В общем сходила в Московский транспорт. Первые 20 минут прошли в тяжелом молчании) Приятный молодой человек внимательно изучал мои документы, куда-то звонил, писал, смотрел документы, гуглил, как я поняла сайт суда.

Итоги такие:

1. О том, что я обжалую их штраф в Мосгорсуде они ничего не получали 🤗
2.Мой скриншот с печатью суда о принятии жалобы в Мосгорсуд их не удовлетворяет. Аргумент: не факт, что суд будет рассматривать жалобу. Подтвердить этот факт может только сам суд, где надо взять соответсвующее определение с номером моего постановления 🤯

3. Протокол об административном правонарушении на меня не составили 💪

Но пункт 3 не помешает приставам попытаться взыскать с меня штраф 5 тыс. рублей, правда уже без умножения на два.

Дальше идем уже в суд, конечно. Но простой процесс доказывания, что ты все сделал по закону, чтоб не уплатить этот двойной штраф - это, конечно, за гранью всякого добра и зла. И вся эта порочная практика не меняется уже годами 🤷‍♂️

🔌🚘Сильнейшая с шестидесятых годов прошлого века засуха в провинции Сычуань уже привела к тому, что жители Чэнду и Чунцина столкнулись с невозможность зарядить свои электромобили на публичных экспресс-станциях

По крайней мере, сети зарядных станций NIO и Tesla от принудительных отключений энергоснабжения пострадали в значительной степени.

Встает новый резонный вопрос: а так ли уж хороши электромобили в изменяющихся климатических условиях 🤔?

@autotwits

За первые 7 месяцев 2022 г. В России выпущено 301 тыс. легковых автомобилей (-63% к аналогичному периоду 2021 г.), 49 тыс. легких коммерческих автомобилей (-35%), почти 35 тыс. грузовых автомобилей (-18%) и  6,5 тыс. автобусов (-9%).  Производство легковых и легких коммерческих автомобилей в июне было больше, чем в мае, в июле – лучше, чем в июне - то есть минимальные уровни производства весной уже прошли

Запись комментария для т/к «Россия-1».
Подробно обсудили ряд законодательных пробелов, связанных с полисом ОСАГО.

Уже в ходе разговора вернулись к предложению ЛДПР: предоставить автовладельцам право выбора - привязывать полис ОСАГО к транспортному средству или к водителю, в зависимости от конкретной ситуации или экономической выгоды.

И мы перевнесём в Госдуму соответствующий законопроект.

ОСАГО - продукт массовый, социально чувствительный. Действующий закон об ОСАГО ориентирован на защиту интересов страховщика, а нужно защищать в первую очередь автовладельцев.

Все предприятия и дочерние общества Группы «АВТОВАЗ», включая завод «ЛАДА-Ижевск», с 29 августа 2022 года перешли на режим полной 5-дневной рабочей недели.

При этом в автосборочном комплексе АВТОВАЗа в Тольятти введена 6-дневная рабочая неделя со скользящим выходным днем, сообщает пресс-служба автопроизводителя. 
© Автостат.

Большая тройка японских автомобильных брендов: Toyota, Honda и Nissan, - ворвавшаяся в мировую элиту на фоне нефтяного кризиса 1973 года и резко подорожавшего бензина, спустя 50 лет рискуют стать главными жертвами изменения климата, выяснил Greenpeace на основе анализа данных от Moody's ESG Solutions.

Бóльшая часть их производственных мощностей расположена в Японии, которая, как и другие островные государства, находятся в высшей зоне климатического риска, и странах Юго-Восточной Азии.

Уже в ближайшие годы цепочки поставок там могут разорваться из-за ураганов, наводнений, тепловых волн и засухи. Для бизнеса это значит финансовые потери, для покупателей - перебои с поставками и рост цен.

Самое рискованное положение у Toyota - автопроизводителя №1 Японии и №2 в мире по прибыли. К слову, недавно тот же Greenpeace признал компанию главным аутсайдером в своём секторе по декарбонизации - но тут вопрос скорее в концептуальных противоречиях.

К негодованию "зелёных", компания не планирует полный отказ от двигателей внутреннего сгорания до 2040 года, больше того, активно лоббирует отсрочку законодательных запретов на традиционные машины.

Так, недавно Toyota пригрозила остановить свои заводы в Британии, если там введут запрет на продажу новых гибридов с 2030 года.

Линия компании сводится к попытке проложить иной путь развития отрасли - вместо тотальной электризации она ведёт исследования на тему использования синтетического топлива в ДВС и массового выпуска водородомобилей. Интересно, что из этого получится.

Кстати, возвращаясь к исследованию, есть ирония в том, что Volkswagen со своим "дизельгейтом" признан наименее подверженным климатическим рискам. Но он как раз всецело следует мейнстриму - и активно электризует свой парк.

Впрочем, с потребительской точки зрения в России за всем этим можно наблюдать разве что как отстранённому наблюдателю. Рядовому покупателю у нас сейчас впору задумываться не о "Евро-7" и тотальной электризации, а "Евро-0" и карбюраторе - такие цены нынче на рынке.

💥🇷🇺#авто #россия #прогноз
Авторынок РФ в августе продолжил медленное восстановление и покажет лучший результат с начала кризиса — продажи новых легковых машин достигнут 42 тыс. штук. Впрочем, рынок все еще почти вдвое меньше, чем в марте. Сейчас продажи поддерживает субсидируемое государством льготное кредитование, стимулирующее спрос на Lada, а также крупные сделки по закупкам китайских автомобилей в парки каршеринга. - Ъ

Да, блт!!! Да!!! 🔥🔥🔥

Тонировочные штрафы

Уважаемые коллеги подняли щепетильную тему - использование тонировки авто и расплаты за это. Добавлю пару уточнений.

Про ответственность.
Действующие санкции за управление транспортного средства с тонировкой - 500 рублей. И за отказ снять пленку штраф не увеличивается. Но неповиновение законному распоряжению сотрудника полиции - это дополнительный штраф или арест до 15 суток. Но здесь нужно давать разумные сроки для удаления тонировки - не менее суток. Об этом, кстати, нам официально сообщило ГУОБДД ещё в 2019 году. Так что иные действия сотрудников - уже злоупотребление правом.

"За" тонировку.
Мы абсолютно солидарны с приверженцами тонирования авто. Это защита от солнца и условие безопасного вождения. На стороне тонировки, как частичной, так и полной - мировой опыт.

Про закон.
Да, у ЛДПР есть соответствующий законопроект. И он не отклонëн. Инициатива давно уже - в профильном комитете, но на обсуждение ещë не выносилась (по-видимому, из-за возможного резонанса). Но мы продолжаем добиваться изменения ГОСТов или отмены штрафов за тонировку.

Осенью будем настаивать на рассмотрении нашей законодательной инициативы в ГД.

https://autodr.ru/news/avtomir/14295-v-moskve-vo-vremya-ohoty-na-tonirovku-oshtrafovali-93-tys-voditeley.html

Посмотрел на свою ленту и понял, что передать весь тот ужас трассы Колыма не смог. Хотя мне есть чем гордиться - я один из немногих, кто проехал Колыму и не пробил НИ ОДНОГО колеса (брал с собой две запаски). Но это, конечно, большей частью везение, так как 1000 км дороги посыпана острым скальником. Встречались машины, которые просто стояли на домкрате - водители уезжали с попуткой и колесом к ближайшему шиномонтажу, который мог быть в сотнях километров от места прокола.

Так вот, на Колыме вам встретятся, если поедете конечно, все возможные виды препятствий, которые вы видели за всё время управления автомобилем. Забудьте про асфальт - он встречается здесь 200 километров до Чурапчи и 100 километров до Магадана. А вот то, что называется по бумагам дорогой, это самое настоящее кэмел-трофи. На пути в Магадан вас встретят и глубочайшие ямы, попав в которые, легковушка садится на пузо, брустверы из песка и камней, когда вам надо будет продирать днище камнями и молиться, чтобы ничего не оторвать, а останавливаться нельзя, так как под колесами жижа из песка и воды. Это и целые реки, которые надо преодолевать вброд (на видео). Это скользкая глина на сотни километров, на которой вы будете ловить машину из заноса десятки раз, а справа и слева от вас будут 50-ти метровые обрывы (не преувеличиваю). Это дорога, на которой нет двух полос на протяжении полутора тысяч километров, есть только одна более-менее рабочая полоса и когда ты поднимаешься в горку, остается только скрестить пальцы на удачу, что там никого не окажется. Еще там медведи, которые живут в окрестных лесах в большом количестве. И это всё великолепие вы встретите в полном одиночестве - мимо вас проедет сотня автомобилей за день. Если что случится серьезное, то вас может быть найдут. Потом.

В общем то, что я проехал Колыму без потерь и порезанных колес, совершенно заслуженно записываю себе в большие достижения. Прекрасные места, суровые, но человечные люди, восхитительная невероятная природа - Колыма надолго запала в моё сердце. Оно точно того стоило! ❤️

Мы сдаем в эксплуатацию М-12 целиком в конце следующего года. Затем в течение года мы точно будем эксплуатировать дорогу с существующими скоростными ограничениям, то есть до 130 км/ч летом и 110 км/ч зимой. Только по истечении этого времени будем думать про эксперимент со скоростным режимом в 150 км/ч.

Про ЦКАД:

Расшить нужно по большому счету семь «узких мест». Деньги на развязку в районе Малых Вязем мы нашли из нескольких источников, в том числе за счет экономии от строительства ЦКАД (порядка 4 млрд руб.) и федерального бюджета. Вложенные деньги потом вернутся за счет сбора платы за проезд на этом участке. Сейчас мы проектируем пересечение ЦКАД с Дмитровским шоссе.

— Уже в следующем году на трассе заработает 14 парных заправок с каждой стороны кольца и еще две разнесенные.

Сеть госкомпании каждый год прирастает, интенсивность движения увеличивается, при этом количество ДТП с погибшими в этом году на 21% ниже на всей сети, не только на ЦКАД. Так что пока нет никаких оснований, чтобы вводить фотофиксацию нарушений.

Подробнее https://www.kommersant.ru/doc/5536439

Почему электрификация мирового автопрома не может быть воплощена в металл, несмотря на оптимистичные планы адептов ESG? Ресурсный дефицит, считает Spydell_finance:

Типичная ежегодная потребность в легковых автомобилях 90-100 млн авто во всем мире. 10 лет назад в мире производилось 120 тыс электрических авто в год, первый миллион разменяли в 2017 году, второй миллион взяли в 2018, третий миллион электрических авто произвели в 2020, а в 2021 уже 6.6 млн авто, что составляет немногим выше 8% от всех произведенных авто, но менее 7% от потенциального спроса. 

Казалось бы, темпы экспансии невероятные и нет препятствий для замещения ДВС?

Многие аналитические агентства и в первую очередь сами автоконцерны ставят таргеты в 30 млн электрических авто к 2030 году. Диапазон оценок весьма волатильный и меняется достаточно часто. 

Но что такое 30 млн электрических авто? 

▪️Это почти 1 млн тонн лития при текущем мировом производстве 500 тыс, а литий используется не только в автопроме. Можно ли удвоить производство лития за 8 лет? Вопрос риторический.

▪️Потребуется около 900 тыс тонн никеля при мировом производстве 2.7 млн, что составляет треть мирового производства никеля.

▪️Свыше 100 тыс тонн кобальта, что составляет около 60% мирового производства кобальта. 

▪️Необходимо практически утроение производства графита, свыше 15% дополнительных мировых мощностей по алюминию и меди. 

Все это без учета расходов на инфраструктуру по заряжению «электричек». Поэтому экстраполяция трендов без просчета ресурсной обеспеченности неизбежно приведет к провалу прогноза.

В мире нет потенциала по увеличению добычи сырья под подобную экспансию электрокаров.

#ресурсы

Куда бы ты ни пошёл, куда бы ни поехал — Партия всегда знает где тебя найти.

На видео - интеллектуальная система контроля дорожного движения с использованием бесконтактной системы сбора дорожных пошлин в районе Саньюаньли (三元里; предместье Гуанчжоу).

Владельцы гаражей и машино-мест, использующие свой объект не по назначению, с 1 сентября рискуют его потерять.

С 1 сентября вступают в силу поправки в Гражданский кодекс, разрешающие изымать помещения и машино-места за использование их не по назначению, систематическое нарушение прав соседей либо за бесхозяйственное содержание помещений, ведущее к их разрушению.

Теперь при поступлении жалоб на складирование мусора или использование гаража в качестве ремонтной мастерской или автомойки, органы местного самоуправления могут провести проверку и потребовать от собственника устранить нарушения, пояснила юрист.

Если собственник не исправит ситуацию, суд по иску уполномоченного государственного органа или органа местного самоуправления может принять решение о продаже помещения с публичных торгов с выплатой собственнику вырученных средств за вычетом издержек.

Вы смотрите что делается - ГКУ АМПП решило соблюсти закон. Даже без определения из суда, которое у меня затребовали в Московском транспорте, направили заявление об отзыве исполнительного производства.

Но самое забавное в этой истории, что третьего дня мне уже пришел ответ от моего пристава Баян Владимировны, которая никаких нарушений в действиях АМПП, вопреки предъявленным нами доказательствам, не нашла 🤷‍♀️

Разошлись, короче, в показаниях АМПП и ФСПП 😂но мы все равно посмотрим, что на все это скажет суд.

С нами стыдно, зато весело, не переключайтесь 🥳

С 11 сентября в ценовых справочниках для расчета стоимости ремонта по ОСАГО станут учитываться цены аналогов запчастей, если оригинальная деталь отсутствует на рынке. Такой подход будет применяться ко всем маркам автомобилей, независимо от страны их производства, чтобы обеспечить равные условия для всех автовладельцев.

Сейчас, если оригинальная запчасть отсутствует на рынке, информация о ее стоимости не попадает в справочник. Из-за этого могут возникать трудности при урегулировании убытков по ОСАГО. Новый подход позволит рассчитывать выплату с учетом стоимости аналогов, при этом отсечь заведомо некачественные запчасти - ТАСС.