Даже собака знает, как правильно переходить дорогу. А самокатчики нет 🤷

В Китае запустили эксперимент по использованию большого парка электротакси с автопилотом.

В Ухани уже выпущено на дороги 500 машин без водителей. Эксперты по ИИ и власти города хотят масштабировать эксперимент до 1000 машин после первоначальных тестов. В таких такси на месте водителя никто не сидит.

Как вам? Себя в таком такси на наших дорогах представляете? Или жутковато? Кстати, кто-то попал в знаменитые беспилотники от Яндекса, которые тестируются в Ясенево? Мы уже пару лет назад как записались дважды! и все ждем своей очереди))

Смотрим это видео и думаем, а как должно быть хорошо в эти дни на знаменитых московских парклетах 😇

С одной стороны свежий бриз с ноткой бензина от проезжающих по дороге машин, с другой вода, смешанная с уличной пылью нежно омывает щиколотки. И на фоне всего этого роскошного великолепия ты вкушаешь лавандовый раф, мм-м, восторг просто 😁

Вчерашний потоп на московском фуд сити. Прислали нам в бот с вопросом: кто будет компенсировать людям ущерб нанесенный их имуществу? Что скажут юристы в чате?

На самом деле вопрос не праздный - если с управляющими компаниями и подземными парковками более-менее разобрались, то как быть с территорией рынка?

UPD: Видео с места ДТП в Шиловском районе Рязанской области

ДТП произошло сегодня на 273 км автомобильной дороге М5 Урал, столкнулись 4 автомобиля.

По предварительным данным, в ДТП пострадал 21 человек, из них 8 погибли на месте, 13 госпитализированы с различными травмами, в том числе 3 несовершеннолетних.

На месте происшествия работают сотрудники правоохранительных органов.

Железка в виде отбойника могла бы спасти этих людей... Но... 😔

Сейчас будет долгий процесс разбора этого ДТП и, вангуем, в итоге формулировка обвинения будет таким: "автомобиль под управление ХХХ выехал на полосу встречного движения, где столкнулся с YYY в результате чего ..."

Виновника посадят, повесят на него выплату миллионных долгов, НО НАСТОЯЩАЯ ПРИЧИНА этой трагедии так и не будет устранена. А настоящая причина - отсутствие на четырехполосной загородной дороге жалкого дешевого отбойника, который является обязательным элементом пассивной безопасности во многих странах уже лет 70 точно.

Абсолютно и на 100% уверены, что и после этой трагедии тоже на этой дороге ничего не изменится и реконструировать её не будут. Зачем? Вы просто не нарушайте!

Слушайте, какой ад. Это прямо настоящая дискриминация людей по возрасту и вообще за гранью просто:

В России требуют установить верхний возрастной порог для водителей. Предлагают запретить водить людям старше 70 лет.

По данным SHOT, в МВД РФ обратились участники движения "Ветераны России". Они предложили министерству совместно разработать проект, предусматривающий возрастные ограничения для водителей: например, выдавать права только людям с 18-ти до 70-ти лет.

Вот просто с чего вдруг??? Если человек имеет в себе силы и здоровье жить полной жизнью, ездить на автомобиле на свою дачу (а что кстати еще делать нашим пенсионерам с их-то пенсиями? огород наше все). И тут вдруг на ровном месте р-раз, а теперь дедуля/бабуля пешком.

При этом ссылаются авторы инициативы на то, что мол с возрастом реакция замедляется, зрение уже не то и тп. Поэтому мы не будем, например, чаще вас проверять на медкомиссии, зачем эта волокита, просто звездуйте в электричку, а лучше вообще сидите дома, не выходите из комнаты, не совершайте ошибку. UPD (в оригинале новости все таки более частые осмотры предлагаются, но с условием, что в случае успешного прохождения медицинской комиссии, водителям старше определённого возраста (какого? и на каких основаниях он определен) права будут выдаваться не на 10 лет, как обычно, а на более короткий срок, например, на пять лет и менее).

Только вот почему-то по статистике, в России наиболее часто совершают ДТП водители в возрасте от 30 до 40 лет. По понятным причинам, что их больше всего, конечно же, но. Аварии с наиболее тяжкими последствиями, например, чаще всего совершают автомобилисты в возрасте от 50 до 60 лет. Может им тоже водить запретить, как наиболее рискованной возрастной группе?

В общем предложение мягко говоря не просто необдуманное и необоснованное, но еще и не очень сообразующееся с нашей Конституцией, которая не делает различий в свободе передвижения для людей всех возрастных групп. Поэтому очень надеемся, что такой проект разрабатываться и даже рассматриваться все-таки не будет.

Ну и из истории вопроса: в США 90-летний мужчина попал в Книгу рекордов Гиннесса, став самым старым в мире действующим дальнобойщиком. Рекордсменом стал Дойл Арчер из Канзаса. По словам мужчины, он водит грузовики уже более 60 лет, проехав в общей сложности миллионы километров по США.

«Я не планирую выходить на пенсию в ближайшее время. Пока у меня хорошее здоровье, я буду продолжать водить машину», — добавил Дойл.

Самым старейшем водителем в мире был Фред Харольд Хейл. В 95 лет он самостоятельно съездил в Японию навестить внука, а затем заехал на Гавайи и попробовал серфинг. В 108 лет он все еще сам водил свой автомобиль. Этот рекорд официально занесён в Книгу Рекордов Гиннесса. Просто супер крутой дедушка был!

Вот что отличный план для программы активного долголетия - возможность жить полноценной жизнью! Согласны?

47% российских автовладельцев готовы отдать предпочтение машине с бензиновым двигателем, лишь 12% хотели бы приобрести электромобиль, следует из данных опроса ВЦИОМ.

Среди главных преимуществ электромобиля респонденты назвали экологичность, экономичность и бесшумность.

Среди недостатков владения электрокаром автолюбители отметили неразвитую инфраструктуру и нехватку станций для зарядки, высокую цену и стоимость обслуживания.

15% считают, что пользоваться электромобилями можно лишь в пределах города.

Ну что, друзья. Пора поставить точку в истории с обжалованием штрафа за неоплаченную парковку. И признать поражение. К сожалению, Верховный суд (формулировки решения мы пока не знаем) не нашел ничего необычного в том, что город взимает 5 тысяч штрафа с граждан за «ущерб» в 4 рубля. По мнению нашего высшего судебного органа это норм и снижение суммы штрафа, о которой я просила – это излишне.

Кстати, напомню, что на то, чтобы дойти до Верховного суда мне понадобилось почти ровно три года. С одной стороны жаль, что добиться решения, на которое мы рассчитывали не удалось, с другой – это все равно был бесценный опыт взаимодействия с нашей правовой системой, которая остается неизменно костной, медлительной и неповоротливой на пути к гуманизации, что на мой взгляд печально и неправильно. Потому что мотивирует и главное делает людей лучше все-таки не неотвратимость наказания, а человечный и эмпатичный подход, который у нас, увы, несвойственен ни большому числу граждан (достаточно посмотреть комментарии к любому резонансному ДТП, например), ни судебным органам.

Возможно, хотя это не точно, нам с вами удастся дожить до того прекрасного времени, когда этот подход изменится. Возможно нет. Но я рада, что попыталась внести в приближение этого момента свой маленький вклад. Я по-прежнему убеждена в том, что минутная просрочка оплаты парковки не должна караться штрафом на сумму в 1 250 раз превышающую эту плату. Как и любое правонарушение за рулем, даже повлекшее за собой самые серьезные последствия, не должно рассматриваться с точки зрения того, что «народ требует крови» так мы сейчас по самому максимуму влепим или придумаем такой новый штраф, что он всю жизнь будет на этот штраф работать. Наказание должно работать на исправление человека, а не делать его озлобленным. И да, оно должно быть справедливым и сопоставимым совершенному правонарушению.

Думаю, всем понятно, что в случае с парковочным штрафом это не так. Никакой общественной опасности неоплата парковки, конечно, не несет. Как не несут ее люди, которые не умышленно парковку не оплатили. Вопрос о том, почему нельзя вынести предупреждение или сократить сумму штрафа за минуту! просрочки оплаты остается открытым. И поскольку им задаюсь не только я, возможно рано или поздно здравый смысл все-таки восторжествует. Жму руки Михаила Никитина и Петра Шкуматова, которые эти три года не сдавались и боролись за справедливость вместе со мной. Спасибо вам!

Сегодня опять похоже день упавших деревьев 🤷‍♂️ но вы же уже знаете, что делать в таких случаях?)

Этой машинке дважды не повезло :( Сразу два дерева на неё свалилось. Судя по территории - это стройплощадка и непонятно, кто будет возмещать убытки и будет ли...

И спасибо, что присылаете фотографии нам в бот!

Друзья, на счет упавших деревьев сегодня много везде постов. И опять в некоторых из них пишут, что мол раз было штормовое предупреждение, то скорее всего в суде ловить нечего. Не спрятали машину сами виноваты. Также пишут о том, что мол если выяснится, что во время урагана упало здоровое дерево, то компенсации не видать. Отчасти все так и есть. Но отчасти это совершенно не так.

Во-первых. Оценить катастрофичность шторма иногда берется не только метеорологическая служба, но и сам суд. У нас, если я верно все помню, штормом считается ветер с 12 м/с, однако, это не помешало питерскому суду принять решение в пользу истца при штормовом ветре 20м/с - суд счел его не достаточно сильным, но отметил что "при доказанности факта аварийности дерева, сведения о скорости ветра не имеют существенного значения, поскольку падение верхушки дерева могло произойти и при небольшой скорости ветра".

Во-вторых. Исходя из нескольких интервью с дендрологами, которые отмечали, что уход за зеленым фондом и его мониторинг в последние годы осуществляется мягко говоря не самым профессиональным образом. Полностью здоровых деревьев у нас не так много. Именно поэтому участились случаи их падения во время не только ураганов, а даже просто при любом сильном ветре или дожде. Запомните, что специалисты считают, что здоровые деревья при любом супер сильном ветре падать не должны. Следовательно даже при штормовом предупреждении у вас есть все шансы доказать, что вам должны компенсировать ущерб.

Для обоих случаев самый простой (но не самый дешевый, увы) совет: сразу вызывать дендрологов и проводить экспертизу дерева. Или того, что от него осталось. Да, придется потратиться, но эти расходы вы включите в свое исковое заявление и когда дело будет выиграно ответчик вам их обязательно возместит.

Так что если ваша машина, ваше имущество или не дай бог ваши близкие пострадали из-за упавшего дерева, дорожного столба, сорвавшегося куска арматуры или строительного мусора (зимой привет снежные лавины и сосули) - смело идите в суд и требуйте возмещения. Да, пока это долгий процесс. Но мы очень надеемся, что рано или поздно механизм внесудебного возмещения по страховке для всех управляющих организаций сократит это время в разы. Мы за это боремся и не сдаемся. И вы не сдавайтесь!

Про зеленые технологии.

Зарядные станции для электромобилей Tesla работают от дизельного генератора 🤷

@carbongate