Ну что, день жестянщика объявляется открытым? Ленинградское шоссе, сегодняшнее.

Учитывая что тема ОСАГО сегодня выйдет у некоторых водителей на первый план (желаем чтобы это были не вы) то вновь напоминаем, что мы проводим опрос по всеобщей нашей любимой теме - как должно меняться ОСАГО.

Мы знаем, что вы очень за нее болеете - есть огромное количество вопросов по стоимости полиса для опытных и начинающих водителей, по обоснованности сумм выплат, разбору страховых случаев, и много чего еще.

Для того, чтобы донести наше общее мнение о том, каким должен быть полис ОСАГО мы и проводим этот опрос. Он не просто осядет на страницах сообщества, его результаты будут переданы по назначению - в принимающие решения органы и организации.

Пожалуйста принимайте участие сами и отправьте этот опрос друзьям и знакомым!

Мы хотим узнать мнение жителей максимально большего числа городов нашей страны, так что ваша помощь с шером и репостом будет бесценной.

Ссылка на опрос

Это стремительный рывок или уже прорыв в борьбе с пробками, интересно?
Снег прошел - как всегда «погодная аномалия» и никто не был готов?

Невероятно просто, каковы масштабы секты свидетелй алкозамков)))

(на момент публикации поста за них 40 процентов проголосовавших)

Давайте тоже внесем в опрос свою лепту. Ну и честно отписывайтесь в комментариях, вы верите в чудотворность алкозамков или нет?))

Ночь, улица, педаль, ипотека.
Бессмысленный и тусклый свет.

(с) Медный всадник

Пост добра! За этот непростой год возможности помогать людям защищать свои права, даже в такой аполитичной, казалось бы сфере, как автомобильная, существенно сократились. О чем-то не напишешь по причине того, что теперь это идет вразрез с законом, о чем-то, потому что вроде в такое сложное для страны время и, правда, неуместно о такой мелочи писать и раздувать.

В какой-то момент, признаюсь, я даже пала духом. Вроде бы как большое сообщество автомобилистов у нас все еще есть, а как ему работать и быть полезным решительно непонятно. И вот, сегодня, когда жуткий год катился к концу, мне написал в личку один человек. Давний участник нашего сообщества. Конечно, с проблемой по штрафу от нашего злокозненного АМПП.

Я тут же написала другому участнику нашего сообщества, который моментально откликнулся и сказал, что поможет с составлением жалобы в суд. И вот именно на этом моменте, когда я получила этот мгновенный отклик, я поняла, что все-таки все не зря. И мы существуем не зря. И год этот прожит не зря. Ведь несмотря на все происходящее, многим из нас удалось действительно объединиться и создать настоящее сообщество взаимопомощи. О чем мне всегда и мечталось.

И то, что это произошло как-то незаметно, но вдруг стало ясно, что оно уже есть и существует - это, наверное, самое крутое откровение этого безумного года!

Оказывается, как бы не было тяжело, какие бы проблемы у тебя не возникли, вокруг есть куча людей, действительно готовых прийти к тебе на помощь. И значительная часть из них собрана в наших Синих ведерках, в первую очередь Петром Шкуматовым и первыми составами ведерок, в последние почти десять лет, в том числе и мной.

Вот так неожиданно и незаметно – мечта сбылась. И я очень надеюсь, что жизнь даст мне возможность и дальше продолжить возделывать свой огород, даже в эти непростые времена. А вам: Петр Шкуматов, Андрей Спасатель, Павел Кретов, Григорий Шухман, Равиль Ахметжанов, Михаил Никитин, Сергей Тушино, Илья Афанасьев, и многие-многие, не менее важные ВСЕ – огромное спасибо за то, что вы есть и помогаете людям по мере сил.

Мечты сбываются, хотя иногда, ты и не сразу это понимаешь)

Ну и пользуясь случаем, поскольку мы не оставляем своих усилий по изменениям для автомобилистов – зайдите проголосовать в опрос, если вы еще «не» - это действительно важно!

💥Так и хочется написать: внимание, коммунальные службы! Сегодня в Москве (внезапно для декабря) обещают очередной аномальный тропический снегопад!

Синоптики предупреждают, что 9 декабря в Москве выпадет около 40% месячной нормы осадков.

Сугробы в городе подрастут до 7-12 сантиметров. Пожалуйста, не забудьте вывести технику и не складируйте сугробы на платных парковках - это очень дорого для города, хранить снег по цене 450 рублей в час.

И в конкурсе водителей - ленивцев у нас появился новый претендент на звание чемпиона мира)))))

Видео За рулем

Ничего необычного, просто ̶к̶о̶м̶ф̶о̶р̶т̶н̶а̶я̶ ̶п̶е̶ш̶е̶х̶о̶д̶н̶а̶я̶ ̶и̶н̶ф̶р̶а̶с̶т̶р̶у̶к̶т̶у̶р̶а̶ горожане сегодня утром добираются до станции.
Видео (с)Топор 18+

UPD Пишут, что это Электросталь, а не Москва

🚘Инспекторам ГИБДД рекомендовано не возбуждать дела за следы ряда медикаментов в организме водителей

Полицейские временно не будут возбуждать дела в отношении водителей, в организме которых найдены следы лекарств, не относящихся к наркотическим или психотропным средствам. Такие рекомендации ГИБДД направила в свои региональные управления. Речь идет, к примеру, о фенибуте, феназепаме, ряде антидепрессантов.

Указание дано в связи с недавним решением Конституционного суда (КС), который запретил нижестоящим судам наказывать водителей, севших за руль после употребления некоторых видов лекарственных препаратов.

Запрет будет снят, когда Госдума примет корректирующие поправки к КоАП 🤷‍♂️

@autotwits

Тут сегодня некоторые паблики постят любопытную новость про то, что с 1 января 2023 года владельцы электросамокатов в Норвегии должны будут оформлять ОСАГО.

Пруф мы, если честно, не нашли, но! в целом идея кажется вполне имеющей право на существование (как минимум). И так думаем не только мы. Вот, например, вообще не автомобильный паблик Energy Today пишет сегодня:

Ну очень часто вижу на дорогах общего пользования несущихся с пиццей / бургерами / суши желтых или зелёных человечков, начхавших на правила. Бьются? Конечно. И сами и других, а взыскать ущерб практические нереально. Ездишь по дорогам общего пользования? Извольте страховать ответственность.

Логично, же, разве нет?

Ну и о том, как это (вроде бы) хотят сделать в Норвегии:

Страховка должна покрывать неограниченную сумму в случае телесных повреждений и до 100 миллионов норвежских крон в случае повреждения имущества. 

В 2021 году только в Осло было зарегистрировано 1879 травм от электросамокатов и их количество (и самокатов и травм) продолжает расти.

В общем, что думаете на этот счет пишите в комментариях. А мы, раз уж зашла речь про ОСАГО, просим пройти в наш опрос про то, как стать ему лучше (пока только для автовладельцев, но кто знает что впереди))

В чатиках много шума по поводу поправки, запрещающей работу агрегаторов такси с иноакционерами.

Хорошо это или плохо?

У российского потребителя не так много опыта, чтобы давать оценку такой поправке. Весь наш скудный опыт сводится к взаимоотношениям только с одним иностранцем в такси - нидерландским Яндексом.

И этот опыт, увы негативный.

1. Яндекс многие годы настаивает на отмене действия Закона о защите прав потребителя в такси. И использует для этого все свои лоббистские и финансовые возможности, не гнушаясь грязных публичных разбирательств с пострадавшими россиянами.

2. Яндекс неоднократно нарушал антимонопольное законодательство, стремясь к абсолютной Монополии, и лишил потребителя права на выбор услуги у возможно более добросовестного поставщика.

Как монополист, Яндекс задавал тон, и ему вторил другой иностранец - израильский Gett Taxi, который благо, уже давно покинул РФ.

Этих двух претензий вполне достаточно, чтобы сформировать у потребителя стойкое негативное отношение к иностранцам.

Иностранец относится к потребителю не лучше чем колонизатор к туземцу.

В то же время, бытует мнение, что именно благодаря Яндексу в РФ появились диспетческо-распределительные технологии (агрегаторы) в такси, что, безусловно, привнесло много комфорта в процесс использования такси.
Некоторые граждане волнуются, что с уходом иностранца уйдёт и комфорт.

Это заблуждение, т к агрегатор - это общемировое явление, прогресс. Он уже никуда не уйдёт, как не ушли радио и электричество. Агрегатор был изначально разработан россиянами, но впоследствии был приобретён Яндексом, и доработан.

Эта технология во многом завязана на наши внутри-государственные ценности - права потребителя, права водителей на достойную оплату труда, на безопасность наших граждан при пользовании источником повышенной опасности, хранение личных данных, и т д.

И, что немаловажно - отрасль перевозок необходимо рассматривать как часть российской экономики.

Доход от российских перевозок должен идти на российские перевозки.

Поэтому управление сферой такси должно перейти в руки наших соотечественников.

В настоящее время в мире сложились условия, неблагоприятные для вывода капитала за рубеж, что создаст препятствия для злоупотреблений в организации пассажирских перевозок россиянами.

Частное это будет управление или государственное?
Тоже вопрос.

Учитывая то, что новые управляющие получат в наследство сложившуюся монополию, у них будет два законных решения на выбор.

1. Государственное регулирование тарифов.
2. Дробление бизнеса и создание конкурентной среды.

Но это уже другая история. Будущее покажет, как она повернётся.

Продолжается история про каршеринг и микрокредиты.

Помимо технических сбоев,
есть у каршеринга, как оказалось, и другой существенный минус.

Москвичке пришло решение мирового суда о признании ее виновной в невозврате микрокредита в размере 5тыс.₽ и %% по нему в размере 15тыс. Как выяснилось, некий злоумышленник заполучил из базы каршерингового сервиса фото пользователя с паспортом и без проблем получил он-лайн микрозайм в Ростовской (!) МФО.

Пострадавшей, признанной мировым судом Москвы виновной, банки закрыли имевшие кредитные карты, в кредитной истории появилась соответствующая «чёрная метка», из-за которой не взять даже ипотеки.
Доказать свою непричастность к взятию микрозайма не удаётся ни через МВД, ни прокуратуру, ни Роскомнадзор ни Центробанк.

В Москве пассажиры такси жестоко избили водителя и сломали ему челюсть, но полиция не возбуждает уголовное дело. Пострадавший уверен, что напавшие — сами полицейские.

Поездка с несчастливым концом случилась мартовской ночью. Тогда Девриш забрал двоих мужчин (на видео они как раз садятся к нему в машину) в Зеленограде и повёз их в посёлок Бакеево-2. Спустя несколько минут поездки мужчины попросили сделать остановку. Таксист заметил, что его пассажиры были в состоянии опьянения, поэтому перечить не стал и остановился. Девриш лишь попросил отметить остановку в программе, чтобы к нему потом не было вопросов. Как оказалось дальше, это была неверная просьба.

В ответ на неё мужчины начали хамить, обзывать водителя и провоцировать его на драку. Она в итоге и произошла: пассажиры стали толкать Девриша, а когда у него слетели очки и он нагнулся за ними, нанесли контрольный удар в челюсть каким-то предметом. Водитель потерял сознание, а когда очнулся, то мужчины тащили его по дороге. Спас таксиста коллега: он проезжал мимо, увидел, как мужчину волокут по дороге и окликнул троицу, после чего пассажиры бросили Девриша и скрылись.

Следующую неделю мужчина провёл в больнице — там пострадавшему из-за перелома челюсти вставили штифты. По рассказу водителя, на второй день к нему в палату пришёл мужчина, представившийся Константином Бочкарёвым, и настойчиво просил не сообщать о произошедшем в полицию. Когда таксист отказался, мужчина бросил: «Тогда увидимся у следователя». Позже медики сообщили ему, что визитёр прошёл в больницу, показав корочку сотрудника силового ведомства. В последующие дни Девришу звонили неизвестные люди и также уговаривали его забыть об избиении в обмен на 400 тысяч рублей.

Однако мужчина намерен идти до конца. После той поездки прошло уже больше полугода, однако в полиции почему-то не торопятся заводить дело. По словам мужчины, он получает отписки в виде отказов, а за всё время следователи не опросили ни одного свидетеля.

Глава государства подвёл первые итоги развития транспортной инфраструктуры в России в 2022 году

🔹Порядка 165 миллионов квадратных метров асфальта было уложено на региональных и местных дорогах за текущий год.

🔹Было продолжено развитие международных транспортных коридоров: введены в эксплуатацию новые участки коридоров «Запад – Восток» и «Север – Юг».

🔹Открытие транспортных объектов на Юге России даст хороший импульс росту туризма, повысит инвестиционную привлекательность региона.

🔹Среди ключевых приоритетов – ускоренное снижение мест высокой концентрации ДТП, других аварийно опасных участков.

«В стране появилось больше качественных, современных трасс, повысилась скорость, комфортность и безопасность автомобильного движения, улучшилась связанность наших городов и посёлков», – подчеркнул Владимир Путин на церемонии открытия ряда новых и реконструированных объектов транспортной инфраструктуры.