Самарские добровольцы восстанавливают Снежное.

АвтоВАЗ восстанавливает производство после простоя. Да-да.

Завод в этом году столкнулся как со сменой руководства и собственников, так и с остановкой выпуска и перестройкой работы. В компании ищут способы заменить выпавшие поставки от зарубежных производителей, а правительство страны и власти региона принимают новые меры поддержки: они касаются стимулирования спроса и обеспечения занятости сотрудников во время вынужденного простоя. И уже во втором полугодии АвтоВАЗ планирует выпустить около 100 тыс. автомобилей: Lada Granta, Niva Legend и Travel.

Планы на 2023 - до 500 тыс. автомобилей – в зависимости от потребностей рынка. В круглосуточном режиме завод решает задачу по локализации компонентов, необходимых для перезапуска производства Lada Vesta.

При разработке нового модельного ряда приоритетом станет технологический суверенитет компании и отрасли в целом, коллектив будет опираться на российские платформы, локализованные решения и компоненты.

Говорят, после 40 цельное молоко не очень полезно, а полезна кисломолочная продукция. Возможно. Лишь бы она была. Поскольку санкции лишь дополнительный мотиватор для всякого рода экономической активности внутри страны и региона, вот вам свежих новостей: в Самарской области стартовала реализация крупнейшего инвестиционного проекта в сфере молочного животноводства.
«ЭкоНива-АПК Холдинг» - крупнейший в России. Работает, как минимум, в десятке регионов страны: сеет, жнет, занимается семенами, мясным и молочным животноводством, а также переработкой и агротуризмом.
В Самарской области компания намерена построить три крупных комплекса. Пришли к нам, потому что власть поддерживает, логистика хорошая, есть нормальные мощности по переработке молока, ну и региональный рынок большой – молочку в Самаре любят и ценят, когда качественная. Изначально в проект планировалось вложить порядка 5,5 млрд рублей, теперь эта сумма возрастет - на новые производства сейчас не скупятся, надо и бизнес внутри страны развивать, и рабочие места в селах обеспечивать, и продовольственную безопасность обеспечивать. Инвесторы по весне немного замерли от происходящих событий, а теперь поняли, что пугаться нечего, а главное – деньги надо вкладывать в Россию – оно как-то понадежнее будет, чем за бугром.

Ля, вы слышали?

Посол Украины в Лондоне потребовал от России вернуть часть имущества зарубежного имущества СССР. Того самого, которое отошло нам после того, как Россия взяла на себя ВСЕ долги Советского Союза. Штааа?

Официальная Украина в лице неадекватных дипломатов ведет себя как мелкий провинциальный жулик Паниковский. Всю жизнь он кормился воровством и жульничеством: в Киеве до революции промышлял карманными кражами, а после революции стал кочующим самозванцем, выпрашивающим материальную помощь у властей. В данном случае у европейских и американских.

В Германии лихорадочно ищут способы сократить расходы. Намедни нам прислали фотку - на полках книжных магазинов появилась книга, которая пользуется бешеным успехом у и без того экономных немцев – за ней выстроились очереди. Советы по хозяйству от автора с русской фамилией (какая ирония!): сварив рис или макароны, не выливать отвар - остуженный он вполне годится для склеивания бумаги, картона, а также для подклейки обоев. Для экономии на красоте девушкам предлагается не покупать новые лаки для ногтей, а менять цвет имеющегося с помощью добавления чернил. В-общем, то, что санкции европейцам «прописали»😁

Экономический кризис в Европе нарастает как снежный ком: Рига экономит на отоплении, Литва меняет природный газ на загрязняющий экологию, в Нюрнберге деревья поливают водой из бассейнов, цены на энергия, бензин и продукты растут во всех странах ЕС.

Разговорились на днях с одним из жителей Пятой Просеки. Жалуется, что возле дома опять построят новый ЖК. Точечная застройка в Самаре – это боль, а ушлые застройщики – это крест. Удивительным образом некоторые из них находят лазейки и успешно в них вныривают.

Как рассказал наш собеседник, в марте этого года некое ООО обратилось в самарский минстрой за разрешением на строительство МКД, где тому отказали, поскольку объект выходил за пределы участка, принадлежащего застройщику. Быстро подсуетившись, ООО правит документы и вновь отправляется за разрешением, но не дожидаясь обозначенного законом срока на его получение, клепает жалобу в надзорное ведомство: «чиновники сволочи, зажимают, спасите». Чиновники, утомленные вечной борьбой с точечной застройкой, пишут челобитную в прокуратуру: «бизнес не прав, а мы вообще имеем многочисленные жалобы от жителей близлежащих многоквартирных домов по вопросу строительства нового жилья на территории Пятой просеки в связи с отсутствием достаточной социальной инфраструктуры». Третья «надзирающая» сторона в тот же день возбуждает административку на министерство, выдает представление о бездействии при принятии решения по заявлению ООО о выдаче/отказе разрешения на строительство. Под убедительной силой топора представления министерство исполняет его и выдает ООО-шке разрешение на строительство человейника на Пятой Просеке. И, кстати, вдогонку еще и штраф получает.

Как так? Не знаем, мы лишь изложили эту грустную историю.

📊 Рейтинг влияния глав субъектов РФ. Российские регионы и региональная политика в июле 2022 года

Рейтинг влияния глав субъектов РФ

Подготовка к проведению крупных федеральных мероприятий на региональных площадках и реализации инфраструктурных проектов, эффективность работы по преодолению последствий стихийных бедствий, расследования правоохранительных органов в отношении региональных чиновников - в числе факторов, повлиявших на позиции фигурантов рейтинга в июле.

📊 Топ-20 глав субъектов РФ в июле (группа «очень сильное влияние»)

➖ 1. (1) Собянин Сергей Семёнович
➖ 2. (2) Кадыров Рамзан Ахматович
➖ 3. (3) Дюмин Алексей Геннадьевич
🔺 4. (6) Минниханов Рустам Нургалиевич
➖ 5. (5) Азаров Дмитрий Игоревич
🔻 6. (4) Беглов Александр Дмитриевич
➖ 7. (7) Моор Александр Викторович
➖ 8. (8) Воробьев Андрей Юрьевич
🔺 9. (11) Алиханов Антон Андреевич
➖ 10. (10) Артюхов Дмитрий Андреевич

🔺 11. (13) Никитин Андрей Сергеевич
🔺 12. (14) Текслер Алексей Леонидович
🔻 13. (9) Никитин Глеб Сергеевич
🔻 14. (12) Дрозденко Александр Юрьевич
➖ 15. (15) Кобзев Игорь Иванович
🔺 16. (18) Гладков Вячеслав Владимирович
🔺 17. (19) Кожемяко Олег Николаевич
🔺 18. (20) Цивилёв Сергей Евгеньевич
🔻 19. (16) Кондратьев Вениамин Иванович
🔺 20. (24) Махонин Дмитрий Николаевич

〽️ Замыкают рейтинг: Гольдштейн Ростислав Эрнстович (83), Копин Роман Валентинович (84), Коновалов Валентин Олегович (85).

👁‍🗨 Полностью доклад и рейтинг доступен на портале «Региональные комментарии» и на сайте АПЭК

#Рейтинг

Lada Vesta возвращается домой.

Сборка автомобиля будет идти на заводе в Тольятти, а не в Ижевске, как сделали французы. Чем они руководствовались тогда - совершенно непонятно, потому что выводить производство с основной базы - ну такое себе. Тольятти является колыбелью классического автомобилестроения в нашей стране, там давным-давно сложился полноценный производственный кластер, и приход Vesta будет ему только на пользу. Да и Ижевск не теряет. Там займутся другими задачами, в частности, созданием электрической версии Largus и производством комплектующих.

Эксперты считают принятое решение своевременным. О ренессансе отрасли, конечно, еще говорить рановато, но целеполагание четкое и понятное, а действия руководства минпромторга, холдинга и региональных властей аналитики называют грамотными и просчитанными. Трудно не согласиться со словами Азарова о том, что сейчас нужны системные решения для АВТОВАЗа. И они явно есть. Там ведь в кратчайшие сроки смогли восстановить производство, прошел перезапуск конвейера, с которого сходят Niva Legend и Granta, причем не только в упрощенной версии. Команда справилась с очень большими сложностями. Новый шаг вперед - это перенос сборки Vesta на тольяттинскую площадку, тем более что базовые машинокомплекты производятся именно там.

— Он позволит сделать производственные процессы более эффективными, в полной мере задействовать мощности и кадровый потенциал основного производства в Тольятти, — так губернатор Самарской области прокомментировал новость .

На АВТОВАЗе на основной линии будут изготавливать до 60 автомобилей в час. Рестарт производства Lada Vesta запланирован на начало весны 2023 года.

Кстати, да.Самара не падка на "китайцев". И спрос особо со временем не меняется.

https://t.iss.one/zloysamarityanin/2608

Ребята с Донбасса передают слова большой благодарности за помощь. Дроны очень нужны, по сути это расходный материал. Всем, кто помогает бойцам, низкий поклон и от нашей редакции тоже. Воздастся сторицей.