‼️ Время оригинальных новостей.

Но сначала небольшая предыстория. Метро «Бауманская» уже давно является одной из самых загруженных в Москве и одного входа/выхода явно мало.

Когда я был депутатом в Басманном районе и председателем комиссии по строительству, то нам на рассмотрение из правительства города пришёл на согласование проект строительства второго выхода из этой станции метро. Конечно же, после обсуждения с жителями возглавляемая мной комиссия рекомендовала Совету депутатов поддержать этот проект, что и было сделано единогласно. А потом мы все начали ждать, когда начнутся работы и откроют новый вход.

Время шло, но ничего не происходило, а потом единственный вход закрыли на несколько месяцев на обновление эскалаторов. В последствии оказалось, что город принял решение отказаться от обустройства нового входа, но не от возведения новых жилых домов, новых корпусов Бауманки и т.д., что только увеличено количество пользователей этой станцией метро.

А теперь вот такие новости:

https://t.iss.one/moscowmap/62296

Москва свернула программу ремонта дорог, ведущих к подмосковным СНТ.

Московское правительство с 2018 года выделяло в рамках этой программы по 1 млрд руб. ежегодно. Дополнительное финансирование со стороны Москвы на ремонт и капремонт дорог к СНТ на территории Подмосковья на 2024 и последующие годы не предусмотрено.

За время программы в нормативное состояние привели 332 дороги общей протяженностью 370,9 км (по оценкам областного минтранса — 358 дорог протяженностью 390 км) к 1,22 тыс. СНТ, в которых проживает и отдыхает более 326 тыс. человек.

"По итогам реализации программы все крупные садоводческие кластеры москвичей на территории области обеспечены безопасными и качественными дорогами",— пояснили в департаменте развития новых территорий Москвы.

Лидер общественного движения «Народный сад» Федор Мезенцев уверяет, что не более 20% дорог к СНТ по области имеют асфальтовое или песчано-гравийное покрытие.

Всего на территории области почти 12 тыс. СНТ и 8 тыс. км подъездных дорог к ним. 50% подъездных путей в собственность не оформлено. Ремонтируют их СНТ за свой счет. Остальные — оформлены в муниципальную собственность, но у Подмосковья денег на ремонт нет.

Смотреть, как говорится, до конца.

В Москве на припаркованную в установленном месте машину упало дерево, но это не всё.

В момент падения в машине ожидала своего мужа женщина с маленьким ребёнком.

После падения дерева она испуганная спешно покидает автомобиль.

Случилось то, что не могло не случиться, потому что дерево было гнилым. Слава Богу, что никого не убило.

Из комфортного общественного передают 🧐

В Долгопрудном на бульваре Новый решили уже не заморачиваться и никуда не ехать. Просто плыть 😄

О, какая крутейшая новость! В Госдуму сегодня внесут проект о запрете эвакуировать авто со знаком «инвалид». Спасибо огромное Ярославу Нилову, который его подготовил!

Предполагается, что такую машину можно будет только переместить в ближайшее место, где она «не будет создавать препятствия для движения других транспортных средств или пешеходов». При этом ее владельца проинформируют о перемещении авто через портал «Госуслуги», а также по смс.

Горячо поддерживаем эту идею. Всем нормальным людям вполне очевидно, что инвалиду очень тяжело мотаться по штрафстоянкам, ведь инвалидность у нас дают тем, кто действительно имеет серьезнейшие проблемы со здоровьем.

Если машина инвалида не мешает движению ее просто вообще не должны трогать, ничто не мешает выписать штраф и не подвергать человека этой пытке - наматывать километры на такси и маршрутках в поисках своего авто. Напомним, что, например, в Московской области это еще и могут быть довольно внушительные расстояния - от места эвакуации до штрафстоянки.

Печальные новости из Самары. четверо подростков погибли на каршеринге. 20-летний водитель, управляя арендованным автомо­билем "Volkswagen Polo", не справился с управ­лением и допустил наезд на припар­ко­ванный автобус.

За рулем был 20-летний Арсений, на переднем располагался Кирилл, сзади ехали 17-летняя Лиза и 16-летний Илья.

Напомним, что мы еще на заре каршеринга предлагали ограничить минимальный возраст, когда машины каршеринга будут доступны для аренды. Например 23 года (условно) Эта идея не была поддержана, у каршеринга серьезное лобби, но здравое зерно в ней есть и такое ограничение давно действует для премиального каршеринга (здесь им машины и людей жалко). И что вы думаете? Аварийность в премиальном каршеринге в разы (если не на порядок) ниже, чем в обычном.