Все работы по замене тротуарной плитки на Октябрьской площади в Минске завершены

Новое плиточное покрытие выполнено в форме рисунка с национальным орнаментом.

@SPUTNIKBY

Чёрное море, синие вагоны. Поезд №302 Адлер-Минск отправляется со станции Адлер

На границе тучи ходят хмуро

Семафоры на станции Брест-Литовский. Начало ХХ века

Репортаж с производства метропоездов Минск-2024. В этом году должно быть поставлено семь четырехвагонных составов. Ждём

Электровоз ЧС4Т на станции Брест-Центральный. 1999 год.

Как определить границу территории исконного великорусского заселения?

На вопрос отвечает Институт языкознания Российской академии наук.

- Граница территории исконного великорусского заселения условно проводится на западе и юго-западе по государственной границе Российской Федерации (Языки мира. Славянские языки. СПб., 2017).

!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Вот так советская власть, проведя административные границы между республиками, внесла решающий вклад в языкознание и историю. Ты за границу не ходи, сказали ученым, а то снег башка попадет.

И ведь до сих пор не ходят.

Может быть социализм без ленинского "права на самоопределение вплоть до отделения"?

Конечно.

Может быть советская власть без взращивания заведомо враждебной центру нацинтеллигенции?

Разумеется.

Все это - не необходимые элементы.

Эстонская ССР. Дизель-поезд Д-1 открывает прямой межреспубликанский маршрут "Таллин-Пярну-Рига".Фото A.Roosma. 1981 г.

Уже и дороги такой нет - разобрана прибалтийскими тиграми

Ну, собственно, эти "государства в государстве" первыми и отвалились
https://t.iss.one/periskop_pacific/4669

Безумный проект 2018/19 года - перенос железной дороги из прибрежной полосы Большого Сочи в горы - тихо и незаметно приказал долго жить. Мало того, что он был изначально фантастичен финансово (начальная стоимость - 1,4 трлн. руб.), так ещё и не сопрягается с другими наполеоновскими планами типа ВСМ Москва - Петербург.

(...) Правительство предложило исключить из долгосрочной инвестпрограммы монополии проект «Южного кластера»

PS. В 2020 году я писал пост про этот проект, ещё в ЖЖ - "Перенос сочинской ж/д в горы - настоящее безумие". Вот отрывок оттуда:

(...) Ну что тут можно сказать? Только то, что это ярчайшее проявление волюнтаризма и проект на грани финансового безумия. Возник он из реплики ВВП по поводу сабжа, и был немедленно подхвачен властными лизоблюдами. Вместо того, чтобы честно сказать президенту, что электрифицированная скоростная ж/д с готовой полосой отвода, оборудованная и мощная, как раз позволяет организовать удобное, простое, быстрое и экологически чистое сообщение между всеми курортными пунктами, и нисколько не мешает наличию пляжей или санаториев - угодливо поддержали. Можно её дополнительно звукоизолировать, можно оборудовать доп. переходами - но сносить и переносить? Реально безумие. Тут даже далеко ходить не надо за аналогами - вспомните франко-итальянскую ж/д, пронизывающую весь легендарный и воспетый писателями Лазурный берег, с его километрами пляжей и вилл. Вот она почему-то никому не мешает, а наоборот помогает и добавляет живописности месту.

Довольно важная транспортная новость: на новых территориях (включая и ДНР/ЛНР) объединили все железные дороги, бывшие осколки Донецкой и Приднепровской ж.д. УЗ. Теперь объединённое предприятие называется "Железные дороги Новороссии". Объединены не только движенцы и путейцы, но и ремонтные базы локомотивных и вагонных депо, а весь диспетчерский аппарат сосредоточен в Едином центре управления перевозок (скорей всего, в Донецке).

Армения - все ещё член ЕАЭС и ОДКБ
https://t.iss.one/guardwhite/31091

К вопросу о Штадлере в РБ. Новость из 2021 года. Обратите внимание, что написано на маршрутном указателе поезда

Фидель Кастро едет в советском вагоне СВ. Обратите внимание на богатую "буржуазную" отделку вагона.
"Мягкие" вагоны типа 15сб выпускались ленинградским заводом им. Егорова в 1956-57 гг. Имели двухместные купе, причем на каждую пару купе приходилось общее умывальное отделение. Отличались богатой отделкой с элементами из дерева и бронзы.
Естественно, в обычные поезда такие вагоны попадали редко. Они ходили в составе "Красной стрелы" (например, их можно увидеть в фильме "Презумпция невиновности"), ну и использовались для перевозки вип-гостей (как в данном случае Кастро), правительственных делегаций и т.п.

Сегодня Цою исполнилось бы 62 года. Интересно, где бы Виктор Робертович был сейчас? Зависал где-то между Хайфой и Лондоном вместе с БГ и Макаревичем? Или занял бы патриотическую позицию вместе с чайфами и Гариком Сукачевым? Или отмалчивался и починял свой примус? Никогда этого не узнаем. И слава богу

А сколько лет наша политика (между Москвой и Минском в этом принципиальной разницы не было) строилась на совершенно ложной и вредной дихотомии "плохое НАТО - хороший ЕС". Неужели искренне не понимали, что это две головы одной гидры?

Это, кстати, к вопросу о, можно сказать, цивилизационном различии политических культур. У нас зачастую искренне не понимают, что Запад вообще не делает ставку на личности, причем не только на Украине, но и у себя дома. Поэтому бессмысленно в отношениях с Западом полагаться на личные отношения с лидерами. Ну вот "дружили" когда-то с "хорошими парнями" Шрёдером и Берлускони. Как, помогло? А у нас почему-то очень любят такую "задушевную" личностно ориентированную дипломатию