Валентина Мезенцева просит помощи: вчера утром (9:00-9:15) мою подругу сбил человек на самокате, если кто-то в это время проезжал и был свидетелем и у вас осталась видеозапись, пожалуйста, свяжитесь со мною.

Территориально отметила на карте : г. Москва, ул Кожевническая д 4, пешеходный переход. Человек на самокате не остановился. Помощь оказывали прохожие, спасибо им большое, у подруги по итогу перелом челюсти, выбиты зубы и сотрясение.

Когда опаздываешь в школу (или куда еще может так спешить ребенок?) и не хочешь попасть в пробку...

В Калининграде школьник на самокате ехал прямо по оживленной автомобильной дороге, пробираясь между автобусами и машинами. В сети уже активно обсуждают, как должны были поступить ехавшие рядом автомобилисты и родители мальчика.

@federalpress

​​Высокие цены на бензин в США это действительно большая проблема. В чем основная суть проблемы? В том что в США ты не можешь ездить меньше.

Жизнь и быт устроены так, что все настроено на езду на машине, т.Е. без автомобиля тут существовать просто невозможно. Расстояния от дома до ближайшего магазина легко может быть 2-3 мили, Т.Е. пешком ну не нагуляешься. Общественный транспорт развит очень слабо, в общем вариантов мало.

Даже локдауны и смена места работы с офиса на дом не привели к серьезному сокращению пробегов (Т.Е. они конечно снизились, но лишь на небольшие проценты). Поэтому растущие цены на бензин это действительно большая проблема для водителей в США, потому как расходы растут пропорционально и ты ничего не можешь с этим сделать.

Ездить тебе все равно нужно и сократить пробег пропорционально увеличению стоимости бензина просто не реально. В этой связи резко вырос спрос на все и любые электрические/гибридные автомобили. Рост продаж который видно на графиrе S&P Global не отражает рост спроса, просто потому что автопроизводители не успевают за ростом спроса. На некоторые марки/модели очередь уже доходит до года.

В эти выходные и я тоже начал свои поиски. Затраты на бензин уже превышают 700 баксов в месяц. Пока лишь гибридного автомобиля (на чистую электричку я пока не созрел). В наличии у дилеров нет ничего, ни новых, ни БУ автомобилей. Известные гибриды от Тойоты расписаны на 7-8 месяцев, а гибридные БУшники уходят за 1-2 дня. При нас вчера продали РАВ4 2019 года который сегодня сдали в трейд-ин, а когда мы приехали около 2 часов дня один менеджер решил нам его показать, но другой уже оформлял сделку на него.

Очередь на Hyundai Ionic также до 8 месяцев, Т.Е. дилер конечно говорит что мол может быть и месяцев за 5 получится, но обещать ничего не может и официально в бумагу может поставить только март 2023. А вот чисто бензиновые машинки продаются уже не так хорошо, и в принципе купить тот же РАВ4 или Хундай СантаФе уже можно прямо с колес, приехал и купил.

Вот такая иллюстрация личного опыта Александра Груздева к глобальной статистике.

#bidening в Великобритании: "борись с Путиным, езжай на велосипеде".

@carbongate

За какие нарушения можно лишиться автомобиля. "РГ" публикует поправки в законы

Подробнее см. https://rg.ru/2022/07/18/voditelej-ostaviat-bez-koles.html

General Motors сделает скидку на машину, если покупатель разрешит проводить за ним слежку.

Первым двадцати клиентам, желающим купить электромобиль Cadillac Lyriq в GM сделают скидку в размере $5 тысяч, но будет несколько важных условий. Во-первых, покупатель должен будет подписать соглашение о неразглашении.

Во-вторых, владелец должен будет разрешить отслеживать поведение водителя во время использования, делится Motorpage. То есть, человек ничего и никому не сможет рассказать о машине, а поделиться впечатлениями он сможет лишь с представителями бренда.

Руководство бренда уже подтвердило проведение данной программы, заодно заявив, что Lyriq — первый электромобиль марки Cadillac, что делает его выпуск на рынок критически важным для производителя.

Скидка в обмен на свободу говорить о своей машине, что думаешь. Любопытный кейс 🤷‍♂️

#Cadillac

⚡️Минпромторг поддержал депутатское предложение освободить россиян от уплаты транспортного налога на 2-3года, если человек покупает отечественный автомобиль.

Депутат Госдумы Виталий Милонов решил отвлечься от борьбы с содомитами и выступил с автомобильной инициативой - отменить на 2-3 года транспортный налог для тех, кто покупает отечественные автомобили.

Эта мера, по его словам, позволит поддержать почему-то автопром, а не автовладельцев.

С учетом того, что отечественные машины, как правило, не очень мощные экономия так себе. Например, в Москве за авто мощностью 150 л.с автовладелец заплатит 5250 рублей в год. Лучше бы акциз на бензин снизили - было бы ощутимее.

Поговорили с Ией Гордеевой про российские электрозаправки. Вот некоторые цифры и факты:

Общее количество электромобилей в РФ перешло порог в 12 000 штук.

Зарядные станции у нас есть двух типов. Первые – станции переменного тока, их стоимость начинается от 50 000 рублей и заканчивается примерно 350 тысячами. Цена зависит от того, какими функциями обладает оборудование.

Вторые – это станции постоянного тока, которые позволяют зарядить электромобиль за 20 – 30 минут до 80 процентов от емкости его аккумуляторной батареи. Как правило, это уже объекты для коммерческого использования и совсем другие цены. К этому в плюс надо добавить затраты на строительно-монтажные работы, технологическое подключение электрической мощности.

Сейчас у нас субсидируется до 60 процентов зарядного оборудования, если оно соответствует критериям, которые установлены государством.

Появилась и субсидия на приобретение российского электромобиля, зарядные станции были отнесены к электроэффективному оборудованию, их теперь разрешено устанавливать в подземных паркингах. 

Помимо «Москвича» эксперты ждут на рынке раньше легкий коммерческий транспорт от «Электромобили Мануфэкчуринг Рус», локализацию китайских брендов от «Мотор Инвест», «Кама» от «КАМАЗа» и «Зету», которая ранее заявлялась на производство.

Учитывая, что у нас активно планируют локализовываться китайцы зарядки для легковушек будут видимо в основном с разъемом  JB/T, для электробусов CCS 2.

В России не существует такого понятия как суперчарджер, обычно это относится к «Тесле». Но у нас есть быстрые зарядные станции различной мощности, которые работают с разными параметрами по вольтажу. Есть на 500 В, есть и до 1000 В.

Российские компании, которые сейчас развивают зарядную инфраструктуру инвестируют в станции 150 кВт, поскольку они субсидируемые. Для электробусов используются станции 300-350 квт, а это все можно сказать и есть суперчарджеры.

🅿️ Шэньчжэньская парковка.

📈 НБКИ: выдача автокредитов в РФ выросла на 27,9% в июне к маю, до 39 тысяч

Относительно марта 2022-го количество выданных автокредитов в июне оказалось больше почти в два раза. Таким образом, можно сделать вывод, что этот сегмент рынка пошел на поправку (напомним, в марте был резкий обвал). Однако по сравнению с благополучным июнем 2021-го количество автокредитов в прошлом месяце на 55,5% меньше, а в сопоставлении с «досанкционным» февралем 2022-го — на 46,1%. В НБКИ прогнозируют, что дальнейшему восстановлению как сегмента автокредитов, так и всего авторынка будет способствовать возобновление в июле государственной программы льготного автокредитования.

Ну, хоть что-то идет на поправку 👍🏻

@autotwits

Опять пора напомнить вам про список наших и дружественных интересных канальчиков, а также, где найти нас в ВК 😉

https://vk.com/ru_vederko - ВК Синие ведерки

https://t.iss.one/shkumatov - канал Петра Шкуматова (в чатике можно сообщить о проблеме и найти помощь)

https://t.iss.one/AndreySpasatel - канал Андрея Спасателя

https://t.iss.one/juliakablinova - канал Юлии Каблиновой (в чатике можно сообщить о проблеме и найти помощь)

Каналы, которые читаем и с кем дружим:

https://t.iss.one/autotwits - AutoTwits (очень кратко и ёмко про автоновости, не загружает мозг))

https://t.iss.one/elektrocarsgo - Электромобили идут (классные подборочки по теме электричек)

https://t.iss.one/adnovosti - Адские новости (подкаст Петра Шкуматова с Дмитрием Голубовским)

https://t.iss.one/carbongate - Карбонгейт (пока маленький канал про то, как мы сложно, со скандалами и лишениями движемся к безуглеродному будущему)

https://t.iss.one/wardrones - Боевые дроны летят за тобой (про военные и не только дроны)

https://t.iss.one/Autolawyer_Mishgun - юрист и друг сообщества Михаил Никитин (в чатике можно сообщить о проблеме и найти помощь)

https://t.iss.one/urizm - юрист и друг сообщества Илья Афанасьев (в чатике можно сообщить о проблеме и найти помощь)

https://t.iss.one/agolosoff - автолюбитель и блогер Алексей Голосов, который знает многое про принцип работы механизмов автомобиля, проводит тесты, рассказыват о приёмах вождения

https://t.iss.one/AkhapkinaEV - муниципальный депутат района Измайлово и пламенный борец за парковки у медицинских объектов Екатерина Ахапкина

https://t.iss.one/maxxxauto - юрист, общественный деятель и друг сообщества Максим Едрышов

Мой друг Петр, имеющий очень активную жизненную позицию по организации и безопасности дорожного движения, уехал в командировку в Дубай (ОАЭ). Недавно прислал свои наблюдения по дорожному движению. Они весьма интересны, с удовольствием делюсь.

0) Город построен по-американски, под автомобиль. Тротуары есть, но они могут резко закончиться перед стройкой, пустырём или шоссе. С общественным транспортом, по нашим меркам, всё плохо. Интервал движения автобуса до метро в час пик 20 минут и это норма. Навигация по картам Google или Waze, пользоваться по сравнению с Яндексом очень неудобно.
1) Пробок в нашем понимании тут нет. По крайней мере в части города, где я живу (Dubai Marina). То, что тут считается пробкой, у нас называется "постоять на светофоре". Настоящие пробки бывают в двух случаях: авария на шоссе и на прогулочных улицах в туристический сезон, когда желающих перейти дорогу очень много.
2) Ограничения скорости в Эмирате Дубай как у нас: 60 город, 110/120 шоссе, нештрафуемое превышение +20км/ч. А вообще в ОАЭ ограничения скорости и порог штрафа зависят от эмирата. К примеру, в соседнем Абу-Даби на шоссе 140 км/ч, но +1 км/ч это уже штраф. Камер хватает, сегодня даже треногу видел, была спрятана за опорой эстакады и стреляла в спину, наверное, наши консультанты помогают 🙂
3) На городских улочках, где нужно снижать скоростной режим, редко вешают знаки ограничения, проезжая часть либо вымощена камнем, либо искусственные неровности, при всем желании не разогнаться - некомфортно. Большая часть пешеходных переходов приподнята над проезжей частью, перекрёстки тоже. Причем это может быть сделано и на улицах типа нашего Ленинского проспекта, приходится тормозить.
4) Местами плиткой сделаны левые и правые повороты и развороты. Они, кстати, отделены от основного потока островками. Разгонные полосы на городских улицах, пусть и с интенсивным движением, отсутствуют как класс, такое есть только на автомагистралях. Правые повороты чаще всего можно выполнять вне зависимости от сигнала светофора, что без разгонной полосы неудобно.
5) Светофоры не синхронизированы, фазы не регулируют. Не заморачиваются. Когда к перекрёстку подъезжает трамвай - тупо всем красный, пока не проедет.
6) Штраф за красный свет 45 тысяч рублей на наши деньги.
7) Если из-за действий водителя сбилось движение трамваев (авария на путях) - штраф 450 тысяч рублей.
8 ) Не везде нормально спланированы развороты на городских улицах. Легковушка может развернуться, а Land Cruiser или Nissan Patrol – только в два приёма, при этом знаки разрешают разворот легковым авто. В центр перекрёстка никто не выезжает, чтобы развернуться.
9) Развязки максимально непонятные. Даже те, кто водит по году, проезжают в нужном направлении с успехом 50/50.
10) Все парковки платные, у пляжей или не в центральной части - 30 рублей в час, чисто символически. Всегда можно найти место в радиусе 300 метров (там, где я побывал). В торговых центрах парковки бесплатные всегда.
11) Все дома с подземными паркингами, место покупается или арендуется вместе с квартирой, включено в стоимость. Отказаться нельзя, смысла нет, можно только докупить дополнительное, да и то не всегда.
12) Иногда проще доехать на такси, чем на своей машине, до офиса мне 20 минут ехать (от Dubai Marina до Al Barsha), наш Комфорт+ (Камри) стоит 370 рублей. А ниже класса просто нет.
13) Несмотря на то, что в ОАЭ правостороннее движения транспорта (да, как в России), водители при езде должны обращать внимание на помеху СЛЕВА, а не СПРАВА. С туристами случаются казусы.

Делитесь и вашими наблюдениями об организации движения за рубежом, готов опубликовать самое интересное!)

Ряд страховых компаний начали предлагать ОСАГО в кредит или в рассрочку.

Эксперты связывают такую практику с желанием страховщиков увеличить клиентскую базу пусть и за счет наименее прибыльного направления. Механизм может заинтересовать граждан с серьезными повышающими коэффициентами, для которых ОСАГО стоит десятки тысяч рублей.

Но участники рынка предупреждают, что эффект от таких маркетинговых ходов недолговечен и создает риски для резервов.

Страховая компания «Согласие» начала продавать полисы ОСАГО в кредит через сервис ЮKassa, рассказали “Ъ” участники рынка. Для этого клиенту нужно на сайте компании рассчитать стоимость полиса и подать заявку. В ЮKassa пояснили, что страховая компания в данном случае получает единовременную выплату от микрофинансовой организации «Кредит Лайн», а клиент уже ей возвращает средства.

В «Согласии» отказались от комментариев. Однако предложение не уникально: «Совкомбанк страхование» в ближайшее время также планирует запустить продажу полисов в рассрочку.

🛂 ГИБДД начала массово штрафовать за телефоны в руках

Автомобилисты начали массово получать извещения о штрафах за использование телефона за рулем. Причем камера штрафует, даже если человек держит телефон просто в руках, а не только у уха. Размер штрафа составляет 1,5 тыс. руб. Напомним, камеры, которые могут распознавать водителей с телефонами, запустили в работу в 2020 году. Тогда журналисты специально проверили их работу. Они проехались под камерами, держа телефоны перед лицом и просто в руках, но не рядом с ухом. Штрафы им не пришли. В ЦОДД заявили, что окончательное решение по штрафу принимают в ГИБДД. Там же отметили, что телефон в руках уже отвлекает от дороги. В свою очередь, юристы считают, что в нынешней версии ПДД не указаны конкретные признаки нарушения. Там не описывается, что именно считается нарушением.

Как удобно! Как обычно надеются, что никто не захочет тратить время, чтобы оспаривать.

@autotwits