O2 представила свой беспилотник
Английский гос. телеком O2 показал беспилотный автомобиль собственной разработки (дочерней Darwin SatCom Lab).
В основе электрический Renault TWIZY, лидары Velodyne и 5G-оборудование от Nokia. В пресс-релизе заявляют задержку в ~1мс и скорость до 20 Гбит/с.
O2 планирует предоставлять своих беспилотники и технологии различным бизнесам, попутно дорабатывая и тестируя свои решения на них.
Однако, выбор TWIZY в качестве базы странный: всего 2 пассажирских места и никакая грузовместимость.
Английский гос. телеком O2 показал беспилотный автомобиль собственной разработки (дочерней Darwin SatCom Lab).
В основе электрический Renault TWIZY, лидары Velodyne и 5G-оборудование от Nokia. В пресс-релизе заявляют задержку в ~1мс и скорость до 20 Гбит/с.
O2 планирует предоставлять своих беспилотники и технологии различным бизнесам, попутно дорабатывая и тестируя свои решения на них.
Однако, выбор TWIZY в качестве базы странный: всего 2 пассажирских места и никакая грузовместимость.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Одна из поездок беспилотника Cruise по Alta Plaza Park. Очень интересный кейс:
✅ нейросеть не стало шакалить от того что рабочий держал в руках знак "Stop"
✅ проехал в очень узком корридоре
✅ успешно справился с припаркованными автомобилями слева и справа
✅ нейросеть не стало шакалить от того что рабочий держал в руках знак "Stop"
✅ проехал в очень узком корридоре
✅ успешно справился с припаркованными автомобилями слева и справа
Tesla больше не самый безопасный авто по версии NCAP
Калифорнийский автопроизводитель уступил Audi, BMW и Mercedes-Benz в NCAP-тестировании ADAS'ов. В топе Audi Q8, BMW 3 и Mercedes-Benz GLE. Хуже всех Peugeot 2008 и Renault Clio. Tesla Model 3 оказалась в середине, по соседству с Volvo V60 и Volkswagen Passat. Несмотря на то, что Tesla обладает хорошими ADAS'ами, ей снизили рейтинг за:
- за ввод в заблуждение автовладельцев названием Autopilot, учитывая что пользовательской инструкции явно указаны ограничения системы
- Driver Monitoring не использует камеру в салоне для слежения за состоянием водителя
- слишком большое усилие на руль, чтобы перехватить управление
По каждому автомобилю можно почитать отчет:
https://www.euroncap.com/en/ratings-rewards/assisted-driving-gradings
Калифорнийский автопроизводитель уступил Audi, BMW и Mercedes-Benz в NCAP-тестировании ADAS'ов. В топе Audi Q8, BMW 3 и Mercedes-Benz GLE. Хуже всех Peugeot 2008 и Renault Clio. Tesla Model 3 оказалась в середине, по соседству с Volvo V60 и Volkswagen Passat. Несмотря на то, что Tesla обладает хорошими ADAS'ами, ей снизили рейтинг за:
- за ввод в заблуждение автовладельцев названием Autopilot, учитывая что пользовательской инструкции явно указаны ограничения системы
- Driver Monitoring не использует камеру в салоне для слежения за состоянием водителя
- слишком большое усилие на руль, чтобы перехватить управление
По каждому автомобилю можно почитать отчет:
https://www.euroncap.com/en/ratings-rewards/assisted-driving-gradings
Euroncap
Assisted Driving Gradings | Euro NCAP
On this page you will find the gradings of cars tested by Euro NCAP on assisted driving technologies
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Демо заезд беспилотного автомобиля Aurora. Разработчики молодцы, научили беспилотник не въезжать на перекресток где и так пробка (в отличии от некоторых тупарей водителей)
Новый патент Volvo позволит менять положения руля
Патент шведского (а точнее китайского) автопроизводителя регулирует поведения руля у беспилотных автомобилей. В случае работы автопилота руль может уезжать в сторону, предоставляя водителю больше свободного пространства. Также в теории, подобный механизм позволит автомобилю автоматически адаптироваться под право/лево-стороннее движение.
Примечательно, что согласно патенту, двигаться также могут и педали газа/тормоза, также как и селектор АКПП.
Маловероятно что Volvo реализует это в production-автомобилях, но кто знает 🤷♂️
Патент шведского (а точнее китайского) автопроизводителя регулирует поведения руля у беспилотных автомобилей. В случае работы автопилота руль может уезжать в сторону, предоставляя водителю больше свободного пространства. Также в теории, подобный механизм позволит автомобилю автоматически адаптироваться под право/лево-стороннее движение.
Примечательно, что согласно патенту, двигаться также могут и педали газа/тормоза, также как и селектор АКПП.
Маловероятно что Volvo реализует это в production-автомобилях, но кто знает 🤷♂️
Грузовики Rivian для доставки товаров от Amazon
Наконец в свет вышло видео, где показаны не какие-то рендеры или прототипы, а первый рабочий электрический грузовик. Он сделан специально для нужд Amazon, поэтому эргономика интерьера получилась соответствующей. Дизайн интерьера, кстати, смотрится довольно неплохо. Это не унылые почтовые грузовики UPS.
С технической точки зрения тоже неплохо: по кузову распиханы камеры формирующие обзор 360 градусов, немного ADAS-функций, а также встроенный голосовой помощник Alexa.
Наконец в свет вышло видео, где показаны не какие-то рендеры или прототипы, а первый рабочий электрический грузовик. Он сделан специально для нужд Amazon, поэтому эргономика интерьера получилась соответствующей. Дизайн интерьера, кстати, смотрится довольно неплохо. Это не унылые почтовые грузовики UPS.
С технической точки зрения тоже неплохо: по кузову распиханы камеры формирующие обзор 360 градусов, немного ADAS-функций, а также встроенный голосовой помощник Alexa.
Немного визуализаций prediction-алгоритмов Cruise. Интересно было бы посмотреть визуализацию целой поездки, но пока только пост о том, как они тренируют сложные кейсы
Medium
Cruise’s Continuous Learning Machine Predicts the Unpredictable on San Francisco Roads
The promise of all-electric, self-driving vehicles is monumental: they will keep us safer on the road, help make our air cleaner…