🇰🇿🇺🇿 О встрече узбекских дипломатов с руководством порта Актау
Представители генерального консульства Узбекистана провели встречу с председателем правления Национальной компании «Актауский морской торговый порт» Абаем Турикпенбаевым.
В ходе переговоров стороны обсудили текущее состояние Актауского морского торгового порта, его технические возможности, а также перспективы поставок узбекскими экспортёрами своей продукции через порт.
Турикпенбаев отметил, что порт расширяет свои возможности, становясь важной составляющей Транскаспийского международного транспортного маршрута. В течение 2024 года планирует увеличить объём транзита более чем на 5 миллионов тонн, а в дальнейшем предусмотрены работы по расширению акватории порта.
📌 Если Узбекистан договорится о поставках через порт, то это расширяет возможности не только для Узбекистана, но и для России, поскольку увеличит потенциальные возможности для экспорта в Россию через Каспийское море.
Одновременно усиливается роль Казахстана в транзитных перевозках, который предпочёл бы завязать на себя всю логистику между Европой и Китаем. В Астане и Пекине ведут работу в этом направлении: об этом говорят сообщения о запуске контейнерных железнодорожных перевозок из Синьцзяна.
Но при этом стоит понимать, что контейнерные перевозки ни при каких обстоятельствах не в состоянии заменить наземные маршруты из-за своей дороговизны и необходимости развитой инфраструктуры. Так что это, по большей части, создание еще одного маршрута для диверсификации логистики, но не замена стандартным путям.
#Узбекистан #Казахстан #СредняяАзия
@rybar
Поддержать нас
Представители генерального консульства Узбекистана провели встречу с председателем правления Национальной компании «Актауский морской торговый порт» Абаем Турикпенбаевым.
В ходе переговоров стороны обсудили текущее состояние Актауского морского торгового порта, его технические возможности, а также перспективы поставок узбекскими экспортёрами своей продукции через порт.
Турикпенбаев отметил, что порт расширяет свои возможности, становясь важной составляющей Транскаспийского международного транспортного маршрута. В течение 2024 года планирует увеличить объём транзита более чем на 5 миллионов тонн, а в дальнейшем предусмотрены работы по расширению акватории порта.
📌 Если Узбекистан договорится о поставках через порт, то это расширяет возможности не только для Узбекистана, но и для России, поскольку увеличит потенциальные возможности для экспорта в Россию через Каспийское море.
Одновременно усиливается роль Казахстана в транзитных перевозках, который предпочёл бы завязать на себя всю логистику между Европой и Китаем. В Астане и Пекине ведут работу в этом направлении: об этом говорят сообщения о запуске контейнерных железнодорожных перевозок из Синьцзяна.
Но при этом стоит понимать, что контейнерные перевозки ни при каких обстоятельствах не в состоянии заменить наземные маршруты из-за своей дороговизны и необходимости развитой инфраструктуры. Так что это, по большей части, создание еще одного маршрута для диверсификации логистики, но не замена стандартным путям.
#Узбекистан #Казахстан #СредняяАзия
@rybar
Поддержать нас
dknews.kz
Синьцзян запускает грузовой железнодорожный маршрут в Центральную Азию
В среду поезд с 45 контейнерами автомобильных деталей отправился из города Усу в северо-западном китайском Синьцзян-Уйгурском автономном районе, что ознаменовало запуск международного грузового
🇷🇺🇹🇲🇺🇿🇰🇬 О транспортном коридоре из России в Киргизию
В ряде среднеазиатских СМИ появились статьи о создании маршрута, который соединил бы Россию и Киргизию через Каспийское море, Туркменистан и Узбекистан в обход Казахстана. Планируют это из-за трудностей с пересечением казахстанско-киргизской границы, возникающих с завидной регулярностью.
Фактически в Астане таким образом используют географическое положение для борьбы с конкурентами в пользу своих перевозчиков, что наносит ущерб и другим отраслям киргизской (и не только) экономики.
🔻Об этом проекте коридора говорят не первый раз. Летом прошлого года об участии в нем астраханских судоходных компаний заявлял губернатор Игорь Бабушкин. Позже, в ноябре 2023 года был подписан меморандум о взаимопонимании на первом транспортном форуме ШОС в Ташкенте.
Для киргизской экономики, впрочем, как и для российской, наличие альтернативных путей (и мультимодальных) важно, поскольку в любых сферах должна быть диверсификация. Позиция Казахстана, который все чаще декларирует и защищает интересы западных стран, делает поиск новых путей еще более актуальным.
#Россия #Киргизия #Туркменистан #Узбекистан #СредняяАзия
@rybar
Поддержать нас
В ряде среднеазиатских СМИ появились статьи о создании маршрута, который соединил бы Россию и Киргизию через Каспийское море, Туркменистан и Узбекистан в обход Казахстана. Планируют это из-за трудностей с пересечением казахстанско-киргизской границы, возникающих с завидной регулярностью.
Фактически в Астане таким образом используют географическое положение для борьбы с конкурентами в пользу своих перевозчиков, что наносит ущерб и другим отраслям киргизской (и не только) экономики.
🔻Об этом проекте коридора говорят не первый раз. Летом прошлого года об участии в нем астраханских судоходных компаний заявлял губернатор Игорь Бабушкин. Позже, в ноябре 2023 года был подписан меморандум о взаимопонимании на первом транспортном форуме ШОС в Ташкенте.
Для киргизской экономики, впрочем, как и для российской, наличие альтернативных путей (и мультимодальных) важно, поскольку в любых сферах должна быть диверсификация. Позиция Казахстана, который все чаще декларирует и защищает интересы западных стран, делает поиск новых путей еще более актуальным.
#Россия #Киргизия #Туркменистан #Узбекистан #СредняяАзия
@rybar
Поддержать нас
Восточный экспресс
Кыргызстан и Россия возводят новый транспортный коридор, уходя от Казахстана | Главная тема
Кыргызстан и Россия возводят новый транспортный коридор, уходя от Казахстана. Самые свежие новости Востока на Восточном Экспрессе 24.