❗️Разработчик линейки судовых реверс-редукторов вернет субсидии Минпромторга из-за пробелов регулирования

🔎ГК «Р-Флот» готовится к расторжению соглашения о предоставлении субсидий из федерального бюджета на финансовое обеспечение затрат на выполнение комплексных проектов по разработке, созданию и внедрению в серийное производство судового комплектующего оборудования — типоряда судовых реверс-редукторных передач для высокооборотных дизельных двигателей.

📢Об этом, как передает корреспондент ИАА «ПортНьюс», сообщил генеральный директор компании Алексей Клепиков на конференции «Судостроение RU 2025» в Нижнем Новгороде.

⚙По его словам, машиностроительное производство ГК «Р-Флот» занимается выпуском дизель-редукторных агрегатов на базе Ярославского и Минского моторных заводов. В рамках субсидий Минпромторга компанией разработана линейка реверс редукторной передачи.

«Один из них, согласно контракту с Минпромторгом, изготовлен — это реверс-редуктор «РРФ-160» (для дизельного двигателя ЯМЗ-536 мощностью 230 кВт. — Прим. ред.). Был выпущен промышленный образец, полностью российский. То есть, по большому счету, техническую часть субсидии, которая у нас была с Минпромторгом, мы выполнили», — сказал Алексей Клепиков.

🇷🇺Однако одним из условий предоставления субсидии являются, например, производство продукции на российском оборудовании, а также начало серийного выпуска и продаж новой разработки. 

🛑Одна из причин невыполнения условий соглашения — невозможность реализовать свою продукцию из-за отсутствия рынка сбыта, отметил Алексей Клепиков.

«Программы по строительству судов, которые были, остались на бумаге. А кому их (редукторы. — Прим. ред.) продавать?  <…> Я не знаю, как другие предприятия будут выходить из этой ситуации», — недоумевает Алексей Клепиков.

💬Другая проблема возникла из-за приобретения оборудования для производства редукторов.  Получив деньги, компания уведомила регулятора о том, что отечественного аналога нужного станка нет, и готовится купить корейский токарный центр.  Через неделю станок уже работал. Однако через несколько месяцев пришло письмо о том, что в России есть производитель такого оборудования, но поставщик его сможет изготовит только через 2 года.

«У меня уже все субсидии закончатся. При этом станок мы не купили, а заплатили первый лизинговый платеж. То есть я беру в лизинг оборудование, которое мне привезут через два года. Это нормальная схема? Мы ездили, писали письма. Ответ один — оборудование должно быть российское. Верните деньги. Мы вернули порядка 20 миллионов рублей», — поделился опытом Алексей Клепиков.

➡️Он признал, что все по закону. «К сожалению, победить бюрократию мы не смогли, поэтому опыт работы по субсидии с Минпромторгом у нас печальный. Я думаю, что в ближайшее время контракт с нами будет расторгнут, и нам предстоит вернуть все деньги, которые нам дали, и еще оплатить штрафы. Будем считать, что наша компания не справилась с выполнением условий субсидий Минпромоторга, к сожалению», — резюмировал генеральный директор «Р-Флот».