Универсальный станок поможет сократить затраты на техническое оснащение судов
Очередным шагом к повышению производительности через модернизацию основных фондов, стал ввод в эксплуатацию универсального гидравлического станка СРШ-150М в Отделе технического обеспечения судов и пожарной сигнализации (ОТОСиПС).
Разработанный в России станок предназначен для резки, гибки и перфорации медных и алюминиевых токоведущих шин толщиной до 12 мм и шириной до 150 мм.
👇
Очередным шагом к повышению производительности через модернизацию основных фондов, стал ввод в эксплуатацию универсального гидравлического станка СРШ-150М в Отделе технического обеспечения судов и пожарной сигнализации (ОТОСиПС).
Разработанный в России станок предназначен для резки, гибки и перфорации медных и алюминиевых токоведущих шин толщиной до 12 мм и шириной до 150 мм.
👇
👉
Как рассказал заместитель начальника ОТОСиПС Андрей Байер, «Станок приобретен для монтажного участка в рамках реализации проекта производственной системы по сокращению затрат на монтаж систем ТОС. Поясню, за счет чего достигается сокращение затрат при использовании станка. Обработка токоведущей шины включает такие операции, как резка шины, перфорирование отверстий и гибка шины на заданный угол (до 90 градусов). До приобретения станка это все делалось вручную, в результате получалось много отходов: шина могла сломаться при загибе; при резке приходилось использовать турбинку, от чего образовывалось много мелкой пыли; допускался излишний расход материалов. А эта установка работает практически безотходно. Все делается более качественно и быстро, причем большинство операций можно выполнить силами одного работника. То есть достигается снижение трудозатрат и экономия материалов.
Очень удобно, что в этой модели шинорез, шиногиб, шинный перфоратор компактно размещены на одном рабочем пространстве. То есть теперь рабочее место сотрудника позволяет выполнять весь комплекс операций по обработке токоведущей шины. Можно менять радиус гиба и изгибать шину различной толщины с помощью переставного гибочного угла. При перфорации достаточно выставить удаленность центра отверстий от края, зафиксировать шину гайками с обеих сторон перфоратора и начать пробивку – центры всех отверстий будут расположены на одной оси.
Удобная система управления, универсальность, безопасность, экономичность – все эти преимущества нового оборудования помогут нам сделать работу более качественной и производительной, а также добиться более продвинутого уровня по системе 5S и культуре производства».
#ОСК #псзЯнтарь #модернизация #ПроизводственнаяСистема
#БылоСталоБудет #РоссияПоехали
Как рассказал заместитель начальника ОТОСиПС Андрей Байер, «Станок приобретен для монтажного участка в рамках реализации проекта производственной системы по сокращению затрат на монтаж систем ТОС. Поясню, за счет чего достигается сокращение затрат при использовании станка. Обработка токоведущей шины включает такие операции, как резка шины, перфорирование отверстий и гибка шины на заданный угол (до 90 градусов). До приобретения станка это все делалось вручную, в результате получалось много отходов: шина могла сломаться при загибе; при резке приходилось использовать турбинку, от чего образовывалось много мелкой пыли; допускался излишний расход материалов. А эта установка работает практически безотходно. Все делается более качественно и быстро, причем большинство операций можно выполнить силами одного работника. То есть достигается снижение трудозатрат и экономия материалов.
Очень удобно, что в этой модели шинорез, шиногиб, шинный перфоратор компактно размещены на одном рабочем пространстве. То есть теперь рабочее место сотрудника позволяет выполнять весь комплекс операций по обработке токоведущей шины. Можно менять радиус гиба и изгибать шину различной толщины с помощью переставного гибочного угла. При перфорации достаточно выставить удаленность центра отверстий от края, зафиксировать шину гайками с обеих сторон перфоратора и начать пробивку – центры всех отверстий будут расположены на одной оси.
Удобная система управления, универсальность, безопасность, экономичность – все эти преимущества нового оборудования помогут нам сделать работу более качественной и производительной, а также добиться более продвинутого уровня по системе 5S и культуре производства».
#ОСК #псзЯнтарь #модернизация #ПроизводственнаяСистема
#БылоСталоБудет #РоссияПоехали
Приветствуем вас, друзья!
С началом весны возникают мысли не только о работе, но и о том, что пора бы заняться спортом и физкультурой. А завод издавна славен своими спортивными традициями – не случайно команда «Янтаря» два года подряд становится победителем Спартакиады работников предприятий группы #ОСК. И в этом году нас вновь ожидает насыщенная спортивная программа для людей любого уровня подготовки – секции, кружки, эстафеты, первенства «Янтаря» ждут участников и болельщиков.
И, конечно же, с наступлением теплой погоды всех желающих стать быстрее, сильнее и стройнее, вот уже много лет радушно встречает заводской стадион «Шторм» возле проходной №3.
А в каком именно году стадион впервые принял на своей территории физкультурников «Янтаря», мы предлагаем ответить вам. Пишите ваши версии в комментариях!
#псзЯнтарь #спорт #викторина #фотозагадка
С началом весны возникают мысли не только о работе, но и о том, что пора бы заняться спортом и физкультурой. А завод издавна славен своими спортивными традициями – не случайно команда «Янтаря» два года подряд становится победителем Спартакиады работников предприятий группы #ОСК. И в этом году нас вновь ожидает насыщенная спортивная программа для людей любого уровня подготовки – секции, кружки, эстафеты, первенства «Янтаря» ждут участников и болельщиков.
И, конечно же, с наступлением теплой погоды всех желающих стать быстрее, сильнее и стройнее, вот уже много лет радушно встречает заводской стадион «Шторм» возле проходной №3.
А в каком именно году стадион впервые принял на своей территории физкультурников «Янтаря», мы предлагаем ответить вам. Пишите ваши версии в комментариях!
#псзЯнтарь #спорт #викторина #фотозагадка
С задачей справились!
Настоящей проверкой на прочность для заводчан стала доковая операция по постановке судна в плавдок в январе 2024 года.
Несмотря на то, что работа была понятна и привычна, возникло много осложняющих факторов. Как пояснил главный инженер АО «ПСЗ«Янтарь» Сергей Чертов, «Сложность состояла в том, что максимальная способность подъема для действующего плавучего дока 1972 года постройки, при постановке судна на эстакаду, составляет 9 тыс.тонн. Расчетный вес судна вместе с доковой оснасткой - 8,4 тыс.тонн, то есть приближен практически к верхней границе грузоподьемности. Расчеты показали повышенную вероятность превышения допустимой стрелки прогиба дока. С учетом изношенности дока в процессе многолетней эксплуатации это создавало определенные риски. Поэтому при подготовке к этой работе были тщательно обследованы все балластные отсеки, проведена дефектация корпусных конструкций палубы безопасности башен, изучены рекомендации АО «ЦМКБ«Алмаз» и ФГУП «Крыловский государственный научный центр».
👇
Настоящей проверкой на прочность для заводчан стала доковая операция по постановке судна в плавдок в январе 2024 года.
Несмотря на то, что работа была понятна и привычна, возникло много осложняющих факторов. Как пояснил главный инженер АО «ПСЗ«Янтарь» Сергей Чертов, «Сложность состояла в том, что максимальная способность подъема для действующего плавучего дока 1972 года постройки, при постановке судна на эстакаду, составляет 9 тыс.тонн. Расчетный вес судна вместе с доковой оснасткой - 8,4 тыс.тонн, то есть приближен практически к верхней границе грузоподьемности. Расчеты показали повышенную вероятность превышения допустимой стрелки прогиба дока. С учетом изношенности дока в процессе многолетней эксплуатации это создавало определенные риски. Поэтому при подготовке к этой работе были тщательно обследованы все балластные отсеки, проведена дефектация корпусных конструкций палубы безопасности башен, изучены рекомендации АО «ЦМКБ«Алмаз» и ФГУП «Крыловский государственный научный центр».
👇
👉
Выявленный в результате объем работ оказался очень масштабным. Чтобы успеть выполнить необходимые работы в заданные сжатые сроки, работать пришлось круглосуточно. Срезали старые дефектные металлоконструкции, заменяли на новые, укрепляли каждый участок дока.
Работа осложнялась тем, что в это время в доке стояли еще два заказа – буксир и плавкран, на которых тоже нужно было завершить ремонт и спустить их на воду. Спустили и вывели заказы. При всплытии дока лед укрыл всю стапель-палубу и эстакаду сплошным ковром».
«Это была проверка характера завода, проверка каждого заводчанина, - подчеркивает ЗГД по производству Виталий Князев. – Температура воздуха около - 15, снег, дождь. Лед застлал всю палубу слоем толщиной в 30 см. Как говорили старожилы, такого не было никогда. Были выявлены «сюрпризы» прошлых ремонтов, которые необходимо было срочно устранить, поэтому люди работали без выходных. Только в доке отремонтировали 15 объектов: 6 помещений приводов; перебрали 5 насосов; осмотрели, проверили, сделали необходимые в замены 8 балластных отсеках. Это огромный объем работы порядка 60 тысяч нормочасов».
С учетом тяжелых погодных условий пришлось прибегнуть к нестандартным решениям. Например, для уборки больших объемов льда помимо собственных сил сотрудников завода привлекли «Бобкеты», которые подняли краном прямо на палубу.
«Водители «Бобкэтов» тоже «железные» ребята, как и наши заводчане: первый заехал в 8 часов и выехал после 8 следующих суток, проработав около суток, - рассказал Сергей Чертов, - Все 24 часа рядом с ним работал начальник цеха №19 Сергей Морозов со своим начальником участка. Крановщики, стропальщики, водители автокранов, работники цеха №12, сотрудники ОГМ - все показали себя настоящими героями. А инженер УКТПП Александр Жищенко неустанно вселял во всех оптимизм и веру в собственные силы. Подключались сотрудники других цехов, потому что работать в интенсивном темпе нужно было круглые сутки».
Но главными героями доковой операции стали сварщики, которые в таких напряженных условиях выполнили действительно огромный объем работ. На помощь коллегам из цеха №53 пришли работники цехов №3,№24, №41, заводской «Школы сварщика» и ОГС, контрагентов. Приходили заводчане, которые имеют опыт сварки, но сейчас работают по другим направлениям. Работали круглосуточно, на совесть и с полной самоотдачей.
И задача была выполнена в установленный срок – судно поставлено в плавдок без повреждений и каких-либо инцидентов.
«Оглядываясь назад, могу уверенно сказать – если понадобится еще раз, сделаем на 3-4 дня быстрее, - утверждает Виталий Князев. - В этих экстремальных условиях проявились моменты, где можно оптимизировать работу, управление, чтобы было меньше потерь. Так что полученный опыт будем масштабировать и на заказах».
Генеральный директор АО «ПСЗ «Янтарь» Илья Самарин подчеркнул, что заводчане в очередной раз подтвердили заслуженную репутацию завода: «Благодарю всех за напряженный самоотверженный труд и достигнутые результаты. Крепко жму руку каждому из героев доковой операции. Проверку на прочность «Янтарь» вновь прошел с честью.
И это яркий показатель того, что мы - одна команда. И вместе мы можем сделать многое, даже то, что другим может показаться невозможным!"
#ОСК #псзЯнтарь #судостроение #РоссияПоехали #БылоСталоБудет #ЛюдиЗавода
Выявленный в результате объем работ оказался очень масштабным. Чтобы успеть выполнить необходимые работы в заданные сжатые сроки, работать пришлось круглосуточно. Срезали старые дефектные металлоконструкции, заменяли на новые, укрепляли каждый участок дока.
Работа осложнялась тем, что в это время в доке стояли еще два заказа – буксир и плавкран, на которых тоже нужно было завершить ремонт и спустить их на воду. Спустили и вывели заказы. При всплытии дока лед укрыл всю стапель-палубу и эстакаду сплошным ковром».
«Это была проверка характера завода, проверка каждого заводчанина, - подчеркивает ЗГД по производству Виталий Князев. – Температура воздуха около - 15, снег, дождь. Лед застлал всю палубу слоем толщиной в 30 см. Как говорили старожилы, такого не было никогда. Были выявлены «сюрпризы» прошлых ремонтов, которые необходимо было срочно устранить, поэтому люди работали без выходных. Только в доке отремонтировали 15 объектов: 6 помещений приводов; перебрали 5 насосов; осмотрели, проверили, сделали необходимые в замены 8 балластных отсеках. Это огромный объем работы порядка 60 тысяч нормочасов».
С учетом тяжелых погодных условий пришлось прибегнуть к нестандартным решениям. Например, для уборки больших объемов льда помимо собственных сил сотрудников завода привлекли «Бобкеты», которые подняли краном прямо на палубу.
«Водители «Бобкэтов» тоже «железные» ребята, как и наши заводчане: первый заехал в 8 часов и выехал после 8 следующих суток, проработав около суток, - рассказал Сергей Чертов, - Все 24 часа рядом с ним работал начальник цеха №19 Сергей Морозов со своим начальником участка. Крановщики, стропальщики, водители автокранов, работники цеха №12, сотрудники ОГМ - все показали себя настоящими героями. А инженер УКТПП Александр Жищенко неустанно вселял во всех оптимизм и веру в собственные силы. Подключались сотрудники других цехов, потому что работать в интенсивном темпе нужно было круглые сутки».
Но главными героями доковой операции стали сварщики, которые в таких напряженных условиях выполнили действительно огромный объем работ. На помощь коллегам из цеха №53 пришли работники цехов №3,№24, №41, заводской «Школы сварщика» и ОГС, контрагентов. Приходили заводчане, которые имеют опыт сварки, но сейчас работают по другим направлениям. Работали круглосуточно, на совесть и с полной самоотдачей.
И задача была выполнена в установленный срок – судно поставлено в плавдок без повреждений и каких-либо инцидентов.
«Оглядываясь назад, могу уверенно сказать – если понадобится еще раз, сделаем на 3-4 дня быстрее, - утверждает Виталий Князев. - В этих экстремальных условиях проявились моменты, где можно оптимизировать работу, управление, чтобы было меньше потерь. Так что полученный опыт будем масштабировать и на заказах».
Генеральный директор АО «ПСЗ «Янтарь» Илья Самарин подчеркнул, что заводчане в очередной раз подтвердили заслуженную репутацию завода: «Благодарю всех за напряженный самоотверженный труд и достигнутые результаты. Крепко жму руку каждому из героев доковой операции. Проверку на прочность «Янтарь» вновь прошел с честью.
И это яркий показатель того, что мы - одна команда. И вместе мы можем сделать многое, даже то, что другим может показаться невозможным!"
#ОСК #псзЯнтарь #судостроение #РоссияПоехали #БылоСталоБудет #ЛюдиЗавода
Тренировка ДЭГ для избирателей
С 8:00 5 марта 2024 года до 16:00 6 марта 2024 года на портале дистанционного электронного голосования ЦИК России https://vybory.gov.ru/ пройдёт тренировка ДЭГ.
Принять участие в тестовом дистанционном голосовании смогут избиратели, которые подали заявление об участии в ДЭГ на выборах Президента России и получили до 23:59 (мск) 3 марта 2024 года в результате его рассмотрения статус «Учтено».
Тренируемся!
#ОСК #псзЯнтарь #выборыПрезидентаРоссии
#Избирком_39
С 8:00 5 марта 2024 года до 16:00 6 марта 2024 года на портале дистанционного электронного голосования ЦИК России https://vybory.gov.ru/ пройдёт тренировка ДЭГ.
Принять участие в тестовом дистанционном голосовании смогут избиратели, которые подали заявление об участии в ДЭГ на выборах Президента России и получили до 23:59 (мск) 3 марта 2024 года в результате его рассмотрения статус «Учтено».
Тренируемся!
#ОСК #псзЯнтарь #выборыПрезидентаРоссии
#Избирком_39
Чемпионы определены!
1 марта подведены итоги первенства АО « ПСЗ « Янтарь» по русским шашкам, которое проходило в помещении для отдыха цеха №24.
Соревнования проходили по круговой системе, при которой каждый из 9 участников играл с каждым.
В напряжённой борьбе победу одержал Александр Муренко («Факел»), он стал чемпионом первенства второй год подряд. «Серебро» отвоевал Алексей Куркин (Цех №50). Третье место у Владимира Сидорейко (цех №3).
Представительница прекрасного пола Елена Семенова (цех №3) заняла почетное 6 место. Хотим отметить, что спортивные интересы Елены очень разнообразны – кроме шашек и нардов она является постоянной участницей состязаний по пейнтболу.
Победителю и призёрам вручены кубок, грамоты, медали и подарочные сертификаты. Желаем всем участникам первенства новых красивых побед и ярких достижений!
#ОСК #псзЯнтарь #спорт
1 марта подведены итоги первенства АО « ПСЗ « Янтарь» по русским шашкам, которое проходило в помещении для отдыха цеха №24.
Соревнования проходили по круговой системе, при которой каждый из 9 участников играл с каждым.
В напряжённой борьбе победу одержал Александр Муренко («Факел»), он стал чемпионом первенства второй год подряд. «Серебро» отвоевал Алексей Куркин (Цех №50). Третье место у Владимира Сидорейко (цех №3).
Представительница прекрасного пола Елена Семенова (цех №3) заняла почетное 6 место. Хотим отметить, что спортивные интересы Елены очень разнообразны – кроме шашек и нардов она является постоянной участницей состязаний по пейнтболу.
Победителю и призёрам вручены кубок, грамоты, медали и подарочные сертификаты. Желаем всем участникам первенства новых красивых побед и ярких достижений!
#ОСК #псзЯнтарь #спорт
4 марта состоялся рабочий визит Губернатора Калининградской области Антона Алиханова на завод «Янтарь» Объединенной судостроительной корпорации.
Генеральный директор АО «ПСЗ «Янтарь» Илья Самарин доложил главе региона о задачах, стоящих перед предприятием на 2024 год, планах по модернизации заводской инфраструктуры и производственных мощностей.
Были подняты и социальные вопросы, например, о необходимости ремонта дороги и тротуаров по улице Петрозаводской, с установкой там освещения и обустройством парковки, о чем к руководству завода обращались многие заводчане во время встреч с коллективами предприятия.
👇
Генеральный директор АО «ПСЗ «Янтарь» Илья Самарин доложил главе региона о задачах, стоящих перед предприятием на 2024 год, планах по модернизации заводской инфраструктуры и производственных мощностей.
Были подняты и социальные вопросы, например, о необходимости ремонта дороги и тротуаров по улице Петрозаводской, с установкой там освещения и обустройством парковки, о чем к руководству завода обращались многие заводчане во время встреч с коллективами предприятия.
👇
👉
Антон Алиханов осмотрел станочный парк в производственном цехе №50, модернизированный по программе Минпромторга РФ, которая завершилась в текущем году. В цехе 24 Илья Самарин представил обоснование необходимости дальнейшего обновления станочного парка и замены стапельных кранов - возраст некоторых из них составляет более 60 лет. Также обсудили важность реализации проекта создания корпусообрабатывающего цеха. Илья Самарин попросил поддержки Правительства региона по включению вопросов реновации в новые федеральные программы на предстоящие периоды.
Также губернатор Калининградской области Антон Алиханов встретился с активом трудового коллектива АО «ПСЗ «Янтарь», где рассказал о планах развития региона и ответил на вопросы заводчан.
«Со времени нашей предыдущей встречи на заводе произошло много преобразований, - отметил губернатор. - Многое уже сделано, многое предстоит сделать. У завода «Янтарь» действительно хорошие перспективы и мы будем продолжать поддерживать завод и на нашем уровне, и в различных вопросах связанных с министерством промышленности и торговли Российской Федерации».
Как подчеркнул генеральный директор завода Илья Самарин, «Мы благодарны правительству области за ту поддержку которую оно неизменно оказывает нам по всем вопросам развития предприятия. Модернизация, включение в федеральные и региональные программы развития, решение инфраструктурных и социальных задач по просьбам заводчан - во всем этом власти региона и Антон Андреевич лично оказывают нам содействие. И это помогает нам работать еще эффективнее».
#ОСК #псзЯнтарь #ПравительствоКО
#минпромторг #БылоСталоБудет #РоссияПоехали #модернизация
Антон Алиханов осмотрел станочный парк в производственном цехе №50, модернизированный по программе Минпромторга РФ, которая завершилась в текущем году. В цехе 24 Илья Самарин представил обоснование необходимости дальнейшего обновления станочного парка и замены стапельных кранов - возраст некоторых из них составляет более 60 лет. Также обсудили важность реализации проекта создания корпусообрабатывающего цеха. Илья Самарин попросил поддержки Правительства региона по включению вопросов реновации в новые федеральные программы на предстоящие периоды.
Также губернатор Калининградской области Антон Алиханов встретился с активом трудового коллектива АО «ПСЗ «Янтарь», где рассказал о планах развития региона и ответил на вопросы заводчан.
«Со времени нашей предыдущей встречи на заводе произошло много преобразований, - отметил губернатор. - Многое уже сделано, многое предстоит сделать. У завода «Янтарь» действительно хорошие перспективы и мы будем продолжать поддерживать завод и на нашем уровне, и в различных вопросах связанных с министерством промышленности и торговли Российской Федерации».
Как подчеркнул генеральный директор завода Илья Самарин, «Мы благодарны правительству области за ту поддержку которую оно неизменно оказывает нам по всем вопросам развития предприятия. Модернизация, включение в федеральные и региональные программы развития, решение инфраструктурных и социальных задач по просьбам заводчан - во всем этом власти региона и Антон Андреевич лично оказывают нам содействие. И это помогает нам работать еще эффективнее».
#ОСК #псзЯнтарь #ПравительствоКО
#минпромторг #БылоСталоБудет #РоссияПоехали #модернизация
Представители ООиРП завода «Янтарь» проинспектировали инженерные классы
В феврале 2024 года Министерством образования Калининградской области была сформирована экспертная комиссия по оценке реализации Федерального проекта «Инженерные классы судостроительного профиля».
Завод «Янтарь» (входит в #ОСК), как головное предприятие регионального Союза машиностроителей, признан ключевым индустриальным партнером проекта в Калининградской области. Накопленный опыт и передовые методические разработки Отдела по обучению и развитию персонала и заводского Учебного центра неоднократно отмечались даже на федеральном уровне. Поэтому при формировании экспертной комиссии в нее были включены сразу несколько представителей АО «ПСЗ «Янтарь» - начальник ООиРП Олег Мишин, заместители начальника ООиРП Лидия Вишневская и Лариса Волкова, старший специалист отдела Екатерина Хомичева.
👇
В феврале 2024 года Министерством образования Калининградской области была сформирована экспертная комиссия по оценке реализации Федерального проекта «Инженерные классы судостроительного профиля».
Завод «Янтарь» (входит в #ОСК), как головное предприятие регионального Союза машиностроителей, признан ключевым индустриальным партнером проекта в Калининградской области. Накопленный опыт и передовые методические разработки Отдела по обучению и развитию персонала и заводского Учебного центра неоднократно отмечались даже на федеральном уровне. Поэтому при формировании экспертной комиссии в нее были включены сразу несколько представителей АО «ПСЗ «Янтарь» - начальник ООиРП Олег Мишин, заместители начальника ООиРП Лидия Вишневская и Лариса Волкова, старший специалист отдела Екатерина Хомичева.
👇