с отсутствием инфраструктуры (тех же туалетов и мусорных баков хотя бы) на подъездах к переправе. Но проблема остается нерешенной. Как итог — вдоль дороги, что в Сахюрте, что на Ольхоне все усыпано мусором, и люди справляют нужду в поле, что мягко говоря, никуда не годится.

Если к этому добавить регулярные проблемы с организацией очереди (например, в прошлом году местных жителей заставляли часами стоять в одной очереди с туристами, и пока замученные люди не задолбали руководство региона своими жалобами, проблему никто не хотел решать), то получается уже совсем как-то непривлекательно и неорганизованно.

Надеемся, что в этом году региональные чиновники, ответственные за привлекательность и организованность туризма и региона в целом, возьмутся решение хотя бы этих проблем. И мусора, а также драк за переправу станет меньше (что там с электронной очередью, кстати? Будет, или опять ещё на год отложат?)

Ведь не зря же глава государства говорит, что «чтобы сберечь природу, необходимо как следует организовать работу».

https://t.iss.one/OkoloBaikala/10062

#иркутск #байкал

Пока Tele2 улучшал качество связи в Иркутске и области, его абоненты смотрели фильмы онлайн и общались в мессенджерах и соцсетях. Подробнее о тенденциях в новогодние праздники – в свежем дайджесте компании.

#иркутск

Постоянная нехватка электроэнергии: эксперты требуют от правительства Монголии заняться развитием энергетического сектора

Эксперты в области энергетики и иностранные партнеры Монголии хотят, чтобы правительство начало уделять более пристальное внимание развитию своего энергетического сектора в 2024 году. Такое желание вызвано частыми авариями и постоянной нехваткой электроэнергии в различных регионах страны.

Подробнее:
https://sibmix.com/?p=10411

#монголия

Государственный фонд Омана Mercury Investments International LLC завершил приобретение 23,9% акций российского добытчика золота и серебра "Полиметалл" у инвестиционной компании ICT Holding и стал основным акционером компании. Сумма сделки оценивается в 550 миллионов долларов.

Покупатели разделяют стратегию "Полиметалла" по сосредоточению на Казахстане и Центральной Азии и поддерживают продажу российской части бизнеса из-за его возможного попадания под санкции.

Подробнее:
https://sibmix.com/?p=10414

#россия

«Ладоги» ещё нет в небе: когда «Аврора» запустит перевозки на новых самолетах?

На днях прочли в нескольких телеграм-каналах новость о том, что «Аврора» покупает 15 новых самолетов «Ладога», чтобы заменить устаревшие Ан-24 на региональных перевозках. Поспешили обрадоваться, но оказалось, что на деле всё совсем так гладко.

🔹Во-первых, «Аврора» еще ничего не покупает. Потому что покупать нечего: «Ладога» не то, что не прошла испытания, а даже в небо еще не взлетала. Производитель пока не показал ни одного готового самолета в небе (и остается только надеяться, что это произойдет в ближайшее время).

🔹Во-вторых, «Аврора» подписала лишь соглашение о намерениях с производителем самолета, а не твердый контракт. В нем нет ни сроков поставок самолетов, ни их комплектации, ни взаимных обязательств.

Кроме «Авроры» разработчик самолета подписал несколько подобных соглашений с другими компаниями. Поэтому даже если «Ладога» выйдет в серийное производство в ближайшие годы (самый оптимистичный прогноз — 2027 год), не факт, что «Аврора» сразу получит свои 15 самолетов.

Итого: еще минимум года четыре жители регионов Дальнего Востока будут летать на старых самолетах.

Подробнее:
https://sibmix.com/?p=10420

#дальнийвосток

Крупнейшие российские маркетплейсы расширяют свою инфраструктуру на Дальнем Востоке

Пункты выдачи один за другим открываются уже и в небольших населенных пунктах, что позволяет федеральным онлайн-ритейлерам расширять географию присутствия и увеличивать объемы продаж. А за счет появления складских и сортировочных комплексов компании сокращают скорость оформления заказов и доставки товаров.

При этом на Дальнем Востоке почти нет свободных вариантов складской недвижимости нужного качества, поэтому компании вынуждены строить распределительные центры и склады под свои нужны с нуля.

А регионы и рады: помогают им с поиском площадок под строительство и дают различные льготы и преференции в рамках ТОР. Как-никак, такие крупные игроки могут в перспективе увеличить налоговые поступления в бюджеты (если, конечно, будут вести бизнес по-честному).

Подробнее:
https://sibmix.com/?p=10426

#дальнийвосток

В условиях санкций автомобильный рынок России выглядит как поле стратегических маневров. Япония, пытаясь ограничить российских потребителей санкциями, лишь подогрела интерес к моделям с меньшим литражом, а Южная Корея пытается не отставать от соседей и тоже вводит свои ограничения, тем самым подливая масла в огонь. И несмотря на это, указанные страны все еще являются лидерами по поставкам машин через порт Владивосток.

Однако все больше автолюбителей начали обращать внимание на китайский автопром. Поднебесная нарастила экспорт своих машин в 6,5 раза в 2023 году.

У устоявшихся лидеров появился серьезный конкурент.

Подробнее:
https://sibmix.com/?p=10432

#приморье #япония #китай

Газопроводы «Сахалин — Хабаровск — Владивосток» и «Сила Сибири» должны соединить к 2029 году.

Для этого построят газопровод от «Белогорск — Хабаровск»: он объединит газотранспортные системы и позволит поставлять Хабаровску газ из Сибири.

Строительство перемычки «Белогорск — Хабаровск» начнут летом 2024 года. Об этом заявили в министерстве энергетики Хабаровского края.

Подробнее:
https://sibmix.com/?p=10435

#хабаровск #дальнийвосток

На фото — российский двигатель ПД-14, который создали для МС-21✈️

Он успешно прошел сертификацию еще в 2018 году. В 2022 году началось его серийное производство. На конец 2023 года собрали восемь двигателей ПД-14. В 2024 году их планируют сделать 12.

Напомним, что пока собраны только пять самолетов МС-21. Часть из них летают с двигателями ПД-14. Если сроки снова не перенесут, то серийное производство самого самолета МС-21 должно начаться уже в этом году.

#иркутск

Планы по либерализации энергетической системы на Дальнем Востоке, включая присоединение к второй ценовой зоне и переход на рыночную модель ценообразования, сталкиваются с новыми задержками. Несмотря на начальные планы начать процесс в 2023 году, проекты были отправлены на доработку, а сроки переносились уже несколько раз. Министр энергетики Николай Шульгинов уточнил, что последний срок запуска планируется на июль, но сложности с согласованием изменений в законодательстве могут повлечь за собой дополнительные задержки.

В свете этих событий возникают опасения общественности относительно возможного влияния на цены на электроэнергию, однако глава ведомства уверяет, что любые изменения будут введены постепенно, с минимизацией негативных последствий для потребителей.

Подробнее:
https://sibmix.com/?p=10446

#дальнийвосток

Новый проект города-спутника Владивостока представляет собой амбициозное предприятие, направленное на создание современного, привлекательного пространства в рамках территории опережающего развития "Надеждинская". Он строится с учетом не только потребностей местного населения, но и с перспективой стать центром притяжения для жителей не только Приморского края, но и соседних регионов и стран Азиатско-Тихоокеанского региона.

Однако есть беспокойство о жизнеспособности нового города. Население Приморья из года в год сокращается, что может вызвать проблемы с заселением Спутника. Возможно, проект ценой 1,4 триллиона рублей изначально обречен на провал.

Подробнее:
https://sibmix.com/?p=10451

#приморье

По Тихоокеанской железной дороге уже ходят тепловозы🚞 В «Эльгаугле» сообщили, что построили 350 км из 531 км. Запустить перевозки угля по этой дороге компания планирует в 2025 году.

Пробный маршрут по всей длине железной дороги запланирован на четвертый квартал этого года. До этого времени компании предстоит построить еще 18 разъездов и одну промежуточную станцию. Также возведут ещё два моста из шести. Четыре — через реки Малый Тыркан, Мулам, Идюм и Дёсс — уже построены.

Пока же тепловозы проехали только по готовым участкам дороги: со стороны Эльги тепловоз прошел 85 километров на участке 140-225 км, а в Хабаровском крае, со стороны мыса Манорский, где в будущем расположится морской угольный терминал, прошел 65 километров на участке 60-125 км.

Напомним, Тихоокеанская железная дорога станет самой длинной частной железной дорогой в России. «Эльгауголь» строит ее, чтобы вывозить по ней якутский уголь на экспорт, минуя мощности РЖД.

#якутия

В Приморском крае запланировано строительство первого на Дальнем Востоке завода по производству извести высшего сорта. Проект, получивший статус резидента свободного порта Владивосток, обещает не только создать новые рабочие места, но и оптимизировать производство стройматериалов в регионе. Компания «Известь ДВ», инвестор проекта, планирует использовать современные технологии для производства высококачественной извести с содержанием оксидов кальция и магния на уровне 90%.

Создание завода не только удовлетворит потребности горнообогатительных комбинатов и аграрных предприятий, но и принесет экологические выгоды за счет возможности нейтрализации сточных вод и дымовых газов. Планируемый запуск в 2025 году обещает улучшить экономическую ситуацию в регионе и уменьшить зависимость от поставок из западной части страны.

Подробнее:
https://sibmix.com/?p=10453

#приморье

СУЭК и СГК продвигают три проекта благоустройства территорий, где работают предприятия компании: это продолжение реконструкции улицы Ленина в Бородино и экопарка «Березовая роща» в Назарово, строительство площадки для экстремальных видов спорта в Минусинске.

Эти три проекта благоустройства будут участвовать в этом году во Всероссийском конкурсе лучших проектов создания комфортной городской среды в малых городах и исторических поселениях. Конкурс проводят в рамках федеральной программы «Жилье и городская среда». Лучшие проекты конкурса реализуют, и жители малых городов получают благоустроенные городские пространства.

Компания пригласила архитекторов из Красноярска, которые обсуждают с жителями городов проекты благоустройства, а также работают над форэскизами и формируют пакет конкурсной документации.

Подробнее:
https://sibmix.com/?p=10457

#красноярск

Факт всегда только факт, но в разных контекстах может восприниматься по-разному. Вот, например, в конце января господин Чекунков рассказал, что за последние пять лет в Дальневосточном федеральном округе удвоили объём ввода жилья до 4,5 миллиона квадратных метров. Это, по его словам, рекордные показатели.

Рекорды — это хорошо, и очевидно, что кое-какие усилия приносят свою плоды: действительно, жилье на Дальнем Востоке строят, люди его покупают в ипотеку, банки дают деньги застройщикам, а от них деньги получает и экономика региона в целом.

Но есть некоторые нюансы.

#дальнийвосток

Показательный график, не правда ли? Рекорды рекордами, но о развороте на Восток людей, а за ними строительной отрасли говорить ещё очень рано (если вообще придется, к сожалению).

График собран из данных ДОМ. РФ по объемам строящегося жилья в России. Свежих данных (за 2023 год) по объему ввода жилья мы пока не нашли, но в 2022 году Дальний Восток тоже сильно отставал от других округов по этому показателю.

Поэтому до настоящих рекордов ещё далеко.

#дальнийвосток