⚡️Новый коллективный иск василеостровцев против платных парковок поступил в городской суд Санкт-Петербурга. Этот шаг стал ответной реакцией на появление в мае нового распоряжения комитета по транспорту.
Очередное распоряжение по сути полностью дублирует предыдущее, которое в данный момент оспаривается в суде, считают инициаторы иска.
После принятия дела в производство истцы намерены ходатайствовать об объединении дел в одно.
Очередное распоряжение по сути полностью дублирует предыдущее, которое в данный момент оспаривается в суде, считают инициаторы иска.
После принятия дела в производство истцы намерены ходатайствовать об объединении дел в одно.
Самокат, как вид транспорта, стремительно маргинализируется, конечно.
Вот Москва, Новодмитровская улица, посмотрите на этого персонажа. Это же прямо классика жанра - пьяный самокатчик не разошелся на дороге с велосипедистом. Хорошо, что хоть с места ДТП не сбежал, как они обычно это делают.
Вот Москва, Новодмитровская улица, посмотрите на этого персонажа. Это же прямо классика жанра - пьяный самокатчик не разошелся на дороге с велосипедистом. Хорошо, что хоть с места ДТП не сбежал, как они обычно это делают.
Про инвестиции в производство электрокаров такие вот результаты.
Продажи новых электромобилей в ЕC также упали на 12% в мае по сравнению с годом ранее. Это, в основном, обусловлено падением продаж на 30% в Германии, которая с декабря прошлого года досрочно прекратила субсидировать покупку электричек.
При этом доля гибридов выросла до 29,9% с 25%.
Продажи новых электромобилей в ЕC также упали на 12% в мае по сравнению с годом ранее. Это, в основном, обусловлено падением продаж на 30% в Германии, которая с декабря прошлого года досрочно прекратила субсидировать покупку электричек.
При этом доля гибридов выросла до 29,9% с 25%.
Forwarded from ЕЖ
Тарифы на ряд парковок в центре Москвы повысят до 600 рублей в час с 1 июля, сообщает департамент транспорта столицы.
Помимо 600 рублей в час нас ждут новые платные парковки в Метрогородке, Некрасовке, Покровском-Стрешнево, Щукино, Тропарево-Никулино, Филевском парке, Черемушках и Котловке, Обручевском, Коньково и Зюзино, Гагаринском, Северном Чертаново, Даниловском, Южнопортовом, Лефортово и на Соколинй горе, Преображенском и Измайлово, Ростокино, Останкинском и Хорошевском, Тимирязевском, Ховрино, Соколе, Савеловском, Коптево, Западном Дегунино, Дмитровском, Головинском, Войковском, Бесудниковском и на удивление в Тверском (там еще оказывается было что-то бесплатное).
Forwarded from Julia Kablinova
Слушайте, а "ось русла реки" и "ось реки" - это вообще что?? 🤯
Или "ось железнодорожной соединительной ветки"?? 😄
Или "ось железнодорожной соединительной ветки"?? 😄
Синие Ведерки
Слушайте, а "ось русла реки" и "ось реки" - это вообще что?? 🤯 Или "ось железнодорожной соединительной ветки"?? 😄
…и Москва налетит на железнодорожную ось!..))
В казанском ЖК Art City ввели платную парковку. Хреновый прецедент, однако.
На прошлой неделе в районе домов на улице Разведчика Ахмерова появился знак платного паркинга — 50 рублей в час, включая ночное время. «В связи с тем что жильцы домов на общем голосовании отказались принять данные участки в коллективную собственность многоквартирных домов, было принято решение передать землю оператору платных парковок, который будет нести ответственность за их эксплуатацию и содержание», — объясняют инициативу в местной УК. Жильцы негодуют — мест в микрорайоне и так не хватает.
Судя по информационным табличкам час по предоплате обойдется в 50 рублей, включая ночное время. В выходные и праздники плата не взимается. Для тех же, кто платить откажется, предусмотрен штраф в 2,5 тыс. рублей и установка колесного блокиратора.
Работники коммерческих объектов приняли новость о платных парковках без энтузиазма. Как и их клиенты. По словам девушки, приехавшей в ЖК к нотариусу, в микрорайоне потребность в парковочных местах большая. Сама же она приезжает сюда в магазины, и новость о введении оплаты ее не радует.
Как же получилось, что паркинг стал платным? Земля, на которой расположена парковка, не принадлежит жилым домам и не является общедомовым имуществом, рассказал директор управляющей компании ООО «Арт Сити» Фарит Суфьянов. Он пояснил, что, поскольку содержание и уборка территории требуют денег, участок и отдали под платную парковку.
«При проектировании ЖК эти участки не относились к собственности жилых домов и были предложены для реализации вместе с коммерческими помещениями на первых этажах. Однако при сделке купли-продажи собственники коммерческих площадей отказались от покупки земли, — пояснили в „Унистрое“. — Таким образом, ЗПИФ вынужден нести расходы по уборке и содержанию участков. В связи с тем что жильцы домов на общем голосовании также отказались принять данные участки в коллективную собственность многоквартирных домов, было принято решение передать землю оператору платных парковок, который будет нести ответственность за их эксплуатацию и содержание».
По словам жителей, УК пару месяцев назад действительно проводила очно-заочное голосование по включению этих участков в собственность общего имущества многоквартирного дома. Но большинство собрание проигнорировало, т. к. боялось включения платы за уборку в «коммуналку». Если бы знали, что землю отдадут под платный паркинг, возможно, пересмотрели бы свою позицию. Жители готовят обращение в прокуратуру РТ, на имя мэра города и в администрацию Советского района Казани.
В то же время юристы отмечают, что от создания платного паркинга рядом с домом никто не застрахован. Например, встречаются случаи, когда изначально для строительства выделяется более крупный участок, а затем проводятся межевания, и в результате территория, принадлежащая собственникам квартир, сокращается.
Подробнее про расследование портала Бизнес Онлайн о том, как бесплатная парковка у дома может стать платной читайте здесь 👈
На прошлой неделе в районе домов на улице Разведчика Ахмерова появился знак платного паркинга — 50 рублей в час, включая ночное время. «В связи с тем что жильцы домов на общем голосовании отказались принять данные участки в коллективную собственность многоквартирных домов, было принято решение передать землю оператору платных парковок, который будет нести ответственность за их эксплуатацию и содержание», — объясняют инициативу в местной УК. Жильцы негодуют — мест в микрорайоне и так не хватает.
Судя по информационным табличкам час по предоплате обойдется в 50 рублей, включая ночное время. В выходные и праздники плата не взимается. Для тех же, кто платить откажется, предусмотрен штраф в 2,5 тыс. рублей и установка колесного блокиратора.
Работники коммерческих объектов приняли новость о платных парковках без энтузиазма. Как и их клиенты. По словам девушки, приехавшей в ЖК к нотариусу, в микрорайоне потребность в парковочных местах большая. Сама же она приезжает сюда в магазины, и новость о введении оплаты ее не радует.
Как же получилось, что паркинг стал платным? Земля, на которой расположена парковка, не принадлежит жилым домам и не является общедомовым имуществом, рассказал директор управляющей компании ООО «Арт Сити» Фарит Суфьянов. Он пояснил, что, поскольку содержание и уборка территории требуют денег, участок и отдали под платную парковку.
«При проектировании ЖК эти участки не относились к собственности жилых домов и были предложены для реализации вместе с коммерческими помещениями на первых этажах. Однако при сделке купли-продажи собственники коммерческих площадей отказались от покупки земли, — пояснили в „Унистрое“. — Таким образом, ЗПИФ вынужден нести расходы по уборке и содержанию участков. В связи с тем что жильцы домов на общем голосовании также отказались принять данные участки в коллективную собственность многоквартирных домов, было принято решение передать землю оператору платных парковок, который будет нести ответственность за их эксплуатацию и содержание».
По словам жителей, УК пару месяцев назад действительно проводила очно-заочное голосование по включению этих участков в собственность общего имущества многоквартирного дома. Но большинство собрание проигнорировало, т. к. боялось включения платы за уборку в «коммуналку». Если бы знали, что землю отдадут под платный паркинг, возможно, пересмотрели бы свою позицию. Жители готовят обращение в прокуратуру РТ, на имя мэра города и в администрацию Советского района Казани.
В то же время юристы отмечают, что от создания платного паркинга рядом с домом никто не застрахован. Например, встречаются случаи, когда изначально для строительства выделяется более крупный участок, а затем проводятся межевания, и в результате территория, принадлежащая собственникам квартир, сокращается.
Подробнее про расследование портала Бизнес Онлайн о том, как бесплатная парковка у дома может стать платной читайте здесь 👈
БИЗНЕС Online
«Вот когда блокираторы колес начнут ставить, тогда начнется!»: как парковка в ЖК Art City стала платной
За отказ признать участок общедомовым имуществом жильцов накажут рублем — штрафом в 2,5 тысячи
У судей некоторых судов все-таки имеет место гуманный подход (на самом деле это победа здравого смысла), что когда при оплате парковки был случайно выбран другой автомобиль, это все таки не стоит 5 тыс. рублей штрафа.
Вот пример, суд освободил от административной ответственности по ст. 8.14 ч. 2 КоАП г. Москвы. Спасибо Михаилу Никитину, который воюет в судах и отслеживает все подобные решения и судебные практики у своих коллег юристов.
Вот пример, суд освободил от административной ответственности по ст. 8.14 ч. 2 КоАП г. Москвы. Спасибо Михаилу Никитину, который воюет в судах и отслеживает все подобные решения и судебные практики у своих коллег юристов.
Forwarded from МаксАвто
Статистикой поделился руководитель Научного центра безопасности дорожного движения МВД России Дмитрий Мирошин.
А дальше он привел подробности в духе кино "Пункт назначения":
⚫️ В двух случаях погибли по двое самокатчиков, которые катались
⚫️ 12 ДТП со смертельным исходом произошли, когда самокаты двигались
⚫️ 9 смертельных ДТП произошло на
⚫️ В 5 случаях они к тому же двигались
🛴 Выводов не будет, каждый сделает свои.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
100500й раз про бесполезность выделенок.
На этой неделе волшебным образом исчезла одна из самых бессмысленных выделенок Московской области, а может быть и вообще всего мира. На Минке М1 от Мкада до поворота на Одинцово. Автобусов-троллейбусов и метро-трамваев там никогда не было, поэтому ей пользовались только такси, да и то их там мало.
Что же произошло от отмены выделенки? Встал весь ОТ в пробках? Пассажиры автобусов начали писать петиции и жалобы? А вот нет. ВООБЩЕ НИКАКИХ ПРОБОК!!! Ни утром, ни вечером, ни в пятницу, никогда. Вся эта профанация с пробкой и выделенкой в ней была изза выделенки. Убрали и все сразу поехали, все ряды, и такси и фуры и автобусы и что там еще ездит.
Основной вывод опять как всегда, выделенки в таких местах вводят люди, не способные ни предсказать ни оценить эффект от выделенки и сравнить его с вариантом без него.
Второй вывод. Эти решения годами (!!!) выматывают нервы и проедают плешь адскому количеству людей, они жалуются, но это тоже пофиг. Неспособность признать собственные ошибки. Собственную некомпетентность они обычно прикрывают дипломами, а потом говорят с важным видом, что "специалист всегда прав", а автомобилисты не специалисты, поэтому права голоса в проектировании не имеют. Всегда во всём должны решать специалисты, которые априори правы, а если вам стало от их дел хуже - см. п. 1.
И таких мест еще туча осталась, возможно и на Минке выделенку с велодорожкой вернут, ведь специалисты не могут ошибаться... Но пока всё едет отлично 🥳, как и должно было ехать всегда. Так что ловим момент!
На этой неделе волшебным образом исчезла одна из самых бессмысленных выделенок Московской области, а может быть и вообще всего мира. На Минке М1 от Мкада до поворота на Одинцово. Автобусов-троллейбусов и метро-трамваев там никогда не было, поэтому ей пользовались только такси, да и то их там мало.
Что же произошло от отмены выделенки? Встал весь ОТ в пробках? Пассажиры автобусов начали писать петиции и жалобы? А вот нет. ВООБЩЕ НИКАКИХ ПРОБОК!!! Ни утром, ни вечером, ни в пятницу, никогда. Вся эта профанация с пробкой и выделенкой в ней была изза выделенки. Убрали и все сразу поехали, все ряды, и такси и фуры и автобусы и что там еще ездит.
Основной вывод опять как всегда, выделенки в таких местах вводят люди, не способные ни предсказать ни оценить эффект от выделенки и сравнить его с вариантом без него.
Второй вывод. Эти решения годами (!!!) выматывают нервы и проедают плешь адскому количеству людей, они жалуются, но это тоже пофиг. Неспособность признать собственные ошибки. Собственную некомпетентность они обычно прикрывают дипломами, а потом говорят с важным видом, что "специалист всегда прав", а автомобилисты не специалисты, поэтому права голоса в проектировании не имеют. Всегда во всём должны решать специалисты, которые априори правы, а если вам стало от их дел хуже - см. п. 1.
И таких мест еще туча осталась, возможно и на Минке выделенку с велодорожкой вернут, ведь специалисты не могут ошибаться... Но пока всё едет отлично 🥳, как и должно было ехать всегда. Так что ловим момент!
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Еще раз посмотрим как загорается литий-ионная батарея. Хорошо, что в данном случае был предусмотрен вариант ее быстрого пожаротушения. Но для подземного паркинга или квартиры, где многие владельцы хранят свои электросамокаты этот лайфхак вряд ли подойдет.