«Янолово» на грани краха: спасут ли льготы?

Госдума РФ приняла в первом чтении законопроект о налоговом вычете по НДПИ для проектов по добыче олова на Дальнем Востоке. Инициаторы законопроекта предложили такой вариант налогового вычета, чтобы стимулировать появление новых проектов в условиях низких цен на олово.

На такую поддержку рассчитывал уже существующий проект «Янолова», однако он не соответствует условиям, при которых этот вычет можно будет получить.

Подробнее:
https://sibmix.com/?p=6731

#якутия

В ситуации с «Яноловом» много интересных нюансов. Во-первых, примечательно, что еще несколько месяцев назад власти Якутии и КРДВ отчитывались о впечатляющих результатах работы предприятия и планировали наращивать инвестиции из-за резкого роста спроса, а теперь руководство компании говорит о возможной консервации производства, потому что нет покупателей и невыгодно.

Во-вторых, если вспомнить прошлое, то кажется, что ничему оно нашу систему не учит. История «Сахаолова» началась еще в советские годы, а завершилась в 2009 году, тогда добыча окончательно и загнулась. Причиной стали мировой финансовый кризис, и низкая цена на олово, при которой добыча в Якутии оказалась нерентабельной. Тогдашний собственник, как водится, продал все, что смог, и обанкротился, люди остались без работы в умирающем поселке Депутатском, и разработка месторождения «Ручей Тирехтях» также прекратилась.

С того момента власти Якутии пытались реанимировать проект, искали инвесторов, но никто не горел желанием вкладываться (интересно, а почему, ведь такой перспективный проект!). В 2015 году было решено, что возрождать добычу на «Ручье Тирехтях» республика будет за свой счет. Преемником «Сахаолова» стало «Янолово». Все эти годы, когда спрос и цены на олово росли, проект разрабатывали и готовили, и только в 2021 году добычу возобновили.

А уже в 2022 году мировые цены на олово резко упали, спрос на продукцию «Янолова» — тоже (из добытых 608 тонн продали только 150). Благие намерения по импортозамещению также под вопросом: все еще выгоднее импортировать олово, чем закупать его внутри страны.

Казалось бы, когда все эти годы власти Якутии готовили проект «Янолова», они не учитывали фактор падения цен и не просчитывали сценарий, что будет делать предприятие в этом случае?

С 2023 года производители олова будут обязаны платить еще и НДПИ со ставкой в 28% (до этого с 2013 года она была нулевая). А предлагаемый налоговый вычет, который хотят ввести в качестве поддержки для новых проектов, «Янолову» не светит, так как оно уже получило все возможные налоговые льготы как резидент Арктической зоны.

Что будет с «Яноловом» — теперь неясно, и получается, что власти Якутии слили сотни миллионов бюджетных денег в проект, который оказался на грани краха, не проработав и двух лет.

#якутия

Продолжаем нашу «любимую» рубрику о жизни умирающих сел и городов: в октябре ликвидировали многострадальный Лермонтовский ГОК в селе Светлогорье Приморского края. Когда было принято решение, что вольфрамовый ГОК окончательно закрывают, власти региона и руководство комбината обещали, что работники ГОКа получат все необходимые выплаты.

В декабре выяснилось, что 186 работникам ГОКа с августа не платили зарплаты. И выплатили их только в декабре после того, как Роструд региона провел проверку. Задолженность перед работниками погасили: общая сумма выплат составила 12,9 миллиона рублей. То есть каждый из работников получил примерно по 23 тысячи рублей за месяц.

Напомним, что ГОК был единственным градообразующим предприятием села, где проживают 1,3 тысячи человек. Поселок создали в 1985 году как раз под строительство и обслуживание ГОКа. С 2003 года он балансировал на грани банкротства и закрытия. Теперь ГОК закрыт, а 1,3 тысячи человек остаются в селе, где нет ни работы, ни перспектив.

#приморье

«Российский авторынок уже китайский на 78 процентов»

Как известно, автомобильный рынок оказался в числе отраслей, наиболее пострадавших от санкций и ухода международных брендов. Предполагалось, что параллельный импорт поможет решить проблему дефицита. К концу 2022 года уже можно делать выводы, что стало с рынком и насколько эффективен механизм серого импорта.

Главные показательные данные: из 60 автомобильных брендов, которые работали на российском рынке на начало 2022 года, к концу года остались только 14. Из них три — это отечественные Lada, ГАЗ, УАЗ. Остальные 11 — это китайские бренды. То есть, как пишут РИА Новости, ссылаясь на экспертов, российский авторынок стал китайским на 78%. Для китайских продавцов это безусловно хорошие новости.

Что касается параллельного импорта: автомобили европейских, американских и корейских брендов завозят сейчас в Россию именно так, однако объемы ввоза не решают проблему дефицита на авторынке, который на данный момент наиболее ощутим в сегменте седанов. И судя по всему, в 2023 году дефицит сохранится.

#россия #китай

Ах да, в предыдущем посте не упомянули: дефицит ведь всегда ведет к росту цен, а покупательская способность в последнее время снижается. Тоже, увы, не радостные новости и выводы и для авторынка, и для россиян. Да и подорожание с 1 января техосмотра авто «в среднем на 57%» тоже не радует.

https://t.iss.one/oreshkins/10674

#россия

Вчера Госдума в спешном порядке приняла законопроект о втором этапе инвестквот. Сразу же провели второе и третье чтение. Показательно то, как это произошло: против принятия законопроекта выступили фракции КПРФ, ЛДПР, Справедливая Россия и Новые люди. Но поддержавших закон оказалось больше: из 450 «за» проголосовали 289 депутатов.

В принятой редакции законопроект предполагает, что в 2023 году будут изъяты и распределены на торгах права на добычу 24% от общего допустимого улова минтая и сельди на Дальнем Востоке и 50% краба.

Напомним, против законопроекта активно выступали регионы Дальнего Востока, опасаясь, что второй этап приведет к переделу рынка, при котором две-три крупные компании получат квоты на вылов и вытеснят небольшие дальневосточные компании.

В поддержку законопроекта как раз-таки выступали структуры крупнейших компаний — «Норебо», Русской рыбопромышленной компании и Русского краба.

Что ж, будем следить, что произойдет с рыбодобычей в ближайшие годы. И станет ли лучше от последствий принятого решения и выбранного пути развития рыбхоза.

#дальнийвосток

«Теперь оба мощных центра газодобычи — Иркутский и Якутский — подают газ в «Силу Сибири»: 21 декабря «Газпром» запустил в Иркутской области в работу Ковыктинское газоконденсатное месторождение и участок «Ковыкта — Чаянда» магистрального газопровода.

Таким образом второй этап строительства «Силы Сибири» можно считать завершенным: магистраль введена в эксплуатацию на всей протяженности — больше трех тысяч километров. По словам главы «Газпрома» Алексея Миллера, запуск Ковыкты — это «новые возможности для развития газоснабжения восточных регионов на долгие десятилетия вперед» и «надежное выполнение экспортных обязательств».

Напомним, что «Силу Сибири» строили, чтобы транспортировать газ Иркутского и Якутского центров газодобычи российским потребителям в восточных регионах страны и на экспорт в Китай.

#иркутск

Производители олова на Дальнем Востоке смогут получить налоговый вычет и компенсировать им расходы, которые потребовались для организации добычи. Госдума сразу во втором и третьем чтениях приняла закон, который вносит поправки в Налоговый кодекс. Никаких изменений законопроекта во время рассмотрения не произошло.

Налоговый вычет смогут получить новые проекты по добыче, степень выработанности запасов которых по состоянию на 1 января 2022 года составляет менее 1%. Кроме того, в принятом законопроекте сохранилось условие о том, что вычет смогут получить только те компании, которые не являются участниками каких-либо особых экономических зон.

Что это значит? А это значит, что проект «Янолова», который очень старательно продвигали власти Якутии и который, не просуществовав и двух лет, оказался на грани краха, не сможет воспользоваться новым механизмом поддержки, так как является резидентом Арктической зоны.

Напомним, с начала 2023 года производители олова будут обязаны платить НДПИ со ставкой в 28% (до этого с 2013 года она была нулевая). Новый налоговый вычет предлагали ввести в качестве альтернативы нулевой ставки для «стимулирования новых добычных проектов в условиях низких цен на олово».

#дальнийвосток #якутия

Компания «Эльгауголь» закончила реконструкцию железнодорожного пути от Эльгинского месторождения до Улака. По ней уголь поставляется из Якутии в Амурскую область, где используется для  производства электроэнергии, а также как топливо и сырье для промышленности.

После реконструкции протяженность железнодорожного полотна увеличилась на 39 километров и достигла 360 километров.

Модернизация железной дороги Эльга — Улак началась в 2020 году и включена в долгосрочные планы по развитию Эльгинского угольного месторождения. Реконструкция проходила в пять этапов и теперь пропускная способность путей составит 30 миллионов тонн в год. Стоит добавить, что в 2022 году на месторождении добыли 20 миллионов тонн угля.

Напомним, «Эльгауголь» — часть ООО «УК «ЭЛСИ», одной из крупнейших и динамически развивающихся угольных компаний страны.

Другие новости читайте на сайте:
https://sibmix.com

#дальнийвосток #благовещенск #якутия

Вот так выглядит строительная площадка торгово-выставочного центра приграничной торговли и зона переработки сырья в Тунцзяне. Несмотря на сильные морозы, китайские строители работают во внеурочные часы, чтобы как можно быстрее завершить этап возведения железных каркасов зданий.

Этот объект строят недалеко от моста «Нижнеленинское — Тунцзян». На территории центра будут располагаться объекты для таможенного и карантинного досмотра, а также склады и цеха для переработки сырья.

Напомним, весной 2022 года Россия завершила строительство своей части первого железнодорожного моста с Китаем в Еврейской автономной области. Но движение по мосту запустили только осенью из-за отсутствия необходимой инфраструктуры.

Подробнее:
https://sibmix.com/?p=6760

#китай #ЕАО

Кстати, Россия тоже планирует строить логистический терминал в Нижнеленинском, чтобы обслуживать грузовые потоки по новому мосту. Но когда начнется строительство — пока неизвестно.

Иронично, что мост строили и Китай, и Россия — каждый свою часть (на территории КНР расположена часть длиной 1,9 километра, а часть России длиной всего 309 метров). И Китай начал строительство своей части в 2014 году, а закончил через два года. Россия же — только в 2022 году.

Интересно, с инфраструктурой будет также?

#китай #ЕАО

Российский союз промышленников и предпринимателей обнародовал результаты традиционных исследований, которые определяют лидеров среди российских компаний в области устойчивого развития. Результаты подведены в ESG индексах и Рейтинге раскрытия информации по достижению целей устойчивого развития ООН (ЦУР).

СУЭК, много лет уверенно занимающая верхние строчки этих индексов, и в этом году подтвердила свое лидерство в области устойчивого развития.

Подробнее:
https://sibmix.com/?p=6766

#сибирь #дальнийвосток

Золотодобывающая компания «Лензолото» (входит в «Полюс») получила право геологического изучения, разведки и добычи россыпного золота на участке недр река Тахтыкан-Берикан, левый приток реки Иллигирь в Иркутской области. Лицензия за участок обойдется компании в 50 миллионов рублей.

Подробнее:
https://sibmix.com/?p=6769

#иркутск