반골의 기질
썸네일이 그냥 정답 지금은 전닉이든 바이오든 신앙심만 있으면 차례를 주심
지금 장에서는 내 손가락을 보고 있는 CCTV가 있다는걸 명심
특히 지금 제일 초조할 조방원 주주들
= 나
특히 지금 제일 초조할 조방원 주주들
= 나
😁18🥱1
Forwarded from yOOms
챗GPT로 해당 기사 정리해봤는데.
2026년 8월 중 나올 것으로 기대한다고, 8월 11일 晟德(센터랩) 법설회에서 직접 언급됐습니다.
晟德(Sheng De / Center Laboratories, Inc.)는 Mycenax의 최대주주이자 경영에 참여하는 주요주주
가장 중요한 문장은 이겁니다.
“查廠已於近期完成，預計本月可望有結果。”
→ “실사는 최근 완료됐고, 이번 달 결과가 나올 것으로 예상한다.”
같은 법설회 내용에는 Mycenax(永昕)가 FDA 실사를 준비하기 위해 5~6월에 일부 영업 드라이브를 의도적으로 늦췄다는 설명도 나옵니다. 晟德 총재 林榮景은 Mycenax 총경리의 판단을 전하면서, 사실상 “실적을 일부 희생해서라도 FDA 실사 통과에 집중했다”는 취지로 설명
https://finance.biggo.com.tw/news/TW_4123.TW_2026-08-11
2026년 8월 중 나올 것으로 기대한다고, 8월 11일 晟德(센터랩) 법설회에서 직접 언급됐습니다.
晟德(Sheng De / Center Laboratories, Inc.)는 Mycenax의 최대주주이자 경영에 참여하는 주요주주
가장 중요한 문장은 이겁니다.
“查廠已於近期完成，預計本月可望有結果。”
→ “실사는 최근 완료됐고, 이번 달 결과가 나올 것으로 예상한다.”
같은 법설회 내용에는 Mycenax(永昕)가 FDA 실사를 준비하기 위해 5~6월에 일부 영업 드라이브를 의도적으로 늦췄다는 설명도 나옵니다. 晟德 총재 林榮景은 Mycenax 총경리의 판단을 전하면서, 사실상 “실적을 일부 희생해서라도 FDA 실사 통과에 집중했다”는 취지로 설명
https://finance.biggo.com.tw/news/TW_4123.TW_2026-08-11
BigGo 財經
【晟德 FY2026 Q2 法說會】上半年虧損84.9億 豐華益生菌營收逆勢增61% 總裁林榮景：現金淨流入33億 沒欠銀行錢 — BigGo 財經
晟德（4123）11日法說會揭露震撼財務數字：2026年第二季因轉投資香港寶濟藥業及加科思股價重挫，單季認列金融資產評價損失逾百億元，導致上半年稅後虧損達84.9億…
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Forwarded from 삼천당제약 공식 IR 채널
SCD_FY2026 1H Result_260814.pdf
2.1 MB
안녕하십니까, 삼천당제약입니다.
삼천당제약의 2026년 상반기 매출액은 951.7억 원으로 전년 동기 대비 26.7%(+200.4억 원) 증가했습니다. 외형 성장과 함께 수익성도 개선됐습니다. 매출총이익은 369.1억 원(+34.1%), 매출총이익률은 38.8%로 2.1%p 상승했습니다. 영업이익은 39.3억 원으로 전년 동기 영업손실 20.1억 원에서 흑자 전환했고, 영업이익률은 4.1%입니다. 당기순이익은 77.6억 원으로 흑자 전환했으며, 주당순이익은 332원입니다.
성장을 이끈 요인은 해외 시장입니다. 상반기 해외매출은 238.4억 원으로 전년 동기 대비 154.9% 증가하며 성장의 핵심 동력으로 자리잡았고, 제품·상품매출과 계약 관련 수익이 고르게 확대됐습니다.
부채비율은 63.9%로 2025년 말 대비 12.3%p 하락했습니다. 영업활동현금흐름은 운전자본 증가로 65.4억 원 순유출이나, 전년 동기(−169.1억 원) 대비 103.6억 원 개선됐습니다. 상반기 연구개발 투입액은 208.5억 원으로 매출액의 21.9%입니다.
하반기 운영 계획
상반기에 확인된 성장 흐름을 바탕으로 현금창출력 강화를 최우선 과제로 추진하겠습니다. 운전자본 관리와 차입금 상환 기조를 유지해 재무 건전성을 강화하고, 연구개발 투자는 핵심 파이프라인 중심으로 집행하겠습니다. 해외 시장에서의 성장 기조도 이어가겠습니다. 주주와 투자자 여러분의 신뢰에 부응하는 내실 있는 성장으로 보답하겠습니다. 감사합니다.
▶️ 2026년 반기보고서 원문(DART) : https://dart.fss.or.kr/dsaf001/main.do?rcpNo=20260814003598
하반기 운영 계획은 작성 시점의 가정에 근거한 것으로 확정된 실적 전망치가 아니며, 실제 결과는 시장 환경·임상 진행·규제 승인 등 변수에 따라 달라질 수 있습니다. 당사 실적·재무정보는 DART 전자공시 반기보고서를 기준으로 확인해 주시기 바랍니다.
삼천당제약의 2026년 상반기 매출액은 951.7억 원으로 전년 동기 대비 26.7%(+200.4억 원) 증가했습니다. 외형 성장과 함께 수익성도 개선됐습니다. 매출총이익은 369.1억 원(+34.1%), 매출총이익률은 38.8%로 2.1%p 상승했습니다. 영업이익은 39.3억 원으로 전년 동기 영업손실 20.1억 원에서 흑자 전환했고, 영업이익률은 4.1%입니다. 당기순이익은 77.6억 원으로 흑자 전환했으며, 주당순이익은 332원입니다.
성장을 이끈 요인은 해외 시장입니다. 상반기 해외매출은 238.4억 원으로 전년 동기 대비 154.9% 증가하며 성장의 핵심 동력으로 자리잡았고, 제품·상품매출과 계약 관련 수익이 고르게 확대됐습니다.
부채비율은 63.9%로 2025년 말 대비 12.3%p 하락했습니다. 영업활동현금흐름은 운전자본 증가로 65.4억 원 순유출이나, 전년 동기(−169.1억 원) 대비 103.6억 원 개선됐습니다. 상반기 연구개발 투입액은 208.5억 원으로 매출액의 21.9%입니다.
하반기 운영 계획
상반기에 확인된 성장 흐름을 바탕으로 현금창출력 강화를 최우선 과제로 추진하겠습니다. 운전자본 관리와 차입금 상환 기조를 유지해 재무 건전성을 강화하고, 연구개발 투자는 핵심 파이프라인 중심으로 집행하겠습니다. 해외 시장에서의 성장 기조도 이어가겠습니다. 주주와 투자자 여러분의 신뢰에 부응하는 내실 있는 성장으로 보답하겠습니다. 감사합니다.
▶️ 2026년 반기보고서 원문(DART) : https://dart.fss.or.kr/dsaf001/main.do?rcpNo=20260814003598
하반기 운영 계획은 작성 시점의 가정에 근거한 것으로 확정된 실적 전망치가 아니며, 실제 결과는 시장 환경·임상 진행·규제 승인 등 변수에 따라 달라질 수 있습니다. 당사 실적·재무정보는 DART 전자공시 반기보고서를 기준으로 확인해 주시기 바랍니다.
Forwarded from 니체의 시간
https://www.joongang.co.kr/article/25454381
점안제 직접 공급에서 시작…국가별 현지 파트너와 맞손
삼천당제약이 해외 시장으로 눈을 돌리기 시작한 것은 2016년 전후다. 자체 개발한 제네릭 점안제를 미국·유럽 등 선진국 시장에 직접 공급하는 길을 택했다. 제품을 직접 공급하려면 현지 인허가부터 품질관리, 생산·유통, 파트너 관리까지 모든 과정을 스스로 감당해야 한다. 시간이 오래 걸리고 성과가 가시화되기까지의 구간이 길 수밖에 없다.
다만 사업마다 계약 형태는 다르다. 점안제와 바이오시밀러는 제품을 직접 공급하는 구조이고, 경구화 플랫폼은 국가별 파트너사와 공급·판매 계약을 맺는 방식이다. 회사 측은 “해외 인허가·공급 경험이 이후 아일리아 바이오시밀러의 글로벌 사업으로 이어졌다”고 설명했다.
주사제를 먹는 약으로…유효성·사업성 입증이 과제
삼천당제약은 바이오시밀러에 이어 독자적인 약물전달 플랫폼 ‘S-PASS’ 개발에도 집중하고 있다. 이는 주사로 투여하는 의약품을 경구용(먹는 약)으로 바꾸는 기술이다. 지난 7월 미국 식품의약국(FDA)으로부터 경구용 세마글루타이드에 대한 Pre-ANDA(허가 신청 전 사전협의) 답변서를 받았으며, 경구용 인슐린은 지난 6월 유럽의약품청(EMA)의 임상 1상 승인을 받아 개발을 진행하고 있다. 두 파이프라인 모두 허가·심사 절차가 남아 있어 실제 상업화 시점은 진행 상황에 따라 달라질 수 있다.
점안제 직접 공급에서 시작…국가별 현지 파트너와 맞손
삼천당제약이 해외 시장으로 눈을 돌리기 시작한 것은 2016년 전후다. 자체 개발한 제네릭 점안제를 미국·유럽 등 선진국 시장에 직접 공급하는 길을 택했다. 제품을 직접 공급하려면 현지 인허가부터 품질관리, 생산·유통, 파트너 관리까지 모든 과정을 스스로 감당해야 한다. 시간이 오래 걸리고 성과가 가시화되기까지의 구간이 길 수밖에 없다.
다만 사업마다 계약 형태는 다르다. 점안제와 바이오시밀러는 제품을 직접 공급하는 구조이고, 경구화 플랫폼은 국가별 파트너사와 공급·판매 계약을 맺는 방식이다. 회사 측은 “해외 인허가·공급 경험이 이후 아일리아 바이오시밀러의 글로벌 사업으로 이어졌다”고 설명했다.
주사제를 먹는 약으로…유효성·사업성 입증이 과제
삼천당제약은 바이오시밀러에 이어 독자적인 약물전달 플랫폼 ‘S-PASS’ 개발에도 집중하고 있다. 이는 주사로 투여하는 의약품을 경구용(먹는 약)으로 바꾸는 기술이다. 지난 7월 미국 식품의약국(FDA)으로부터 경구용 세마글루타이드에 대한 Pre-ANDA(허가 신청 전 사전협의) 답변서를 받았으며, 경구용 인슐린은 지난 6월 유럽의약품청(EMA)의 임상 1상 승인을 받아 개발을 진행하고 있다. 두 파이프라인 모두 허가·심사 절차가 남아 있어 실제 상업화 시점은 진행 상황에 따라 달라질 수 있다.
중앙일보
삼천당제약, 기술 수출 대신 ‘직접 판매’ 길 택했다
올해 국내 제약·바이오 업계에서 가장 많은 질문을 받은 기업 중 하나는 삼천당제약이다. 안과용 제네릭(복제약)을 주력으로 해온 중견 제약사가 바이오시밀러(바이오의약품 복제약) 해외 판매와 주사제 경구화 플랫폼 사업을 동시에 끌고 갈 수 있느냐가 질문의 핵심이었다. 이에 대한 답은 아직 나오지 않았다. 임상과 허가 절차가 남아 있고 해외 사업도 초기 국면이라서다. 다만 한 가지 분명한 점은 이 회사의 사업 구조가 근본적으로 달라지고 있다는 사실이다.
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Forwarded from DS 양형모의 투자전략
급등하는 디젤 가격이 미국 경제를 강타
치솟는 연료 가격이 11월 중간선거를 앞두고 새로운 인플레이션 충격을 불러올 우려가 커지고 있다.
화요일 미국 디젤 가격은 갤런당 5.47달러를 기록했다. 사상 최고치인 5.82달러에 근접한 수준이다.
디젤 가격 급등이 미국 산업계에 큰 타격을 주면서 기업과 소비자의 비용 부담을 높이고 있다. 11월 중간선거를 앞두고 미국 전역에서 인플레이션 압력이 다시 커질 수 있다는 우려도 나온다.
산업과 농업에 필수적인 디젤은 미국 경제의 ‘혈액’과도 같은 연료다. 그런데 주유소에서 판매되는 디젤 가격이 화요일 갤런당 5.47달러까지 치솟았다. 사상 최고치인 5.82달러에 근접한 수준이다. 중동과 유럽에서 벌어진 전쟁으로 생산과 공급이 차질을 빚으면서 전 세계적인 연료 공급량이 감소한 영향이다.
지난 한 달 동안 디젤 가격은 8% 급등했다. 디젤 가격과 원유 가격의 차이를 나타내는 ‘크랙 스프레드(crack spread)’도 최근 사상 최고 수준으로 확대되면서 공급 충격이 심화되고 있음을 보여주고 있다.
디젤 가격 상승은 트럭 운송업체와 농민들의 비용을 끌어올리고 있다. 이는 경제 전반으로 파급되면서 인플레이션을 다시 자극하고, 이미 생활비 부담에 시달리고 있는 미국 소비자들에게 추가적인 압박으로 작용할 전망이다.
걸프 오일의 수석 에너지 고문 톰 클로자는 “이미 조용한 위기가 시작됐다”며 “이러한 움직임은 경제의 중심부를 강타하고 있으며, 상당히 심각한 영향을 미칠 것으로 예상된다”고 말했다.
연료 가격 상승은 도널드 트럼프 대통령이 직면한 정치적 부담도 가중시킬 가능성이 있다. 11월 중간선거를 앞두고 유권자들의 불만이 커지고 있기 때문이다. 최근 파이낸셜타임스 여론조사에서도 대다수 유권자는 트럼프 대통령의 재임 기간 동안 경제 상황이 악화됐다고 느끼는 것으로 나타났다.
최근 유가 급등은 미국 국채 매도세를 부추기면서 국채 수익률을 수년 만의 최고 수준으로 끌어올리고 있다. 이는 결과적으로 미국인들의 대출 비용 부담까지 높이고 있다.
백악관 대변인 테일러 로저스는 “트럼프 대통령과 에너지 담당팀 전체가 에너지 시장의 혼란을 완화하기 위해 단호한 조치를 취해왔다”며 “미국의 에너지 지배력을 강화하고 비용을 낮추겠다는 확고한 의지를 갖고 있다”고 밝혔다.
디젤 가격은 트럼프 대통령이 이란과 전쟁을 시작한 이후 급등했다. 테헤란과 워싱턴의 충돌로 호르무즈 해협을 통한 운송이 제한되고, 공습으로 중동 전역의 에너지 인프라가 파괴된 데 따른 것이다.
여기에 우크라이나의 드론 공격으로 러시아 정유시설이 잇따라 타격을 입으면서 기존의 디젤 공급 부족도 더욱 악화됐다. 러시아는 세계 최대 디젤 공급국 가운데 하나로, 정유시설 피해로 생산량이 감소하면서 수출도 줄이고 있다.
미국 정유업체들은 공급 부족을 메우기 위해 정유시설을 최대 가동률로 운영하며 기록적인 규모의 연료를 세계 시장에 수출해왔다. 그러나 분석가들은 재고가 감소하고 있어 이러한 수출 흐름을 계속 유지하기는 어려울 것으로 보고 있다.
에너지 전문 분석업체 에너지 애스펙츠의 로버트 캠벨은 “중동과 러시아의 정유시설 상당수가 가동을 중단한 상태”라며 “중국의 수출 감소까지 겹치면서 미국이 사실상 ‘최후의 공급자’ 역할을 하고 있다”고 말했다.
미국의 디젤 생산량이 정점에 가까워지면서 분석가들은 추가적인 공급 차질이 발생할 경우 가격이 급등할 수 있다고 경고한다. 전쟁뿐 아니라 정기보수나 허리케인으로 인한 정유시설 가동 중단도 위험 요인이다.
클리어뷰 에너지 파트너스의 케빈 북은 “정제 시스템이 최대 가동률로 돌아가고 있을 때는 모든 생산자가 중요하다”며 “전쟁 때문이든 단순한 사고 때문이든 어떤 형태로든 생산 차질이 발생하면 공급량이 크게 줄어들 수 있다”고 말했다.
클로자는 “폭풍 한 번만 발생해도 상황은 매우 심각해질 수 있다”며 “휘발유 가격이 갤런당 5달러, 6달러, 심지어 7달러까지 치솟을 가능성도 있다”고 덧붙였다.
화요일 디젤 가격은 미국산 원유보다 배럴당 약 100달러 높은 수준에서 거래됐다. 이는 2025년 평균 가격 차이의 세 배를 넘는 수준이다.
미국과 이스라엘이 2월 28일 이란을 공격한 이후 디젤의 크랙 스프레드는 두 배 이상 확대됐다. 테헤란과 워싱턴 간 협상이 중단되면서 이달 들어서만 20% 이상 상승했다.
가격 상승은 미국 기업에도 상당한 부담이 되고 있다. 특히 기업들이 디젤 사용량을 줄일 수 있는 선택지가 거의 없다는 점이 문제다.
캠벨은 “디젤은 산업 경제의 생명줄과 같기 때문에 쉽게 사용량을 줄일 수 있는 연료가 아니다”라고 말했다.
연료 가격 상승은 시기적으로도 민감하다. 많은 가정이 겨울을 앞두고 난방유를 구매하고 있고, 소매업체들은 연말 쇼핑 시즌을 앞두고 상품을 비축하고 있으며, 농민들은 수확을 준비하고 있기 때문이다.
전미흑인농민협회(National Black Farmers Association)의 설립자이자 회장인 존 보이드는 FT와의 인터뷰에서 급등하는 디젤 가격이 많은 농민들을 파산 직전으로 몰아가고 있다고 말했다.
그는 “농민들은 급등하는 디젤 가격에 매우 취약하다”며 “이는 이란 전쟁으로 비료 가격이 급등한 데 이어 또 하나의 큰 부담이 되고 있다”고 말했다. 이어 “내 농기계의 연료탱크 용량은 약 100갤런(약 378리터)인데, 한 번 가득 채우는 데 드는 비용이 상당하다”고 덧붙였다.
백악관은 공급 부족을 완화하기 위해 사상 최대 규모의 전략비축유 방출을 조율하고, 이란과 러시아산 원유 선적에 대한 제재를 해제하는 등의 조치를 취했다.
하지만 11월 중간선거가 다가오고 유권자들의 불만이 커지면서, 행정부가 수출 제한과 같은 보다 강력한 조치를 추가로 내놓을 수 있다는 전망도 나온다. 다만 백악관 관계자는 현재 그러한 조치는 논의 대상이 아니라고 강조했다.
북은 “4월에 폐기됐던 일부 정책 아이디어들이 유가가 높은 수준을 계속 유지할 경우 10월에 다시 검토될 가능성이 있다”고 말했다.
https://www.ft.com/content/8a5cd515-191d-42f9-9b0c-1b817a1bc044?syn-25a6b1a6=1
치솟는 연료 가격이 11월 중간선거를 앞두고 새로운 인플레이션 충격을 불러올 우려가 커지고 있다.
화요일 미국 디젤 가격은 갤런당 5.47달러를 기록했다. 사상 최고치인 5.82달러에 근접한 수준이다.
디젤 가격 급등이 미국 산업계에 큰 타격을 주면서 기업과 소비자의 비용 부담을 높이고 있다. 11월 중간선거를 앞두고 미국 전역에서 인플레이션 압력이 다시 커질 수 있다는 우려도 나온다.
산업과 농업에 필수적인 디젤은 미국 경제의 ‘혈액’과도 같은 연료다. 그런데 주유소에서 판매되는 디젤 가격이 화요일 갤런당 5.47달러까지 치솟았다. 사상 최고치인 5.82달러에 근접한 수준이다. 중동과 유럽에서 벌어진 전쟁으로 생산과 공급이 차질을 빚으면서 전 세계적인 연료 공급량이 감소한 영향이다.
지난 한 달 동안 디젤 가격은 8% 급등했다. 디젤 가격과 원유 가격의 차이를 나타내는 ‘크랙 스프레드(crack spread)’도 최근 사상 최고 수준으로 확대되면서 공급 충격이 심화되고 있음을 보여주고 있다.
디젤 가격 상승은 트럭 운송업체와 농민들의 비용을 끌어올리고 있다. 이는 경제 전반으로 파급되면서 인플레이션을 다시 자극하고, 이미 생활비 부담에 시달리고 있는 미국 소비자들에게 추가적인 압박으로 작용할 전망이다.
걸프 오일의 수석 에너지 고문 톰 클로자는 “이미 조용한 위기가 시작됐다”며 “이러한 움직임은 경제의 중심부를 강타하고 있으며, 상당히 심각한 영향을 미칠 것으로 예상된다”고 말했다.
연료 가격 상승은 도널드 트럼프 대통령이 직면한 정치적 부담도 가중시킬 가능성이 있다. 11월 중간선거를 앞두고 유권자들의 불만이 커지고 있기 때문이다. 최근 파이낸셜타임스 여론조사에서도 대다수 유권자는 트럼프 대통령의 재임 기간 동안 경제 상황이 악화됐다고 느끼는 것으로 나타났다.
최근 유가 급등은 미국 국채 매도세를 부추기면서 국채 수익률을 수년 만의 최고 수준으로 끌어올리고 있다. 이는 결과적으로 미국인들의 대출 비용 부담까지 높이고 있다.
백악관 대변인 테일러 로저스는 “트럼프 대통령과 에너지 담당팀 전체가 에너지 시장의 혼란을 완화하기 위해 단호한 조치를 취해왔다”며 “미국의 에너지 지배력을 강화하고 비용을 낮추겠다는 확고한 의지를 갖고 있다”고 밝혔다.
디젤 가격은 트럼프 대통령이 이란과 전쟁을 시작한 이후 급등했다. 테헤란과 워싱턴의 충돌로 호르무즈 해협을 통한 운송이 제한되고, 공습으로 중동 전역의 에너지 인프라가 파괴된 데 따른 것이다.
여기에 우크라이나의 드론 공격으로 러시아 정유시설이 잇따라 타격을 입으면서 기존의 디젤 공급 부족도 더욱 악화됐다. 러시아는 세계 최대 디젤 공급국 가운데 하나로, 정유시설 피해로 생산량이 감소하면서 수출도 줄이고 있다.
미국 정유업체들은 공급 부족을 메우기 위해 정유시설을 최대 가동률로 운영하며 기록적인 규모의 연료를 세계 시장에 수출해왔다. 그러나 분석가들은 재고가 감소하고 있어 이러한 수출 흐름을 계속 유지하기는 어려울 것으로 보고 있다.
에너지 전문 분석업체 에너지 애스펙츠의 로버트 캠벨은 “중동과 러시아의 정유시설 상당수가 가동을 중단한 상태”라며 “중국의 수출 감소까지 겹치면서 미국이 사실상 ‘최후의 공급자’ 역할을 하고 있다”고 말했다.
미국의 디젤 생산량이 정점에 가까워지면서 분석가들은 추가적인 공급 차질이 발생할 경우 가격이 급등할 수 있다고 경고한다. 전쟁뿐 아니라 정기보수나 허리케인으로 인한 정유시설 가동 중단도 위험 요인이다.
클리어뷰 에너지 파트너스의 케빈 북은 “정제 시스템이 최대 가동률로 돌아가고 있을 때는 모든 생산자가 중요하다”며 “전쟁 때문이든 단순한 사고 때문이든 어떤 형태로든 생산 차질이 발생하면 공급량이 크게 줄어들 수 있다”고 말했다.
클로자는 “폭풍 한 번만 발생해도 상황은 매우 심각해질 수 있다”며 “휘발유 가격이 갤런당 5달러, 6달러, 심지어 7달러까지 치솟을 가능성도 있다”고 덧붙였다.
화요일 디젤 가격은 미국산 원유보다 배럴당 약 100달러 높은 수준에서 거래됐다. 이는 2025년 평균 가격 차이의 세 배를 넘는 수준이다.
미국과 이스라엘이 2월 28일 이란을 공격한 이후 디젤의 크랙 스프레드는 두 배 이상 확대됐다. 테헤란과 워싱턴 간 협상이 중단되면서 이달 들어서만 20% 이상 상승했다.
가격 상승은 미국 기업에도 상당한 부담이 되고 있다. 특히 기업들이 디젤 사용량을 줄일 수 있는 선택지가 거의 없다는 점이 문제다.
캠벨은 “디젤은 산업 경제의 생명줄과 같기 때문에 쉽게 사용량을 줄일 수 있는 연료가 아니다”라고 말했다.
연료 가격 상승은 시기적으로도 민감하다. 많은 가정이 겨울을 앞두고 난방유를 구매하고 있고, 소매업체들은 연말 쇼핑 시즌을 앞두고 상품을 비축하고 있으며, 농민들은 수확을 준비하고 있기 때문이다.
전미흑인농민협회(National Black Farmers Association)의 설립자이자 회장인 존 보이드는 FT와의 인터뷰에서 급등하는 디젤 가격이 많은 농민들을 파산 직전으로 몰아가고 있다고 말했다.
그는 “농민들은 급등하는 디젤 가격에 매우 취약하다”며 “이는 이란 전쟁으로 비료 가격이 급등한 데 이어 또 하나의 큰 부담이 되고 있다”고 말했다. 이어 “내 농기계의 연료탱크 용량은 약 100갤런(약 378리터)인데, 한 번 가득 채우는 데 드는 비용이 상당하다”고 덧붙였다.
백악관은 공급 부족을 완화하기 위해 사상 최대 규모의 전략비축유 방출을 조율하고, 이란과 러시아산 원유 선적에 대한 제재를 해제하는 등의 조치를 취했다.
하지만 11월 중간선거가 다가오고 유권자들의 불만이 커지면서, 행정부가 수출 제한과 같은 보다 강력한 조치를 추가로 내놓을 수 있다는 전망도 나온다. 다만 백악관 관계자는 현재 그러한 조치는 논의 대상이 아니라고 강조했다.
북은 “4월에 폐기됐던 일부 정책 아이디어들이 유가가 높은 수준을 계속 유지할 경우 10월에 다시 검토될 가능성이 있다”고 말했다.
https://www.ft.com/content/8a5cd515-191d-42f9-9b0c-1b817a1bc044?syn-25a6b1a6=1
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온 가족이 7만전자라 AI투자가 끝나니 마니 지들끼리 지랄염병을 해도 반도체 걱정을 한 적이 없고 팔로우도 대충합니다
(국장 조져놓는게 반도체의 유일한 걱정)
(국장 조져놓는게 반도체의 유일한 걱정)
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