Эстетика разрухи: заброшенный маяк на мысе Анива, остров Сахалин💔
Этот маяк на небольшой скале Сивучья возле труднодоступного скалистого мыса Анива установили японцы в период префектуры Карафуто в 1939 году. Автор проекта — инженер Синобу Миура.
Высота башни маяка — 31 метр, в нем девять этажей, на первом были кухня и продовольственный склад, на втором — радиорубка, аппаратная и вахтенная, на трех этажах выше располагались жилые комнаты.
С 1990 года на маяке нет постоянных работников. В 2006 году он прекратил работу, его разграбили мародеры, и с тех пор он разрушается.
До маяка трудно добраться, но туристов это не останавливает. В этом году власти Сахалина попросили передать маяк в собственность региона (все это время он находился в ведении Минобороны), чтобы реконструировать его и использовать как туристический объект. Решение пока не принято, как и неизвестно, во сколько региону обойдется восстановление.
Фото: IgorSakh
#сахалин
Этот маяк на небольшой скале Сивучья возле труднодоступного скалистого мыса Анива установили японцы в период префектуры Карафуто в 1939 году. Автор проекта — инженер Синобу Миура.
Высота башни маяка — 31 метр, в нем девять этажей, на первом были кухня и продовольственный склад, на втором — радиорубка, аппаратная и вахтенная, на трех этажах выше располагались жилые комнаты.
С 1990 года на маяке нет постоянных работников. В 2006 году он прекратил работу, его разграбили мародеры, и с тех пор он разрушается.
До маяка трудно добраться, но туристов это не останавливает. В этом году власти Сахалина попросили передать маяк в собственность региона (все это время он находился в ведении Минобороны), чтобы реконструировать его и использовать как туристический объект. Решение пока не принято, как и неизвестно, во сколько региону обойдется восстановление.
Фото: IgorSakh
#сахалин
Терминал аэропорта в Южно-Сахалинске. Открыли его в 2023 году, стоимость строительства — 12,5 миллиарда рублей.
Его начали строить в 2017 году, затем стройку заморозили и возобновили только в 2021 году. Достраивала аэропорт компания «Красинвест» Олега Дерипаски (она же строила когда-то и новый терминал аэропорта Красноярска).
После запуска стал крупнейшим терминалом на Дальнем Востоке: он может принимать до пяти миллионов пассажиров в год (это в пять раз больше, чем принимал старый аэропорт).
#сахалин
Его начали строить в 2017 году, затем стройку заморозили и возобновили только в 2021 году. Достраивала аэропорт компания «Красинвест» Олега Дерипаски (она же строила когда-то и новый терминал аэропорта Красноярска).
После запуска стал крупнейшим терминалом на Дальнем Востоке: он может принимать до пяти миллионов пассажиров в год (это в пять раз больше, чем принимал старый аэропорт).
#сахалин
Сибирский экономист
Терминал аэропорта в Южно-Сахалинске. Открыли его в 2023 году, стоимость строительства — 12,5 миллиарда рублей. Его начали строить в 2017 году, затем стройку заморозили и возобновили только в 2021 году. Достраивала аэропорт компания «Красинвест» Олега Дерипаски…
В комментариях под постом про аэропорт в Южно-Сахалинске справедливо заметили, что, мол, кому нужен там такой аэропорт (и к чему были инвестиции). Внесем ясность: отчасти именно с этой точки зрения мы и приводили в пример аэропорты того же Южно-Сахалинска и Нового Уренгоя)
Сравним пассажиропоток за 2022 год и кое-какие другие данные:
⚪️Старый аэропорт Нового Уренгоя в конце декабря 2022 года обслужил рекордное число пассажиров — один миллион человек. Впервые в истории аэропорта. Новый терминал сможет обслуживать до 1,5 миллиона человек, то есть его запуск вполне оправдан и необходим. Кстати, населения в городе немного, и летающие — это в основном вахтовики, работающие в нефтегазе. В общем-то для них и построили этот симпатичный терминал. И да, у этого аэропорта нет
международного статуса в отличие от следующих.
🟢Южно-Сахалинск. В 2022 году старый аэропорт обслужил 1,3 миллиона пассажиров (столько же было в 2019 году, в годы между было меньше). Пропускная способность нового терминала — 5 миллионов пассажиров. При этом у изначального проекта терминала пропускная способность была скромнее, но когда «Красинвест» зашел достраивать его за несправившейся сахалинской строительной компанией, проект изменили и сделали более масштабным, так сказать, сильно на вырост.
🔵Иркутск. В 2022 году аэропорт обслужил 2,6 миллиона человек. В этом году ожидают ~3-3,5 миллиона. Пропускная способность терминала внутренних авиалиний на уровне 2,5 миллиона человек в год, международных — 1,25 миллиона, общая — 3,7 миллиона пассажиров в год. То есть аэропорт уже работает почти на грани своих возможностей (по крайней мере на внутренних линиях). Планы построить новый международный аэропорт идут с 2014 года, результатов нет. С временным терминалом тоже проблемы.
🟡Улан-Удэ. Международный аэропорт «Байкал» обслужил в 2022 году 629 тысяч человек. Пропускная способность ~2 миллиона в год. Новый терминал для внутренних линий, который планируют достроить к 2024 году, сможет обслуживать 2,2 миллиона человек в год. Со старым терминалом пропускная способность увеличится до 4 миллионов (и вероятно, после запуска новый терминал в Улан-Удэ сможет перетянуть на себя часть пассажиропотока из Иркутска).
Первые три аэропорта похожи тем, что их передали из федеральной собственности в собственность регионов и с 2013-2014 года начался процесс подготовки к строительству (причем в Южно-Сахалинске — как в Иркутске — тоже была сомнительная попытка передать аэропорт определенному инвестору без конкурса). «Байкал» находится в собственности «Новапорта».
Как мы видим, в Уренгое и Южно-Сахалинске за эти годы построили и сдали, в Улан-Удэ строят, а в Иркутске — даже не начали. Хотя именно там есть потребность.
#иркутск #бурятия #сахалин #ямал
Сравним пассажиропоток за 2022 год и кое-какие другие данные:
⚪️Старый аэропорт Нового Уренгоя в конце декабря 2022 года обслужил рекордное число пассажиров — один миллион человек. Впервые в истории аэропорта. Новый терминал сможет обслуживать до 1,5 миллиона человек, то есть его запуск вполне оправдан и необходим. Кстати, населения в городе немного, и летающие — это в основном вахтовики, работающие в нефтегазе. В общем-то для них и построили этот симпатичный терминал. И да, у этого аэропорта нет
международного статуса в отличие от следующих.
🟢Южно-Сахалинск. В 2022 году старый аэропорт обслужил 1,3 миллиона пассажиров (столько же было в 2019 году, в годы между было меньше). Пропускная способность нового терминала — 5 миллионов пассажиров. При этом у изначального проекта терминала пропускная способность была скромнее, но когда «Красинвест» зашел достраивать его за несправившейся сахалинской строительной компанией, проект изменили и сделали более масштабным, так сказать, сильно на вырост.
🔵Иркутск. В 2022 году аэропорт обслужил 2,6 миллиона человек. В этом году ожидают ~3-3,5 миллиона. Пропускная способность терминала внутренних авиалиний на уровне 2,5 миллиона человек в год, международных — 1,25 миллиона, общая — 3,7 миллиона пассажиров в год. То есть аэропорт уже работает почти на грани своих возможностей (по крайней мере на внутренних линиях). Планы построить новый международный аэропорт идут с 2014 года, результатов нет. С временным терминалом тоже проблемы.
🟡Улан-Удэ. Международный аэропорт «Байкал» обслужил в 2022 году 629 тысяч человек. Пропускная способность ~2 миллиона в год. Новый терминал для внутренних линий, который планируют достроить к 2024 году, сможет обслуживать 2,2 миллиона человек в год. Со старым терминалом пропускная способность увеличится до 4 миллионов (и вероятно, после запуска новый терминал в Улан-Удэ сможет перетянуть на себя часть пассажиропотока из Иркутска).
Первые три аэропорта похожи тем, что их передали из федеральной собственности в собственность регионов и с 2013-2014 года начался процесс подготовки к строительству (причем в Южно-Сахалинске — как в Иркутске — тоже была сомнительная попытка передать аэропорт определенному инвестору без конкурса). «Байкал» находится в собственности «Новапорта».
Как мы видим, в Уренгое и Южно-Сахалинске за эти годы построили и сдали, в Улан-Удэ строят, а в Иркутске — даже не начали. Хотя именно там есть потребность.
#иркутск #бурятия #сахалин #ямал
Строительство атомных плавучих энергоблоков у берегов Сахалина планируется «Газпромом» и «Росатомом» с целью обеспечить электричеством два газоконденсатных месторождения на шельфе острова. Проект предполагает использование ядерных установок общей мощностью 116 МВт, что более чем достаточно для обеспечения потребностей месторождений и имеет потенциал для поставки электроэнергии жителям региона.
Эксперты согласны с таким выбором, считая его экономически нецелесообразным. Вместо этого, предлагается рассмотреть альтернативные источники электроснабжения.
Подробнее:
https://sibmix.com/?p=9428
#сахалин
Эксперты согласны с таким выбором, считая его экономически нецелесообразным. Вместо этого, предлагается рассмотреть альтернативные источники электроснабжения.
Подробнее:
https://sibmix.com/?p=9428
#сахалин
Сибирский экономист
Газовые месторождения на Сахалине запитают атомной энергией - Сибирский экономист
Сибирский экономист. Всё об экономике в Сибири и на Дальнем Востоке
В декабре еще в одном регионе выбрали застройщика, который будет строить жилье по программе «Дальневосточный квартал»🏡
Планы масштабные: по задумке инициаторов, компании ближайшие десять лет на особых условиях (со статусом резидента ТОР и различными преференциями) будут строить в городах ДФО целые кварталы со всей необходимой инфраструктурой, школами и детсадами.
Разбираем, как выглядят планы этих дальневосточных кварталов в регионах и кто займется их строительством.
Подробнее:
https://sibmix.com/?p=9979
#дальнийвосток #благовещенск #ЕАО #камчатка #хабаровск #чита #бурятия #сахалин
Планы масштабные: по задумке инициаторов, компании ближайшие десять лет на особых условиях (со статусом резидента ТОР и различными преференциями) будут строить в городах ДФО целые кварталы со всей необходимой инфраструктурой, школами и детсадами.
Разбираем, как выглядят планы этих дальневосточных кварталов в регионах и кто займется их строительством.
Подробнее:
https://sibmix.com/?p=9979
#дальнийвосток #благовещенск #ЕАО #камчатка #хабаровск #чита #бурятия #сахалин
Сибирский экономист
Дальневосточные кварталы: кто будет строить жильё в регионах - Сибирский экономист
Сибирский экономист. Всё об экономике в Сибири и на Дальнем Востоке
В рубрике «Супергерои недели» безоговорочно побеждают энергетики Сахалинэнерго💪🏻
Чтобы починить сети и восстановить электроснабжение во время сильнейшего циклона, им в прямом смысле кое-где приходилось докапываться до места сквозь метровые завалы снега или держаться за воздух зубами в пургу😳 Не обошлось и без происшествий: ратрак (!) энергетиков по пути к поврежденному участку не смог преодолеть снежные завалы, пришлось звать на помощь дорожников.
Восхищаемся стойкостью сотрудников Сахалинэнерго, и отдельный респект самой компании, которая показывает внутрянку своей работы и ее сложности.
#сахалин
Чтобы починить сети и восстановить электроснабжение во время сильнейшего циклона, им в прямом смысле кое-где приходилось докапываться до места сквозь метровые завалы снега или держаться за воздух зубами в пургу😳 Не обошлось и без происшествий: ратрак (!) энергетиков по пути к поврежденному участку не смог преодолеть снежные завалы, пришлось звать на помощь дорожников.
Восхищаемся стойкостью сотрудников Сахалинэнерго, и отдельный респект самой компании, которая показывает внутрянку своей работы и ее сложности.
#сахалин
Газпромбанк дал кредит в 16 миллиардов рублей на строительство кампуса СахГУ
Общая стоимость строительства кампуса «СахалинТех» оценивается в 26,1 миллиарда рублей. Из них 16 миллиардов рублей выделит Газпромбанк в форме старшего долга, то есть в случае провала проекта банк получит свои деньги в первую очередь. Еще 9,8 миллиарда рублей регион получит из федерального бюджета.
Начальник департамента финансирования инфраструктурных проектов и ГЧП Газпромбанка Светлана Ляпина рассказала, что банк считает, что такие проекты как «СахалинТех» — это перспективное направление инвестирования, так как развитие образовательной инфраструктуры — это «вклад в человеческий капитал, компетенции, которые нужны обществу».
Подробнее:
https://sibmix.com/?p=10631
#сахалин
Общая стоимость строительства кампуса «СахалинТех» оценивается в 26,1 миллиарда рублей. Из них 16 миллиардов рублей выделит Газпромбанк в форме старшего долга, то есть в случае провала проекта банк получит свои деньги в первую очередь. Еще 9,8 миллиарда рублей регион получит из федерального бюджета.
Начальник департамента финансирования инфраструктурных проектов и ГЧП Газпромбанка Светлана Ляпина рассказала, что банк считает, что такие проекты как «СахалинТех» — это перспективное направление инвестирования, так как развитие образовательной инфраструктуры — это «вклад в человеческий капитал, компетенции, которые нужны обществу».
Подробнее:
https://sibmix.com/?p=10631
#сахалин
Сибирский экономист
Эстетика разрухи: заброшенный маяк на мысе Анива, остров Сахалин💔 Этот маяк на небольшой скале Сивучья возле труднодоступного скалистого мыса Анива установили японцы в период префектуры Карафуто в 1939 году. Автор проекта — инженер Синобу Миура. Высота башни…
Заброшенный маяк на мысе Анива отремонтируют💙
Губернатор Сахалина договорился, чтобы Минобороны передали его в собственность региона. Процедуру передачи завершат весной, после этого начнут ремонт объекта.
В региональном министерстве туризма считают, что маяк — это один из символов Сахалина. Он входит в топ туристических локаций, которые стремятся посетить туристы, несмотря на то, что до него трудно добраться. За маяком никто не ухаживал как минимум с 2006 года, и все это время он разрушался.
В правительстве Сахалинской области заявили, что маяк отремонтируют уже до конца этого года, сохранив его первоначальный архитектурный вид. Во сколько обойдется ремонт — не уточняют. Забота о маяке похвальна: безусловно, это ценный исторический и туристический объект.
Фото: IgorSakh
#сахалин
Губернатор Сахалина договорился, чтобы Минобороны передали его в собственность региона. Процедуру передачи завершат весной, после этого начнут ремонт объекта.
В региональном министерстве туризма считают, что маяк — это один из символов Сахалина. Он входит в топ туристических локаций, которые стремятся посетить туристы, несмотря на то, что до него трудно добраться. За маяком никто не ухаживал как минимум с 2006 года, и все это время он разрушался.
В правительстве Сахалинской области заявили, что маяк отремонтируют уже до конца этого года, сохранив его первоначальный архитектурный вид. Во сколько обойдется ремонт — не уточняют. Забота о маяке похвальна: безусловно, это ценный исторический и туристический объект.
Фото: IgorSakh
#сахалин
Сахалинский водородный полигон станет первой площадкой подобного рода в России. Водород будут производить в процессе электролиза воды с помощью энергии солнца и ветра.
Предполагается, что если эксперименты с производством водорода на полигоне будут успешными, то к 2026 году запустят первую линию завода, который будет производить топливо на экспорт в страны Азиатско-Тихоокеанского региона и на внутренний рынок.
Подробнее
https://sibmix.com/?p=10694
#сахалин
Предполагается, что если эксперименты с производством водорода на полигоне будут успешными, то к 2026 году запустят первую линию завода, который будет производить топливо на экспорт в страны Азиатско-Тихоокеанского региона и на внутренний рынок.
Подробнее
https://sibmix.com/?p=10694
#сахалин
Сибирский экономист
Водородный полигон на Сахалине планируют запустить летом этого года - Сибирский экономист
Сибирский экономист. Всё об экономике в Сибири и на Дальнем Востоке
Сахалинский нефтегазовый индустриальный парк теперь в реестре Минпромторга РФ. Это значит, что он сможет претендовать на государственные преференции и станет более привлекательным для резидентов.
Целью проекта является создание рабочего пространства для технологических компаний, которые придут на замену подрядчикам из недружественных стран и смогут поддерживать нефтегазовые проекты Сахалинской области.
Подробнее:
https://sibmix.com/?p=10705
#сахалин
Целью проекта является создание рабочего пространства для технологических компаний, которые придут на замену подрядчикам из недружественных стран и смогут поддерживать нефтегазовые проекты Сахалинской области.
Подробнее:
https://sibmix.com/?p=10705
#сахалин
Сибирский экономист
Сахалинский нефтегазовый индустриальный парк внесли в реестр Минпромторга РФ - Сибирский экономист
Сибирский экономист. Всё об экономике в Сибири и на Дальнем Востоке