Решили совершить путешествие за рулем автомобиля или провести отпуск в интересных местах России?
Вам в помощь новая социальна сеть «Мой край» компании «Технологии надежности». Где поесть, переночевать, что посмотреть, где сделать красивые фото? И не только это предлагают вам ребята-разработчики. Проект пока работает в тестовом режиме, но мы-команда «Выбирай свое» поддерживаем такие начинания!
🤝Добро пожаловать в команду!
Вам в помощь новая социальна сеть «Мой край» компании «Технологии надежности». Где поесть, переночевать, что посмотреть, где сделать красивые фото? И не только это предлагают вам ребята-разработчики. Проект пока работает в тестовом режиме, но мы-команда «Выбирай свое» поддерживаем такие начинания!
🤝Добро пожаловать в команду!
И еще один интересный проект «Талент»-надплатформенный агрегатор! Что это? Честно скажу-уникальная вещь, лично пробовал создать виртуальный интерьер помещения с использованием российских товаров! Но и это не все. Планируете купить квартиру-смотрите, как она будет выглядеть в готовом виде, где и какую мебель расставить. И сразу-сколько стоит, где заказать, как доставить. Захватывает!
Будем сотрудничать!
#ВыбирайСвое
Будем сотрудничать!
#ВыбирайСвое
Интересный визит состоялся в компанию «Парус электро». Мы в рамках партийного проекта о людях труда много говорим о том, как поднять производительность труда. Так вот компания «Парус электро» показала наивысший прирост производительности труда по результатам национального проекта «Производительность труда», за что и получила награду от Правительства Москвы. «Парус электро» выбрали из 4000 других фабрик и заводов Москвы, так что конкурентная победа.
Предположу, что рецепт успеха компании в том, что там люди делают настоящее дело и видят реальные достижения своего труда.
Чем они занимаются? Выпускают:
1️⃣Линейку зарядных станций для электромобилей от 14 до 320 КВт.
2️⃣Блочно-модульные инверторные установки для солнечной энергетики.
3️⃣Устройства гарантированного питания в контейнере.
4️⃣Модельный ряд ИБП переменного и постоянного тока.
Вся силовая электроника - это полностью отечественная разработка, 75% комплектующих - российские, включая критические, выпускается на территории России. У компании есть собственное конструкторское бюро (более 20 сотрудников), современная лабораторная база, оснащенная передовыми приборами и стендами для проведения НИР и ОКР, опытное и серийное производство.
Что компании нужно от законодательной власти? Поддержка в реализации экспортных планов. Обязательно учтем пожелания и приглашаем к совместной работе над Национальным проектом развития ВИЭ-генерации и электротранспорта в России.
Предположу, что рецепт успеха компании в том, что там люди делают настоящее дело и видят реальные достижения своего труда.
Чем они занимаются? Выпускают:
1️⃣Линейку зарядных станций для электромобилей от 14 до 320 КВт.
2️⃣Блочно-модульные инверторные установки для солнечной энергетики.
3️⃣Устройства гарантированного питания в контейнере.
4️⃣Модельный ряд ИБП переменного и постоянного тока.
Вся силовая электроника - это полностью отечественная разработка, 75% комплектующих - российские, включая критические, выпускается на территории России. У компании есть собственное конструкторское бюро (более 20 сотрудников), современная лабораторная база, оснащенная передовыми приборами и стендами для проведения НИР и ОКР, опытное и серийное производство.
Что компании нужно от законодательной власти? Поддержка в реализации экспортных планов. Обязательно учтем пожелания и приглашаем к совместной работе над Национальным проектом развития ВИЭ-генерации и электротранспорта в России.
Помните, обсуждали с вами состояние великой русской реки Волги
https://t.iss.one/sergeymorozov73/4371
https://t.iss.one/sergeymorozov73/4149
Я дал вам обещание-взять тему на контроль и разобраться.
Сегодня все коллеги- депутаты Государственной Думы с самого начала работы профессионально погрузились в тему, которую я и наша фракция ЕР подняли- резкое и угрожающее обмеление Волги. Попытка чиновников с Росводресурсов увести нас в плоскость якобы жаркого лета , не выдержала критики. И я и другие аргументировано обосновали совершенно другие причины катастрофической ситуации. А именно- непрофессиональные действия ответственных должностных лиц росводресурсов, неконтролируемая работа гидроузлов, отсутствие на системной основе очистки от зелени водных пространств,также как углубления русла, чрезмерный разбор воды для нужд человека, неправильная добыча песка и гравия, застройка берегов и т.д.
❗️Госдума потребовала от Правительства разобраться с ответственностью чиновников.
❗️Потребовали мы и от генпрокуратуры вникнуть в этот вопрос и провести сплошную проверку ситуации вокруг Волги.
СПАСИБО коллегам за поддержку и благодарность за поднятый вопрос!
https://t.iss.one/sergeymorozov73/4371
https://t.iss.one/sergeymorozov73/4149
Я дал вам обещание-взять тему на контроль и разобраться.
Сегодня все коллеги- депутаты Государственной Думы с самого начала работы профессионально погрузились в тему, которую я и наша фракция ЕР подняли- резкое и угрожающее обмеление Волги. Попытка чиновников с Росводресурсов увести нас в плоскость якобы жаркого лета , не выдержала критики. И я и другие аргументировано обосновали совершенно другие причины катастрофической ситуации. А именно- непрофессиональные действия ответственных должностных лиц росводресурсов, неконтролируемая работа гидроузлов, отсутствие на системной основе очистки от зелени водных пространств,также как углубления русла, чрезмерный разбор воды для нужд человека, неправильная добыча песка и гравия, застройка берегов и т.д.
❗️Госдума потребовала от Правительства разобраться с ответственностью чиновников.
❗️Потребовали мы и от генпрокуратуры вникнуть в этот вопрос и провести сплошную проверку ситуации вокруг Волги.
СПАСИБО коллегам за поддержку и благодарность за поднятый вопрос!
❗️Если мы хотим достичь технологического суверенитета в ближайшие сроки, то нам необходимо начинать именно с таких приоритетных отраслей, которой является АВИАСТРОЕНИЕ! И ЕДИНАЯ РОССИЯ и Правительство РФ это понимают и делают! (Напомню о мегапроектах, о которых уже неоднократно говорили https://t.iss.one/sergeymorozov73/4288)
В свое время в Ульяновской области именно с этого и начинали. Мы прекрасно понимали тогда, если не восстановить работу Авиастара, не вернуться к разработке и производству своих самолетов и комплектующих-то регион нам не поднять. С этого и начали! А сегодня Авиастар активно участвует в важнейших для страны авиационных проектах: серийное изготовление самолетов Ил-76МД-90А, производство панелей фюзеляжа самолета МС-21, Ил-114, ремонт, модернизация и сервисное обслуживание авиационной техники.
Сегодня предприятие переживает подъём, отрывается новая страница в его истории. На завод смотрят с надеждой как руководители государства, так и военные, что позволяет обеспечивать Авиастар заказами на много лет вперед.
❗️Вчера меня тронула новость о том, что в свой первый полет поднялся полностью российский широкофюзеляжный лайнер Ил-96-400М, в котором абсолютно все комплектующие российского производства. Сегодня такие лайнеры производят только три кампании в мире - Boeing, Airbus и ОАК России. Больше никто!
Лет через 5-10 (если повезет) к этой элитной тройке может добавиться еще Китай, но и у него к этому времени точно не будет своего современного авиадвигателя, способного поднять в воздух такого гиганта. Даже Франция, имеющая компанию SNECMА, все свои разработки для гражданских лайнеров делала только в кооперации с США или … опять таки с Россией.
По сути, сегодня, как и 40 лет назад, только Россия не позволяет странам Запада быть полным монополистом в этом вопросе, и именно поэтому те с таким остервенением пытались задушить как наше авиа-, так и двигателестроение. Отсюда в т.ч. все многолетние попытки разорвать все связи России и Украины, которые на сегодня увенчались полным успехом.
Но даже это им не помогло. Россия нашла в себе силы и не только сохранила все необходимые технологии, но и смогла совершить рывок «до уровня мировых стандартов».
❗️ Всегда считал авиастроение приоритетной отраслью для страны. Очень порадовало, что вчера принял участие в церемонии награждения лауреатов и дипломантов
конкурса «Авиастроитель года»! Вот только несколько победителей-которым мне посчастливилось вручить заслуженные награды:
НИЦ «Курчатовский институт» - ВИАМ»,
ФАУ «ЦИАМ им. П.И. Баранова»,
АО «Кумертауское авиационное производственное предприятие»,
ПАО «Научно-производственное объединение «Алмаз» имени академика А.А. Расплетина»!
❗️Таких людей надо поддерживать! Надо признавать публично их заслуги! И ими надо гордиться!
Именно поэтому в рамках проекта ЕДИНОЙ РОССИИ «Выбирай свое» мы постоянно говорим о ЧЕЛОВЕКЕ ТРУДА! О значимости изобретателей и рационализаторов для России, о необходимости вернуться к русским традициям и слово «ТРУД» вернуть в наш каждодневный лексикон и вернуть в школы!
#ВыбирайСвое
В свое время в Ульяновской области именно с этого и начинали. Мы прекрасно понимали тогда, если не восстановить работу Авиастара, не вернуться к разработке и производству своих самолетов и комплектующих-то регион нам не поднять. С этого и начали! А сегодня Авиастар активно участвует в важнейших для страны авиационных проектах: серийное изготовление самолетов Ил-76МД-90А, производство панелей фюзеляжа самолета МС-21, Ил-114, ремонт, модернизация и сервисное обслуживание авиационной техники.
Сегодня предприятие переживает подъём, отрывается новая страница в его истории. На завод смотрят с надеждой как руководители государства, так и военные, что позволяет обеспечивать Авиастар заказами на много лет вперед.
❗️Вчера меня тронула новость о том, что в свой первый полет поднялся полностью российский широкофюзеляжный лайнер Ил-96-400М, в котором абсолютно все комплектующие российского производства. Сегодня такие лайнеры производят только три кампании в мире - Boeing, Airbus и ОАК России. Больше никто!
Лет через 5-10 (если повезет) к этой элитной тройке может добавиться еще Китай, но и у него к этому времени точно не будет своего современного авиадвигателя, способного поднять в воздух такого гиганта. Даже Франция, имеющая компанию SNECMА, все свои разработки для гражданских лайнеров делала только в кооперации с США или … опять таки с Россией.
По сути, сегодня, как и 40 лет назад, только Россия не позволяет странам Запада быть полным монополистом в этом вопросе, и именно поэтому те с таким остервенением пытались задушить как наше авиа-, так и двигателестроение. Отсюда в т.ч. все многолетние попытки разорвать все связи России и Украины, которые на сегодня увенчались полным успехом.
Но даже это им не помогло. Россия нашла в себе силы и не только сохранила все необходимые технологии, но и смогла совершить рывок «до уровня мировых стандартов».
❗️ Всегда считал авиастроение приоритетной отраслью для страны. Очень порадовало, что вчера принял участие в церемонии награждения лауреатов и дипломантов
конкурса «Авиастроитель года»! Вот только несколько победителей-которым мне посчастливилось вручить заслуженные награды:
НИЦ «Курчатовский институт» - ВИАМ»,
ФАУ «ЦИАМ им. П.И. Баранова»,
АО «Кумертауское авиационное производственное предприятие»,
ПАО «Научно-производственное объединение «Алмаз» имени академика А.А. Расплетина»!
❗️Таких людей надо поддерживать! Надо признавать публично их заслуги! И ими надо гордиться!
Именно поэтому в рамках проекта ЕДИНОЙ РОССИИ «Выбирай свое» мы постоянно говорим о ЧЕЛОВЕКЕ ТРУДА! О значимости изобретателей и рационализаторов для России, о необходимости вернуться к русским традициям и слово «ТРУД» вернуть в наш каждодневный лексикон и вернуть в школы!
#ВыбирайСвое