2006 год, непарадные виды Немиги. Виден Макдональдс на пересечении Немиги и Романовской слободы

Это имело бы смысл в кооперации с Россией, т.е. как создание единого электрифицированного коридора на Петербург и порты Ленобласти. Ну и, опять же, встаёт вопрос закупок подвижного состава. Пока у нас даже на действующих электрифицированных участках половину поездов тепловозы таскают
https://t.iss.one/propoezd/982

Холодный ноябрьский закат

Эх, детство золотое. С этих электровозов, ведущих поезда вдоль моря, и начиналась моя любовь к ЖД
https://t.iss.one/train_history_store/267

Нежданчик. Московский электропоезд ЭП2Д-0017 в Гродно. Пишут, что пригнали на испытания после ремонта в Барановичах, т.к. только в Гродно есть электрификация постоянным током (заходит со стороны Польши)

Попробовал вчера смотреть новую осовремененную экранизацию "Преступления и наказания". Достоевский в принципе не мой писатель и всегда давался мне тяжело. Но тут сняли просто какую-то феерическую муть. Осилил одну серию

Очередной пример того, к чему приводит отсутствие нормального управленческого контура в Союзном государстве
https://www.bfm.ru/news/561196

Зима близко

Северный вокзал. 1963 (цветная линогравюра)
3 ноября 1931 года родился Юрий Васильевич Кузьмин - художник-график, иллюстратор, плакатист.

Почему остзейские немцы неплохо интегрировались в российскую имперскую элиту, а поляки нет?
Думаю, потому что у немцев вплоть до 19 века политическое и национально-культурное были разведены. Германия была раздроблена, княжества враждовали друг с другом, и никто не видел в этом особой проблемы.
Остзейские немцы просто не имели национально-государственного мифа, в рамках которого их пребывание в России было бы интерпретировано как оккупация, угнетение и т.п. Это уже в 19 веке был создан этнический немецкий миф, который был положен в основу новой единой Германии, но остзейцы в большей или меньшей степени оказались за бортом этого процесса.
Поэтому они довольно безболезненно интегрировались в российскую элиту, а со временем многие обрусели.
Поляки же, наоборот, оказались настолько зациклены на своей национально-государственной мифологии, что оказались попросту не интегрируемы в российский имперский универсум, превратившись для России в настоящую занозу в заднице

Подписывайтесь на мой канал в Дзене. Там никакой политики (ну, почти), только фотографии и путешествия. Уже набралось прилично контента

Не путайте туризм с эмиграцией - классика
https://t.iss.one/edinayarus/5421

Минск, проспект Сталина, 1959 г.

На самом деле, сама по себе ориентация на крестьян как на некий "эталон самосознания" весьма сомнительна, прямо скажем. Крестьяне в сословном обществе - люди малограмотные и с узким, сугубо локальным, кругозором. Естественно, узость кругозора диктует и узость маркеров "свой-чужой", и я уверен, что те же харьковские хохлы не приняли бы за своих не только соседних "кацапов", но и галичан, если бы им с таковыми довелось столкнуться, и с которыми современное украинство предписывает им быть "одним народом". Вообще эти деления крестьянских "этносов" никогда не совпадали с современными "русскими" и "украинцами". Можно вспомнить шолоховских донских казаков, которые противопоставляли себя как "хохлам", так и "мужикам". Чем вам не еще один самостийный народ? Понятно, что на уровне крестьянских сообществ между разными восточнославянскими регионами возникали довольно глубокие отличия, обусловленные местной спецификой и относительной изолированностью (средства сообщения до промышленной революции ведь известно какие были). Однако если мы посмотрим на уровне образованных книжных людей, то увидим, что русское самосознание и осознание единства Руси было вполне устойчивым на протяжении столетий, а вовсе не "конструктом" 19-20 веков. При нормальном развитии событий, именно эта городская книжная культура (которая, вопреки "еретику", не только петербургская, но имеет свои местные корни и на Украине, и в Белоруссии) и должна была стать основой национального строительства

Листая старенький фейсбук. Год 2016

Не знаю, где они в Минске насчитали 60% низкопольных трамваев, почти все трамваи, которые сейчас эксплуатируются - высокопольные. А схема окраски будет такой, как на картинке, в стиле РЖД?