Союзная колея
875 subscribers
3.61K photos
140 videos
2 files
2.41K links
Download Telegram
Рождественская открытка начала ХХ века с изображением минского костела св. Роха на Золотой Горке. Тогда в Минске ещё вполне была жива польская "кресовая" культура
Forwarded from Flackelf
Коломенский завод. 24 декабря 2024. Новые электровозы для поезда "Аврора". ЭП2К-504, ЭП2К-503, ЭП2К-502 .
Все-таки интересно, как в СССР старая российская государственная традиция прорывалась сквозь марксистско-ленинскую оболочку. Вряд ли Ильич бы одобрил подобное празднование, которое, с точки зрения марксистской ортодоксии, было актом колониального угнетения и великодержавного шовинизма.
Также как и "воссоединение Украины с Россией" в 1954 году. Несмотря на варварскую формулировку, это была важная дата, связанная с началом воссоединения западнорусских земель с большой Россией
https://t.iss.one/andrey_selezov/34564
Посмотрел на новую 5-тысячную, которую нам показал ЦБ.
Товарищи, но ведь это какой-то ужас, по сравнению со старым дизайном!
Во-первых, невнятная мешанина какой-то урбанины. Нет, я уважаю город Екатеринбург и считаю его красивым, но не такое же откровенное убожество выдавать на купюру!
Во-вторых, утрачена политико-историческая составляющая. А ведь национальные деньги - как монеты, так и купюры - это не просто средство расчётов, это ещё и заявление государства о его суверенности и исторической преемственности. Скажите, кому помешал граф Муравьев-Амурский, присоединивший к России весь южный Дальний Восток и Приморье? Зачем его стирать из дизайна??? А Ярославль с его древними храмами зачем ликвидировать? Что за дебилизм?

Да и вообще... какая необходимость заменять удачный дизайн линейки 1995/97 года? Несмотря на тогдашний ельцинизм в политике, линейка купюр той эпохи получилась очень удачная. И 500, и 1000, и 5000 несколько позже. Зачем это менять? Ну усложните дизайн с современными требованиями, но нахера внедрять в обращение вот это визуальное уродство?
Какое веселое Рождество: во Владикавказе теракт, в Казахстане самолет упал...
Как-то странно. Самолёт летел из Баку в Грозный, а в качестве запасного аэродрома был выбран Актау в Казахстане, куда нужно лететь через море. А если бы самолёт в воду свалился? Неужели нельзя было выбрать аэродром поближе на "этом" берегу Каспия? Я в авиации не спец, рассуждаю с т.з. простого здравого смысла.
https://t.iss.one/Vgudok/39659?single
Как и на фейсбуке, который превратился в такое украинско-еврейско-релокантское гетто. Нельзя самовыпиливаться с глобальных площадок, при всей недружественности тамошней модерации. Развивать при этом параллельно собственные платформы никто не мешает
Самоизоляция - это вообще путь к проигрышу. Опыт "железного занавеса" это хорошо показал
Это, кстати, и к вопросу о роли русского языка в современном мире. Одним из факторов его глобальной конкурентоспособности как раз и была широкая представленность на глобальных платформах. А теперь что? На глобальных платформах русскоязычное присутствие скукожится, появится масса мусорного контента, генерируемого недоброжелателями, а на местечковые внутренние сервисы (которые сильно проигрывают и по качеству) за русским языком никто не пойдет, кроме внутреннего потребителя, которому не оставляют выбора. Так что такой якобы "киберпатриотизм" оказывает русскому языку и русской культуре, мягко говоря, медвежью услугу
Новинки - это адрес главной минской психушки. Редакторки и авторки модных урбанистических ресурсов подумали бы, прежде чем называть идущий туда автобус "культовым"
С той стороны поребрика. Железнодорожная станция Резекне, Латвия. И грустные тепловозы 2ТЭ10, оставшиеся без работы
ЛитБел - это явление, как ни странно, из той же серии, что Донецко-Криворожская республика, т.е. попытка организовать территориальное устройство государства не на узко этнической основе.
БССР впоследствии выросла из обломка ЛитБел, большая часть которой была аннексирована Польшей. Именно от ЛитБел ранней БССР досталась норма о четырех языках (в ЛитБел их было пять, литовский убрали за ненадобностью). Впрочем, норма эта была скорее формальной, т.к. БССР строилась уже вполне по "ленинской" модели этнореспублики
https://t.iss.one/el_mirs/3965
Forwarded from trаin_history_store
Июль 1995 года.
Пригородный поезд на станции Краматорск Донецкой ж.д.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
100 новых автобусов МАЗ-203.948 поступили в парк ООО «Самара Авто Газ» для работы по контрактам 2025 года. С сегодняшнего дня новые газовые МАЗы уже начали выходить на маршруты: №№ 2, 24, 34, 41, 67.

С наступлением нового года такие МАЗы выйдут ещё на 11 маршрутов Самары. Также в САГе с недавних пор полностью прекратили эксплуатацию автобусов ПАЗ на городских маршрутах.

Видео: @OperTransport63