СШХ
12.9K subscribers
818 photos
91 videos
2 files
1.78K links
СШХ — железнодорожный коридор, который объединит арктические районы Западной Сибири и Урала с портами Балтийского, Белого, Баренцева и Карского морей.

Анализ, экспертные мнения, смыслы.

Мы на связи https://t.iss.one/sevshirhod_bot
Download Telegram
November 21, 2024
November 21, 2024
Forwarded from DOFA
November 21, 2024
November 22, 2024
November 22, 2024
В Архангельской области задумались о практике возвращения науки в реальное производство: губернатор Поморья Александр Цыбульский рассказал о том, что в регионе будет разработана программа научно-технологического развития

Ключевая задача программы – обеспечить эффективное взаимодействие науки и бизнеса в новых экономических условиях. Ее базой станут промышленные предприятия Поморья, которые уже начали эту работу, а их ключевыми партнёрами станут основные вузы региона: Северный Арктический федеральный университет (САФУ) и Северный государственный медицинский университет (СГМУ). Для продвижения программы научно-технологического развития и координации деятельности ее участников в правительстве области создаётся новое министерство – науки, высшего образования и научно-технологического развития.

Архангельская область в последние годы столкнулась с серьезными вызовами, вызванными, в первую очередь, санкциями недружественных государств, введенными после начала специальной военной операции.
Потеря крупными промышленными предприятиями региона (в основном, целлюлозно-бумажного и деревообрабатывающего секторов) основных экспортных рынков вследствие санкций привела к необходимости пересмотра их экономических моделей. Причем сделать это в условиях резкого падения маржинальности бизнеса и серьезных сложностей в создании новых экспортных транспортных коридоров. Вследствие этого объем инвестиций в основной капитал (за счет всех источников финансирования, в сопоставимых ценах к соответствующему периоду прошлого года) в Архангельской области в текущем году резко снизился и составил 64,4%.

В подобных условиях без помощи государства бизнес эффективно работать сможет едва ли, но и власти сейчас также не имеют избыточных ресурсов для инвестирования в модернизацию и развитие производства.
Поэтому выход может быть лишь в объединении усилий государства, бизнеса и науки в обеспечении разработки и продвижения новых товаров и услуг, а также модернизации производства с учетом современных экономических реалий.
В регионе есть несколько очень перспективных направлений развития, которые при должных усилиях могут «выстрелить» и обеспечить рост производства, а также бюджетных поступлений, ситуация с которыми становится все более напряженной.
Потенциальные направления для развития:
- судоремонт и судостроение, поскольку Архангельская область имеет два предприятия Центра атомного судостроения и ремонта («Севмаш» и «Звездочка»), несколько верфей меньшего уровней и подготовленных специалистов;
- переработка рыбы и биоресурсов, т.к. в регионе есть траловый флот, несколько рыбоперерабатывающих предприятий, востребованный сектор добычи и высокотехнологичной переработки водорослей;
- высокотехнологичная переработка продуктов оленеводства (которое развито в Ненецком АО, но ежегодно 20 тысяч домашних оленей в зимнее перекочевывают в лесотундру Поморья), в т.ч. шкур, пантов, крови на очень востребованные и весьма дорогие медицинские препараты на основе коллагена для лечения суставов и восстановления кожи после ожогов;
- очень серьезные перспективы имеет Научно-образовательный центр «Российская Арктика: новые материалы, технологии и методы исследования» САФУ имени М. В. Ломоносова, работающий в интересах трех арктических регионов: Поморья, Заполярья, НАО;
- и, пожалуй, главное – интенсивное развитие региональной составляющей Северного морского пути, а также переход к его активному использованию в качестве нового транспортного коридора для предприятий региона и всей Европейской части России.

Задача научно-технологического развития Архангельской области, безусловно, непростая и ее успех отнюдь не предопределен. Здесь не обойтись без привлечения знающих регион экспертов и аналитиков. Однако, в случае постоянного внимания к практике возвращения науки в реальное производство, должной скоординированности реализации программы государством, бизнесом и наукой, а также обеспечении ее необходимыми ресурсами, успешность начинания не вызывает сомнений, вопрос лишь в масштабах будущих достижений.
November 22, 2024
November 22, 2024
Forwarded from DOFA
November 22, 2024
November 22, 2024
November 23, 2024
November 24, 2024
Forwarded from Тюменька
Дайджест самых интересных постов telegram-каналов Тюменской матрёшки и УрФО за минувшую неделю

Матрёшка


https://t.iss.one/Gubery/91413 Губернатор Тюменской области Александр Моор сообщил о запуске нового подкаст-проекта

https://t.iss.one/matreshka_tmn/5860 Заместитель Губернатора Тюменской области Павел Тараканов освобожден от замещаемой должности по собственному желанию

https://t.iss.one/stranoved/69172 Тюменский завод медицинских изделий «МИМ» запускает производство уникальных шприцов

https://t.iss.one/lookmoor/13670 В Тюменской области уровень заболеваемости ОРВИ за неделю повысился на 15%

https://t.iss.one/yayamal/779 Власти ЯНАО обозначили три главных факторов риска для экономического развития региона

https://t.iss.one/matrosou/33293 ЯНАО возглавил федеральный рейтинг социально-экономической устойчивости

https://t.iss.one/WhiteNightsYanao/27684 Дорожники ЯНАО начали обустраивать 13 зимников и 12 ледовых переправ

https://t.iss.one/hantyma/830 В ХМАО планируют создать новый венчурный фонд для поддержки новаторских идей

https://t.iss.one/PogonyGalstuky/19161 Под санкции США попал крупнейший в ХМАО держатель реестра акционеров - «Сургутинвестнефть»

https://t.iss.one/HantyMoney/25715 Губернатор ХМАО Руслан Кухарук отобрал у мэров полномочия по строительству школ и больниц

УрФО

https://t.iss.one/sev_shir_hod/2835 Строительная отрасль УрФО продолжает опережать прошлогодние показатели

https://t.iss.one/uralevery_news/7134 Сумма претензии к компании "АльмакорГруп", которая должна строить развязку в Екатеринбурге перевалила за 12 млрд. рублей

https://t.iss.one/ochelyabinsk/870 Глава СКР Бастрыкин взял на личный контроль дело челябинских алкоголиков, история которых попала в эфир телепередачи «Мужское и женское»

https://t.iss.one/eoblast/66385 Под городом Сим в Ашинском районе приступили к строительству на федеральной трассе М5 «Урал» самой протяженной эстакады в Челябинской области

https://t.iss.one/Kurganistan45/31957 Мэрия Кургана нашла новых виновников весеннего пожара 2023 года

Хотите попасть в подборку? Пишите нашему боту - @tumenka72_bot
November 24, 2024
Минтранс и РЖД запутались в «угольном вопросе»

🛤 Вывоз экспортного угля на восток может заметно осложниться уже с января — регионы не смогли заключить необходимые для этого соглашения с РЖД. Проблема в отсутствии диалога между добывающими компаниями, перевозчиком и аппаратом правительства.

Прошлогодняя система распределения экспортных квот на уголь де-факто устраивала только угледобывающие субъекты. Они рассчитывали на ее продление, однако глава РЖД Олег Белозеров пролоббировал отказ от такой практики.

В свою очередь, Минтранс РФ выступает за переход к соглашениям в рамках договоров «вези или плати», но данный сценарий осложняется тем, что в настоящее время транспортное законодательство не предусматривает заключение таких договоров.

По мнению правительства, возвращение квот, которые обычно фиксируют вывоз большого объема низкодоходного угля, отрицательно повлияет на экономику РЖД и снизит потенциал развития высокомаржинального экспорта.

Прогнозируем, что в итоге стороны выберут компромиссный вариант — скорее всего, дополнительные долгосрочные соглашения на вывоз угля заключат напрямую с угольными предприятиями, а не регионами. Кроме этого, они не будут включать большие экспортные квоты.

Напомним, что РЖД до 15 февраля предстоит принять дополнительные меры по увеличению объема перевозок грузов по Восточному полигону, где уголь де-факто доминирует. В контексте оптимистичного плана монополии по грузоперевозкам на 2025 год «угольный вопрос» нуждается в оперативном разрешении.

ⒸЗапомните: всегда будет следующий поезд,
@sev_shir_hod
November 24, 2024
November 25, 2024
Forwarded from Ханты
November 25, 2024
Ученые поддержат трансформацию транспортного сектора

🛤 Быстрое развитие технологий диктует необходимость «подключать» научный сектор к реализации крупных инфраструктурных проектов в сфере логистики и транспорта. Важность этой задачи подтвердили на проходящем в Москве форуме «Транспорт России».

Президент РАН Геннадий Красников назвал ключевые направления развития транспорта, которые требуют высокой вовлеченности ученых. Это беспилотный транспорт, кибербезопасность цифровых решений в отрасли, а также поиск и внедрение новых видов топлива.

Беспилотники — ключевой драйвер логистической революции. Россия уже вошла в пятерку стран-лидеров по развитию беспилотного транспорта. Пилотный проекты запущены на трассе М-11 «Нева», а также в ЯНАО и Югре. В 2026 году фуры без водителей выйдут на М-12 «Восток».

Активно ведутся поиски перспективного топлива. Так, исследователи создают новые виды батарей для электротранспорта. В частности, идут работы по ионно-натриевой батарее, которая переносит морозы намного лучше литиевой. Кроме этого, разрабатываются водородные двигатели.

Чтобы обеспечить синергический эффект, логистические и транспортные проекты, направленные на достижение национальных целей развития, получат научно-технологическое сопровождение. Интеграция научных знаний и технологий станет ключом к трансформации транспортного сектора.

ⒸЗапомните: всегда будет следующий поезд @sev_shir_hod
November 25, 2024
Forwarded from ДОСТОВЕРНО
November 25, 2024
November 25, 2024
Forwarded from Политджойстик / Politjoystic  (Марат Баширов)
November 26, 2024
November 26, 2024