Энергетический кризис и высокие цены на газ заставили Европу посмотреть на ВИЭ другими глазами. И вернуться к АЭС.

На всякий случай. Мало ли. Ещё один кризис нагрянет. Даже несмотря на риск аварий и ущерб экологии, переплачивать за топливо не хочет никто.

А это значит, "Росатом" может получить сразу несколько жирных контрактов, если успеет подсуетиться раньше западных компаний.
Как думаете, получится у "атомщиков" выйти на рынок ЕС?


Подробнее в материале:

https://sibmix.com/?p=1914

"Мунайский" увеличит угледобычу в 6,5 раз к 2035.

Единственное предприятие под добыче бурого угля в Алтайском крае ставит амбициозные цели. Еще в прошлом году добыча составила 100 тыс. тонн. В течение 15 лет ее планируют поднять до 650 тыс.

Для этого необходимо строительство обхода села Сузоп в Солтонском районе. Деньги на это пойдут из бюджета, всего планируется вложить около 100 млн руб.

Сейчас разрез усиленно осваивает месторождение "Мунай-2". Учредители - Евгений Тростянецкий (44,8%), Юрий Анцупов (36%), Василиса Ефименко (6,4%) и Ева Ефименко (6,4%). Уже доразведано 200 млн тонн. Месторождение крупное, угли молодые, незакислённые. Выручка компании в 2020 составила 107,8 млн руб., убыток – 57,9 млн руб.

В России растет рост экспортных цен на пшеницу на фоне ограничения предложения и укрепившегося рубля. Пшеница с протеином 12,5% с поставкой во второй половине октября в черноморских портах подорожала за неделю на $3 до $310/т.

С начала экспортного сезона в этом году продали 9,4 миллиона тонн пшеницы – на 24% меньше, чем за аналогичный период прошлого года. Снижение экспортных объемов связано с государственным регулированием. В июне был запущен механизм плавающей демпферной пошлины для пшеницы, сейчас её размер достиг $58,7 за тонну. Рост с начала сезона составил 42%.

https://sibmix.com/?p=1918

#россия

"РусГидро" договорились с французской компанией EDF Renewables о партнерстве на Дальнем Востоке.

Вместе они планируют строить энергосетевые структуры по принципу Microgrid. Это системы, которые включают собственные источники генерации энергии и в кризисные ситуации или на пике нагрузки способны взять на себя задачу удовлетворения спроса потребителей.

По оценкам экспертов, распределенная генерация, в том числе на базе возобновляемых источников энергии, в ближайшее время станет доминирующим направлением в мировых инвестициях в энергетическом комплексе. Похоже, в "РусГидро" вовремя уловили перспективный тренд и поспешили заручиться поддержкой одной из лидирующих компаний в сфере создания таких комплексов.

Интересно, какие именно электромобили собираются шерить "РусГидро" и "Соллерс"?

"Соллерс" (до ребрендинга - "Северсталь-авто») сейчас делает только представительский Aurus - а его эковерсию по самым оптимистичным расчетам следует ждать не раньше 2024 года, да и та будет ездить на водороде.

В России есть два проекта электромобилей - "Кама-1" от КамАЗа и Zetta от тольяттинского ООО "Зетта". Сроки выпуска первой вообще неизвестны, а вторую Денис Мантуров обещал пустить в серию до конца этого года. Правда, пока что электрокар показывали только в виде концепта, производство заморозили в 2020 году из-за недостатка финансирования, а на главу компании завели уголовное дело.

В сентябре на экономическом форуме "Соллерс" обещал начать производство собственных электромобилей на базе совместного с Mazda завода, который сейчас выпускает Mazda CX-5, CX-9, СХ-30 и Mazda6. Однако никаких конкретных проектов представлено не было.

Так что либо в каршеринг закупят Nissan Leaf, либо произойдёт чудо и мы действительно увидим отечественный электрокар еще до следующей весны - именно тогда обещают запустить электрокаршеринг во Владивостоке.

Глава Минюста Константин Чуйченко вспомнил о проверенном способе убить сразу нескольких зайцев. Он предложил задействовать заключенных в наиболее нуждающихся в рабочей силе отраслях. Одной из них является строительство БАМ и Транссиба.

Подробнее: https://sibmix.com/?p=1921

Минфин слезам не верит.

Ведомство не готово просто так освободить электрометаллургические производства от акциза на жидкую сталь. Но готово предложить металлургам самим найти источник восполнения 23 млрд руб. в год выпадающих доходов, которые возникнут в случае отказа от акциза с электростали.

Акциз на жидкую сталь является частью плана по перераспределению рентных доходов майнинга с 2022 года. Ставка составит 2,7% от среднемесячной экспортной цены на сляб в морских портах на юге России, при этом акциз обнуляется при цене сляба ниже $300. За счет этого Минфин планирует дополнительно собрать 179,5 млрд руб. за 2022-2024 годы.

Но электрометаллурги взвыли. Они не имеют собственной сырьевой базы и используют в качестве сырья дорогущий покупной лом. Себестоимость электростали оценивается в 42 тыс. руб. на тонну против 18 тыс. руб. у вертикально интегрированных холдингов. К тому же средняя доходность предприятий отрасли с 2018 года не превышает 6-8%, а в 2019 году вообще была отрицательной. В освобождении электростали от акциза, помимо 20 крупнейших предприятий этого сектора, заинтересованы производители труб и большое количество мелких компаний.

По мнению аналитиков, если к электрометаллургам прислушаются, то жертвой вожделения Минфина в первую очередь станут компании с мощным угольным сегментом: "Мечел", Evraz и "Северсталь". Но уголь сейчас достаточно дорог, и это позволит им безболезненно пережить возросшие ставки акцизов.

"Росатом" снова просит деньги. На этот раз на заводы по утилизации химотходов.

Компании "неожиданно" потребовалось допфинансирование. А все "экологические требования" виноваты, по которым видите ли отходы теперь перерабатывать надо.

Что думаете по этому поводу? Если есть, что добавить, комментарии открыты для вашего мнения.

https://sibmix.com/?p=1923

Немного отвлечёмся от футурологии и вернёмся к делам нынешним. Сбои в поставках грузов в контейнерах не то, что не закончились, а усиливаются.

Владивосток "встал намертво", всё перегружено до сих пор и просвета не видно. Суда стоят на рейде по несколько недель прежде, чем подойти к причалу.

Кроме всего прочего перегружен корейский порт Пусан, который является одним из основных портов трансшипмента для грузов, следующих в восточном направлении в Россию из Китая. Он прям почти закрыт сейчас.

Расписания судов-контейнеровозов могут сдвигаться также на несколько недель, а сами контейнеры переставляют по расписанию на следующие суда, и на следующие ... @piratebarge

Airbus завершил испытательные полеты самолета Zephyr на солнечных батареях, который способен оставаться в воздухе в течение нескольких недель, чтобы обеспечить доступ в Интернет для пользователей на земле и стать альтернативой оптоволокну и спутникам.
На данный момент Zephyr совершил шесть полетов: четыре испытательных полета на малых высотах и два полета в стратосфере. Каждый из стратосферных полетов длился около 18 дней, всего за два взлета было более 36 дней непрерывного полета.

Airbus считает, что самолет может оставаться в воздухе одноразово в течение нескольких месяцев и может обеспечить интернетом как коммерческих, так и военных клиентов. Zephyr также может помочь при мониторинге стихийных бедствий, лесных пожаров, разливов нефти, ведя долгосрочное наблюдение.

Беспилотный электропланер приводится в движение двумя небольшими пропеллерами, он дешевле и экологичнее, чем спутник.

Губернатор Кемеровской области Сергей Цивилев заявляет о необходимости расширения трафика перевозок угля по РЖД. По его словам, запросы европейских потребителей выросли, и необходимо отправлять в Европу больше угля. Он надеется найти компромиссное решение с руководством РЖД по вывозу топлива.

Подробнее https://sibmix.com/?p=1926

#кузбасс #кемерово

Hyperloop Transportation Technologies выбрала одним из своих партнеров российскую компанию «Северсталь». Компании подписали соглашение о поставках стали для производства высокотехнологичной транспортной сети.

Подробнее https://sibmix.com/?p=1929

Майнеры взвинтили цену на акции "Иркутскэнерго". Как говорится, нет худа без добра.

Буквально за час цена акций крупнейшей электростанции в Иркутской области и одной из важнейших в России подскочила в 1,5 раза, до 21 рубля. Аналитики считают, что это дело рук крупного инвестора, который скупал акции в ожидании повышения тарифов для майнеров.

Мосбиржа вынуждена была сообщить о повышении границы ценового коридора и диапазона оценки рыночных рисков депозитарных расписок "Иркутскэнерго".

Быстрее, выше: аналитики предупреждают, что переход РЖД к новым тарифам может еще сильнее повысить инфляцию. Напомним, монополия предлагает индексировать тариф в соответствии с «индексом ценового давления» (ИЦД), который рассчитывается на основе изменения цен на потребляемые РЖД материалы и услуги.

Иными словами, Белозеров хочет, чтобы доходы компании менялись синхронно с изменением ее расходов. Нынешний принцип базовой индексации тарифа РЖД действует с 2019 года и заключается в ее привязке к потребительской инфляции. В 2019 году индексация составила 3,56%, в 2020 году — 3,5%, в 2021 году — 3,7%.

Эксперты отмечают, что, конечно, сложно назвать правильной ситуацию, когда компания вкладывает средства в развитие инфраструктуры, а ее основными результатами пользуются частные экспортеры. В первую очередь, это угольщики, у которых экспортная выручка растет, а тарифы на перевозку угля, по мнению РЖД, не покрывают полностью затрат РЖД на эту перевозку.

Также аналитики все же обращают внимание на коллизию: с одной стороны, РЖД как естественная монополия обязана предоставлять равный доступ к инфраструктуре всем грузоотправителям и не может разделять их на группы исходя из величины их экспортных доходов. С другой стороны, очевидно, что грузоотправители не равны между собой: одни получают сверхдоходы при благоприятной конъюнктуре, а другие нет.

Но вот предложение РЖД о переходе к ИЦД не сглаживает это различие между грузоотправителями, а просто перекладывает на них рост цен на сырьевых рынках и рост расходов РЖД. Но и это полбеды. А вот то, что в предложении железнодорожников о новых тарифах содержится целый ряд рисков для российской экономики, – это уже пострашнее. Например, оно предполагает, что изменения ИЦД будут оцениваться за два последних года, а не за четыре, как сейчас. В итоге может нарушиться принцип долгосрочности, а динамика тарифа станет менее предсказуемой.

Кроме того, индекс потребительских цен — величина прозрачная, тогда как ИЦД должен быть привязан к структуре расходов РЖД. А в них многое скрыто, как известно, под грифом коммерческой тайны. В частности, структура коммерческих, административных и управленческих расходов. Ну и еще один момент: рост тарифа РЖД пропорционально ИЦД неизбежно отразится на стоимости массовых грузов на внутреннем рынке: еще сильнее подорожают уголь, нефтеналивные грузы, строительные материалы, черные металлы, зерно.

«Может возникнуть инфляционная спираль, когда в ответ на рост тарифа РЖД растут цены на сырьевые товары на внутреннем рынке. Это по цепочке дополнительно увеличит индекс ценового давления, что, в свою очередь, приведет к очередному росту тарифа РЖД», – пишет управляющий директор сектора транспорта аналитического управления «Открытие Research».

Вот только инфляционной спирали нам сейчас не хватало. Где-то на Неглинной метнула дротик в портрет главы РЖД Эльвира Набиуллина и воскликнула: «Не потерплю!»

На российско-китайской границе скопилась очередь из 150 грузовиков с живыми крабами. Пропускной пункт «Краскино-Хуньчунь» – сильно устарел. Плюс на него идет дополнительная нагрузка по ряду причин:

• во-первых, в период с 25 сентября по 10 октября в порту выгрузилось 20 судов с 1 тыс. тонн живого краба

• затем в Китае с 1 по 3 октября был праздничный долгий выходной

• и главное – это ограничения по морским поставкам в Китай из-за пандемии.

Через пограничный пункт «Краскино» поставляется основная часть живого краба в Китай. В 2019 году через него было ввезено 11,5 тыс. тонн. Это 40% от всего экспорта живых крабов и около 15% от всех поставок крабов за границу. Китай занимает 3-е место по закупкам российского краба после США и Японии. Крупнейший поставщик – «Русский краб» Глеба Франка, зятя Геннадия Тимченко – отгружает 65% всех живых крабов, идущих в Китай. Почти все – через Краскино.

Ассоциация добытчиков краба (АДК) уже обращалась к властям Приморского края с предложениями модернизировать пропускной пункт «Краскино-Хуньчунь». Но это оказалось безрезультатно. У Приморских властей просто нет денег на обновление КПП.

До сих пор при пиковых нагрузках на «Краскино» для пересечения границы требуется 8-10 суток. В результате гибнет живой краб и российские компании несут убытки.

Это бесит уже не только крабовые компании. Власти китайского Хуньчуня обратились к губернатору Приморья Олегу Кожемяко, чтобы тот наконец решил проблему с «Краскино». КНР надоело получать мертвых крабов после прохождения границы.

Если очередь в 150 машин скопилась еще в октябре, то в декабре, когда будет пик крабового сезона, можно будет хоронить груз прямо на границе.

Норильск взял пальму первенства среди самых грязных городов России.

Глава Росприроднадзора Светлана Радионова назвала в своем Instagram-аккаунте города-лидеры по выбросам вредных веществ. Помимо Норильска, в рейтинг вошли Череповец, Новокузнецк, Липецк, Рефтинский, Междуреченск, Магнитогорск, Воркута, Уфа и Ангарск.

Радионова отметила, что распределение мест в рейтинге достаточно точно показывает концентрацию крупнейших металлургических, нефтехимических и теплоэнергетических компаний, использующих грязные виды топлива. Из металлургов в перечисленных городах работают предприятия "Норникеля", "Северстали", НЛМК, ММК, "Мечела" и др.

Глава Росприроднадзора также подчеркнула, что во время проверок предприятия обычно укладываются в нормативы по выбросам, но их нахождение на одном пятачке дает вот такую картину загрязнения. По её словам, это явный пробел в законодательстве, т.к. нет методики расчетов совокупной нагрузки от предприятий.

«Россети» и Prysmian Group Russia договорились о сотрудничестве в области инновационного развития электросетей

ПАО «Россети» и ООО «Присмиан РУС» (Prysmian Group Russia) на полях Российской энергетической недели подписали соглашение о сотрудничестве, направленное на развитие локализации кабельного оборудования в России и создание инновационных технологий. Подписи под документом поставили заместитель генерального директора по инвестициям, капитальному строительству и реализации услуг ПАО «Россети» Алексей Мольский и генеральный директор Prysmian Group Russia Кристиана Шелца.

Стороны договорились развивать долгосрочное сотрудничество, направленное на локализацию производства импортозависимой кабельной продукции напряжением до 500 кВ и технологии PRY-CAM для онлайн диагностики электротехнического оборудования на базе завода Prysmian в г. Рыбинск, способствующих повышению надежности и наблюдаемости электрических сетей, а также научно-техническое сотрудничество в части совершенствования конструкционных решений и применения новых материалов для кабелей высокого напряжения.

«Россети» и Prysmian Group Russia также планируют сотрудничество в области организации центра обучения специалистов в Рыбинске для повышения компетенций в монтаже кабельной арматуры и работе с системами мониторинга Prysmian Group.

«Группа «Россети» является одним из лидеров среди высокотехнологичных компаний по темпам импортозамещения – доля отечественного оборудования в закупках превышает сегодня 92%. Подписанное соглашение с глобальным поставщиком кабельного оборудования поспособствует дальнейшему распространению лучших мировых практик и технических решений в электросетевом комплексе нашей страны», - отметил Алексей Мольский.

С 1 января 2022 АО «Сибирский антрацит» начнет работать на электроэнергии, которая вырабатывается ветровыми электростанциями. Это позволит сократить выбросы в атмосферу парниковых газов.

Подробнее https://sibmix.com/?p=1936

«РусГидро» и Министерство энергетики и газоснабжения Приморского края начали совместную разработку схемы энергоснабжения острова Русский. Развитие инфраструктуры входит в планы проекта ДОМ.РФ и администрации Владивостока по застройке и заселению острова.

Подробнее https://sibmix.com/?p=1938

#приморье #дальнийвосток

В Иркутской области хотят дать бой майнерам. Их винят в резком росте энергопотребления и угрозе перегрузок на распределительных электросетях. Как вариант — в регионе могут ввести соцнорму потребления электроэнергии.

Подробнее:
https://sibmix.com/?p=1933

#иркутск

Электронергия может подорожать из-за ГЭС.

Минприроды разработало проект постановления правительства, который предусматривает увеличение в 2,5 раза ставок платы за использование водных объектов для целей гидроэнергетики. Это приведет к росту расходов на производство электроэнергии ГЭС на более чем 50 млрд рублей в 2022-2025 годах.

Очевидно, что рост ставок также скажется на энергоценах: в регионах присутствия крупных ГЭС тарифы на электроэнергию для промпотребителей резко вырастут на 25-30%, для граждан рост может составить 1-1,5%. Аналитики поддерживают подобные взгляды, но в ведомстве почему-то считают, что рисков повышения цен на электроэнергию нет.

Ассоциация "Гидроэнергетика России" призвала отказаться от повышения ставок и наложить мораторий на их увеличение в дальнейшем. В "РусГидро" и En+, естественно, поддерживают позицию ассоциации и считают предложение по повышению ставок необоснованным.

Кроме того, они отмечают, что реализация инициативы Минприроды станет ударом по энергетическому машиностроению, т.к. неизбежно снизятся объемы заказов оборудования для строительства и модернизации ГЭС.