🇷🇺✈️ В продолжении темы необходимости укрытий для авиатехники, уже давно набившей оскомину: со слов Александра Коца по результатам его встречи с Андреем Белоусовым, график строительства уже составлен, и они в итоге появятся на российских аэродромах.
Какие именно сооружения будут возводить — достоверно пока неизвестно. Однако, судя по некоторым публикациям и косвенным признакам, речь идет о возведении легких защитных ангаров для самолетов оперативно-тактической авиации.
Здесь необходимо отметить, что за два года обсуждения важности таких объектов ударные возможности ВСУ тоже выросли. Если раньше это были сбросы с коптеров и прилеты дронов со сравнительно небольшой боевой частью, то теперь — аналоги «Гераней», а в перспективе западные крылатые и баллистические ракеты. Защитить от последних навесы не смогут, здесь нужны новые ЖБУ, намеков на создание которых пока нет.
❗️Однако даже это не значит, что легкие укрытия бесполезны: они как минимум облегчают работу инженерно-техническому составу, которому не придется выполнять операции на открытом пространстве на морозе, а также защищают борта от погодных факторов и тем самым помогают продлить их ресурс.
Остается надеяться, что хоть на этот раз планы строительства защитных сооружений для авиатехники не останутся на бумаге, как это случалось ранее. И что где-нибудь все-таки появятся еще и капитальные железобетонные укрытия.
#авиация #Россия
@rybar
Поддержать нас
Какие именно сооружения будут возводить — достоверно пока неизвестно. Однако, судя по некоторым публикациям и косвенным признакам, речь идет о возведении легких защитных ангаров для самолетов оперативно-тактической авиации.
Здесь необходимо отметить, что за два года обсуждения важности таких объектов ударные возможности ВСУ тоже выросли. Если раньше это были сбросы с коптеров и прилеты дронов со сравнительно небольшой боевой частью, то теперь — аналоги «Гераней», а в перспективе западные крылатые и баллистические ракеты. Защитить от последних навесы не смогут, здесь нужны новые ЖБУ, намеков на создание которых пока нет.
❗️Однако даже это не значит, что легкие укрытия бесполезны: они как минимум облегчают работу инженерно-техническому составу, которому не придется выполнять операции на открытом пространстве на морозе, а также защищают борта от погодных факторов и тем самым помогают продлить их ресурс.
Остается надеяться, что хоть на этот раз планы строительства защитных сооружений для авиатехники не останутся на бумаге, как это случалось ранее. И что где-нибудь все-таки появятся еще и капитальные железобетонные укрытия.
#авиация #Россия
@rybar
Поддержать нас
Telegram
Kotsnews
Снова встретились с министром обороны Андреем Белоусовым
Андрей Белоусов посчитал важным рассказать о том, какие меры были приняты после прошлой встречи. В том числе и по вопросам, озвученным коллегами, которые в пятницу не смогли приехать в Минобороны.…
Андрей Белоусов посчитал важным рассказать о том, какие меры были приняты после прошлой встречи. В том числе и по вопросам, озвученным коллегами, которые в пятницу не смогли приехать в Минобороны.…
🇷🇺✈️ О возможности применения малой авиации для борьбы с налетами украинских БЛА
В продолжении темы способов противодействия налетов украинских БЛА на тыловые регионы России: Повернутые на войне подняли вопрос возможности использования малой авиации и учебно-тренировочных самолетов (УТС) со стрелковым вооружением для атаки тихоходных воздушных целей.
И действительно, страна у нас большая — прикрыть ЗРК все крупные площадные объекты проблематично (особенно в свете их нужды на фронте), а поднимать Су-30СМ на перехват каждого БЛА нерационально. Поэтому выгоднее «ловить» дроны ВСУ еще на подлете, благо заходят на территорию России они по одним и те же коридорам.
Технически здесь видятся два потенциальных «узких места». Первое — организация и наведение, чтобы экипажи турбовинтовых перехватчиков знали местонахождение целей и не попадали под «дружественный огонь» ПВО. С другой стороны, если для уничтожения габаритных «Аэропрактов» или «Лютых» они подойдут, то с поражением других БЛА все менее очевидно.
❗️Однако пробовать нужно — без проверки на практике найти решение не выйдет. Это и есть творческий подход, результатом которого часто выступают необычные, но эффективные методы.
На слова про невозможность использования малой авиации в этих целях с точки зрения законодательства процитируем недавний пост: когда есть реальная заинтересованность, то никакая бюрократия помехой почему-то не становится. Будь-то организация частной структуры для африканских и ближневосточных дел, экономические или геополитические инициативы.
Да, это требует принципиальных решений, и издержки тоже возможны. Вот только это все равно на порядок дешевле, чем потерять всю нефтепереработку на юге страны или ремонтировать важнейшие для экономики промышленные объекты.
#авиация #ВСРФ #Россия
@rybar
Поддержать нас
В продолжении темы способов противодействия налетов украинских БЛА на тыловые регионы России: Повернутые на войне подняли вопрос возможности использования малой авиации и учебно-тренировочных самолетов (УТС) со стрелковым вооружением для атаки тихоходных воздушных целей.
И действительно, страна у нас большая — прикрыть ЗРК все крупные площадные объекты проблематично (особенно в свете их нужды на фронте), а поднимать Су-30СМ на перехват каждого БЛА нерационально. Поэтому выгоднее «ловить» дроны ВСУ еще на подлете, благо заходят на территорию России они по одним и те же коридорам.
Технически здесь видятся два потенциальных «узких места». Первое — организация и наведение, чтобы экипажи турбовинтовых перехватчиков знали местонахождение целей и не попадали под «дружественный огонь» ПВО. С другой стороны, если для уничтожения габаритных «Аэропрактов» или «Лютых» они подойдут, то с поражением других БЛА все менее очевидно.
❗️Однако пробовать нужно — без проверки на практике найти решение не выйдет. Это и есть творческий подход, результатом которого часто выступают необычные, но эффективные методы.
На слова про невозможность использования малой авиации в этих целях с точки зрения законодательства процитируем недавний пост: когда есть реальная заинтересованность, то никакая бюрократия помехой почему-то не становится. Будь-то организация частной структуры для африканских и ближневосточных дел, экономические или геополитические инициативы.
Да, это требует принципиальных решений, и издержки тоже возможны. Вот только это все равно на порядок дешевле, чем потерять всю нефтепереработку на юге страны или ремонтировать важнейшие для экономики промышленные объекты.
#авиация #ВСРФ #Россия
@rybar
Поддержать нас
Telegram
Повёрнутые на Z войне 🇷🇺
Могут ли малая авиация и УТС стать успешным средством противодроновой обороны?
Главная проблема борьбы с украинскими БПЛА — в широте географии атак. Прикрыть все объекты на территории европейской части России современными средствами ПВО ... затруднительно…
Главная проблема борьбы с украинскими БПЛА — в широте географии атак. Прикрыть все объекты на территории европейской части России современными средствами ПВО ... затруднительно…
❗️🇷🇺🇺🇦✈️ Где ловить украинские F-16?
Несмотря на царящий ажиотаж в мировых и российских СМИ в связи с первым официальным подтверждением применения F-16 украинскими ВВС, хочется лишний раз подчеркнуть: украинская сторона при помощи западных медиа сейчас создаёт очередной «вундерваффе», как было в случае и с РСЗО HIMARS, и танками Abrams, Challenger и Leopard.
📌Это не значит, что угрозы от F-16 нет: есть, причём, достаточно ощутимая. Чего стоят только старые крылатые ракеты воздушного базирования JASSM, летящие на дальность 370 км (у AGM-158B JASSM-ER вообще дальность в 980 км) и которых у Запада в достатке, а также ракеты класса «воздух-воздух» AMRAAM с дальностью полёта до 180 км.
🔻Однако использование F-16 ВВСУ будет укладываться в следующие рамки:
▪️Одна эскадрилья уже базируется в румынском Фетешти. Оттуда до Одесской области рукой подать. С Фетешти отрабатывались полёты в Закарпатье, а также посадка на аэродромы подскока на т.н.Украине.
▪️Вторая эскадрилья с высокой долей вероятности будет базироваться на румынской авиабазе Кымпия-Турзи — там как раз шла масштабная модернизация инфраструктуры.
▪️Про задействование аэропорта Маркулешты в Молдавии тоже нельзя забывать: там идёт реконструкция, а версия о размещении там эскадрильи F-16 звучит с начала года.
▪️Если уж говорить про размещение на территории т.н.Украины, то аэродром Воронов в Ровенской области в этом году спешно приводили в строй. Такие же ремонтные работы проводятся на аэродромах Черновцов, Ужгорода и Болграда (учитывая их расположение возле границы с Румынией — это в высшей степени логично).
▪️Если же отбросить вариант базирования, то остальные аэродромы в центральной и западной частях страны будут использоваться как аэродромы подскока для нанесения ударов по ближнему тылу и переднему краю. Вероятнее всего, акцент будет делаться на Умань и Миргород. Использование расположенных ещё ближе к ЛБС аэродромов крайне маловероятно.
▪️Использовать украинских лётчиков, которые хоть и проходят обучение, необязательно: летать-то самолёты будут только над украинской аудиторией, поэтому кто разберёт, украинский Мыкола за бортом или американский отставник Джон, который подался в «Интернациональный легион территориальной обороны».
❗️Публичное появление F-16 над Одессой свидетельствует о главном: получен «зелёный свет» на их применение. Как и в случае со всеми видами вооружения, передававшимися ВСУ на протяжении последних 2.5 лет, сейчас коллективный Запад будет выжимать военный, медийный и экономический максимум из пока ещё непонятной для ВС РФ военной техники со своими особенностями применения.
Но учитывая достаточное количество информации, осведомленность разведывательных органов ВС РФ, а также технические возможности самыми сильными препонами для эффективного противостояния F-16 могут, увы, как обычно стать бюрократия, проблемы с управлением и связью.
Карта в высоком разрешении
English version
#авиация #карта #Россия #Румыния #Украина
@rybar
Поддержать нас
Несмотря на царящий ажиотаж в мировых и российских СМИ в связи с первым официальным подтверждением применения F-16 украинскими ВВС, хочется лишний раз подчеркнуть: украинская сторона при помощи западных медиа сейчас создаёт очередной «вундерваффе», как было в случае и с РСЗО HIMARS, и танками Abrams, Challenger и Leopard.
📌Это не значит, что угрозы от F-16 нет: есть, причём, достаточно ощутимая. Чего стоят только старые крылатые ракеты воздушного базирования JASSM, летящие на дальность 370 км (у AGM-158B JASSM-ER вообще дальность в 980 км) и которых у Запада в достатке, а также ракеты класса «воздух-воздух» AMRAAM с дальностью полёта до 180 км.
🔻Однако использование F-16 ВВСУ будет укладываться в следующие рамки:
▪️Одна эскадрилья уже базируется в румынском Фетешти. Оттуда до Одесской области рукой подать. С Фетешти отрабатывались полёты в Закарпатье, а также посадка на аэродромы подскока на т.н.Украине.
▪️Вторая эскадрилья с высокой долей вероятности будет базироваться на румынской авиабазе Кымпия-Турзи — там как раз шла масштабная модернизация инфраструктуры.
▪️Про задействование аэропорта Маркулешты в Молдавии тоже нельзя забывать: там идёт реконструкция, а версия о размещении там эскадрильи F-16 звучит с начала года.
▪️Если уж говорить про размещение на территории т.н.Украины, то аэродром Воронов в Ровенской области в этом году спешно приводили в строй. Такие же ремонтные работы проводятся на аэродромах Черновцов, Ужгорода и Болграда (учитывая их расположение возле границы с Румынией — это в высшей степени логично).
▪️Если же отбросить вариант базирования, то остальные аэродромы в центральной и западной частях страны будут использоваться как аэродромы подскока для нанесения ударов по ближнему тылу и переднему краю. Вероятнее всего, акцент будет делаться на Умань и Миргород. Использование расположенных ещё ближе к ЛБС аэродромов крайне маловероятно.
▪️Использовать украинских лётчиков, которые хоть и проходят обучение, необязательно: летать-то самолёты будут только над украинской аудиторией, поэтому кто разберёт, украинский Мыкола за бортом или американский отставник Джон, который подался в «Интернациональный легион территориальной обороны».
❗️Публичное появление F-16 над Одессой свидетельствует о главном: получен «зелёный свет» на их применение. Как и в случае со всеми видами вооружения, передававшимися ВСУ на протяжении последних 2.5 лет, сейчас коллективный Запад будет выжимать военный, медийный и экономический максимум из пока ещё непонятной для ВС РФ военной техники со своими особенностями применения.
Но учитывая достаточное количество информации, осведомленность разведывательных органов ВС РФ, а также технические возможности самыми сильными препонами для эффективного противостояния F-16 могут, увы, как обычно стать бюрократия, проблемы с управлением и связью.
Карта в высоком разрешении
English version
#авиация #карта #Россия #Румыния #Украина
@rybar
Поддержать нас
🇷🇺🖍 С Днём Военно-воздушных сил!
Отправной точкой в создании отечественных военно-воздушных сил принято считать 12 августа (30 июля) 1912 года: тогда в Главном управлении императорского Генерального штаба появилась Воздухоплавательная часть, которой передали все вопросы авиации.
Сегодня представить российские вооруженные силы без ВВС просто невозможно. Они выполняют колоссальный объем задач, будь-то уничтожение опорных пунктов бомбами с УМПК, пуски крылатых ракет по объектам во вражеском тылу, перевозка личного состава и грузов, выполнение разведки и управления.
Последние два с половиной года стали большим вызовом для отечественных ВВС, с которыми они не сталкивались без малого с середины прошлого века. Однако даже в таких непростых условиях российская авиация продолжает успешно выполнять боевые задачи, оставаясь одним из главных факторов успехов ВС РФ на поле боя.
Арт в высоком разрешении
#авиация #арт #ВСРФ #Россия
@rybar
Поддержать нас
Отправной точкой в создании отечественных военно-воздушных сил принято считать 12 августа (30 июля) 1912 года: тогда в Главном управлении императорского Генерального штаба появилась Воздухоплавательная часть, которой передали все вопросы авиации.
Сегодня представить российские вооруженные силы без ВВС просто невозможно. Они выполняют колоссальный объем задач, будь-то уничтожение опорных пунктов бомбами с УМПК, пуски крылатых ракет по объектам во вражеском тылу, перевозка личного состава и грузов, выполнение разведки и управления.
Последние два с половиной года стали большим вызовом для отечественных ВВС, с которыми они не сталкивались без малого с середины прошлого века. Однако даже в таких непростых условиях российская авиация продолжает успешно выполнять боевые задачи, оставаясь одним из главных факторов успехов ВС РФ на поле боя.
Арт в высоком разрешении
#авиация #арт #ВСРФ #Россия
@rybar
Поддержать нас