گزارش تصویری بازدید کمیسیون سلامت ، محیط زیست و خدمات شهری شورای اسلامی شهر تهران از سازمان مدیریت میادین میوه و تره بار شهرداری تهران - 98/06/13

https://shora.tehran.ir/default.aspx?tabid=1114&ArticleId=18124

✅پیشنهاد ۴ نقطه برای انتقال مرکز دفن پسماند آرادکوه/ قانع کردن ارگان‌های مختلف ساده نیست

✳️سید آرش حسینی میلانی درباره جابجایی مجتمع آرادکوه به ایلنا گفت:

❇️حدود ۱۰۰ هکتار از مجموعه آرادکوه به پروسه دفن زباله و سایر عملیات وابسته اختصاص یافته است و حدود ۵۴۰ هکتار فضای سبز دارد. جانمایی مرکز دفن هم باید براساس مطالعات جامع باشد و نمی‌شود به صورت ذوقی و سلیقه‌ای آن را مشخص کرد.
❇️در چارچوب مطالعات جامع مدیریت پسماند که هم‌اکنون در دست انجام است، مسئله انتقال یا باقی ماندن آرادکوه هم بررسی خواهد شد و رویکرد کلان در این زمینه با لحاظ سایر محدودیت‌ها و امکانات شهر روشن می‌شود.
❇️چهار نقطه برای انتقال آرادکوه پیشنهاد داده شده است، اما برای انتقال کوتاه‌مدت نیازمند مطالعات دقیق‌تر است تا مشخص شود آیا جابجایی در فاصله کوتاه شدنی است یا خیر.
❇️مهمترین اولویت در مجتمع پردازش و بازیافت زباله آرادکوه اکنون کاهش ورودی به آن است و جانمایی مکان‌های جدید در اولویت بعدی قرار دارد.
❇️هم‌اینک میزان پسماند تولیدی شهر تهران رقم درخور توجهی است و روزانه حدود ۹ هزار تُن زباله به آرادکوه منتقل می‌شود که از این میان هفت هزار تن متعلق به تهران است و آرادکوه بار بقیه مناطق اطراف تهران را هم به دوش می‌کشد. 
❇️باید در ایستگاه‌های میانی، راندمان پردازش را افزایش و وزن زباله انتقالی را کاهش دهیم. به همین منظور چند تفاهم‌نامه بین مدیریت پسماند با پیمانکاران برای تفکیک لاستیک، لوازم الکترونیکی و سرشاخه امضا شده و در راستای این تفاهم‌نامه‌ها خوشبختانه وزن تناژ پسماند مقداری کاهش پیدا کرده است. ادامه این کار اصولی می‌تواند بار زباله ورودی به آرادکوه را کاهش دهد. از طرفی تفکیک از مبدأ و پردازش مکانیزه را باید در رأس کار قرار دهیم. 
❇️اینکه بلافاصله بگوییم آرادکوه جابه‌جا شود، ‌پاک کردن صورت مسئله است. نهایی کردن مکان مرکز جمع‌آوری، پردازش و بازیافت زباله جدید کار چندان ساده‌ای نیست. طرح مطالعاتی با تلاش یک ساله انجام می‌شود، اما قانع کردن ارگان‌های مختلف برای انتقال آرادکوه تنها برعهده شهرداری نیست و چندان ساده به نظر نمی‌آید و چندین دستگاه درگیر هستند و باید مشارکت داشته باشند. 
✅بیشتر بخوانید:
🔗https://shora.tehran.ir/default.aspx?tabid=68&ArticleId=18147

گزارش تصویری جلسه کمیته محیط زیست شورای اسلامی شهر تهران - 98/06/16

https://shora.tehran.ir/default.aspx?tabid=1114&ArticleId=18135

جلسه ویژه کمیته محیط زیست شورای شهر تهران برای بررسی مسائل مربوط به سگ‌های بدون صاحب تشکیل شد.

در این جلسه که با حضور سید آرش حسینی میلانی رییس کمیته محیط زیست، شینا انصاری مدیرکل محیط زیست شهرداری تهران، نماینده شرکت ساماندهی صنایع و مشاغل، نمایندگان انجمن‌های دامپزشکی‌، مشاوران کمیته محیط زیست و جمعی از متخصصین با موضوع بررسی وضعیت سگ های بدون صاحب برگزار شد، ضمن بررسی مسائل و مشکلات مربوط به نحوه رسیدگی و حل مسائل مربوط به سگ‌های بدون صاحب، مقرر شد با هماهنگی های بین دستگاهی و ایجاد سازوکارهای دقیق‌تر نظارتی نسبت به تهيه شرح خدمات استاندارد و مطالعات جامع اقدام شود.بهبود فضای زیستی و رسیدگی‌های بهداشتی به این حیوانات، استاندار مواجهه با حیوان در طبیعت و اقامتگاه از جمله موضوعاتی بود که در این نشست مورد بررسی قرار گرفت و در مورد راهکارهای لازم بحث و تبادل نظر شد.در پایان مقرر شد ضمن تشکیل کارگروه حیوانات شهری ذیل کمیته محیط زیست شورا با همکاری ستاد سمن ها جلسات هم اندیشی با تشکل های حامی حقوق حیوانات درباره ساختار حمایتی از حیوانات شهری و چگونگی مشارکت شهرداری در اسرع وقت برگزار شود.

✔ خلأ قانونی و فنی برای حفظ برخی از «باغ‌های تهران» وجود دارد

▪ سید آرش حسینی میلانی رئیس کمیته محیط زیست شورای اسلامی شهر تهران:

➖ شورای شهر دوره پنجم در طول عمر کاری خود چند اقدام مهم در حفاظت از باغات انجام داده و نخستین اقدام این بود که تصمیماتی که در این زمینه اخذ می‌شود را علنی کرد.
➖ کمیته فنی باغ هم تشکیل شده است و مالکینی که خسارتی به آنها وارد شده می‌توانند از طریق تمهیدات جدید، خسارت‌ها را جبران کنند و با کاربری‌هایی که سازگار با باغ است منافع خود را به دست آورند.
➖ هرچند اولویت این است که شهرداری بتواند باغ‌ها را خریداری و به پارک عمومی تبدیل کند اما در دوره‌ای قرار داریم که با محدودیت‌های بودجه‌ای مواجه هستیم ضمن اینکه مناطق کم برخوردار برای تملک باغات در اولویت هستند و مجبور به تخصیص بودجه در این زمینه هستیم بنابراین نمی‌توانیم همه باغات را تملک کنیم.
➖ (درباره تصمیم جلسه هفته گذشته شورای شهر مبنی بر باغ تشخیص ندادن یک ملک واقع در منطقه یک): این تصمیم ناشی از یک خلأ قانونی و فنی است به این معنا که ممکن است ضوابط کمی که تعداد مشخصی از درخت را در واحد سطح، تعیین می‌کند شامل آن نباشد اما به لحاظ کیفیت، آن ملک یک باغ باشد.
✔بیشتر بخوانید:
https://tn.ai/2095246

🔹حسینی میلانی:
🔷 کانون‌های غیررسمی جمع‌آوری زباله را نمی‌توان به صورت موردی ساماندهی کرد/ توقف یا ادامه طرح تجمیع مستلزم گزارش جمع‌بندی است/ فرمول تعیین نرخ عوارض پسماند نیازمند بازنگری است

🔹شصت و هشتمین جلسه کمیته محیط زیست و خدمات شهری شورای اسلامی شهر تهران با حضور رئیس و اعضای این کمیته و همچنین رئیس و مسئولان سازمان مدیریت پسماند و مدیرکل تشخیص و وصول درآمد شهرداری تهران برگزار شد.

🔹در این جلسه که به موضوع ارائه گزارش سازمان مديريت پسماند در ارتباط با آخرين وضعيت طرح تجميع خدمات مديريت پسماند و طرح تفكيک در مبدأ و همچنین بازنگری در بهای خدمات جمع‌آوری، حمل و نقل پسماند خانگي اختصاص داشت، سید آرش حسینی میلانی در ابتدای این جلسه، رسیدگی سرانجام رساندن مسئله تفکیک در مبدا پسماند را از دستورکارهای اصلی شورای پنجم برشمرد و گفت: بحث تفکیک از مبدا یک حرکت اصلاحی در حوزه پسماند است و شورا هم بر انجام این موضوع تأکید و تمرکز دارد. در سازمان مدیریت پسماند نیز تا کنون طبق مصوبات قبلی شورا یک کمیته فرهنگ‌سازی این موضوع را پیگیری می‌کرده که لازم است سازمان مدیریت پسماند در این باره گزارشی در مورد نحوه عملکرد و همینطور برنامه‌ریزی برای شش ماهه دوم امسال ارائه کند.

🔹وی بر ضرورت رسیدن به یک جمع‌بندی جامع درخصوص نحوه تعیین فرمول عوارض پسماند از سوی شهرداری تاکید کرد و اظهار داشت: یکی از تاکیدات کمیته محیط زیست، اصلاح فرمول تعیین نرخ عوارض پسماند است که نیازمند بازنگری است. سال گذشته اصلاحاتی در حوزه پسماند غیرخانگی انجام شد و با حداقل تغییرات در صحن شورا به تصویب رسید. برای سال ۹۹ باید تدارکات لازم دیده شده چراکه خروجی این کار برای عادلانه‌سازی اخذ بهای خدمات بسیار مهم است.

🔹در این رابطه مقرر شد کمیته اقدام مشترک بین سازمان مدیریت پسماند و اداره کل درآمد شهرداری تهران با حضور نمایندگان کمیته محیط زیست و خدمات شهری تشکیل شود.

🔹این عضو شورای شهر تهران در ارتباط با طرح آزمایشی تجمیع جمع‌آوری زباله در چهار منطقه تصریح کرد: گزارش‌های قبلی به شورای شهر حاکی از عملکردهای متفاوت بوده است. اکنون زمان تصمیم‌گیری درباره چگونگی ادامه طرح پایلوت است و توقف یا ادامه هر مسیری مستلزم گزارش جمع‌بندی از این تجربه است. تاکیدی که در این رابطه وجود دارد آن است که باید مستندسازی‌های لازم انجام و به شورا ارائه شود.

🔹حسینی میلانی خطاب به مسئولان سازمان مدیریت پسماند خاطرنشان کرد: این گزارش باید از جنبه فنی، مالی، اجتماعی و حقوقی بحث تجمیع را ارزیابی کند.

🔹وی با اشاره به تدوین طرح جامع مدیریت پسماند ابراز داشت: یکی از انتقاداتی که وجود دارد این است که همه مسائل مربوط به پسماند منوط به طرح جامع مدیریت پسماند شده و این در حالی است که یک نهاد مدنی گزارشی را در مورد وضعیت کودکان کار منتشر کرده، نشان می‌دهد حدود ۴۵۰۰ کودک کار در حوزه زباله‌گردی فعال هستند و به انواع عوارض از جمله اعتیاد دچار هستند.

🔹سخنگوی کمیسیون سلامت، محیط زیست و خدمات شهری با بیان اینکه برای ساماندهی وضعیت کودکان کار و وضعیت قاچاق زباله هم الزام اخلاقی و هم الزام فنی و اجرایی داریم، عن ان کرد: غیر از نظام رسمی پیمانکاری، با یک نظام غیررسمی جمع‌‌آوری زباله روبه‌رو هستیم. کانون‌های غیررسمی جمع‌آوری زباله را هم نمی‌توان فقط به صورت موردی ساماندهی کرد. در منطقه ۱۸ کانون تقی‌آباد به لحاظ فیزیکی ساماندهی شد، اما گزارش مشاور طرح جامع نشان می‌دهد جمع‌آوری زباله به بافت اطراف منتقل شده است.

🔹حسینی میلانی با بیان اینکه رابطه تصمیمات مدیریت پسماند با طرح جامع باید یک رابطه دو طرفه و پویا باشد، یادآور شد: شرط موفقیت طرح جامع این است که همکاری نزدیکی بین مدیریت پسماند، مشاور طرح جامع و سایر ذینفعان کلیدی وجود داشته باشد.

🔹وی با یادآوری اینکه درخصوص مباحث تفکیک در مبدأ باید با کار کارشناسی و خرد جمعی به یک مدل قابل تحقق رسید، بیان کرد: این جمع‌بندی‌ها طبیعتاً ممکن است شامل کارهای کوتاه‌مدت و میان‌مدت باشد. این مدل علاوه بر کارکرد تفکیک از مبدأ باید وضع موجود سیستم پیمانکاری را لحاظ کرده و شفافیت مالی را با خود به همراه می‌آورد.

🔹رئیس کمیته محیط زیست و خدمات شهری شورای شهر با ضروری دانستن طراحی اقدامات بر اساس کار درست و به موقع مطالعاتی گفت: هم‌اکنون سیستم جمع‌آوری پسماند چند نوبتی، توقعات و سطح رضایتی در شهروندان ایجاد کرده که باید در طراحی هر نوع اقدام اصلاحی پیامدهای تغییر سیستم جمع‌آوری بر سطح رضایت شهروندان مد نظر قرار گیرد و مدیریت شود.

✅مطالعه تعیین ارزش اکولوژیک درختان تهران

❇️سید آرش حسینی میلانی درباره اقدامات انجام شده برای تعیین ارزش اکولوژیک درختان به خبرگزاری تسنیم گفت:

✳️سازمان پارک‌ها با تاکید کمیته محیط زیست و خدمات شهری شورای اسلامی شهر تهران در حال انجام مطالعه‌ای درباره ارزش اکولوژیک درختان است تا از این طریق، بتوان تصمیم‌گیری بهتری نسبت به درختان داشت.
✳️موضوعات زیست محیطی به دلیل اینکه جنبه کیفی دارند و به عدد و ریال تبدیل نمی‌شوند، معمولا به چشم سیاستگذاران نمی‌آیند.
✳️شورای شهر با انجام این مطالعات قصد دارد ارزش اکولوژیک درختان به ویژه چند نوع گونه رایج در تهران مانند چنار را بررسی و مشخص کند تا در این راستا عوارض قطع درخت نیز تغییر یابد.
✳️متناسب با ارزش اکولوژیک درختان میزان عوارض قطع درختان افزایش می‌یابد چراکه ارقام فعلی بازدارندگی لازم را ندارد.
✳️رقم کنونی قطع درختان برای افرادی که هزینه‌ قابل توجهی جهت ساخت و ساز صرف می‌کنند، ناچیز است بنابراین امیدواریم با انجام مطالعات مذکور و در پی آن، افزایش عوارض قطع درختان شاهد ایجاد بازدارندگی لازم برای کاهش قطع درختان باشیم.
https://tn.ai/2097976

آیا لغو مراسم دوچرخه‌سواری خانوادگی در تهران مصداق پیشگیری از منکر است یا حاصل یک مصلحت سنجی خاص؟ مرزهای نابهنجاری از نگاه قانون و عرف چیست؟ آیا دستور قضایی تنها چاره شهر ماست؟ حمل و نقل پاک یک الزام و پرهیز از یک‌جانبه‌گرایی و گفتگو راه ناگزیر ماست.

❇️حسینی میلانی در نطق پیش از دستور:
✅حمل و نقل عمومی زمانی همگانی می‌شود که پارکینگ‌های شهرداری روزهای سه‌شنبه خالی از خودروهای مسئولان باشد‌/ موافقت با درخواست عدم الزام نصب فیلتر دوده بازی کردن با جان مردم است/ وجود هزاران خودروی دیزلی وضعیت آلودگی هوای تهران را وارد شرایط ناسالم می‌کند

✳️بسم الله الرحمن الرحیم
✳️خانم‌ها، آقایان، همکاران ارجمند، خبرنگاران و حضار محترم!

✳️خیابان‌هایی را تصور کنید مملو از صدای شادی و همهمه کودکان، همسایه‌ها و دوستان. شهری را تصور کنید که به همان اندازه که زمین‌های بازی دارد، محل خانه‌ها، مغازه‌ها و اداره‌هاست. تصور کنید محله‌تان به طور همزمان یک پارک، محل کار، مرکز آموزشی و یک محل گذران تعطیلات است. یک اجتماع محلی با نشاط و به لحاظ اقتصادی موفق را تصور کنید. مکان‌هایی را تصور کنید که در آنها تنها صدای انسان به گوش می‌رسد و هوا برای دیدن و نفس کشیدن پاک و خالص است و فراتر از همه اینها، یک شهر بدون خودرو را تصور کنید. برای اکثر شهروندان چنین ایده‌هایی به نظر غیر‌قابل تصور می‌رسد. شهرهای ما مدت‌هاست که تسلیم یک زندگی ماشینی شده‌اند. برای اهل تهران حداقل، بخشی از این تصویر در ایام نوروز در تهران خلوت، نمایان می‌شود اما ما نباید از این چشم‌انداز دست بکشیم چراکه به قول انیشتن، داشتن چشم‌انداز مهمتر از دانش و امکانات موجود است زیرا دانش محدود است اما چشم‌انداز می‌تواند محاط بر جهان ما باشد و محرک پیشرفت و آفریننده تحول. در اینجا لازم است یاد کنیم از مرحوم دکتر تقی ابتکار، اولین رییس سازمان محیط زیست کشور پس از انقلاب که در مهر ماه 1359 در سخت‌ترین روزهای دفاع مقدس و در ایامی که مردم تهران به دلیل کمبود سوخت با بسیجی همگانی به مدت دو هفته از خودرو شخصی استفاده نکردند، اثرات این حرکت مردمی را بر کیفیت هوای تهران پایش کرد و از چشم‌انداز گسترش حمل و نقل پاک سخن گفت و بر محدودسازی خودرو شخصی تاکید کرد.

✳️امروز 31 شهریور، «روز جهانی بدون خودرو» است و «روز جهانی بدون خودرو» می‌تواند دعوتی باشد از شهروندان و مدیریت شهری تهران برای در پیش گرفتن رویکردهای جدید برای غلبه یافتن بر دو چالش بزرگ امروز شهرمان. روزی که یکی از موثرترین‌ تلاش‌ها برای دعوت به دوری و پرهیز از خودرومحوری در جهانی است که ماشین‌ها بر همه ابعاد زندگی بشر احاطه یافته‌اند و دو چالش بزرگ ترافیک و آلودگی هوا، بر همه ابعاد زندگی شهری سایه انداخته‌ است.

✳️هدف از این رویداد، ارتقاي کمي و کيفي حمل و نقل عمومي، ترويج و توسعه‌ دوچرخه‌سواري و پياده‌روي است. در اين کمپين که دیگر مختص به یکی، دو کشور نیست و جنبه بین‌المللی به خود گرفته، مردم تشويق مي‌شوند سفرهاي شهري خود را با استفاده از وسايل نقليه‌ عمومي و حمل و نقل‌های پاک انجام دهند و در سفرهای درون شهری روزانه در صورتی که مسافت امکان دهد از دوچرخه استفاده کرده يا پياده‌روي كنند. در واقع، روز جهانی بدون خودرو فرصت مناسبی است تا در سفرهای درون شهری استفاده از خودروی شخصی را به حداقل برسانیم، نشاط و سلامت جسمی و روحی را تجربه کنیم و از هوایی تمیز لذت ببریم.

✅بیشتر بخوانید:
🔗https://yon.ir/Dsg6d

گزارش تصویری جلسه کمیته محیط زیست شورای اسلامی شهر تهران

https://shora.tehran.ir/default.aspx?tabid=1114&ArticleId=18301

🔷حسینی میلانی نماینده کمیسیون سلامت و محیط زیست در کمیته مطالعات ارزیابی زیست محیطی شد

🔹رییس کمیته محیط زیست و خدمات شهری شورای اسلامی شهر تهران به عنوان نماینده کمیسیون سلامت، محیط زیست و خدمات شهری در کمیته مطالعات ارزیابی زیست محیطی شد.

🔹بنا بر رای تمامی اعضای شورای شهر تهران، ری و تجریش سید آرش حسینی میلانی به عنوان نماینده کمیسیون سلامت، محیط زیست و خدمات شهری شورای شهر تهران در موضوع تبصره یکم ذیل ماده واحده مصوبه الزام شهرداری تهران به انجام مطالعات توجیه فنی، اقتصاد زیست محیطی، فرهنگی، اجتماعی و ارائه برنامه زمان‌بندی برای کلیه طرح‌ها و پروژه‌های شهرداری تهران انتخاب شد.

✔ باز روایت نمادها در محلات*

☑ سید آرش حسینی میلانی / نایب رئیس ستاد هماهنگی شورایاری‌ها

➖ «من بر این باورم که ما و کسانی که بعد از ما می‌آیند، به مبارزه برای یافتن خانه‌ای در این جهان ادامه خواهیم داد، هر چند در این ضمن خانه‌ها و کاشانه‌هایی که ساخته‌ایم همراه با خیابان مدرن و روح مدرن، همچنان دود می‌شوند و به هوا می‌روند...» مارشال برمن
➖ محلات هر شهر مهم‌ترین فضای بلافصلی هستند که زندگی عمومی ما را شکل می‌دهند و بخشی از هویت فردی و جمعی شهروندان را برمی‌سازند و به قولی اهلیت می‌آفرینند. در گذر تحولات شهری اخیر این اهلیت در بسیاری از کلانشهرها در معرض نابودی است و یکی از علائم آن ناپیدایی نمادهای محلات است؛ نمادهایی که می‌تواند جنبه فیزیکی و کالبدی داشته باشد یا برآیندی از حواس، خاطرات و حوادث باشند.
➖ بازروایت نمادهای ازدست‌رفته محلات به گمان من این فرصت را فراهم می‌سازد تا در گام اول به درک مشترکی از شدت تغییرات در محلات برسیم و در گام بعد با آسیب‌شناسی علمی، بازآفرینی هویت محله را بتوان تدارک دید.
➖ من به دلیل شغل اداری پدرم تا اواسط دهه ۶۰ چهار سال در محله وکیل‌آباد مشهد ساکن بودم که در آن سال‌ها حومه محسوب می‌شد. در تهران منزل پدری‌ام شهرک اکباتان است و فضای عمومی آن در بیست سال اخیر تغییرات زیادی نداشته است. برای بازروایت ملموس، در سفر اخیر به مشهد تلاش کردم با یک پیاده‌روی ۲ ساعته از وکیل‌آباد تا میدان تقی‌آباد خوانشی شخصی از تغییرات شهری داشته باشم. این خوانش حتماً به تکمیل و تصحیح نیاز دارد.
▪ بیشتر بخوانید:
https://yon.ir/YTpGj

✔ سید آرش حسینی میلانی، رئیس کمیته محیط زیست و خدمات شهری صبح امروز با حضور در پارک چیتگر، با بررسی آخرین وضعیت درختان و آبرسانی به درختان این پارک، اقدامات انجام شده از سوی شهرداری منطقه 22 برای مقابله با خشک شدگی درختان پارک چیتگر و مقابله با آفات و بی آبی را مورد واکاوی قرار داد.

گزارش تصویری بازدید سید آرش حسینی میلانی از پارک جنگلی چیتگر - 98/07/01

https://shora.tehran.ir/default.aspx?tabid=1114&ArticleId=18351

✔ قطع آب چیتگر به بهانه مسائل مالی از نظر محیط زیستی قابل قبول نیست / سند جامع بهره‌برداری پارک چیتگر به شورا ارسال شود
☑سید آرش حسینی میلانی پس از بازدید از پارک چیتگر:
➖هر ساله تلاش می‌شود هزار هکتار در اطراف تهران به حلقه کمربند سبز شهری اضافه شود و پارک چیتگر، یکی از اولین و مهمترین قطعات این کمربند سبز محسوب می‌شود. در واقع، کمربند سبز یکی از پروژه‌های کلان در عرصه مدیریت شهری است که در تمامی مقاطع از سوی تمامی دولت‌ها و شوراها مورد حمایت قرار گرفته است.
➖من از آنکه شرکت آب منطقه‌ای تهران در یک حرکت عجیب، حقابه پارک چیتگر را به منظور آبرسانی به درختان آن قطع کرده است، تعجب می‌کنم. اینکه در دو فصل تابستان (سال‌های 96 و 97) آبی به پارک چیتگر برای آبرسانی به درختان داده نشود، یک خسارت محیط زیستی جدی است.
➖تسریع در تصویب طرح و برنامه‌ بهره‌برداری از پارک چیتگر مورد تاکید است اما نکته مهم، پایش این سند براساس بررسی‌ها علمی است. همچنین توانمندی پیمانکار باید متناسب با ظرفیت‌های علمی سند جامع و براساس اصول جنگلداری باشد. در این چارچوب، نظارت بر اجرای این برنامه از اهمیت بسیاری برخودار است.
➖برای بهره‌برداری از پاک چیتگر باید از ظرفیت سازمان‌های مردم‌نهاد فعال در عرصه محیط زیست و همچنین نهادهایی همانند موسسه تحقیقات جنگلها و مراتع استفاده کرد.
➖آتش‌سوزی تهدید مهمی برای پارک هایی چون پارک چیتگر است. گزارش‌های سازمان هواشناسی نیز خطر حریق را به خاطر تغییرات اقلیمی بسیار جدی دانسته است. در این چارچوب، ضروری است با مجموعه آتش‌نشانی همکاری‌های بیشتری برقرار شود و برنامه جامعی برای مهار حریق به صورت علمی در طرح جامع گنجانده شود.
➖توسعه فضای سبز در شرایط تنش آبی کنونی، روزبه‌‌‌روز دشوارتر می‌شود بنابراین سیاست توسعه فضای سبز باید با توجه به موضوع کم‌آبی باشد. تغییر الگوی کشت یک نکته اساسی است که باید مورد توجه قرار گیرد. در شرایطی که وضعیت آب زیرزمینی تهران با افت روبه‌رو است، ما باید بتوانیم تصمیمات راهبردی برای تغییر الگوی کشت در پارک‌های شهری و جنگلی و براساس بررسی‌های کارشناسی و علمی اتخاذ کنیم.
✔ بیشتر بخوانید:
https://yon.ir/amYCz

🎦 #رو_در_رو؛ یادداشت شفاهی دوم: تبعات حذف فیلترهای دوده از اتوبوس چیست؟

🗃 در قسمت دوم مجموعه برنامه ویدئویی یادداشت شفاهیِ رو در رو، آرش حسینی میلانی، عضو شورای شهر تهران، تبعات حذف فیلتر دوده در خودروهای دیزلی که شرکت ایران خودرو مجوز عدم نصب آن به دلیل تحریم‌ها را از دولت خواستار است، تشریح کرده است.

📺 شبکه راوی؛ روایت‌گر زمانه ما...
https://t.iss.one/joinchat/AAAAAFIFKxH00Geqjqeurg

🔸حسینی میلانی مطرح کرد:
🔶شورای شهر پیگیر نتایج نهایی اثربخشی اجرای فاز دوم طرح کاهش است| تاکید بر افزایش ایمنی معابر دوچرخه‌سواری

🔸شصت و نهمین جلسه کمیته محیط زیست و خدمات شهری با حضور رئیس و اعضای این کمیته و مسئولان معاونت حمل و نقل ترافیک، شرکت کنترل کیفیت هوا، نماینده سمن‌های فعال محیط زیستی در مقابله با آلودگی هوا و دوچرخه‌سواری و همچنین دانشگاه تربیت مدرس برگزار شد.

🔸در این جلسه که به موضوع بررسی اقدامات انجام شده از سوی شهرداری تهران برای گسترش حمل و نقل پاک و ارائه گزارش تاثیر اجرای فاز دوم طرح کاهش آلودگی هوا اختصاص داشت، سیدآرش حسینی میلانی در ابتدای این جلسه به فرارسیدن روز جهانی بدون خودرو اشاره و بر توسعه حمل و نقل پاک به ویژه دوچرخه تاکید کرد.

🔸یعقوب آزاده‌دل، مدیر توسعه سیستم‌های حمل‌ و نقل پاک در این جلسه، با تشریح سند توسعه دوچرخه‌سواری در تهران، توضیحاتی درباره اهداف، برنامه‌ها و همایش‌های مربوط به دوچرخه‌سواری، پرداخت وام برای خرید دوچرخه و موتور برقی ارائه کرد و از راه‌اندازی و نصب ۶۰ پارکینگ و احداث ۶۰ کیلومتر مسیر ویژه دوچرخه، اجرا و بهره‌برداری از دوچرخه اشتراکی با حدود ۱۸ هزار نفر کاربر و ۱۴۰۰ دوچرخه خبر داد.

🔸در ادامه جلسه، مسئولان شرکت کنترل کیفیت هوا اقدامات این شرکت را تشریح کرده و توضیحاتی درباره نصب فیلتر دوده بر اتوبوس‌های دودزا، اجرای طرح کاهش آلودگی هوا به ویژه فاز دوم طرح کاهش، نوسازی ناوگان‌های موتورسیکلت‌های فرسوده از جمله تبدیل موتورهای کاربراتوری به موتورهای انژکتوری و همچنین پایش کیفیت سوخت بنزین و گازوئیل شهری ارائه دادند.

🔸همچنین مسئولان شرکت کنترل کیفیت هوا و نمایندگان دانشگاه تربیت مدرس به ارائه توضیحاتی درباره آخرین اقدامات انجام شده درباره گزارش سیاهه انتشار آلودگی تهران پرداختند و گزارشی درباره سهم منابع آلودگی هوا در تولید ذرات معلق در هوا ارائه کردند. در این راستا، اقدامات انجام شده برای بررسی راهکارهای کاهش آلودگی هوا و بهبود سطح ناوگان خودرویی مورد بررسی قرار گرفت.

🔸در ادامه جلسه، نمایندگان معاونت حمل و نقل و ترافیک، به تشریح اقدامات انجام شده در اجرای فاز دوم طرح کاهش آلودگی هوا از جمله توسعه و رفع نواقص مراکز معاینه فنی، تجهیز ورودی‌ها و خروجی‌های بهشت زهرا و میادین میوه و تره‌بار، نصب دوربین‌، تجهیز محدوده بازار بزرگ تهران، تجهیز پایانه‌های تاکسی‌رانی و اتوبوس‌رانی، تبدیل سامانه چراغ قرمز به ترددشمار و... پرداختند.

🔸در این راستا، نمایندگان معاونت حمل و نقل و ترافیک اعلام کردند که ۱۳ درصد از حجم ترددها پس از اجرای فاز دوم طرح کاهش آلودگی هوا کاهش یافته و بر سرعت ترددها افزوده شده است.

🔸بررسی روند اسقاط موتورسیکلت‌های کاربراتوری، تاکید بر استفاده از تجارب جهانی، استفاده از ظرفیت سمن‌ها، بررسی روند پرداخت وام برای نوسازی ناوگان خودرویی و موتوری، عدم فراهم بودن زیرساخت‌های اولیه در اسقاط ناوگان فرسوده، هماهنگی بین‌سازمانی برای توسعه حمل و نقل پاک، عدم ایمنی معابر مربوط به دوچرخه‌سواری، ضرورت انجام مطالعات آینده‌پژوهی درباره آلودگی هوا، تعویض کاتالیست‌های ناوگان تاکسی‌رانی و... از جمله موضوعاتی بود که از سوی کارشناسان کمیته محیط زیست و خدمات شهری و همچنین نمایندگان سمن‌های حاضر در جلسه مطرح شد.

🔸در ادامه جلسه، حسینی میلانی با بیان اینکه تکمیل و به‌روزرسانی گزارش سیاهه انتشار از تاکیدات شورای پنجم بوده است، گفت: هر گونه تصمیم‌گیری برای مقابله با آلودگی هوا در عرصه‌های مختلف نیازمند دسترسی به اطلاعات پایش شده در گزارش سیاهه انتشار است.

🔸وی با بیان اینکه گزارش‌های ارائه شده کنونی درباره اثربخشی اجرای فاز دوم طرح کاهش صرفا براساس آمارهای ترافیکی است، اظهار داشت: مبنای تصمیم‌گیری و بررسی اجرای فاز دوم طرح کاهش باید براساس پایش کاهش آلودگی هوا باشد و در این چارچوب، شورای شهر پیگیر نتایج نهایی اثربخشی اجرای فاز دوم طرح کاهش است. در این چارچوب، رضایت شهروندان، کاهش ترافیک و آلودگی هوا و اثر آن در حلقه‌های مختلف ترافیکی تهران اهمیت بسیاری دارد.

🔸رئیس محیط زیست و خدمات شهری ارائه گزارش‌های منظم از سوی معاونت حمل و نقل و ترافیک به شورای شهر درباره آخرین وضعیت ترافیکی و آلودگی هوای تهران در اثر اجرای طرح کاهش را ضروری دانست و تصریح کرد: تحلیل اطلاعات سامانه ۱۳۷ از اهمیت بسیاری برخوردار است زیرا حتما در اجرای طرح کاهش، نقاط ضعف و حفره‌هایی وجود دارد که باید با رفع آنها، به افزایش کارامدی طرح و افزایش رضایت شهروندان کمک کرد.

🔸حسینی میلانی افزایش ایمنی معابر دوچرخه‌سواری از تاکید شورای شهر در توسعه حمل و نقل پاک برشمرد و خاطرنشان کرد: شورا خواستار هماهنگی بیشتر پلیس راهور و سازمان بوستان‌ها با برنامه‌های توسعه دوچرخه در معاونت حمل و نقل ترافیک است.