This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Вестник Дамаска
Турция разворачивает очередной наблюдательный пункт в Идлибе. На этот раз в деревне Матарм (западнее Арихи).
🇹🇷 В турецкой Бурсе задержан ИГИЛовец Абу Таки аш-Шами. В Турции он работал на заправке. Он засветился на видео с казнями из Сирии, где был замечен в районе Аль-Маядина и Альбу Кемаля в провинции #ДейрЭзЗор.
#Терроризм #Турция
@rybar
#Терроризм #Турция
@rybar
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
🇸🇾 Второй день продолжается нанесение авиационных и артиллерийских ударов по Дарат Иззе на западе провинции #Алеппо.
#ИдлибскийРассвет #Сирия
@rybar
#ИдлибскийРассвет #Сирия
@rybar
Forwarded from 🇧🇷 ЛАТАМ
🇧🇷 ВВС Бразилии не отпустил российские вертолёты на войну в Ливию
Генерал возглавляющий службу обеспечения ВВС Бразилии Карлос де Алмейда Баптиста опроверг информацию французского издания Intelligence Online, которое на прошлой неделе сообщило (https://www.intelligenceonline.com/corporate-intelligence/2020/02/12/brazilian-mi-35-may-be-on-their-way-to-benghazi,108393511-bre) о якобы готовящейся сделке по перепродаже бразильских вертолётов Ми-35 (в Бразилии называются AH-2 Sabre) в Ливию (силам генерала Халифа Хафтара) за счет финансирования ОАЭ и при посредничестве "Рособоронэкспорта".
6 дней спустя после публикации генерал написал в своём Twitter следующее: "Как представитель верховного командования и глава логистики ВВС Бразилии сообщаю, что не ведётся никаких подобных переговоров".
ВВС Бразилии эксплуатирует 12 вертолётов Ми-35. Они были поставлены из России с 2010 по 2014 гг. Сделка позволила сбалансировать торговый баланс двух стран. Кроме того, Ми-35 довольно универсальный вертолёт – он может применяться для атаки наземных целей, перехвата лёгких самолётов и перевозить небольшой десант. Для борьбы с наркотрафиком и контроля границы очень подходящая машина (их разместили на базе ВВС Порто Вельу - на границе в Боливией, недалеко от границ с Перу и Колумбией).
В целом бразильские пилоты довольны вертолётом, что не скажешь о службе обеспечения. Проблемы у бразильцев возникли с низким качеством некоторых элементов вертолёта не адаптированных к условиям эксплуатации Южной Америки, а также долгим ожиданием ремонта, недоступностью запасных частей, их завышенными ценами и плохо организованной логистикой, которой «славятся» российские поставщики вертолетов (по крайней мере, в Латинской Америке). В 2019 году (через 9 лет после поставки первых машин) "Вертолёты России" открыли в Бразилии центр по их ремонту, что должно было отчасти решить существующие проблемы.
Генерал возглавляющий службу обеспечения ВВС Бразилии Карлос де Алмейда Баптиста опроверг информацию французского издания Intelligence Online, которое на прошлой неделе сообщило (https://www.intelligenceonline.com/corporate-intelligence/2020/02/12/brazilian-mi-35-may-be-on-their-way-to-benghazi,108393511-bre) о якобы готовящейся сделке по перепродаже бразильских вертолётов Ми-35 (в Бразилии называются AH-2 Sabre) в Ливию (силам генерала Халифа Хафтара) за счет финансирования ОАЭ и при посредничестве "Рособоронэкспорта".
6 дней спустя после публикации генерал написал в своём Twitter следующее: "Как представитель верховного командования и глава логистики ВВС Бразилии сообщаю, что не ведётся никаких подобных переговоров".
ВВС Бразилии эксплуатирует 12 вертолётов Ми-35. Они были поставлены из России с 2010 по 2014 гг. Сделка позволила сбалансировать торговый баланс двух стран. Кроме того, Ми-35 довольно универсальный вертолёт – он может применяться для атаки наземных целей, перехвата лёгких самолётов и перевозить небольшой десант. Для борьбы с наркотрафиком и контроля границы очень подходящая машина (их разместили на базе ВВС Порто Вельу - на границе в Боливией, недалеко от границ с Перу и Колумбией).
В целом бразильские пилоты довольны вертолётом, что не скажешь о службе обеспечения. Проблемы у бразильцев возникли с низким качеством некоторых элементов вертолёта не адаптированных к условиям эксплуатации Южной Америки, а также долгим ожиданием ремонта, недоступностью запасных частей, их завышенными ценами и плохо организованной логистикой, которой «славятся» российские поставщики вертолетов (по крайней мере, в Латинской Америке). В 2019 году (через 9 лет после поставки первых машин) "Вертолёты России" открыли в Бразилии центр по их ремонту, что должно было отчасти решить существующие проблемы.
Forwarded from Directorate 4
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Сирийские правительственные силы обследовали участок шоссе 214 "Алеппо - Азаз", которая еще несколько дней назад была под контролем боевиков. Им удалось обнаружить склады с самым разнообразным оружием, мастерские, подземные укрытия, траншеи, минометные позиции и др.