Тем временем у метро Саларьево…..

Дрифт у Крокус Сити превращается в снежные заносы 🔥

Техосмотр подорожает на 57%

Коммерсантъ пишет, что с января техосмотр легковых автомобилей подорожает в среднем на 57% - это поданным из 45 российских регионов. Новые тарифы региональные власти должны утвердить до 20 декабря.

Минимальные тарифы устанавливает ФАС. Так вот, предельные минимальные тарифы на ТО не могут быть ниже:

913 рублей - для легковых автомобилей
321 рубля - для мотоциклов
1560–1880 рублей - для автобусов
900–1960 рублей - для грузовых машин.

Соответственно, до 913 рублей подняли тарифы в Москве, Севастополе, в Орловской, Омской и Оренбургской областях.

Это не предел:
Сахалин - 1200-1320 рублей
Камчатка – 1330 рублей
Петербург - 1540 рублей

Всё это ожидаемо. Теперь с техосмотром будет, как с ОСАГО – нам будут постоянно говорить о проблемах в этом сегменте бизнеса, об убыточности и необходимости повышать тарифы. Хорошо, что физлицам техосмотр нужно проходить только при перерегистрации (перепродаже) автомобилей старше четырех лет. Еще лучше, что 1000 рублей – это всего лишь полбака бензина, можно пережить.

Вот все хорошо в этой новости, что Верховный суд встал на сторону здравого смысла и присудил автовладельцу полную компенсацию. Но просто вдумайтесь в эту цифру - три года.

Столько судился этот несчастный человек, истоптал сто восемь пар сапог, я уж не берусь судить сколько истратил нервов, прежде чем дошел до Верховного суда и получил то, что должен был и по закону, и по здравому смыслу.

Юристы уже порадовались, что это хороший прецедент к тому, чтобы по такой же схеме отсуживать за поврежедения из-за некачественного ремонта и ям. Я бы сюда добавила и падающие деревья, так как схема примерно та же - не надлежащий за ними уход. НО!

Три года, друзья мои, три года! Я за полгода помню чуть с ума не сошла с этими судами и кипами документов, чтобы получить выплату. И мне помогали друзья, знакомые, адвокаты, журналисты, даже депутат Госдумы (еще раз большое спасибо Ярославу Нилову за поддержку) и все Синие ведерки во главе с Петей, который просто супер мотиватор. То есть далеко не каждый человек в состоянии морально и физически выдержать этот пресс (процесс) просто чтобы убедить государство, что ему вообще-то положена эта компенсация.

Именно поэтому, я с одной стороны рада за это решение Верховного суда, с другой, совершенно неудовлетворена тем, что эта вся ситуация у нас продолжается. Человек не должен годами ходить в суды, когда ему на машину прилетел обломок строительного мусора или дерево, когда снежная лавина с нечищенной крыши сошла, упал на капот столб фонарного освещения, повредилась подвеска в яме или автомобиль помяли при эвакуации.

Во всех подобных случаях обязана быть упрощенная практика возмещения такого ущерба. В досудебном порядке или по страховке управляющей компании или городской организации. Мироздание, журналисты, депутаты, не знаю кто еще - давайте уже что-то с этим сделаем, пожалуйста. Ну в дикости же живем какой-то, не говоря уже о том, что зачем-то грузим этим суды, которые тоже не от хорошей жизни и ничего не деланья рассматривают такие дела месяцами, а иногда и годами.

На Реутовской улице 25-летний водитель каршеринга задавил пожилую женщину, сдавая задним ходом. Она скончалась на месте.

И нормально ведь так проехал каршер задом….

Сюр-приз 🤦🏼‍♀️🤦🏼‍♀️🤦🏼‍♀️

Продолжаем нашу подборку травматичных видео: доблестное ЖКХ vs железное чудовище. Смотреть на это больно, конечно.

"Прекратите сжигать бензин, чтобы ездить по кругу".

Экошиза добралась до автогонок 🙈

@carbongate

Проблема в том, что жестко упала реальная покупательная способность населения, и нет никаких маркеров к тому, что она в ближайшее время выправится. И с другой стороны, цены на авто запредельные. Еще и кредиты подорожали. В результате у нас рынок сейчас насыщенный, спрос примерно равен предложению, считает Максим Кадаков.

В качестве примера он приводит АвтоВАЗ, который изначально заявлял о намерении выпустить в 2023 году 500 тысяч машин, а в итоге утвердил цель в 401 тысячу. По мнению эксперта, завод скорректировал планы не потому, что ему не хватает комплектующих, просто понятно, что люди больше не купят в следующем году. И даже из этих 400 тысяч автомобилей россияне приобретут только 370 тысяч, остальные отправятся на экспорт.

С учетом всех планов собственного производства, китайского и параллельного импорта российский рынок в следующем году сможет получить максимум 800 тысяч автомобилей, полагает эксперт. Но и эти машины еще надо будет постараться продать беднеющим гражданам.

В Ридусе на днях прошел круглый стол по будущему автопрома на 2023 год - подробнее про то, что думают эксперты тут.

Бодрой снегопадной актуалочки подвезли 😁❄️☃️🙌

На этой фотографии прекрасно всё:

Неубранный снег, лежащий на местах для инвалидов.
Ёлочный базар занимающий 1 метр от парковки для инвалидов.

Автомобиль с иностранными номерами припаркованный на месте для инвалидов нарушающий при этом ещё и правило размещения авто на этой парковке.

Ёлочный базар своим флагом перекрывающий знак запрещающий парковку.
И как следствие автомобиль инвалида, которому пришлось парковаться на платном месте👏🏻👏🏻👏🏻

ТО НЕ СТАЯ ВОРОНОВ СЛЕТАЛАСЬ...

В Покровском- Стрешневе (в нашей ...опе мира в нескольких километрах от МКАД) появились агенты (известно чьи) с опросниками.

Там всё - и парковки для резидентов, и платные парковки во дворах, и аренда личного парковочного места во дворе, и гостевые парковки и прочие вредительские штучки.

Опросники составлены так, чтобы те, кто не в теме политики автогеноцида (или у кого бабла овердофига, или кто просто не умеет думать на 2 шага вперед), согласились на эти ловушки.

Не все думают о том, что с появлением всей этой пакости количество парковочных мест не увеличится, а машин меньше не станет. И что если запустить этих шаромыжников в наши дворы, то там появятся крысы (зачеркнуто) пешие инспекторы с планшетами.

И если сейчас мы с соседями договариваемся (кто-то кого-то подпирает, оставляя телефон), то это будет уже невозможно и парковаться в нашем микрорайоне станет просто негде.

Сейчас у нас ситуация более-менее нормальная и здесь все эти новшества на фиг никому не сдались, если же сюда влезут дезорганизаторы - будет ужас-ужас-ужас!!! Сижу и думаю - что делать, кому писать, чтобы подлые замыслы на наших Тушинских проездах не осуществились.

Сейчас вообще пошел какой-то шквал вредительских инициатив, видимо, чтобы под шумок СВО протащить все возможные мерзости, пишет нам Маша Жеглова.

Нам же кажется, дорогая Маша, что все происходит в довольно штатном режиме. Просто население (мы) уже поняли, что реальность изменилась, а наши чиновники, еще нет. Вот они по накатанной и продолжают нам нести заморскую (из недружественных стран) весть о всеисцеляющей силе урбанизации. И это в то время, когда страна поднимает автопром, бьется за придание нового дыхания отечественной автоиндустрии и против сокращения рабочих мест.

Некоторые наши чиновники похоже не думают, а кому собственно будет нужен наш автопром и электромобили, если даже в самом богатом и обеспеченном городе страны их покупать станет не целесообразно. Уж не сами с роллс-ройсов и бентли они на Москвичи и электро Лады пересядут же…

Беспилотники и Россия.

Московский автомобильный завод «Москвич» раскрыл цену третьей модели и салоны, в которых будет продаваться новый кроссовер. Пётр Шкуматов @shkumatov рассказал, чего ждать покупателям.

Итак.

🔹За версию кроссовера «Москвич 3» с механической коробкой передач придётся заплатить 1 970 000 рублей. Цена на автомобиль с вариатором пока не объявлена, но она будет, очевидно, выше.

🔹«Москвич 3» можно будет приобрести с середины января 2023 года в 11 дилерских центрах столицы: «РОЛЬФ Химки», «Автомир Озёрная», «Авилон Волгоградский проспект», «Major Новая Рига», «РОЛЬФ Центр», «Автомир Ярославское шоссе», «Авилон Легенда ТТК», ТЦ «Кунцево», «Петровский Белая Дача», «Авторусь Измайлово», «Автопассаж».

Как обещает производитель, позже такая возможность появится у автолюбителей 23 городов страны, где будут открыты фирменные дилерские центры.

В первое время автолюбители смогут приобрести только кроссовер с передним приводом, оснащённый 1,5-литровым турбомотором (150 л. с. и 210 Н·м).

Оснащение автомобиля, в частности, включает многофункциональный руль с электроусилителем и блоком управления круиз-контролем, цифровую приборную панель с 10,25-дюймовым дисплеем, мультимедиа с сенсорным экраном такого же размера, Apple CarPlay и Android Auto, систему кругового обзора.

🔹 Автомобиль собирается на заводе, где ранее производились модели Renault.

В следующем году на заводе «Москвич» будет выпущено 50 тыс. автомобилей, из которых 10 тыс. будут электрическими.

Подробности — ТУТ.

@kudakatim

Когда впечатлил не дрифт, а то, на чем его делают 😅

(с) МаксАвто

Друзья, мы недавно просили вас проголосовать в опросе по ОСАГО (конечно если вы автомобилист) и вот мы обработали результаты, всё по науке, конечно. Они (результаты) интересные.

1. 87% автомобилистов считают, что ОСАГО полезный и нужный продукт (в комментариях конечно бурление, но с цифрами не поспоришь, видимо те, кто так считает, просто об этом не пишет)

2. 93% не изменили своё мнение по ОСАГО за период экономической турбулентности, а у 7% мнение поменялось в следующей пропорции: 3/4 изменили его в лучшую сторону (!!!) и 1/4 изменили в худшую.

3. У автомобилистов, которые получили положительный бесконфликтный опыт урегулирования убытков, отношение к полезности ОСАГО еще лучше: 93% (!!!) таких водителей считают ОСАГО полезным и нужным.

4. У 39% опрошенных, которые приобретали ОСАГО за последние полгода, цена либо не изменилась, либо (!!!) уменьшилась (удивительно, конечно, но таких много). Повышение цен отметили 61% опрошенных. У авторов опроса цена на ОСАГО повысилась в пределах 1000 рублей, если что.

5. Практически половина опрошенных считает, что повышение цены на ОСАГО обосновано (48%). Это больше, чем число тех, кто уверен в обратном (31%). Еще полгода назад картина была ровно наоборот (35% vs 46%).

6. 73,2% респондентов отметили, что увеличение цены на ОСАГО для них либо несущественно, либо посильно. Здесь лично мы согласны с большинством.

7. 91% автомобилистов (и авторы опроса, как автомобилисты) по прежнему выступает за отмену амортизации стоимости запасных частей даже если (!!!) полис незначительно подорожает (ранее в 2022-м году 86% и 91% в 2021-м). То есть люди готовы доплачивать за полное ОСАГО, чтобы исключить атавизм прошлого, когда якобы во имя социальной справедливости в ОСАГО была заложена мина замедленного действия под названием амортизация. Якобы недоплата по ущербу должна была снизить стоимость полиса. А в итоге оказалось, что разницу между выплатой и реальным ущербом легко взыскать через суд и сейчас суды завалены подобными исками. В общем амортизацию надо отменять.

Еще раз спасибо всем, кто принял участие в опросе, вы молодцы!!!