Вообще, в рамках созданной системы обложения нефтепродуктов, это не политика заботы о внутреннем рынке, а политика взимания дополнительной суммы за счет акциза, который на 5 млн тонн бывшего экспортного бензина составит 73,6 млрд рублей.
Подробнее:
https://sibmix.com/?p=9289
Подробнее:
https://sibmix.com/?p=9289
Сибирский экономист
Цены на бензин: забота о внутреннем рынке или об акцизе? - Сибирский экономист
Не припомнят ли в правительстве России, кто ввел систему обложения нефтепродуктов, которая делает более выгодным экспорт бензина?
Несколько лет назад Дальневосточный федеральный университет стал развивать направление бизнес-образования. В этом году успехи вуза отметили во всероссийском рейтинге бизнес-школ: он занял четвертую строчку по критерию «удовлетворенность деловыми связями».
По словам проректора по дополнительному образованию ДВФУ Михаила Кривопала, это не предел, и в ближайшие несколько лет дальневосточная бизнес-школа будет составлять серьезную конкуренцию топовым бизнес-школам страны.
Подробнее:
https://sibmix.com/?p=9278
#дальнийвосток
По словам проректора по дополнительному образованию ДВФУ Михаила Кривопала, это не предел, и в ближайшие несколько лет дальневосточная бизнес-школа будет составлять серьезную конкуренцию топовым бизнес-школам страны.
Подробнее:
https://sibmix.com/?p=9278
#дальнийвосток
Сибирский экономист
Бизнес-школа при ДВФУ готовит руководителей топ-уровня и управленцев «новой формации» - Сибирский экономист
Сибирский экономист. Всё об экономике в Сибири и на Дальнем Востоке
«БОшку отрубил — и в трюм» или всё-таки «умное» производство?
Пока инициаторы старта программы второго этапа инвестквот утверждают, что строительство судов и заводов первого этапа идет вполне успешно, и второй этап — необходим для развития отрасли, рыбопромышленники просят послаблений программы, так как сталкиваются с задержками верфей, кратным удорожанием проектов и убытками.
Представители рыбопромышленных компаний отмечают, что строительство судов на российских верфях с применением отечественного оборудования обходится им на 40% дороже, чем за рубежом, опасаются, что вскоре разница может составить 100%, и напоминают, что за первый этап «квот под киль» российские верфи накопили 42 миллиарда рублей убытков.
Разбираем, как рыбопромышленные компании оценивают ситуацию в отечественном судостроении.
Подробнее:
https://sibmix.com/?p=9295
#дальнийвосток
Пока инициаторы старта программы второго этапа инвестквот утверждают, что строительство судов и заводов первого этапа идет вполне успешно, и второй этап — необходим для развития отрасли, рыбопромышленники просят послаблений программы, так как сталкиваются с задержками верфей, кратным удорожанием проектов и убытками.
Представители рыбопромышленных компаний отмечают, что строительство судов на российских верфях с применением отечественного оборудования обходится им на 40% дороже, чем за рубежом, опасаются, что вскоре разница может составить 100%, и напоминают, что за первый этап «квот под киль» российские верфи накопили 42 миллиарда рублей убытков.
Разбираем, как рыбопромышленные компании оценивают ситуацию в отечественном судостроении.
Подробнее:
https://sibmix.com/?p=9295
#дальнийвосток
Сибирский экономист
«Это просто шумовая завеса, которая прикрывает истинную цель авторов законопроекта – сосредоточить все рыбные ресурсы страны в руках двух-трех игроков-толстосумов. Остальные не нужны». Так говорит о законопроекте о втором этапе инвестквот президент Магаданской…
Кстати, первый этап инвестквот действительно идет по плану. Только не по тому, о котором заявляло Росрыболовство (ведь программу «квот под киль» затевали вроде как для того, чтобы обновить российский рыбопромысловый флот), а по тому, о котором много говорили рыбопромышленные ассоциации (ВАРПЭ, Магаданская, Хабаровская и другие).
Подоплека программы инвестквот в том, что она ведет к переделу рынка, при котором небольшие рыбопромысловые компании не справляются с условиями, не получают или теряют квоты на вылов и загибаются, а квоты на вылов в итоге оказываются в руках двух-трех крупных компаний, у которых и без того больше возможностей и ресурсов. И не зря регионы Дальнего Востока и дальневосточные компании выступали против законопроекта о втором этапе инвестквот, а поддерживали его только структуры двух крупнейших в России компаний — «Норебо», Русской рыбопромышленной компании и Русского краба.
Вот ещё один наглядный пример: в 2017 году «Мурмансельдь-2» по госпрограмме инвестквот заключила с верфью «Пелла» контракт на строительство серии из четырёх рыболовных траулеров. До сих пор верфь не смогла достроить и сдать ни одно из четырех судов (хотя в 2019 году было известно, что два из них спустили на воду, и головное судно «Андромеда» должно было выйти на промысел ещё в 2020 году).
В итоге рыбопромышленная компания уже год судится с верфью, терпит убытки (строили-то в кредит) и не может пользоваться своими квотами, потому что суда не сданы. Сейчас компания ведет переговоры с «Норебо»: она хочет передать холдингу свои недостроенные суда вместе с квотами на вылов.
А «Норебо» в свою очередь ведет переговоры с Росрыболовством, чтобы добиться изменений в законодательстве (сейчас юридически невозможно передать недостроенные суда вместе с квотами). Если «Норебо» удастся продавить эту затею, то она получит и суда (у компании есть собственные мощности и возможности, чтобы достроить их), и расширить объемы своих квот на вылов.
А «Мурмансельдь-2» кроме горького опыта видимо ничего не получит. Разве что только удастся хоть немного сократить убытки. Ну чем не передел рынка в действии?
Подоплека программы инвестквот в том, что она ведет к переделу рынка, при котором небольшие рыбопромысловые компании не справляются с условиями, не получают или теряют квоты на вылов и загибаются, а квоты на вылов в итоге оказываются в руках двух-трех крупных компаний, у которых и без того больше возможностей и ресурсов. И не зря регионы Дальнего Востока и дальневосточные компании выступали против законопроекта о втором этапе инвестквот, а поддерживали его только структуры двух крупнейших в России компаний — «Норебо», Русской рыбопромышленной компании и Русского краба.
Вот ещё один наглядный пример: в 2017 году «Мурмансельдь-2» по госпрограмме инвестквот заключила с верфью «Пелла» контракт на строительство серии из четырёх рыболовных траулеров. До сих пор верфь не смогла достроить и сдать ни одно из четырех судов (хотя в 2019 году было известно, что два из них спустили на воду, и головное судно «Андромеда» должно было выйти на промысел ещё в 2020 году).
В итоге рыбопромышленная компания уже год судится с верфью, терпит убытки (строили-то в кредит) и не может пользоваться своими квотами, потому что суда не сданы. Сейчас компания ведет переговоры с «Норебо»: она хочет передать холдингу свои недостроенные суда вместе с квотами на вылов.
А «Норебо» в свою очередь ведет переговоры с Росрыболовством, чтобы добиться изменений в законодательстве (сейчас юридически невозможно передать недостроенные суда вместе с квотами). Если «Норебо» удастся продавить эту затею, то она получит и суда (у компании есть собственные мощности и возможности, чтобы достроить их), и расширить объемы своих квот на вылов.
А «Мурмансельдь-2» кроме горького опыта видимо ничего не получит. Разве что только удастся хоть немного сократить убытки. Ну чем не передел рынка в действии?
Telegram
Сибирский экономист
Сибирский экономист
Эксперты считают, что «курсовую ренту» сильнее всего почувствуют компании, у которых в выручке доминирует доля экспорта. Это, в первую очередь, «Русал», «Норникель» и «Алроса», «Полюс», «Полиметалл», «Распадская», «Мечел». При этом та же «Алроса» еще до введения…
Для отрасли электроэнергетики в целом введение экспортных пошлин стало неожиданностью, а «Интер РАО» и вовсе заявила, что может прекратить экспорт электроэнергии в Китай, Монголию и некоторые другие страны, потому что с пошлиной в 7% поставки перестанут быть рентабельными.
Сейчас российский регулятор искусственно ограничивает рентабельность продаж электроэнергии «Интер РАО» в Китай до 5%, остальная часть маржи идет на снижение цены внутренних потребителей Дальнего Востока.
Если худший сценарий произойдет, и компания прекратит экспортные поставки, то для потребителей Дальнего Востока могут серьезно вырасти тарифы на электроэнергию.
Подробнее:
https://sibmix.com/?p=9301
#дальнийвосток #китай #монголия
Сейчас российский регулятор искусственно ограничивает рентабельность продаж электроэнергии «Интер РАО» в Китай до 5%, остальная часть маржи идет на снижение цены внутренних потребителей Дальнего Востока.
Если худший сценарий произойдет, и компания прекратит экспортные поставки, то для потребителей Дальнего Востока могут серьезно вырасти тарифы на электроэнергию.
Подробнее:
https://sibmix.com/?p=9301
#дальнийвосток #китай #монголия
Сибирский экономист
«Интер РАО» может остановить экспорт электроэнергии в Китай и Монголию из-за экспортных пошлин - Сибирский экономист
Сибирский экономист. Всё об экономике в Сибири и на Дальнем Востоке
Эстетика разрухи: заброшенный маяк на мысе Анива, остров Сахалин💔
Этот маяк на небольшой скале Сивучья возле труднодоступного скалистого мыса Анива установили японцы в период префектуры Карафуто в 1939 году. Автор проекта — инженер Синобу Миура.
Высота башни маяка — 31 метр, в нем девять этажей, на первом были кухня и продовольственный склад, на втором — радиорубка, аппаратная и вахтенная, на трех этажах выше располагались жилые комнаты.
С 1990 года на маяке нет постоянных работников. В 2006 году он прекратил работу, его разграбили мародеры, и с тех пор он разрушается.
До маяка трудно добраться, но туристов это не останавливает. В этом году власти Сахалина попросили передать маяк в собственность региона (все это время он находился в ведении Минобороны), чтобы реконструировать его и использовать как туристический объект. Решение пока не принято, как и неизвестно, во сколько региону обойдется восстановление.
Фото: IgorSakh
#сахалин
Этот маяк на небольшой скале Сивучья возле труднодоступного скалистого мыса Анива установили японцы в период префектуры Карафуто в 1939 году. Автор проекта — инженер Синобу Миура.
Высота башни маяка — 31 метр, в нем девять этажей, на первом были кухня и продовольственный склад, на втором — радиорубка, аппаратная и вахтенная, на трех этажах выше располагались жилые комнаты.
С 1990 года на маяке нет постоянных работников. В 2006 году он прекратил работу, его разграбили мародеры, и с тех пор он разрушается.
До маяка трудно добраться, но туристов это не останавливает. В этом году власти Сахалина попросили передать маяк в собственность региона (все это время он находился в ведении Минобороны), чтобы реконструировать его и использовать как туристический объект. Решение пока не принято, как и неизвестно, во сколько региону обойдется восстановление.
Фото: IgorSakh
#сахалин
Мы всё ворчим по поводу накопленных проблем Байкала и сложностей туризма, но есть ведь и хорошее!🤔
Посмотрели фотографии кампуса, который строят на площадке бывшего БЦБК. Выглядит действительно прилично, и радует, что кроме и на месте разрухи появляется что-то достойное, что ещё и можно использовать в благих целях.
После многолетних обсуждений, что делать с брошенным предприятием, там решили построить эко-кампус и использовать территорию для проведения различных мероприятий и активностей. Называется все это благолепие «Всероссийский молодежный экологический кампус «ЭКО.ЦЕХ», а строит его госкорпорация ВЭБ.
В общем всё хорошо, всё нравится. Осталось только дождаться, когда госкорпорация Росатом уберет токсичные отходы производства БЦБК из карт-накопителей, которые расположены недалеко от берега Байкала.
#байкал #иркутск
Посмотрели фотографии кампуса, который строят на площадке бывшего БЦБК. Выглядит действительно прилично, и радует, что кроме и на месте разрухи появляется что-то достойное, что ещё и можно использовать в благих целях.
После многолетних обсуждений, что делать с брошенным предприятием, там решили построить эко-кампус и использовать территорию для проведения различных мероприятий и активностей. Называется все это благолепие «Всероссийский молодежный экологический кампус «ЭКО.ЦЕХ», а строит его госкорпорация ВЭБ.
В общем всё хорошо, всё нравится. Осталось только дождаться, когда госкорпорация Росатом уберет токсичные отходы производства БЦБК из карт-накопителей, которые расположены недалеко от берега Байкала.
#байкал #иркутск
Tele2 создал тревэл-помощника, который облегчит путешествия по стране всем абонентам оператора. В него входят необычные и красивые места в более чем 40 регионах страны. Сибирские города занимают там почётное место – гид рассказывает о достопримечательностях и интересных местах, а также предлагает поменять минуты на билеты в музеи.
Подробнее:
https://sibmix.com/?p=9247
#сибирь #иркутск #дальнийвосток
Подробнее:
https://sibmix.com/?p=9247
#сибирь #иркутск #дальнийвосток
Сибирский экономист
Гид в кармане – Tele2 открывает новые уголки страны для любителей путешествий - Сибирский экономист
Сибирский экономист. Всё об экономике в Сибири и на Дальнем Востоке
Жатайская судоверфь: Якутия дала гарантии достроить к 2024 году🛥
Жатайскую судоверфь решили строить еще в 2016 году. В 2018 году заключили первые контракты на строительство, в 2019 году забили первую сваю.
Предполагалось, что верфь введут в строй в рекордные сроки — в 2020-2021 году. Однако строительство затянулось. И теперь власти Якутии озвучили новый срок завершения строительства — 2024 год. Причем достраивать верфь регион будет за собственный счет.
Подробнее:
https://sibmix.com/?p=9308
#якутия
Жатайскую судоверфь решили строить еще в 2016 году. В 2018 году заключили первые контракты на строительство, в 2019 году забили первую сваю.
Предполагалось, что верфь введут в строй в рекордные сроки — в 2020-2021 году. Однако строительство затянулось. И теперь власти Якутии озвучили новый срок завершения строительства — 2024 год. Причем достраивать верфь регион будет за собственный счет.
Подробнее:
https://sibmix.com/?p=9308
#якутия
30 сентября в России отметили День интернета. Почти 90% населения каждый день выходит в Сеть. Благодаря Tele2 их станет чуть больше – на отдалённых и не очень территориях Иркутской области впервые в этом году появился мобильный интернет.
Подробнее:
https://sibmix.com/?p=9305
#иркутск
Подробнее:
https://sibmix.com/?p=9305
#иркутск
Сибирский экономист
Есть связь! Tele2 ускорила мобильный интернет и нарастила покрытие сети в Иркутской области - Сибирский экономист
Сибирский экономист. Всё об экономике в Сибири и на Дальнем Востоке
«Все мы работаем в первую очередь не на себя, а на репутацию компании»: руководители СУЭК Сергей Григорьев, Роман Головин и Борис Черничер заняли первые строчки рейтинга «Топ-1000 российских менеджеров».
В компании отметили, что руководители СУЭК регулярно занимают первые строчки рейтинга и становятся лауреатами Премии «Топ-100», которая присуждается победителям Ассоциацией менеджеров.
Подробнее:
https://sibmix.com/?p=9327
В компании отметили, что руководители СУЭК регулярно занимают первые строчки рейтинга и становятся лауреатами Премии «Топ-100», которая присуждается победителям Ассоциацией менеджеров.
Подробнее:
https://sibmix.com/?p=9327