Forwarded from Ярослав Нилов
В продолжение итоговой встречи накануне нового года с ведущими автоэкспертами, юристами, правозащитниками вносится на рассмотрение Госдумы законопроект, расширяющий перечень страховых случаев по ОСАГО.
Теперь, например, коммунальные службы будут нести ответственность за действия (или бездействие, что в итоге равнозначно) своих сотрудников, приведшие к ущербу в отношении собственности автовладельцев.
Своего рода «коммунальное ОСАГО». Автовладельцы давно ждут.
Подписывайтесь ➡️@nilov_official
Теперь, например, коммунальные службы будут нести ответственность за действия (или бездействие, что в итоге равнозначно) своих сотрудников, приведшие к ущербу в отношении собственности автовладельцев.
Своего рода «коммунальное ОСАГО». Автовладельцы давно ждут.
Подписывайтесь ➡️@nilov_official
Друзья, вы знаете, что наше сообщество уже несколько лет активно помогает всем, кто пострадал из-за действий/ бездействия коммунальщиков. Упавшие деревья, за состоянием которых не проследили, счищенный на крыши авто снег и лед, побитые неаккуратно проехавшим трактором бампера, фары, крылья машин - наш список постоянно пополняется новыми кейсами урона автовладельцам от служб ЖКХ, и каждый из таких пострадавших либо ремонтирует авто за свой счет, так как не в курсе, что возместить такой ущерб возможно, либо мыкается по судам до победы, на что в среднем уходит не менее года. Ровно такая же ситуация с дорожными и городскими службами – вы попали колесом в яму или вам повредили авто при эвакуации – идите в суд.
Разумеется, такая практика абсолютна не справедлива и не правильна. Не должен человек, имущество которого пострадало из-за чужой халатности платить за нее из своего кармана или тратить свои нервы и годы доказывая, что ему должны компенсировать ущерб.
Убеждены, что коммунальщики обязаны нести ответственность перед третьими лицами и страховать ее в установленном законом порядке, чтобы автовладельцы имели возможность получать с них компенсации оперативно, минуя суды и унижения. «Коммунальное ОСАГО» поможет решить эту проблему и сегодня мы рады сообщить вам, что соответствующий законопроект внесен на рассмотрение Госдумы Ярославом Ниловым. Мы понимаем, насколько сложно проекту закона дойти до стадии его принятия, но убеждены, что идти в этом направлении необходимо и верим, что рано или поздно он будет принят. Здравый смысл обязан победить!
Разумеется, такая практика абсолютна не справедлива и не правильна. Не должен человек, имущество которого пострадало из-за чужой халатности платить за нее из своего кармана или тратить свои нервы и годы доказывая, что ему должны компенсировать ущерб.
Убеждены, что коммунальщики обязаны нести ответственность перед третьими лицами и страховать ее в установленном законом порядке, чтобы автовладельцы имели возможность получать с них компенсации оперативно, минуя суды и унижения. «Коммунальное ОСАГО» поможет решить эту проблему и сегодня мы рады сообщить вам, что соответствующий законопроект внесен на рассмотрение Госдумы Ярославом Ниловым. Мы понимаем, насколько сложно проекту закона дойти до стадии его принятия, но убеждены, что идти в этом направлении необходимо и верим, что рано или поздно он будет принят. Здравый смысл обязан победить!
Forwarded from Julia Kablinova
Я тот везунчик, кого коммунальщики сумели обрадовать битой тачкой дважды. В первый раз они скинули снег на крышу моей машины. Результат - нарушение геометрии кузова. Машина была продана в том виде, как есть - судиться мы с ними не стали, но осадочек остался, конечно.
Во второй раз (он известен вам всем)) на мою машину упало гнилое дерево. Крыша сложилась в салон, ущерб был в две трети стоимости автомобиля. ̶О̶т̶р̶и̶ц̶а̶н̶и̶е̶ ̶г̶н̶е̶в̶ ̶д̶е̶п̶р̶е̶с̶с̶и̶я̶ ̶т̶о̶р̶г̶ экспертизы, осмотры, справки, ворох документов - все это я ни за что бы не осилила одна, если бы не морально поддерживающий меня Петр Шкуматов и замечательный юрист Илья Афанасьев, который несколько месяцев отвовевывал нашу победу в суде. И отвоевал.
Больше я через такое проходить не хочу и не хочу, чтобы через это проходили другие. Собственно поэтому еще раз хочу подчеркнуть, как важен законопроект, который внес на рассмотрение Госдумы Ярослав Нилов. А то ведь с этими исками против коммунальщиков автовладельцам иногда приходится ходить даже не по районным судам, а идти до самого Верховного. Опять же как человек, который идет к этому суду уже третий год из-за штрафа за парковку, понимаю, как это сложно и сколько терпения нужно иметь, чтобы это осилить.
Правильно ли тратить годы на компенсацию за чужую халатность? Ответ очевиден.
Во второй раз (он известен вам всем)) на мою машину упало гнилое дерево. Крыша сложилась в салон, ущерб был в две трети стоимости автомобиля. ̶О̶т̶р̶и̶ц̶а̶н̶и̶е̶ ̶г̶н̶е̶в̶ ̶д̶е̶п̶р̶е̶с̶с̶и̶я̶ ̶т̶о̶р̶г̶ экспертизы, осмотры, справки, ворох документов - все это я ни за что бы не осилила одна, если бы не морально поддерживающий меня Петр Шкуматов и замечательный юрист Илья Афанасьев, который несколько месяцев отвовевывал нашу победу в суде. И отвоевал.
Больше я через такое проходить не хочу и не хочу, чтобы через это проходили другие. Собственно поэтому еще раз хочу подчеркнуть, как важен законопроект, который внес на рассмотрение Госдумы Ярослав Нилов. А то ведь с этими исками против коммунальщиков автовладельцам иногда приходится ходить даже не по районным судам, а идти до самого Верховного. Опять же как человек, который идет к этому суду уже третий год из-за штрафа за парковку, понимаю, как это сложно и сколько терпения нужно иметь, чтобы это осилить.
Правильно ли тратить годы на компенсацию за чужую халатность? Ответ очевиден.
АвтоВзгляд
За битые снегом и деревьями машины коммунальщиков накажут страховкой
В Госдуму внесен законопроект о так называемом коммунальном ОСАГО. Его цель — обязать коммунальные службы возмещать ущерб автовладельцам за побитые деревьями и льдом машины во внесудебном порядке. Зачем это нужно, разобрался портал «Автовзгляд».
Forwarded from Куда катимся
Поддерживаете идею страховать ответственность коммунальных организаций?
Anonymous Poll
86%
Да
14%
Нет
Forwarded from Куда катимся
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Куда катимся
Судиться сейчас себе дороже😈
Вот смотрите. Вы сегодня подали иск в суд с одной стоимостью расчёта запчастей. Через полгода, когда вы, например, этот суд выиграли это уже может быть совершенно другая стоимость. Поэтому именно сейчас нужно наконец решить, как будет урегулироваться ущерб от коммунальщиков и дорожников во внесудебном порядке. Можно бесконечно спорить по ОСАГО надо возмещать ущерб или страховать ответственность коммунальщиков перед третьими лицами. Важно, чтобы этот механизм заработал в принципе.
Автожурналист Юлия Каблинова для Куда катимся.
🔤 🔤
👉 Подпишись | Дарим премиумы | Чат 👈
Вот смотрите. Вы сегодня подали иск в суд с одной стоимостью расчёта запчастей. Через полгода, когда вы, например, этот суд выиграли это уже может быть совершенно другая стоимость. Поэтому именно сейчас нужно наконец решить, как будет урегулироваться ущерб от коммунальщиков и дорожников во внесудебном порядке. Можно бесконечно спорить по ОСАГО надо возмещать ущерб или страховать ответственность коммунальщиков перед третьими лицами. Важно, чтобы этот механизм заработал в принципе.
Автожурналист Юлия Каблинова для Куда катимся.
👉 Подпишись | Дарим премиумы | Чат 👈
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Все москвичи, к сожалению, уже привыкли к новостям о сносимых тут или там плоскостных металлических гаражах и удивить кого-то таким «подарком» вряд ли удастся. Но в канун Нового ошеломляющий новогодний подарок получили не только обладатели 1500 плоскостных металлических гаражей, но и 600 владельцев частной собственности, оформленной в установленном порядке по договору долгосрочной аренды на землю до 2071 года под многоэтажными гаражами.
На фотографиях не какой-то морально и технически устаревший объект, а вполне востребованные многоэтажные гаражи, введенные в эксплуатацию в 2003-2004 годах. Их собственники заплатили за них деньги. Казалось бы, вроде «и овцы целы и волки сыты», но нет.
29.11.2023 появился документ «Проект решения о комплексном развитии территории нежилой застройки города Москвы, расположенной по адресу: г. Москва, ул. Псковская, влд. 17». Это север Москвы – район Лианозово. Вместе с этим в прессе была развернута информационная компания, рассказывающая об ожидающем преображении района, в которой все площади и строения на них, попадающие под комплексное развитие территории были охарактеризованы как безнадежно устаревшие.
В число таких безнадежно устаревших, кроме прочих, попали автозаправочная станция (введенная в эксплуатацию в 2018 году), гипермаркет Лента, продуктовый рынок и два капитальных пятиэтажных гаража для хранения личного автотранспорта на 600 машино-мест (построенные и введенные в эксплуатацию в 2003 и 2004 годах). В сети появились рендеры, где на месте гаражей возвышается ЖК с человейниками. Верх цинизма - это письмо, разосланное «на деревню дедушке», без телефона исполнителя, в котором правообладателям предлагается присоединится к проекту КТР и подписать «то, не знаю, что».
Поэтому если кто-то думал, что найдет защиту и умиротворение в капитальном гараже, оформленном в собственность, с персональным договором с ДГИ на аренду земли, то не тешьте себя надеждой. Улица Абрамцевская дом 30, запомните этот адрес, если думаете, что вас это не коснется!
Пост прислал нам в бот Роман Е.
На фотографиях не какой-то морально и технически устаревший объект, а вполне востребованные многоэтажные гаражи, введенные в эксплуатацию в 2003-2004 годах. Их собственники заплатили за них деньги. Казалось бы, вроде «и овцы целы и волки сыты», но нет.
29.11.2023 появился документ «Проект решения о комплексном развитии территории нежилой застройки города Москвы, расположенной по адресу: г. Москва, ул. Псковская, влд. 17». Это север Москвы – район Лианозово. Вместе с этим в прессе была развернута информационная компания, рассказывающая об ожидающем преображении района, в которой все площади и строения на них, попадающие под комплексное развитие территории были охарактеризованы как безнадежно устаревшие.
В число таких безнадежно устаревших, кроме прочих, попали автозаправочная станция (введенная в эксплуатацию в 2018 году), гипермаркет Лента, продуктовый рынок и два капитальных пятиэтажных гаража для хранения личного автотранспорта на 600 машино-мест (построенные и введенные в эксплуатацию в 2003 и 2004 годах). В сети появились рендеры, где на месте гаражей возвышается ЖК с человейниками. Верх цинизма - это письмо, разосланное «на деревню дедушке», без телефона исполнителя, в котором правообладателям предлагается присоединится к проекту КТР и подписать «то, не знаю, что».
Поэтому если кто-то думал, что найдет защиту и умиротворение в капитальном гараже, оформленном в собственность, с персональным договором с ДГИ на аренду земли, то не тешьте себя надеждой. Улица Абрамцевская дом 30, запомните этот адрес, если думаете, что вас это не коснется!
Пост прислал нам в бот Роман Е.
Forwarded from Автомототуризм с Сергеем Лобаревым 🚐🚘
Экстремальный туризм, или обычный номер в гостинице Забайкалья
🚘 По словам координатора движения «Общество синих ведерок» Петра Шкуматова, получившего благодарность от депутата ГД РФ Ярослава Нилова, автотуристам нужно больше дешевых хостелов, гостиниц и кемпингов.
🏨 «В Забайкальском крае номер с клопами в гостинице стоит дороже, чем "Hilton" в центре Москвы с завтраком. Разве это правильно? Там особенно ценная земля? Что власти не готовы отдавать предпринимателям ни клочка для строительства инфраструктуры, которой там очевидно дефицит», — рассказал он. 👈
📢 Сергей Лобарев анонсировал проведение в Госдуме РФ в конце января 2024 года очередного заседания Экспертного совета комитета, на котором предметно будут обсуждаться вопросы будущего развития автотуризма, в том числе такого характера.
Читайте наши новости! 🗞
🚘 По словам координатора движения «Общество синих ведерок» Петра Шкуматова, получившего благодарность от депутата ГД РФ Ярослава Нилова, автотуристам нужно больше дешевых хостелов, гостиниц и кемпингов.
🏨 «В Забайкальском крае номер с клопами в гостинице стоит дороже, чем "Hilton" в центре Москвы с завтраком. Разве это правильно? Там особенно ценная земля? Что власти не готовы отдавать предпринимателям ни клочка для строительства инфраструктуры, которой там очевидно дефицит», — рассказал он. 👈
📢 Сергей Лобарев анонсировал проведение в Госдуме РФ в конце января 2024 года очередного заседания Экспертного совета комитета, на котором предметно будут обсуждаться вопросы будущего развития автотуризма, в том числе такого характера.
Читайте наши новости! 🗞
На Соловьином проезде в воскресенье 24-го декабря, без уведомлений, без информирования жителей, установили знаки "остановка запрещена" + "работает эвакуатор".
Многие знаки установлены около выездов из двора, а некоторые там, где все привыкли парковаться и никогда запрета не было, были парковочные места.
Если считать по спутниковым снимкам на Яндекс Карты на Соловьином проезде было больше 150 парковочных мест.
Многие знаки установлены около выездов из двора, а некоторые там, где все привыкли парковаться и никогда запрета не было, были парковочные места.
Если считать по спутниковым снимкам на Яндекс Карты на Соловьином проезде было больше 150 парковочных мест.
Forwarded from Я за рулем Maxim Kadakov (Maxim)
Парковкам разрешили дорожать
Кабмин отклонил законопроект об ограничении роста тарифов на парковки.
ПО СПРАВЕДЛИВОСТИ
Законопроект предлагал ограничить повышение расценок за парковку темпами роста среднемесячной зарплаты в субъекте РФ за предыдущий год. Чтобы парковочные тарифы не росли быстрее, чем растут доходы автомобилистов в каждом отдельно взятом регионе.
В Кабмине считают, что законопроект не отвечает целям введения платы за парковку. А цель эта заключается... в повышении эффективности организации дорожного движения и регулировании спроса на поездки на личных автомобилях.
НЕ БОЛЕЕ 85%
Это означает, что плата будет вводиться на тех уличных парковках, которые постоянно заняты более чем 85%. Если введенная плата не помогает и свободных мест по-прежнему меньше 15%, тариф можно поднимать - до тех пор, пока готовы платить.
Кабмин отклонил законопроект об ограничении роста тарифов на парковки.
ПО СПРАВЕДЛИВОСТИ
Законопроект предлагал ограничить повышение расценок за парковку темпами роста среднемесячной зарплаты в субъекте РФ за предыдущий год. Чтобы парковочные тарифы не росли быстрее, чем растут доходы автомобилистов в каждом отдельно взятом регионе.
В Кабмине считают, что законопроект не отвечает целям введения платы за парковку. А цель эта заключается... в повышении эффективности организации дорожного движения и регулировании спроса на поездки на личных автомобилях.
НЕ БОЛЕЕ 85%
Это означает, что плата будет вводиться на тех уличных парковках, которые постоянно заняты более чем 85%. Если введенная плата не помогает и свободных мест по-прежнему меньше 15%, тариф можно поднимать - до тех пор, пока готовы платить.