Транспорт Севастополя
Павел Иено: Подрядчик тот-же, дополнительный контракт будет заключён. 💸 💸 💸
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Исправить дорожные ошибки и внедрить интеллектуальные системы дорожники обещают в 2025 году.
https://vkvideo.ru/video-56578331_456251734?ref_domain=sevastopol.su
https://vkvideo.ru/video-56578331_456251734?ref_domain=sevastopol.su
VK Видео
Дороги Севастополя: успехи и неудачи 2024 года – ForPost «Реактор»
Средства в строительство и ремонт дорог в Севастополе направляются ежегодно, результат видят и жители, и гости города. Но не все проекты приводят к желаемому результату, а некоторые откладываются на тот период, когда на них будут деньги. Не приуменьшая колоссальный…
⚡️⚡️⚡️Госавтоинспекция Севастополя опровергает недостоверную информацию о ДТП на улице Ленина, опубликованную в социальных сетях и в мессенджерах
Сегодня в некоторых интернет-сообществах распространилась информация о том, что на улице Ленина в результате ДТП пострадало 3 пассажира троллейбуса.
Госавтоинспекция Севастополя сообщает, что данная информация не соответствует действительности. Предварительно установлено, что 22-летняя девушка-водитель автомобиля Haval, сегодня в 16:30 в районе дома 9 по улице Ленина, при повороте направо не уступила дорогу троллейбусу Тролза и произвела с ним столкновение. В результате ДТП пострадавших не зарегистрировано.
Сегодня в некоторых интернет-сообществах распространилась информация о том, что на улице Ленина в результате ДТП пострадало 3 пассажира троллейбуса.
Госавтоинспекция Севастополя сообщает, что данная информация не соответствует действительности. Предварительно установлено, что 22-летняя девушка-водитель автомобиля Haval, сегодня в 16:30 в районе дома 9 по улице Ленина, при повороте направо не уступила дорогу троллейбусу Тролза и произвела с ним столкновение. В результате ДТП пострадавших не зарегистрировано.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Нам пишут:
🖊️Автобус на полном ходу снес бетонное укрытия на ул. Хризолитовая
🖊️Автобус на полном ходу снес бетонное укрытия на ул. Хризолитовая
ДТП с автобусом КАвЗ
По предварительной информации Госавтоинспекции, сегодня в 18 часов 00 минут в районе дома №136 на улице Дениса Ракицкого, 56-летний водитель, управляя автобусом КАвЗ, допустил выезд за пределы проезжей части и наезд на бетонное укрытие.
В результате ДТП водитель автобуса получил телесные повреждения и был доставлен в медицинское учреждение.
Водитель был трезв, пассажиры не пострадали.
По предварительной информации Госавтоинспекции, сегодня в 18 часов 00 минут в районе дома №136 на улице Дениса Ракицкого, 56-летний водитель, управляя автобусом КАвЗ, допустил выезд за пределы проезжей части и наезд на бетонное укрытие.
В результате ДТП водитель автобуса получил телесные повреждения и был доставлен в медицинское учреждение.
Водитель был трезв, пассажиры не пострадали.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Наглядно почему не надо стоять на бордюрном камне в ожидании транспорта. Или чего хуже, на дороге.
Сегодня у водителя троллейбуса могла начаться не самая прекрасная история жизни, только из-за того что бабушка решила проверить свои возможности.
Сегодня у водителя троллейбуса могла начаться не самая прекрасная история жизни, только из-за того что бабушка решила проверить свои возможности.
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
ДТП на автодороге Севастополь - Инкерман
По предварительной информации Госавтоинспекции, сегодня в 08 часов 05 минут на автодороге Севастополь - Инкерман, 32-летний водитель, управляя грузовым автомобилем "Урал", неправильно выбрал скорость движения и дистанцию до впереди движущихся транспортных средств, в результате чего произвел столкновение с двумя грузовыми и четырьмя легковыми автомобилями.
В результате ДТП транспортные средства получили механические повреждения, фактов обращения за медицинской помощью не зафиксировано.
Сотрудниками Госавтоинспекции на месте ДТП выполняются распорядительно - регулировочные действия.
По предварительной информации Госавтоинспекции, сегодня в 08 часов 05 минут на автодороге Севастополь - Инкерман, 32-летний водитель, управляя грузовым автомобилем "Урал", неправильно выбрал скорость движения и дистанцию до впереди движущихся транспортных средств, в результате чего произвел столкновение с двумя грузовыми и четырьмя легковыми автомобилями.
В результате ДТП транспортные средства получили механические повреждения, фактов обращения за медицинской помощью не зафиксировано.
Сотрудниками Госавтоинспекции на месте ДТП выполняются распорядительно - регулировочные действия.
Forwarded from СпецДорПроект
Зелёная волна: отменить нельзя повсеместно внедрять!
👀 Зелёная волна — автоматическая система светофорного регулирования, обеспечивающая непрерывное движение машин от светофора к светофору, при котором включение зелёных сигналов для транспорта происходит к моменту подхода потока транспортных средств.
У зелёной волны есть ряд ограничений:
— временной сдвиг может требовать гарантированную разную скорость движения между перекрёстками, которую водители не выдерживают благодаря возможности ехать нештрафуемые +19 км/ч;
— эффективна только в час пик и только в одну сторону при условии корректного подхода к учёту скорости плотного потока на расстояниях от 300 до 800 м. Свыше 800 м эффективность, а значит и целесообразность, теряется полностью;
— в обе стороны эффективна на расстояниях до 300 м между светофорами, больше — начинается растягивание пачки ТС из-за разницы скоростей, что приводит к утрате эффективности уже на третьем СО (подъезжают или к еще красному или к уже красному);
— наличие нерегулируемых пешеходных переходов приводит к неэффективности работы системы;
— наличие нерегулируемых пересечений (въезды во дворы или магазины), что приводит к флуктуациям потока по скорости и полосе движения, в результате чего вычислить правильные сдвиги крайне затруднительно;
— активная приоритезация магистрали зелёной волной ухудшает дорожную обстановку на пересекающих улицах;
— требуется не менее двух полос движения в каждом направлении;
— кратные циклы на всех перекрёстках могут не соответствовать реальной интенсивности движения на них, что формирует излишние задержки водителей;
— наличие транзитного потока не менее 70%;
— на каждом последующем светофоре пропускная способность не должна быть меньше предыдущего;
— уместна в качестве сценария при адаптивном управлении при достижении определённой плотности потока.
Таким образом, зелёная волна — чрезмерно распиаренный инструмент очень узкого применения, который не решает транспортные задачи при повсеместном внедрении в городах.
По этой причине зелёную волну в большей степени рекомендуют устраивать для удобства перемещения на велосипеде.
У зелёной волны есть ряд ограничений:
— временной сдвиг может требовать гарантированную разную скорость движения между перекрёстками, которую водители не выдерживают благодаря возможности ехать нештрафуемые +19 км/ч;
— эффективна только в час пик и только в одну сторону при условии корректного подхода к учёту скорости плотного потока на расстояниях от 300 до 800 м. Свыше 800 м эффективность, а значит и целесообразность, теряется полностью;
— в обе стороны эффективна на расстояниях до 300 м между светофорами, больше — начинается растягивание пачки ТС из-за разницы скоростей, что приводит к утрате эффективности уже на третьем СО (подъезжают или к еще красному или к уже красному);
— наличие нерегулируемых пешеходных переходов приводит к неэффективности работы системы;
— наличие нерегулируемых пересечений (въезды во дворы или магазины), что приводит к флуктуациям потока по скорости и полосе движения, в результате чего вычислить правильные сдвиги крайне затруднительно;
— активная приоритезация магистрали зелёной волной ухудшает дорожную обстановку на пересекающих улицах;
— требуется не менее двух полос движения в каждом направлении;
— кратные циклы на всех перекрёстках могут не соответствовать реальной интенсивности движения на них, что формирует излишние задержки водителей;
— наличие транзитного потока не менее 70%;
— на каждом последующем светофоре пропускная способность не должна быть меньше предыдущего;
— уместна в качестве сценария при адаптивном управлении при достижении определённой плотности потока.
Таким образом, зелёная волна — чрезмерно распиаренный инструмент очень узкого применения, который не решает транспортные задачи при повсеместном внедрении в городах.
По этой причине зелёную волну в большей степени рекомендуют устраивать для удобства перемещения на велосипеде.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Транспорт Севастополя
ДТП с автобусом КАвЗ По предварительной информации Госавтоинспекции, сегодня в 18 часов 00 минут в районе дома №136 на улице Дениса Ракицкого, 56-летний водитель, управляя автобусом КАвЗ, допустил выезд за пределы проезжей части и наезд на бетонное укрытие.…
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Шторм сдвинул плавучий причал от исходного положения, что препятствует безопасной швартовке катеров и проходу пассажиров на судно.
В качестве компенсации организована работа катеров на линии «пл. Захарова - Арт-бухта".
На сегодняшний день принимаются все меры, чтобы вернуть плавпричал в исходное положение и возобновить катерное сообщение.
Приносим извинения за временные неудобства.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from ОПОВЕЩЕНИЯ СЕВАСТОПОЛЬ
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
На сайте grandtrain.ru заработала услуга «Лист ожидания».
🚂При отсутствии билетов на нужный поезд перевозчика ГСЭ, пассажиры могут оставить заявку в лист ожидания. Если билеты появятся, система «поймает» их, направит пассажиру соответствующее уведомление (на электронную почту или в смс) и предложит оплатить. На оплату будет два часа.
🎟️При оформлении заявки доступны следующие тарифы: «полный», «детский», «школьный» (в период его действия и при наличии документа, подтверждающего льготу).
Порядок оформления билета через «Лист ожидания»:
1️⃣ Выполнить вход в личный кабинет на официальном сайте компании, либо зарегистрироваться в личном кабинете.
2️⃣ На главной странице сайта ввести информацию о желаемом маршруте и дате поездки.
3️⃣ При выборе рейса, в котором отсутствуют свободные места, выбрать услугу «Оповестить о наличии мест».
4️⃣ Ввести данные о желаемых билетах и требуемых пассажирах. При создании заявки для выбора доступны все типы вагонов, которые следуют в составе поезда.
💳Оплата может быть выполнена через различные платежные системы. Если в течение двух часов оплата не будет произведена, бронь аннулируется.
👨💻Увидеть активные заявки из листа ожидания можно в личном кабинете в разделе «Заказы – Мои подписки».
🚂При отсутствии билетов на нужный поезд перевозчика ГСЭ, пассажиры могут оставить заявку в лист ожидания. Если билеты появятся, система «поймает» их, направит пассажиру соответствующее уведомление (на электронную почту или в смс) и предложит оплатить. На оплату будет два часа.
🎟️При оформлении заявки доступны следующие тарифы: «полный», «детский», «школьный» (в период его действия и при наличии документа, подтверждающего льготу).
Порядок оформления билета через «Лист ожидания»:
💳Оплата может быть выполнена через различные платежные системы. Если в течение двух часов оплата не будет произведена, бронь аннулируется.
👨💻Увидеть активные заявки из листа ожидания можно в личном кабинете в разделе «Заказы – Мои подписки».
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from ОПОВЕЩЕНИЯ СЕВАСТОПОЛЬ
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM